გზის მრბოლელთა დიაპაზონი გაფართოებული უგზოობის მქონე SuperSix EVO SE და CX ველოსიპედებით ხრეშისა და ციკლოკროსის რბოლისთვის
Cannondale-ის უგზოობის დიაპაზონმა ახლახან მიიღო სიჩქარის დიდი ინექცია ახალი ხრეშისა და ციკლოკროსის სარბოლო ველოსიპედის გამოშვებით მისი SuperSix EVO გზის დიაპაზონის ფორმაში.
SuperSix EVO SE და SuperSix EVO CX ველოსიპედების გამოშვებისას ამერიკელი მწარმოებელი ცდილობს აიღოს წინა პლანზე ყველა წვეთოვანი რბოლა, რადგან მას მოაქვს გზის აგრესიული გეომეტრია, აეროდინამიკა და სისწრაფე. ბილიკები და ბილიკები.
მოველით, რომ ის ემთხვევა EF Education-Nippo-ს სწრაფვას, მოიგოს მეტი, ვიდრე უბრალოდ Grand Tour მოიგებს ისეთი რამ, როგორიც არის Lachlan Morton-ის გააკეთე-რაც მოგწონს კონტრაქტი და Alex Howes-ის ბოლო SBT GRVL გამარჯვება.
გზაგაკვეთა
როგორც ხრეშის რბოლის პროფილი და ირგვლივ არსებული დებატები აგრძელებს ზრდას, Cannondale-მა დაამატა რბოლისთვის მზად, მღელვარე SuperSix EVO SE მის დიაპაზონში, რათა მხედრებს მისცეს რაღაც უფრო მოდუნებული, თავგადასავლებზე ორიენტირებული Topstone..
Cannondale ამბობს, რომ SE დაფუძნებულია SuperSix EVO Carbon გზის ჩარჩოზე აერო მილის პროფილებით და შიდა საკაბელო მარშრუტით. მიუხედავად იმისა, რომ მორგებულია გზის SuperSix-ისგან, SE-ს აქვს მსგავსი რბოლის გეომეტრია - მას აქვს მოკლე ჯაჭვის საყრდენები დამატებითი დარტყმისთვის აჩქარების დროს და წინა საჭის გეომეტრია გაუმჯობესებული კონტროლისთვის და სისწრაფისთვის ტექნიკურ დაღმართზე, 45 მმ-მდე საბურავებისთვის დისტანციისთვის..
იგი აღჭურვილია უსადენო Sram Rival Etap AXS ჯგუფებით და ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭებით, ასევე HollowGram 27 SL KNØT ნახშირბადის საჯდომით, DT Swiss CR1600 Spline დისკებით და Vittoria Terreno Dry TNT საბურავებით..
SuperSix EVO CX - რომელიც ახლახანს გამოჩნდა კურსზე გასაიდუმლოებული ჩაბნელებული დიზაინით - იზიარებს იგივე თვისებებს, რაც SE-ს. იგი აგებულია იმავე ჩარჩოს გარშემო, ასევე აქვს აერო მილები, ფარული კაბელები და აგრესიული გეომეტრია.
Cannondale ამბობს, რომ CX-ით მას სურდა "წინ გაძვრა შესრულების საზღვრები" მისი წინა SuperX ჯვარედინი ველოსიპედისგან და EVO დიზაინის უგზოობის მიტანით, ბრენდი ამბობს, რომ შეძლო წონისა და ვატების დაზოგვა.
მიუხედავად იმისა, რომ კლირენსი იგივეა, რაც SE, როგორც ციკლოკროსის ველოსიპედი, CX შემოიფარგლება 33 მმ-იანი საბურავებით UCI წესების შესაბამისად, მაგრამ Cannondale აღნიშნავს, რომ ჩარჩო ქმნის 13 მმ უფსკრული თითოეულ მხარეს. ამან თავიდან აიცილოს ტალახი, ბალახი და დანარჩენი სისტემაში ჩარჩენა.
CX-ს მოყვება 1x Sram Force 1 ჯგუფი და იგივე HollowGram სავარძლის საყრდენი, თუმცა უფრო იაფად DT Swiss R470 დისკებს იყენებს Formula CL-712 ჰაბები და მოყვება Vittoria-ს Terreno Mix TNT საბურავები..
ერთი ნაბიჯი წინ, დაგაბრუნებთ უკან
არავისთვის გასაკვირი არ არის, რომ ორივე ველოსიპედზე დიდი ფასია, ტერიტორიის გათვალისწინებით.
ხრეში SE დაგიჯდებათ მაგარი 4600 ფუნტი, ხოლო CX-ისთვის 3800 ფუნტი დახველება მოგიწევთ. ორივე ველოსიპედი ახლა ხელმისაწვდომია.
