პიტერ სეიგანმა მოიგო სასცენო გამარჯვება და გააუმჯობესა თავისი უპირატესობა მწვანე მაისურების შეჯიბრში
პიტერ საგანმა (ბორა-ჰანსგროჰე) მოიგო 2018 წლის ტურ დე ფრანსის მე-13 ეტაპი სპრინტის სპრინტში, სამი დღის შემდეგ მთებში, სადაც რამდენიმე საკვანძო სწრაფი მამაკაცი რბოლას ტოვებდა.
მიუხედავად მისი Groupama-FDJ გუნდის მუშაობისა, თითქმის მთელი ეტაპის განმავლობაში, არნო დემარემ მხოლოდ მესამე ადგილი დაიკავა, რადგან ალექსანდრე კრისტოფმა (UAE-Team Emirates) მეორე ადგილი დაიკავა.
ეს არ იყო სპრინტინგის ჟანრის კლასიკა, წამყვანი მატარებლებით მოკლებულია ორგანიზებულობას და ბოლო კილომეტრებს აკონტროლებდა სიჩქარეს, მაგრამ ეს იყო საინტერესო დასასრული სხვაგვარად ნაკლებად გასართობი გარდამავალი ეტაპისთვის.
მე-13 ეტაპის ამბავი
მთების სამი დღის შემდეგ, კულმინაციას ალპ დ'უესზე მწვერვალის დასრულებით, პელოტონში ბევრს გაუხარდა შედარებით მშვიდი დღე. მაგრამ არა თომას დე გენდი (ლოტო-სუდალი).
მრავალწლიანი სეპარატისტული ენთუზიასტი სცენაზე ადრე წავიდა და თავიდან მას მხოლოდ ტომ სკალი (EF-Drapac) შეუერთდა. მოგვიანებით, დიმიტრი კლეისმა (კოფიდისი) და მაიკლ შარიმ (BMC Racing) დუეტი კვარტეტად აქციეს.
მათი უპირატესობა მალევე გაქრა ორ წუთში და ოთხი მხედარი კარგად იმუშავა ერთად, აკლდა მათ შორის კილომეტრებს და ან პელოტონის სავარაუდო გავლას ან ნაკლებად სავარაუდო გამარჯვებას, რომელიც გაქცევის შემდეგ ხდება.
2 წუთის ნიშნულის ქვემოთ შენარჩუნებული უფსკრულით, პირველი ყოველთვის უფრო სავარაუდო ჩანდა, ვიდრე მეორე. ეს უფსკრული ერთ წუთამდე შემცირდა და მთავარმა ჯგუფმა იქ შეინარჩუნა.
მთავარ ჯგუფს მთელი დღის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა Groupama-FDJ, ბორა-ჰანგროჰეს და UAE-Team Emirates-ის გარკვეული წვლილით.
FDJ-ის განზრახვები ნათელი იყო, არნო დემარეს შანსები მოიგო სპრინტი ბევრად გაიზარდა იმ მხედრების არარსებობის გამო, რომლებმაც ის დაამარცხეს ხაზამდე პირველ კვირაში.
დაახლოებით 6 კმ სიგრძის არაკატეგორიზებულ ასვლაზე, ბევრის გასაკვირად, დე გენდი იყო პირველი, ვინც ამ დღეებს უწოდა და პელოტონმა დაიჭირა.
კლეისი იყო შემდეგი, ვინც გადაყლაპა, ხოლო წინ სკარი მარტო წავიდა და 48 წამში დააბრუნა უპირატესობა 15-მდე დაცემის შემდეგ.
20კმ-ზე გასასვლელი ბანერი და გუნდები, რომლებიც შეიცავდნენ გენერალური კლასიფიკაციის პრეტენდენტს, ან გარე იმედებს, ნახეს ფრონტის მახლობლად, რომლებიც ურევდნენ მას სპრინტის მოწყობის იმედით.
მათმა ძალისხმევამ საბოლოოდ შედეგი გამოიღო, რადგან GC-ის მწვერვალი ისეთივე იყო, როგორიც იყო სცენის დასაწყისში.
კილომეტრი სწრაფად გადიოდა, როცა რბოლა უზომოდ განიერი გზისკენ მიემართებოდა; მხედრები გავრცელდნენ გზის ორივე მხარეს, როგორც კი ტემპი იზრდებოდა და მხედრები ცდილობდნენ ეპოვათ საუკეთესო ბორბლები.
მთელი დროის განმავლობაში, შარი წინ მიიწევდა, განწირული იყო, მაგრამ ადვილად არ ნებდებოდა. ხილვაში, მაგრამ არ დაიჭირეს, პელოტონი ეთამაშა შარს რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე, სანამ ის არ დაჯდა სცენიდან 5,8 კილომეტრის დაშორებით.
მიხალ კვიატკოვსკიმ (Team Sky) რომ დაინახა თავისი გუნდის ლიდერები 3 კმ-იანი ბანერი, რომელიც გზის პირას გადავიდა და სპრინტერთა გუნდებს მისცა საშუალება..
მიუხედავად იმისა, რომ კრის ფრუმი დროდადრო ხედავდა ქარში ცხვირს, მანამ, სანამ ის უკან დაბრუნდებოდა.
Trek-Segafredo აიღო პასუხისმგებლობა ვალანსის ვიწრო ქუჩებში, რადგან მხედრები საჭიდან საჭესთან ხტებოდნენ ორგანიზებულობის საერთო ნაკლებობის გამო.
ფილიპ გილბერტმა (Quick-Step Floors) მარტო გაუშვა ბოლო კილომეტრზე, მაგრამ მან ვერ შეიკავა სწრაფად მოძრავი პელოტონი.
