სწრაფი და ცალსახა დღე ფრანგმა აჯობა თანამემამულე ლაპორტს პაუში
არნო დემარემ (Groupama-FDJ) მოიგო Tour de France-ის მე-18 ეტაპი სწრაფი სპრინტის დასრულებაში პაუში. კრისტოფ ლაპორტი (კოფიდისი) მეორე იყო ალექსანდრე კრისტოფი (UAE-Team Emirates) შორს მესამე..
Groupama-FDJ-მა დააწესა მაღალი ტემპი ბოლო კილომეტრში და დაჯილდოვდა, როდესაც დემარმა გაუძლო ლაპორტის გვიან გამოწვევას. გამარჯვება ფრანგული გუნდისთვის პირველი იყო წლევანდელ რბოლაში, თუმცა არა ფრანგი მხედრისთვის, ჯულიან ალაფილიპის წყვილი ეტაპის გამარჯვების წყალობით ბელგიური გუნდის Quick-Step Floors-ისთვის.
სცენა სწრაფად მიმდინარეობდა მთელი დღის განმავლობაში, ხუთკაციანი ხუთკაციანი გამოყოფით - რომელშიც შედიოდნენ ნიკი ტერპსტრა (სწრაფი ნაბიჯი) და მეთიუ ჰეიმენი (მიჩელტონ-სკოტი) - არასოდეს მისცეს უფლება გაეხსნა უფსკრული 90 წამზე მეტი.
ზოგადი კლასიფიკაციის მოჭადრაკეებისთვის სტრესის გარეშე სტადიაზე, საერთო სატურნირო ცხრილში ცვლილება არ მომხდარა. ჯერაინ ტომასი (Team Sky) კვლავ ლიდერობს ტომ დიუმულინს (Team Sunweb) 1'59-ით", ხოლო თანაგუნდელი კრის ფრუმი მესამეზე 2'31". რბოლის მხოლოდ სამი ეტაპია დარჩენილი - ხვალ სამთო ეტაპის ბოლო ეტაპი, შაბათს ქრონომეტრაჟი 31 კმ და კვირას პარიზში შესვლის ტიპიური ეტაპი.
სცენის ზღაპარი
შეგიძლიათ წახვიდეთ იქამდე, სანამ ტურის მე-18 ეტაპს ტრი-სურ-ბეიზიდან პაუში დასვენების დღე უწოდეთ ზოგადი კლასიფიკაციის მხედრებისთვის, რაც ითვალისწინებდა 171 კმ სიგრძის ცხენოსნობას, რომელიც წარმოდგენილი იყო მხოლოდ ორი კატეგორიის ასვლებით., კოტ დე მადირანი და კოტ დ'ანოსი.
რა თქმა უნდა, ტურზე არცერთი დღე არ არის ნამდვილად სტრესის გარეშე, მაგრამ ის შორს იყო პირენეების წინა ორი ეტაპის მღელვარებისგან და განსაკუთრებით გუშინდელი, სადაც მხედრები მხოლოდ სამ მთას ებრძოდნენ. 65კმ.
ეს სცენა საბოლოოდ მივიდა ანდების კონდორთან, ნაირო კინტანასთან (მოვისტართან), რომელიც თავს დაესხა ბოლო ასვლის ბაზას, კოლ დუ პორტეს, და აღარასოდეს უნახავს დენ მარტინთან (UAE-Team Emirates).) მოძრავი მეორეში.
თომას მესამე ადგილზე გასვლის შემდეგ მან გააძლიერა თავისი უპირატესობა GC-ის უახლოეს მეტოქეებთან და განსაკუთრებით თანაგუნდელ ფრუმთან შედარებით. ტურის ოთხგზის ჩემპიონმა გატეხა ეტაპის ბოლო კილომეტრებზე, დათმო დრო და გუნდის Sky ლიდერის როლი. ტური ახლა თომას წაგებულია.
დაწყებული Trie-sur-Baise-დან, პელოტონი დაასრულებდა პაუში, რომელიც დგას მხოლოდ ბორდოსა და თავად პარიზში სცენის დასრულებისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული ლოკაციების სიაში - დღეს იყო მისი 69-ე გამოჩენა ამ როლში.
საუბრისას ეტაპებზე, დღეს ასევე იყო ფრანგი ვეტერანის სილვენ შავანელის 365-ე ტური დე ფრანსის სცენა მის ხანგრძლივ კარიერაში. მიუხედავად იმისა, რომ მთელი წლის ღირებული რბოლა Grande Boucle-ში, რომელშიც ის მონაწილეობდა შესვენებაში უამრავ სცენაზე, ისევე როგორც ეს, შავანელმა გამოტოვა, როდესაც დღის მთავარი სეპარატისტი 48-ზე გავიდა.რბოლის პირველი საათის სუნთქვის შემდეგ 8 კმ.
სანაცვლოდ, მასში შედიოდა ხუთი ადამიანი, რომლებიც უფრო ხშირად ასოცირდება გაზაფხულზე ჩრდილოეთ ევროპის რიყის ქვაბთან: ჰეიმანი და ლუკ დურბრიჯი (მიჩელტონ-სკოტი), თომას ბუდატი (პირდაპირი ენერგია), გიომ ვან კირსბულკი (Wanty-Groupe Gobert).) და ტერპსტრა.
პელოტონმა, იცოდა, რომ ეს იყო მხედართა ჯგუფი, რომელიც საკმარისად ძლიერი იყო იმისთვის, რომ დაეცვა თუნდაც ზომიერი უპირატესობა პაუში - განსაკუთრებით იმდენი ცოტა სპრინტერი დარჩა პელოტონისთვის სამუშაოდ რბოლაში - შეინარჩუნა უფსკრული. 90 წამი, ძნელად ცხენოსნობა, რათა ხუთი ლიდერი შევინარჩუნოთ დიაპაზონში.
მაღალმა ტემპმა შეიძლება ხელი შეუწყო გუშინდელი გამარჯვებული Quintana-ს ავარიაში ჩავარდნას. Movistar-მა გემბანზე ძლიერად დაარტყა, მაისური დახია. ის აიძულეს ველოსიპედის შეცვლასა და დევნაში, თანაგუნდელების მიერ მწყემსად, რადგან ის იბრძოდა პელოტონზე დასაბრუნებლად, რაც ოდნავ შენელდა, რათა დაეხმარა მას დაბრუნებულიყო.
ამას გარდა, სცენის ფერი ძირითადად სტატიკური რჩებოდა, რადგან კილომეტრები გადიოდა: ხუთი კაცი წინ, შემდეგ კი დაახლოებით წუთნახევრის შემდეგ მთავარი მოედანი. UAE-Team Emirates იყო პელოტონის წინა მხარეს, მუშაობდა ევროპის ჩემპიონ ალექსანდრე კრისტოფთან, რბოლაში დარჩენილი რამდენიმე სპრინტერიდან. ნორვეგიელს უდავოდ მოეწონა მისი ცვლილებები გუშინ პიტერ სეიგანის მაღალსიჩქარიანი ავარიის შემდეგ.
შესვენება იყო ჩამოკიდებული გასაშრობად, მაგრამ 23 კილომეტრის დასრულებამდე დროის სხვაობა დარჩა 46 წამში. რბოლა დღის ბოლო ასვლაზე, კოტ დ'ანოსზე, წარმოუდგენელი სიჩქარით მოხვდა. შესვენება მაინც იბრძოდა შესანარჩუნებლად, მაგრამ ასვლის მწვერვალზე რბოლა დაბრუნდა, მხოლოდ კიდევ ერთი შეტევისთვის, რომელშიც მონაწილეობდნენ მიტჩელტონ-სკოტის მხედრები და დენ მარტინიც კი (UAE-Team Emirates) ბედის საცდელად.
სამწუხაროდ, მარტინის ყოფნამ დაინახა, რომ შესვენება სწრაფად დაიხურა Team Sky-ის მიერ. მათი GC ინტერესები ახლა დაცული იყო, Team Sky-მა დათმო პილოტონის ლიდერობა და Groupama-FDJ აიღო პასუხისმგებლობა დემარეს, გამარჯვებისთვის სასოწარკვეთილი მხედრის დასახმარებლად.
გასაკვირველია, რომ ბორა-ჰანსგროჰე ასევე ეხმარებოდა კარდიოსტიმულ სისწრაფეს, მიუხედავად იმისა, რომ სეიგანი ჯერ კიდევ მტკივნეული იყო გუშინდელი შემოდგომიდან. ამ ტემპმა განაპირობა პელოტონის დაჭიმვა უკანა მხარეს მიმაგრების მიზნით.
ფინალში მიმავალი ბორა-ჰანსგროჰე და Groupama-FDJ ჩაკეტილი იყვნენ პირდაპირ დრაგ-რბოლაში სეიგანისა და დემარისთვის, მაგრამ შეეძლოთ რომელიმე მათგანი დაესრულებინა ეს.
