შთამბეჭდავად მსუბუქი და ადვილად სამართავი ველოსიპედი, მიუხედავად დაბალი და სწრაფი სამგზავრო პოზიციისა
ველოსიპედის შესახებ
როდესაც Fuji-მ შარშან გამოუშვა SL, მისი უმაღლესი კლასის მოდელი, 1.1 იყო ყველაზე მსუბუქი წარმოების ველოსიპედი მსოფლიოში. ამ 4,96 კგ-იანი გასაოცარი ველოსიპედის ფასად, თითქმის შეგეძლოთ შეიძინოთ 6 2.5-იანი ფლოტი, Fuji-ს საწყისი დონის ალტერნატივა. ასე რომ, რამდენი სუპერბაიკის მაგია გადაეცა? გეომეტრიის თვალსაზრისით ამ ორს შორის არც ერთი მილიმეტრი ან ხარისხი არ არის სათქმელი, მას აქვს სწრაფი მგზავრობის ყველა ნიშანი. მაგრამ რამხელა საყრდენი იქნება დამატებითი წონა და უფრო ძირითადი კომპონენტები ველოსიპედზე, რომელიც თავდაპირველად იყო შექმნილი მსოფლიო აჯანყებისთვის?
Spec
ჩარჩოების ნაკრები
თავისი პრიალა, მაგრამ ნაკლებად გამოხატული, ორფეროვანი ლურჯი საღებავით Fuji, რა თქმა უნდა, მიმზიდველია. დაბალი წინა მხარეს, მაგრამ გონივრული საჭით და საშუალო ბორბლიანი ბაზით, SL აჯილდოვებს სერიოზულ ძალისხმევას. თუმცა, მისი კარგად ქცევა ნიშნავს, რომ ის არ გახდება თმიანი კუთხეებში, თუ რაიმე უცნაურს არ გააკეთებთ. მისი მოკლე თავის მილის წყალობით, ზედა და ქვედა მილები ან ხვდება სათავე მილის წინ, ან უფრო დიდ ჩარჩოებზე, დამატებით გამაძლიერებელ ხიდზე. შედეგი არის წინა დასასრული ბუნდოვანების მინიშნების გარეშე. შედარებისთვის, სავარძლები არის წვრილმანი წვრილმანი, რომელიც აძლიერებს კომფორტს უკანა მხარეს. სავარძლის მილი იწყება ზემოდან მრგვალად, სანამ კვადრატში ხვდება საშუალო ზომის BB30 ქვედა სამაგრის კრებულს. ყველაფერი მასში საკმაოდ ლამაზი პაკეტია.
ჯგუფური
Shimano 105 გადამრთველები და მექანიზმები, როგორც წესი, გლუვია.არსებობს რამდენიმე ვარიაცია. არასერიული Shimano BR-561 მუხრუჭები არ არის ისეთი კარგი, როგორც 105, იყენებს ოდნავ უფრო ძირითად მექანიზმს, მაგრამ ისინი მაინც უსწრებენ ბევრ არაბრენდულ ალტერნატივს და საკმარისად ძლიერები არიან, რომ თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი. ოვალური კომპაქტური ჯაჭვის ნაკრები კარგად მუშაობს. ცვლა კარგია და თუმცა ის ალბათ ნაკლებად მკაცრია ვიდრე შესატყვისი Shimano რიცხვი, თუ დიდი ფეხები არ გაქვთ, რისი თქმაც გაგიჭირდებათ.
დასრულების ნაკრები
ოვალური კონცეფციის ზოლები მოკლე და არაღრმაა, რაც გარკვეულწილად მიდის დაბალი წინა ნაწილის მოშინაურებამდე. მათი შეკუმშვის პროფილი განსაკუთრებით სასიამოვნოა ხელში. სავარძლის საყრდენი და ღერო საქმიანია. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ განსაკუთრებით არ მოგვწონს საკმაოდ მჭიდროდ დაფენილი უნაგირები, ის ოდნავ უხდება ველოსიპედის სხვაგვარად მღელვარე განწყობას. მიუხედავად იმისა, რომ ჩარჩოს აქვს დიდი ზომის BB30 დიზაინი, ის რეალურად ატარებს სტანდარტულ გარე ქვედა სამაგრს ადაპტერის საშუალებით.
დისკები
ოვალური ბორბლები არ არის განსაკუთრებით მსუბუქი, რაც ცოტა სამარცხვინოა ასეთ მინიმალისტურ ჩარჩოსთან შეერთებისას. თუმცა, ისინი აჩვენებენ გამძლეობის ყველა ნიშანს, დალუქული ვაზნის საკისრებითა და კერიდან სწრაფი ამოღებით. დასაკეცი Vittoria Zaffiro-ს საბურავები არ მატებს ზედმეტ წონას, არის კომპეტენტური შემსრულებელი და 25C სიგანით, აქვთ იმ ზომას, რომელსაც მომხმარებლების უმეტესობა აირჩევს.
გასეირნება
პირველი შთაბეჭდილება
წინა ბოლომდე არც თუ ისე დიდი დაწყობის გამო, Fuji გრძნობს, რომ მზადაა საქმეს შეუდგეს და მყისიერად ჩაგაგდოთ თავი დაბლა. იმდენად, რამდენადაც, ფაქტობრივად, თუ თავს განსაკუთრებით მოქნილად არ გრძნობთ, ალბათ მოგინდებათ ღეროს ქვემოთ რამდენიმე დისპეჩერის ჩაყრა. პირველი სატესტო სპრინტი ავლენს ჯიუტი წინა მხარეს, რომელიც ემთხვევა უკანა სამკუთხედს, რომელიც თანაბრად არ არის მიდრეკილი არასასურველი მოქნილობის თვალსაზრისით.
გზაზე
SL თავს იწონებს როგორც მსუბუქ სარბოლო ველოსიპედს და მიუხედავად იმისა, რომ ამ იაფად გამეორებისას ის შეიძლება არ იყოს ისეთივე ბუმბული, როგორც უმაღლესი კლასის მოდელი, მისი ჩარჩო ჯერ კიდევ შორს არის სიმსუქნისგან. ცხენოსნობის პოზიცია მყისიერად ამოსაცნობია, როგორც ისეთი ჯიში, რომელიც დააჯილდოებს თქვენი მხრის საჭესთან დადებას და რაიმე სამუშაოს დაწყებას, იქნება ეს ტემპის ხაზის გატარება თუ სპრინტი ფინიშისთვის. კომპონენტში არაფერი არ გამოირჩევა უარყოფითად. 105 ნაწილი ნაცნობი და მისასალმებელი სანახაობაა და მიუხედავად იმისა, რომ უდავოდ არსებობს ცოტა ფულის დაზოგვისთვის, ოვალური ბრენდის ამწე არის ეფექტური და შეუმჩნეველი თავის მუშაობაში. როგორც თითქმის უნივერსალურად ხდება ველოსიპედებზე ამ ფასში, ბორბლები ცოტა არ არის შთამაგონებელი, რაც ოდნავ აფერხებს ველოსიპედის აჩქარებას. უნაგირი საკმარისად კომფორტული იყო, თუმცა მისი დიდი სიმკვრივის ბალიშები შესაძლოა არ მოერგოს მხედრებს, რომლებიც აპირებენ გამოიყენონ SL, როგორც გამოსული მრბოლელი.
გატარება
მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ დაბალი და აგრესიული წინა ნაწილია, ფუჯი გადაიტანეთ უხეშ ნივთებში და ის არ არის ძალიან შეუბრალებელი, რაღაც თანდაყოლილი ჩარჩოსთვის, მაგრამ ასევე ხელს უწყობს 25c საბურავებს. ეს ოდნავ გაყოფილი პიროვნება გადადის დამუშავებამდე. ზოგიერთ ძალიან მოძრავ ველოსიპედს ექნება თავის კუთხე, რომელიც კიდეებს ვერტიკალურად მიმართავს. ეს ქმნის ძალიან მოქნილ ველოსიპედს, რომელიც საჭიროებს საჭის მინიმალურ წვდომას მობრუნებისთვის, მაგრამ ასევე მოითხოვს სიფხიზლისა და გამოცდილების ხარისხს სწორი და ვიწრო ასვლისთვის. Fuji-ის საკმაოდ ზომიერი 71,5° თავის კუთხე, სავარაუდოდ, კარგად მოერგება მხედრების უმრავლესობისთვის. ის შორს არის ისეთი დუნე არ იყოს, რომ ველოსიპედი უინტერესო დატოვოს ჩასასვლელად, მაგრამ ნიშნავს, რომ მის მრგვალ კუთხეებში პილოტირება გაცილებით ნაკლებად ნერვიულობს. მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანი წონის ნაკლებობა ყოველთვის კარგია, Fuji-ს აქვს ოდნავ არათანაბარი გაყოფა მსუბუქ ჩარჩოსა და ზომიერად მოცულობითი ბორბლებს შორის, რაც ნიშნავს, რომ მგზავრობა არ არის ისეთი რეაგირებადი, როგორც ამას სათაური ფიგურები გვთავაზობს.ამის თქმით, თქვენ არ შეგიძლიათ ეკონომიკურად განაახლოთ ჩარჩო ისე, როგორც ბორბლის ნაკრები, ასე რომ შესაძლოა ეს არც ისე ცუდი კომპრომისია.
Spec
| ჩარჩო |
C10 ულტრა მაღალი მოდიფიკაცია ნახშირბადის გამოტოვებით, BB30, შეკუმშული სრული ნახშირბადის ჩანგალი inc მიტოვება. |
| ჯგუფური | Shimano 105 5800, 11-სიჩქარიანი |
| მუხრუჭები | Shimano BR-561 |
| ჯაჭვის ნაკრები | ოვალური კონცეფციები 520, 50/34 |
| კასეტა | SRAM PG1170, 11-28 |
| ბარები | ოვალური კონცეფციები 310, კონდახიანი 6061 შენადნობი, 31.8მმ |
| ფუძე | ოვალური კონცეფციები 313, 6061 3D-გაყალბებული შენადნობი, 31.8 მმ, +/- 7 გრადუსი |
| უნაგი | ოვალური კონცეფციები R500 |
| Seatpost | ოვალური კონცეფციები 905, ნახშირბადის შეფუთული შენადნობი, 27.2მმ |
| დისკები | ოვალური 327 აერო შენადნობი |
| საბურავები | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 60tpi დასაკეცი, 25c |
| კონტაქტი | evanscycles.com |
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545მმ | 540მმ |
| Seat Tube (ST) | 500მმ | 503მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 615მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 379მმ | |
| თავის მილი (HT) | 135მმ | 135მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 73 | 73 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 73.5 |
| ბორბალი (WB) | 974მმ | 972მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 68მმ | 68მმ |
