დახვეწილი დახმარებისთვის, Ribble Endurance SL e ძნელი დასამარცხებელია
Ribble Endurance SL e იღებს ბრენდის SL გამძლეობის ველოსიპედის ნაცნობ პროფილს და ამატებს ebikemotion X35 ძრავას Mahle-სგან თავის უკანა კერაში.
ის დელიკატურად ინტეგრირებულია, ძრავა არ არის უფრო დიდი დიამეტრით, ვიდრე კასეტაზე არსებული ყველაზე დიდი ბუდე და იწონის მხოლოდ 2,1 კგ. ის გაცილებით ნაკლებად უხეშია, ვიდრე სისტემები, რომლებიც შექმნილია ელექტრო მთის ველოსიპედებისთვის და გამოყოფს გაცილებით ნაკლებ ბრუნვას: 40 ნმ, განსხვავებით 60-დან 80 ნმ-მდე ბევრი e-MTB სისტემისთვის.
თეორიულად, შუაში დამონტაჟებული ძრავა უნდა მოგცემთ უფრო დაბალანსებულ მგზავრობას, ვიდრე კვანძში განთავსებული ძრავა ebikemotion სისტემაში.მაგრამ ქვედა მილში მოთავსებული 1,8 კგ ბატარეა აბალანსებს წონას საყრდენში და, როდესაც მხედრის წონა ძირითადად უკანა ბორბალზეა, Ribble Endurance SL e-ის მასის ცენტრი არ არის ბევრად უფრო უკან, ვიდრე ჩვეულებრივი ველოსიპედით. 11,8 კგ-ზე არც ისე მძიმეა.
იყიდეთ ახლა Ribble-დან £2, 799 £-დან
ბატარეა, ისევე როგორც ძრავა, არის ძალიან დაბალი პროფილის და ერთი შეხედვით ძნელია განსხვავება ველოსიპედისგან, რომელიც არ არის დამხმარე ველოსიპედით, ოდნავ მოქნილი მილით.
დამუხტვის პორტი არის საფარის ქვეშ ქვედა სამაგრის გარსის ზედა ნაწილში. ისევ და ისევ, ეს საკმაოდ ფარულად.
ასეა კონტროლერიც, ერთი ღილაკის სახით ზედა მილის წინა მხარეს. ხანგრძლივი დაჭერით ირთვება ძრავა, მის გარშემო LED რგოლი აჩვენებს ბატარეის დატენვის დონეს.
დააჭირეთ ღილაკს და ის დაიწყებს ციმციმს და შეგიძლიათ კვლავ დააჭიროთ მას, რათა გადახვიდეთ სამ დამხმარე დონეზე, ფერად კოდირებული მწვანე, ქარვისფერი და წითელი LED-ებზე და არადახმარების რეჟიმი.
მარტივი გამოსაყენებელია, თანმხლები ტელეფონის აპით, რომელიც გაწვდით მეტ ინფორმაციას და პარამეტრიზაციის მეტ ვარიანტს.
ჭკვიანი დახმარება
Ribble-ს აქვს ელექტრონული ველოსიპედების დიდი ასორტიმენტი და ყველა აღჭურვილია Mahle ebikemotion სისტემით, განსხვავებით ბევრი ბრენდისგან, რომლებიც ყოფენ ელექტრო ველოსიპედის დიაპაზონს Mahle სისტემასა და Fazua-ს ძრავებს შორის, ან იყენებენ Bosch-ს ან სხვა დანაყოფებს.
მაჰლეს სისტემა შთამბეჭდავია. მე ვატარებ ელექტრო ველოსიპედებს, სადაც ძრავა იკავებს გორაკს ან აჩქარებისას, რაც უფრო სერიოზული ველოსიპედისტისთვის საკმაოდ არადამაკმაყოფილებელია. მართლაც, მე ჯერ კიდევ მაქვს პირადი საუკეთესო დროები ზოგიერთ ბორცვზე 18 კგ-იანი ბრტყელი ველოსიპედის სატესტო გასეირნების შედეგად.
საბედნიეროდ, დახმარება Ribble Endurance SL e-ზე ძალიან პროგრესული და დახვეწილია. დაყენებული მწვანე დახმარების ყველაზე დაბალ დონეზე, მე ნამდვილად არ ვიყავი დარწმუნებული, ვიღებდი ბიძგს თუ არა.ხშირად ვამოწმებდი ჩემს GPS-ს, რათა აღმომეჩინა, რომ ვატარებდი 25 კმ/სთ სიჩქარით, რაზეც კანონით დახმარებას კანონის აკრძალვა სჭირდება, ისე, რომ ეს მოხდა.
დააყენეთ ძრავა მის უმაღლეს წითელ დონეზე და საყრდენი უფრო აშკარაა, განსაკუთრებით გორაკებზე, სადაც Ribble ეფექტურად აგიყვანთ თქვენ ყველაზე გრადიენტებზე. სიბრტყეზე 25 კმ/სთ-ის მიღწევის შემდეგაც უფრო თვალსაჩინოა, თუმცა გადასვლა უხერხულად მაინც არ იგრძნობა.
დამატებითი ინფორმაციისთვის Ribble Endurance SL e-ზე, ეწვიეთ Ribble-ის ვებსაიტს აქ
ასევე, მოშორებამ ხანდახან წარმოიქმნა ძალის მკვეთრი ვარდნა, რომელიც შემდეგ ამოიჭრებოდა, როცა შევიკავებდი თავს. თუმცა, ეს არ იყო რაიმე შემაშფოთებელი და მხოლოდ უმაღლეს ასისტენტზე მოხდა.
როდესაც ბატარეის ხანგრძლივობა გამოვცადე, მე შევძელი გამეტანა დაახლოებით 115 კმ, 1500 მ სიმაღლის მატებით დატენვისას, თუმცა ბოლო 12 კმ-ზე საკონტროლო გადამრთველი წითლად ციმციმდა, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ ნაკლები მქონდა. დარჩენილია ბატარეის 15%-ზე მეტი.
როდესაც ამ დონეს მიაღწევთ, დახმარებაც იკლებს და ვერ გამოიყენებთ უმაღლეს დონეს, ასე მარტივად ვერ შეძლებთ ბორცვებზე ასვლას.
ეს არის ღირსეული დიაპაზონი, თუ გავითვალისწინებ ჩემს ლიბერალურ გამოყენებას მაქსიმალური ასისტენტის დონის მიხედვით, და მხედველების უმეტესობამ უნდა მიიღოს ყველაზე მეტი მგზავრობა. თუმცა, თუ მეტი დიაპაზონი გსურთ, Mahle აწარმოებს მანძილის გამაძლიერებელ ბატარეას, რომელიც ჯდება ბოთლის გალიაში და ამატებს კიდევ 250 Wh დამუხტს.
მოციმციმე სპეციფიკა
Ribble Endurance SL e-ის ამ ზედა სპეციფიკაციას მოყვება შესაბამისი ზედა უჯრის დასრულების ნაკრები. ეს მოიცავს 45 მმ სიღრმის Mavic Cosmic Pro Carbon-ის ბორბალს, რომელიც დამოუკიდებლად ღირს 1,190 ფუნტი. ის საკმარისად ღრმაა იმისთვის, რომ მოიპოვოს აერო უპირატესობები უხერხული კრუნჩხვის გარეშე ძლიერი ქარის დროს და კარგად ემთხვევა SL e-ის აეროპროფილს.
მიუხედავად იმისა, რომ Mavic-ის ბორბლების უმეტესი ნაწილის მსგავსად, ის მზადაა უტუბლოსთვის, Continental GP5000 საბურავები (განახლება Grand Prix GT საბურავებისგან ონლაინ სპეციფიკაციაში) არ არის.
ეს არ არის დიდი საქმე, მაგრამ ღირებული იქნება ჩანაცვლება უტუბლო საბურავებით, როდესაც Contis ამოიწურება. ფართო საბურავებისთვისაც ბევრი თავისუფალი ადგილია.
თქვენ ასევე მიიღებთ Shimano Ultegra Di2 გადართვას, 50/34 კომპაქტური ჯაჭვის ნაკრებით და 11-32 კასეტით. ეს ფართო დიაპაზონი ოდნავ ზედმეტად იგრძნობა ელექტროძრავის სიმძლავრით ასვლის დასაძლევად, თუმცა ველოსიპედის წონა, რომელიც თითქმის 12 კგ-ს იწონის, ალბათ დაგჭირდებათ, თუ საკუთარი ორთქლით ტარებას ეძებთ.
თუმცა, თითქმის არ გამოვიყენე ხელმისაწვდომი კოეფიციენტების ქვედა ბოლო. ყველაზე ციცაბო ბორცვებზე, წითელი დონის დახმარებით, მე ვიყავი შუა კასეტა პატარა რინგზე, მაშინ როცა ბევრი ნაკლებად მძიმე აღმართი იყო დიდ რინგზე.
დაიცავით მწვანე დახმარების ყველაზე დაბალ დონემდე და უფრო მეტ ვარჯიშს მიიღებთ გორაკებზე და ჩემი გულისცემა ჩვეულებრივ იზრდებოდა მე-4 ზონაში, თუმცა მაინც დაახლოებით 10 დარტყმა/წთ ნაკლებია, ვიდრე ჩემი საკუთარი პედლის დროს.
Ribble-ის საკუთარი ბრენდის მე-5 დონის ინტეგრირებული ნახშირბადის ღერო პრო სპექტაკლზე არის კლასიკური შეხება. იგი სრულად აკრავს კაბელებს და შლანგებს და ბრტყელი ზედაები არის კომფორტული ქორჭილა, თუმცა გამიჭირდა მოსახვევ წვეთებზე კომფორტული დაჭერის პოვნა. თუ ხელის მოკიდების საქმეზე ხართ გულგრილი, შეიძლება არ მოგეწონოთ რეგულირების ნაკლებობა.
თუ 5000 ფუნტი სტერლინგი Pro სპეციფიკაციის კონსტრუქციის ფასი აღემატება თქვენს ბიუჯეტს, Ribble იწყებს Endurance SL e დიაპაზონს Tiagra-ს კონსტრუქციით 2,799 ფუნტ სტერლინგად. ისევე როგორც სხვა Ribble ველოსიპედებს, შეგიძლიათ გამოიყენეთ ველოსიპედის შემქმნელი თქვენი საკუთარი სპეციფიკაციის ასარჩევად და ასევე შეარჩიეთ მორგებული ფერის პარამეტრები.
ეს მხოლოდ ძრავას არ ეხება
Ribble Endurance SL e მის Pro სპეციფიკაციაში არ არის ველოსიპედი, რომლის გარეშეც სიამოვნებით ატარებთ. რამდენიმე გასეირნებაზე დავიწყე ძრავა გამორთული და გამორთული ვიყავი, სანამ ბოლომდე არ გათბებოდი, შემდეგ კი გადავედი მხოლოდ მწვანე დონეზე, რაც დაზოგავს დახმარების ზედა დონეს ჩილტერნში ასვლებისთვის სახლისკენ მიმავალ გზაზე.
ბინაზე, ჩვეულებრივ, 25 კმ/სთ-ზე მეტს ვატარებდი, ასე რომ, დახმარების გარეშე, და Ribble არ იგრძნობა შესამჩნევად მძიმე ან უფრო რთული, ვიდრე ჩვეულებრივი პედლებიანი ველოსიპედი.
ტარება თავდაჯერებული და დარგულია სწრაფ დაშვებაზეც კი და მე ვერ მოვახერხე ბორბლის ცურვის გამოწვევა სველი ასვლისას სრული დახმარებით.
ერთადერთი შემთხვევა, როცა სისტემამ დამამარცხა, იყო ცრუ ბინაზე, როდესაც გადავწყვიტე დახმარება გამეწია ბორბლის დაწვისთვის. ამის მიუხედავად, მეჩვენებოდა, რომ დაახლოებით 22 კმ/სთ-ზე ვიყავი გაჭედილი - არ იყო საკმარისი ბორბლის გასაძვრელად - და მხოლოდ ერთხელ გამორთვა მივხვდი, რომ ადრე ძალიან ბევრჯერ დავაჭირე ამომრჩევის ღილაკს, ასე რომ, ფაქტობრივად, მთელი დახმარების გარეშე ვმოძრაობდი. დრო.
ვფიქრობ, მან მიიღო ტრაბახის უფლებები იმისთვის, რომ აგრძელებდა ბიჭს ელექტრო ველოსიპედზე.
შთამბეჭდავი გასეირნება
ასე რომ, მოკლედ, შთაბეჭდილება მოახდინა Ribble Endurance SL e-ზე გატარებული დროით. ეს თავისთავად სასიამოვნო ველოსიპედია, კომფორტული, სწრაფი მგზავრობით და ხარისხის სპეციფიკაციებით.
ძრავა უბრალოდ მატებს მის მიმზიდველობას, სთავაზობს დამხმარე ხელს, რომელიც შეიძლება გადავიდეს ნაზიდან ძლიერებამდე, თქვენი საჭიროებიდან გამომდინარე და ბორცვებზე მოგზაურობებს ასე ნაკლებად დასჯადი.
Spec
| ჩარჩო და ჩანგალი | Ribble Endurance SL e Carbon Disc |
| ძრავა | Mahle ebikemotion X35 |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra Di2 |
| მუხრუჭები | Shimano Ultegra ჰიდრავლიკური დისკი |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano Ultegra 50/34 |
| კასეტა | Shimano Ultegra 11-32t |
| წელი-ღერო | მე-5 დონის ნახშირბადი |
| Seatpost | Ribble carbon |
| უნაგი | Fizik Antares R5 Kium სარკინიგზო |
| დისკები | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Disc |
| საბურავები | Continental GP 5000 28მმ |
| წონა | 11,8 კგ |
| კონტაქტი | ribblecycles.co.uk |
ყველა მიმოხილვა სრულიად დამოუკიდებელია და მიმოხილვებში წარმოდგენილი კომპანიების მიერ გადახდები არ განხორციელებულა
