მსუბუქი და სწრაფი და თითქმის არ ჰგავს ელექტრო ველოსიპედს, მაგრამ არსებობს რამდენიმე მრავალმხრივი შეზღუდვა
ეჭვგარეშეა, Bianchi-ს 12,5 კგ Aria E-road არის ძალიან, ძალიან მსუბუქი ელექტრონული ველოსიპედი. მიუხედავად იმისა, რომ ის შეიძლება არ იყოს აბსოლუტური ყველაზე მსუბუქი ბაზარზე, თუ დაინახავთ, რომ ის მიდის ან თუნდაც აწევს შოურუმში, გაგიჭირდებათ იმის თქმა, რომ ეს ელექტრონული ველოსიპედია.
რა თქმა უნდა, ბევრი რამ არის დაკავშირებული იმასთან, თუ რამდენად კარგად არის დამალული Ebikemotion დამხმარე სისტემის ბატარეა და საკონტროლო ელექტრონიკა ჩარჩოში, რომლის ერთადერთი რეალური მტკიცებულებაა მისი ჯადოსნური ძრავის შესახებ, რომელიც მოდის დიდი ზომის უკანა კერიდან. მაშინაც კი, თუ გვერდით შევხედავთ, უკანა კვანძის ძრავა იმალება გადაცემათა კოლოფის უკან, ასე რომ, ის ნამდვილად ჰგავს ჩვეულებრივ საგზაო ველოსიპედს.
საკონტროლო ღილაკი კარგად არის ინტეგრირებული ველოსიპედის ზედა მილში და ეს არის ყველაფერი, რაც გჭირდებათ ენერგიის დონის შესაცვლელად და ბატარეის დატენვის დონის სანახავად, თუმცა გარდაუვალია აპი, რომელიც უკავშირდება Bluetooth-ს, თუ საჭიროა მეტი ინფორმაცია და მგზავრობის პარამეტრები.
როგორც უახლესი Ebikemotion სისტემა, ის ასევე თავსებადია Ant+-თან, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ერთდროულად დააკავშიროთ გიზმოების სპექტრი, მაგალითად, ველოსიპედის კომპიუტერი და გულისცემის მონიტორი.
Ebikemotion სისტემას აქვს ორმაგი დანიშნულება. უპირველეს ყოვლისა და ყველაზე ცხადია, ეს არის მოკრძალებული ელექტრო დახმარების გაწევა მხედრისთვის ბორცვებზე და საპირისპირო ქარებში. მეორე ნაკლებად აშკარა დანიშნულებაა რაც შეიძლება ნაკლებად შეამჩნიონ, როცა არ გამოიყენება.
ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საგზაო მხედრებისთვის, რომლებიც შეიძლება მადლობელი იყვნენ ძრავის დამატებითი დახმარებისთვის, როცა სხეულს ზღვრამდე უბიძგებენ, მაგრამ ნაკლებად მომთხოვნ რელიეფზე და ახალი წყვილი ფეხით უბრალოდ არ სჭირდებათ ძრავა, ამიტომ მათ სურთ ველოსიპედი, რომელიც მაქსიმალურად დადის, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა. Ebikemotion სისტემა მუშაობს ორივე სფეროში.
ბიანჩის საკუთარი საგზაო რბოლის მემკვიდრეობა აშკარად ჩანს Aria-ს ჩარჩოში, მისი აეროდინამიკური ხაზებით შექმნილი სიჩქარისთვის და გეომეტრიით, რომელიც შექმნილია იმისათვის, რომ მხედველს კლასიკური წინ დახრილი სარბოლო პოზიცია მისცეს.
Shimano's Ultegra groupset-ის გამოყენება, სადაც გადაცემათა კოლოფი და დამუხრუჭების კომპონენტები ჰარმონიულად ცხოვრობენ, შეესაბამება სარბოლო სტანდარტებს: Ultegra-მ შეიძლება დაუთმოს პირველი ადგილი Shimano-ს ჯგუფების იერარქიაში Dura-Ace-ს, ბევრი მიმოხილვა აჩვენებს მის შესრულებას. მის ანალოგიურად – ერთადერთი რეალური მინუსი არის ის, რომ ის ოდნავ უფრო მძიმეა ვიდრე Dura-Ace.
ეს ნიშნავს, რომ თქვენ გელით სიჩქარის აბრეშუმისებრი გლუვი ცვლილებები და ძალიან ზუსტი და ძლიერი დამუხრუჭება. გადაცემათა კოლოფის ცვლის კიდევ უფრო მეტი სიკაშკაშისა და საიმედოობისთვის არის შესაძლებლობა აირჩიოთ გადაცემათა ელექტრონული გადაცემა.
შეიძინეთ Bianchi Aria E-Road ახლავე
ალტერნატიულად, შეიძინეთ Bianchi Aria E-Road 2020 ახლა Rutland Cycling-დან
Bianchi Aria E-Road სპეციფიკაციები
| აღნიშნული წონა: | 12,5 კგ |
| ჩარჩოს მასალა | ნახშირბადის ჩარჩო და ჩანგალი |
| ძრავა | Ebikemotion X35+ 250W IWOC დისტანციური მართვის ღილაკით |
| ბატარეა | ჩარჩოში ინტეგრირებული 250Wh |
| აღნიშნული დიაპაზონი | 50-60 მილი (80-96კმ) 90 კგ მხედრისთვის |
| გადაცემა | Shimano Ultegra R8000 Di2 ელექტრონული გადართვის ოფციით |
| უნაგი | Selle Royal Seta S1 |
| ბარები | Prime Primavera Carbon |
| დისკები | Vision Trimax |
| საბურავები | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 გრაფენი |
| კონტაქტი | bianchi.com |
ყველა მიმოხილვა სრულიად დამოუკიდებელია და მიმოხილვებში წარმოდგენილი კომპანიების მიერ გადახდები არ განხორციელებულა
