დაბალ წონასთან მრავალფეროვნების შესატყვისი, Carbon Whyte Cornwall უფრო მრგვალი კლასია
Whyte არის ბრიტანული ბრენდი, რომელიც ბოლო ათწლეულის განმავლობაში სხვაგვარად აკეთებს საქმეს და კორნუოლი არ არის გამონაკლისი. ველოსიპედის სამყაროს საზოგადოებრივ ცნობიერებაში მთის ველოსიპედით შესვლის შემდეგ, მან დაამყარა რეპუტაცია წინდახედული, მომავალი ველოსიპედებისთვის, რომლებიც ასახავს მიმართულებას, რომელსაც მხედრები მიემართებიან, სანამ თავად მხედრები ამას გააცნობიერებენ. წამყვან დიზაინერთან, რომელმაც რამდენიმე სეზონი გაატარა ელიტარულ დონეზე რბოლაში საფრანგეთში, გასაკვირი არ არის, რომ Whyte-მა უნდა აირჩიოს drop-bar ველოსიპედის წარმოება; MTB მემკვიდრეობის გათვალისწინებით, რომ საგზაო ველოსიპედებმა უნდა დაარღვიონ ჩამოყალიბებული ფორმები, კიდევ უფრო ნაკლებად გასაკვირია.
Cornwall დგას Whyte's 2015 მგზავრთა/საგზაო დიაპაზონის თავზე, და მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს გარკვეული შეღავათები მგზავრობისას, ჩვენ უფრო მიდრეკილნი ვართ მივიჩნიოთ ის, როგორც ყოვლისმომცველი საგზაო ველოსიპედი, რომელიც მზად არის ყველაფრისთვის, ზამთრის მილიდან დაწყებული ზაფხულის ღიმილი. სინამდვილეში, ჩვენ განვიხილეთ Cornwall-ის 1, 199 ფუნტი და-ძმა, Suffolk, მეორე ნომრის ზამთრის ველოსიპედის ჯგუფურ ტესტში. ერთი შეხედვით, ეს არის ძალიან მსგავსი ველოსიპედი, გარდა იმისა, რომ ის არის ალუმინის და იყენებს Shimano-ს ჯგუფურ კომპლექტს TRP Hy/Rd მუხრუჭებით. ჩვენი ერთადერთი რეალური კრიტიკა Suffolk-ის მიმართ იყო ის, რომ როგორც მრავალმხრივი ალუმინის ველოსიპედი, ის ოდნავ ღორის მხარეს იყო 9,97 კგ. კარგად, ნახშირბადის ბოჭკოების ფეისლიფტით, Cornwall-ის წონა ოდნავ უფრო ხელსაყრელია 8,88 კგ – რომლის დიდი ნაწილი გამოვა ჩარჩოდან, მაგრამ ზოგიერთი ასევე იქნება ჯგუფიდან, SRAM-ის შესანიშნავი ჰიდრავლიკური კონკურენტი (აქვე წარმოდგენილი. 10-სიჩქარიანი ვარიანტი, SB700 გადამრთველების გამოყენებით, ვიდრე ოფიციალური 11-სიჩქარიანი კონკურენტი).
დისკები
ბორბლებში გამოყენებულია ოფსეტური რგოლები - ასიმეტრიული პროფილით - რაც საშუალებას იძლევა ბორბლების ორივე მხარეს იყოს უფრო თანაბარი დაძაბულობა, რამაც უნდა გაზარდოს ხანგრძლივობა. ეს ასევე ნიშნავს, რომ სპიკერები ერთი და იგივე სიგრძისაა თითოეული მხრიდან - მოსახერხებელია, თუ ერთს აჭერთ. ბორბლებს მიეწოდება 25მმ-იანი საბურავები, მაგრამ არის უფსკრული ბევრად უფრო დიდი საფეხურებისთვის - თუნდაც დამონტაჟებული ტალახის დამცავი (ეს არის სპეციალურად შექმნილი Whyte-ის მიერ, დამაგრებულია ჩანგალზე და სავარძლებზე და ღირს გონივრული £30). გარდა იმისა, რომ ართულებს თქვენი ბორბლების გამაგრებას, მოწოდებულ უსაფრთხოების შამფურებს აქვთ დამატებითი ბონუსი, რომ უკეთესად უძლებენ დისკის მუხრუჭების ძალებს, ვიდრე ჩვეულებრივ სწრაფ გამოშვებას.
კომპონენტები
Whyte-მა დააფიქსირა კორნუოლი FSA ჯაჭვის ნაკრებით და შესაბამისი ქვედა სამაგრით. ამ წყობაში საინტერესო ის არის, რომ ის იყენებს სტანდარტული ხრახნიანი ქვედა სამაგრის გარსს - უნაკაწრო, საიმედო და ადვილად გამოცვლა - მაგრამ მაინც ახერხებს დიდი ზომის 30 მმ ალუმინის ამწე ღერძის გამოყენებას. უფრო მეტიც, Gossamer Pro Compact-ის ჯაჭვის ხაზი არის 47,5 მმ, ვიდრე 43,5 მმ, რომელიც უფრო ტიპიურია საგზაო ჯაჭვებისთვის. ეს ასახავს უკანა საყრდენების გავრცელებას 130 მმ-დან 135 მმ-მდე, რათა უზრუნველყოს დისკის სამუხრუჭე კალიბრის დამატება. ეს დაიცავს ჯაჭვს უფრო დაცულად ადგილზე, განსაკუთრებით ისეთ სიტუაციებში, როგორიცაა კუთხეში შესვლა სწრაფ დაღმართზე და ნახევარი რევოლუციის უკან გადახვევა, რათა შემობრუნდეს ფეხები ზემოთ. ჯაჭვის ხაზის დალაგებით, ჯაჭვის ჩამოვარდნის შანსი მნიშვნელოვნად მცირდება. სწორედ ასეთი პრობლემის გადაჭრა და წინდახედული აზროვნება გვსურს.
ჯგუფური
ჩვენ SRAM-ის მესამე დონის ჯგუფის დიდი გულშემატკივრები ვართ და ჰიდრავლიკური ვერსია განსაკუთრებით სასურველია. გამწოვები არ არის ყველას დეკორატიულ გემოვნებაში, მაგრამ ისინი თითქმის არ არიან ფოლდეროლი, შეიცავს ჰიდრავლიკურ რეზერვუარებს, რომლებიც აუცილებელია მუხრუჭების ფუნქციონირებისთვის და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უდავოდ მაღალია, მთავარია გამწოვების უბადლო უსაფრთხოება. დაღმართზე, სადაც ინსტინქტურად წვდებით წვეთებს, თავს უნებურად ეყრდნობით კაპოტებს, დარწმუნებული ხართ, რომ ხელი არ გადაგენაცვლებათ და საჭიროების შემთხვევაში დამუხრუჭებისთვის საკმარისი ძალა გაქვთ.
გასეირნება
გზაზე გრძელი ბორბლიანი ბაზა, ქვედა ქვედა სამაგრი და შედარებით სუსტი თავის კუთხე იძლევა თავდაჯერებულს, თუ არა განსაკუთრებით ცოცხალ ტარებას, მაგრამ ეს არ არის ცუდი – ბევრი რამ არის სათქმელი პროგნოზირებადობისთვის, როდესაც თქვენ ხართ ახალი გზების გასეირნება, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაიღალეთ გრძელი დღის ბოლოს.
გაზომვები ადასტურებს, რომ ჩვენი სატესტო ველოსიპედი არის 54, მაგრამ ვიზუალურად, ის უფრო დიდი ჩანს - გრძელი ბორბლიანი ბაზა და ჩვეულებრივზე ნაკლებად დახრილი ზედა მილი ქმნის უფრო დიდი ველოსიპედის ოპტიკურ ილუზიას.იარეთ და ზომის შთაბეჭდილება რჩება - მაგალითად, ზოლები შეიძლება იყოს 42 სმ გამწოვების გასწვრივ, მაგრამ წვეთების ბოლოში ისინი 46,5 სმ-მდე გაიშალა. რეალობა ისაა, რომ ეს მშვენივრად გრძნობს თავს - ნამდვილად კომფორტული პოზიცია სასეირნოდ ან ჩამოსასვლელად.
Cornwall არ არის ყველაზე გადაუდებელი საგზაო ველოსიპედი, რომელიც ჩვენ ვიარეთ, მაგრამ წონის დაკლება Suffolk-თან შედარებით შესამჩნევ განსხვავებას ქმნის და სპეციფიკაციები ძალიან კარგია ფასისთვის. 30 გირვანქა სტერლინგის უბრალო ტალახის დამცავთან ერთად, ჩვენ სიამოვნებით ვივლით მას ისე, როგორც ეს არის ყოველდღიური გამოყენებისთვის, შემდეგ შევცვლით მსუბუქ ბორბლებს სპორტული მოვალეობებისთვის და ჰეი პრესტო, თქვენ გაქვთ ერთი ველოსიპედი ყველა შემთხვევისთვის.
გეომეტრია
| საჩივარი | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 553მმ |
| Seat Tube (ST) | 540მმ |
| ქვედა მილის (DT) | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | |
| თავის მილი (HT) | 155მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 72 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 72.5 |
| ბორბალი (WB) | 1011მმ |
| BB სიმაღლე (BB) | 279მმ |
Spec
| უაიტი კორნუოლი | |
|---|---|
| ჩარჩო | ერთმიმართული მრავალმხრივი მონოკოკური ნახშირბადი |
| ჯგუფური | SRAM Rival/SB700 10-სიჩქარიანი |
| მუხრუჭები | SRAM SB700, ჰიდრავლიკური |
| ჯაჭვის ნაკრები | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| კასეტა | SRAM PG-1030, 11-28 |
| ბარები | Whyte კომპაქტური ფრთა |
| ფუძე | Whyte -6 |
| Seatpost | Whyte, 27.2მმ |
| დისკები | Whyte შენადნობის კერები, Whyte დისკის რგოლები, უსაფრთხოების შამფურები |
| საბურავები | Maxxis დეტონატორი, 25c |
| უნაგი | რატომ |
| კონტაქტი | whyte.bike |
