სწორ პირობებში, ამართლებს თავის დაპირებას, რომ იყოს სერიოზული საგზაო რაკეტა
როგორც ჩვენ მოველით აეროდინამიკური ეფექტურობით აშენებულ ნებისმიერ ველოსიპედს, Bianchi ამბობს, რომ Aria არის ქარის გვირაბის ტესტირების და იტალიური ფირმის მიერ დაფინანსებული პროფესიონალი მხედრების გამოხმაურების პროდუქტი.
ის ველოსიპედით მრბოლელებსა და ტრიატლესტებსაც კი დაუყენა, ამტკიცებს, რომ მისი აგრესიული გეომეტრია იდეალურია ორივე აქტივობისთვის.
ჩარჩოების ნაკრები
Aria-ს დისკისთვის სპეციფიური ნახშირბადის ჩარჩო, როგორც წესი, არის "აერო", ბრტყელი ზედა მილით, რომელიც იკეცება მის უკანაკენ, დაბლა ჩამოსხმული მილით და აეროპროფილური სავარძლის მილით, რომელიც ამოჭრილია უკანა ბორბლისთვის. ასევე ჩარჩოს საერთო ზომები მაქსიმალურად კომპაქტური იყოს.
შეიძინეთ Bianchi Aria Tredz Bikes-ისგან
ჩარჩო თავსებადია როგორც მექანიკურ, ასევე ელექტრონულ ჯგუფებთან, და ყველა კაბელი შიგნიდან არის გადაყვანილი, წინა სამუხრუჭე კაბელიც კი, რომელიც გამოდის მარცხენა ჩანგლის ფეხიდან ზუსტად კალიბრის ზემოთ.
აერო ჩანგლის დიზაინი და მოსახვევი სავარძლები შთაგონებულია ბიანჩის საკუთარი Aquila TT/ტრიატლონის ველოსიპედის მილებით, ხოლო ღრმა განყოფილების ჯაჭვის საყრდენები ქმნის მყარ პლატფორმას ენერგიის მაქსიმალური გადაცემისთვის.
როგორც ყველა აერო საგზაო ველოსიპედით, უკანა ჩარჩოს სამკუთხედი განსაკუთრებით კომპაქტურია პედლების დანაკარგების შესამცირებლად.
როგორც წინა და უკანა ბორბლები დამაგრებულია ღერძებით, მოქნილი მუშაობისთვის და საჭის იდეალური სიზუსტისთვის.
გაზომილი თავის კუთხე 71,8 გრადუსი არ არის ისეთი მკვეთრი კუთხე, როგორსაც შეიძლება ველოდოთ რბოლისთვის შექმნილი ველოსიპედისგან, მაგრამ სავარძლის კუთხე 73,9 გრადუსი ეხმარება მხედრის განთავსებას ველოსიპედის წინა მხარეს აერო პოზიციისთვის..
ეს აერო პოზიცია არის ადვილად დაშვებული 45მმ დისტანციების წყალობით, რომლებიც უზრუნველყოფილია ღეროს წინა მხრიდან კიდევ უფრო დაბლა გადასაადგილებლად.
ჯგუფური
Aria-ზე დაყენებაზე ზრუნავს 52/36, საშუალო კომპაქტური Campag Potenza ჯაჭვის ნაკრები, მაგრამ 11-29 კასეტა არის Campag-ის ქვედა დონის Centaur ნაკრებიდან.
ეს ცოტათი ჰგავს 105 კასეტას Ultegra-ს კონსტრუქციაზე დაყენებას და ხარჯების შემცირების ჩვეულებრივი გზა.
KMC 11-სიჩქარიანი ჯაჭვი აკავშირებს მათ. Potenza-ს გადამრთველები და სამუხრუჭე ბერკეტები აერთიანებს ჰიდრავლიკურ დისკის მუხრუჭებს.
დასრულების ნაკრები
ველოსიპედის უკანა მხარეს დასრულების კომპლექტში არის კლასის შეხება - Bianchi-ის სავარძლის ნახშირბადის ფირფიტები, სიმაღლეზე რეგულირებადი კამერით, რომელიც ხელმისაწვდომია ზედა მილის მეშვეობით, აცვია უაღრესად კომფორტული და დამხმარე Selle San Marco. Monza Dynamic saddle.
მისი აქცენტის ფერი ემთხვევა Bianchi-ს სავაჭრო ნიშანს "celeste", რომელიც ძალიან მიმზიდველია (არასოდეს შეაფასოთ შესატყვისი საყელოებისა და მანჟეტების ძალა).
კომპაქტური წვეთი, საკუთარი ბრენდის შენადნობის სახელურები არის 400მმ სიგანის – ლაქა ჩვენი 53 ჩარჩოს ზომისთვის – და დამაგრებულია საჭეზე 100მმ შენადნობის ღეროთი.
დისკები
Fulcrum's Racing 6 სპეციფიკური დისკისთვის განკუთვნილი ბორბლიანი კომპლექტი არის ვარჯიშის უნარიანი ასისტენტი და კარგად ემთხვევა 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick საბურავებს, რომლებიც დამონტაჟებულია ჩვენს სატესტო ველოსიპედზე.
ეს საკმარისად კარგია სავარჯიშო აპლიკაციების უმეტესობისთვის - საკმარისად მჭიდროდ, ხანგრძლივი სიცოცხლისა და პუნქციის წინააღმდეგობით - მაგრამ რბოლისთვის ჩვენ მათ ვცვლით 25c Vittoria Corsa რეზინაზე.
გასეირნება - პირველი შთაბეჭდილება
აი ფაქტი - არაფერი ისეთი შეგრძნება არ არის, თითქოს ჰაერს ჭრის მაქსიმალური ეფექტურობით, როცა ამწეებს ბლოკავ საპირისპირო ქარში.
ასე დაიწყო ჩვენი სადებიუტო გასეირნება Bianchi-ზე, მაგრამ საბედნიეროდ არ განისაზღვრა მთელი დრო, რაც მასზე დავხარჯეთ და ჩვენი შემდეგი დაკვირვება იყო, რომ ეს ველოსიპედი ნათლად აჩვენებს, რომ აეროსთვის კომფორტის შეწირვის დღეები გრძელია. წავიდა.
გზაზე
Aria-ს ჩარჩოს კომპაქტური ბუნება ანიჭებს მას გადაადგილებისას დახრილი ვეფხვის განცდას - მარტივია კაპოტებზე ტარება, მხოლოდ მილის გავლისას.
თუმცა, როდესაც გზა უხვევს და მასთან ერთად ქარის მიმართულება, ბიანჩის აერო რაკეტა აჩვენებს თავის ხელს.
არამარტო მასზე დიდწილად გავლენას არ ახდენს ქარის ქარიშხალი, ის ასევე ოცნებაა მძიმე სიარული.
მარცხნივ Campag გადამრთველის ერთი დაჭერით აწევს წინა მექანიზმს, რათა შეარჩიოს 52-კბილიანი ყველაზე დიდი ჯაჭვის რგოლი, ხოლო სწრაფი სროლა კასეტაზე 11-კბილიანი სამაგრისკენ ადვილად გადადის. ჩაჭრილი სახლში მარჯვენა ხელის ცერა თითით.
თუ თქვენ მიჩვეული ხართ Shimano-ს, ამას დასჭირდება ტვინის მცირე გადაკალიბრება, მაგრამ როგორც კი აკრიფეთ, Aria ინარჩუნებს სიჩქარეს მოძრავ გზებზე.
დაუდგენელი აერო ველოსიპედების დღეები გადაეცემა ისტორიის წიგნებს, Bianchi-ის ნახშირბადის სავარძლის ანძა გადასცემს პატარა გზის ხმაურს გვირილას, მცირე დაღლილობის შეგრძნებით ჩვენი საცდელი მარშრუტით.
გადაცემათა შერჩევის მექანიკური ბუნება მოითხოვს ზუსტ ვადებს გორაკებზე, თუმცა, საკინძების უხერხული ცვლა იწვევს რისხვას.
გატარება
კიდევ ერთხელ, კომპაქტური კადრების ნაკრები ნიშნავს, რომ მოქნილობა არ არის დეფიციტი.
მიმართულების სწრაფ ცვლილებებს შესანიშნავად ერგება გისოსები შიდა მხარეს, მაშინ როცა Bianchi-ის დახვეწილი შესრულება დადებითად ითხოვს უნაგირიდან გასვლას წყნარ სოფლის გზებზე კუთხეებს შორის სპრინტისთვის.
გაზომილი თავის კუთხე 71,8 გრადუსი ნიშნავს, რომ ველოსიპედი არ გრძნობს ზედმეტ ფრენას, რაც თავდაჯერებულად გავსებთ, განსაკუთრებით ასასვლელის უფრო ტექნიკურ დაღმართზე.
შეიძინეთ Bianchi Aria Tredz Bikes-ისგან
დაბზარულ და დანგრეულ B-გზებზეც კი, 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick რეზინის ხელები, როცა ფიქრობთ, რომ არ უნდა იყოს, და გზის უმნიშვნელო ნაკლოვანებებს აფრქვევს.
რბოლა არია? ეს დამოკიდებულია კურსზე… ის იწონის არცთუ ისე უმნიშვნელო 8,38 კგ-ს და მიუხედავად იმისა, რომ მისი პაწაწინა უკანა ჩარჩოს სამკუთხედი აღმართზე აფეთქებას უფრო მარტივს ხდის, ვიდრე თქვენ მოელოდით, უფრო გრძელი ასვლისთვის ჩვენ ავიღებდით ველოსიპედს კილოგრამით ნაკლები მოცულობით. აერო დიზაინი.
კრიტისთვის და მსგავსი ველოსიპედებისთვის, თუ გსურთ ყველაზე კლასის ველოსიპედი ქსელში - და გაქვთ ამის სარეზერვო ნიჭი - ჩვენ არ მოგერიდებათ.
რეიტინგები
ჩარჩო: ადასტურებს, რომ აერო არ უნდა ნიშნავდეს არაკომფორტულს. 9/10
კომპონენტები: კარგად შერჩეული დასრულების ნაკრები Potenza ჯგუფების შესატყვისად. 8/10
ბორბლები: კარგია ყოვლისმომცველი ვარჯიშისთვის, ღირსეული საბურავებით. 8/10
გასეირნება: ველოსიპედი, რომელიც პოზიტიურად სთხოვს სიარულის ძლიერად და სწრაფად. 8/10
სწორ ვითარებაში, Bianchi's Aria ამართლებს დაპირებას, რომ სერიოზული საგზაო რაკეტაა.
შეიძინეთ Bianchi Aria Tredz Bikes-ისგან
გეომეტრია
| Top Tube (TT) | 535მმ |
| Seat Tube (ST) | 500მმ |
| სტაკი (S) | 525მმ |
| მიღწევა (R) | 385მმ |
| ჯაჭვის სამაგრები (C) | 406მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71,8 გრადუსი |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73,9 გრადუსი |
| ბორბალი (WB) | 986მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 69მმ |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| ჩარჩო | Aria Disc ნახშირბადის ჩარჩო, Bianchi ნახშირბადის დისკის ჩანგლები |
| ჯგუფური | Campagnolo Potenza |
| მუხრუჭები | Campagnolo ჰიდრავლიკური დისკები |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| კასეტა | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| ბარები | Bianchi Reparto Corse, შენადნობი |
| ფუძე | Reparto Corse, შენადნობი |
| Seatpost | Bianchi Aero, შენადნობი |
| დისკები | Fulcrum Racing 618 დისკი, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c საბურავები |
| უნაგი | Selle San Marco Monza Dynamic |
| წონა | 8.38 კგ (53სმ) |
| კონტაქტი | bianchi.com/uk |
