Fuji SL 2.3 კარგად არის მოწყობილი, რაც ქმნის მსუბუქ კონსტრუქციას, მაგრამ მძიმე ბორბლები აკავებს მას ბორცვებზე
ერთადერთი 8 კგ-მდე ველოსიპედი ოთხს შორის, რომელიც ჩვენ ერთდროულად გამოვცადეთ (Cannondale Synapse, Specialized Tarmac & BMC TeamMachine), Fuji-ს SL 2.3, მაშინ როცა ერთი შეხედვით მთლად არ შეესაბამება მის სუპერ სინათლეს. ბილინგი, აქვს სპორტული Shimano Ultegra გადამრთველები და მაღალი მოდულის ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩო, რომელიც აღმართზე მგზავრობას უფრო სასიამოვნოს გახდის. ფირმის ყველაზე მაღალი დონის SL 1.1 ამტკიცებს (ამჟამად) არის ყველაზე მსუბუქი წარმოების საგზაო ველოსიპედი მსოფლიოში, სასწორი 5 კგ-ზე ნაკლებზე (დამოკიდებულია საბოლოო აგებულებაზე).ანიჭებს თუ არა ის ამ უფრო ხელმისაწვდომ მოდელს თავის ფლოტის ხარისხს და არის თუ არა SL 2.3 საშუალო ფასის ყოვლისმომცველი?
ჩარჩო
SL 2.3 წარმოადგენს Fuji-ს SL კიბეზე მეორე საფეხურს, ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ მას არ გააჩნია ზედა ბოლო SL 1.1-ის სუპერ მსუბუქი 695 გ ჩარჩო, ის უფრო მზადაა მთაზე, ვიდრე ბევრი სხვა ველოსიპედი ამ შემთხვევაში. ფასი. ზედა მილი იკუმშება მისი შეერთებიდან 120 მმ-იანი სათავე მილით, რათა შეხვდეს სავარძლის მილს, რომელიც უფრო ყუთი ხდება, რადგან ის მიაღწევს დიდი ზომის BB30 ქვედა სამაგრის გარსს. უკანა სამკუთხედი შედგება წვრილი სავარძლებისგან, რათა SL-ს მიეტანა ბუნებრივი საკიდარი, ხოლო გაშლილი, ღრმა განყოფილების ჯაჭვის საყრდენები შექმნილია იმისთვის, რომ ძალა გადასცეს უკანა ბორბალს მინიმალური დანაკარგით. საკმაოდ კონსერვატიული თავის კუთხე (გაზომილი 71,8°-ზე) და 980 მმ ბორბლიანი ბაზა ჩვენს 52 ზომის სატესტო ველოსიპედზე გვთავაზობს მყარ მართვას ბრტყელ გზებზე და სწრაფ დაღმართზე.
კომპონენტები
Shimano Ultegra გადამრთველები, პლუს წინა და უკანა მექანიზმები კომბინირებულია Shimano 105 მუხრუჭებით. ჟღერს თითქმის სრულყოფილი კომბინაცია. Praxis-ის საშუალო კომპაქტური 52/36 ჯაჭვის რგოლები აღჭურვილია ოვალური ყალბი ამწეებით. 105, 11-28 კასეტა ველოსიპედს აძლევს კარგ კომპრომისულ კოეფიციენტებს თითქმის ნებისმიერი სახის ტარებისთვის, რომლის წარმოდგენაც შეგიძლიათ. ეს უფრო მჭიდრო კოეფიციენტები იძლევა უფრო თანმიმდევრულ ცვლილებებს და Ultegra-ს დაყენება არის მისი ჩვეულებრივი გლუვი ფუნქციონირება.
Fuji-ის მშობელი კომპანია ფლობს დასრულების ნაკრების მწარმოებელს Oval Concepts, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ SL 2.3 მთლიანად მორთული მის ნაწილებში. ის ასევე საშუალებას აძლევს ველოსიპედის შექმნას კონკურენტულ ფასად. 40 სმ-იანი შენადნობის ზოლები (დღეს ყველა ვიწროვდება) ძალიან ხისტია ნამდვილად უხეში გზებზე, მაგრამ სხვაგვარად შესანიშნავია.
დისკებიც ოვალურია.მიუხედავად იმისა, რომ დარიცხულია, როგორც აერო შენადნობის კლინერი, ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, რომ 27 მმ რგოლი ითვლის. ამის თქმით, 20 წინა, 24 უკანა და, ზოგადად, მტკიცე აგებულების სოლიდური რაოდენობა უზრუნველყოფდა მათ საიმედოობას მთელი ტესტირების განმავლობაში, ხოლო ვაზნების საკისრები უნდა უზრუნველყოფდეს ხანგრძლივობას და ადვილად შეიცვალოს, თუ და როცა დრო მოვა. თუმცა, 3.06 კგ-ით, საბურავებით, მილებით, კასეტათა და სწრაფი გამოშვებით დამაგრებული შამფურებით, ისინი ყველაზე მძიმე ბორბლების ნაკრებია სპეციალიზებული Axis-ის ბორბლის ტესტში. სამწუხაროდ, ისინი იზიარებენ Axis-ის ბორბლების უხალისობას აჩქარების მიმართ.
გასეირნება
ფუჯის არ სჭირდება ცხიმის მილები გზიდან გამოხმაურების გადასაცემად და დაცვით სწრაფი პროგრესის დასაშვებად. მაგრამ უნაგირი მყისიერად აღიზიანებს; ჩვენ ვიგრძენით, როგორც მოუხარშავ სტეიკზე დავჯექით. ის ღრმად, მაგრამ საკმაოდ მტკიცედ არის დაფარული, არღვევს ველოსიპედის სხვაგვარად დატენიანებულ და მგრძნობიარე უკანა მხარეს. წინა მხარეს მოკლე თავიანი მილი და ვიწრო ზოლები იძლევა დაბალ აერო პოზიციას მცირე კომფორტით.
კომპაქტური გამწოვები და ამ Ultegra-ს გადამრთველების მოკლე ბერკეტები დიდ გზას აძლევენ SL 2.3-ით სარგებლობის გასაუმჯობესებლად ნებისმიერ სიტუაციაში. ანალოგიურად გლუვი, მაგრამ პოზიტიური ჩართულობა Ultegra-ს გადამრთველებისგან არის ღვთიური ნიჭი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საუზმის შემდეგ მალევე მიდიხართ ასვლის ნახევარზე. 105 11-28 კასეტა მშვენივრად მუშაობს ამ კონფიგურაციაში - შეესაბამება 52/36 ჯაჭვის კომპლექტს, გადაცემათა კოლოფის გავრცელება საკმარისია მოძრავ გზებზე სწრაფი წინსვლისთვის, საკმარისზე მეტია ტესტირების დახრილობის ასაწევად, და ჩვენ არასდროს გვქონდა სურვილი. დაღმართისთვის უფრო მაღალი მექანიზმი დაგვჭირდა. 105 მუხრუჭები გვთავაზობს კარგად მოდულირებულ კონტროლს მათი მუშაობის დახვეწილობით და კარგი შეჩერების ძალას, როდესაც აწყდება მაწანწალა კატას, რომელსაც ჯერ არ განუვითარებია მწვანე ჯვრის კოდექსის გაგება. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ველოსიპედის საუკეთესო მექანიზმი მარტივია, პაკეტს ბორბლები ეშვება.
გატარება
ოვალური კონცეფციის კლინჩერები არ არიან ისეთი მონდომებულები, როგორც ჩვენ ვიმედოვნებდით, როდესაც სპრინტზე მიდიოდნენ, არც საკმარისად მსუბუქები არიან გორაკებზე მოკლე სამუშაოების შესასრულებლად. ცხადია, ჩვენ მოველით, რომ ასე იქნება ამ ბიუჯეტის ველოსიპედებზე – ბორბლები ყოველთვის პირველია – მაგრამ ველოსიპედზე, რომელიც იყენებს ინიციალებს „SL“(„სუპერ მსუბუქისთვის“) თავის მონიშვნაში, ის კი უფრო დამთრგუნველი. Vittoria-ს 25c რეზინი ყველაფერს აკეთებს იმისათვის, რომ გამოისყიდოს ბორბლების შესრულება, გთავაზობთ გლუვ და თავდაჯერებულ მგზავრობას 85psi სიჩქარით. ზოგადად, Fuji-ს მართვა განსაკუთრებით გარანტირებულია. არაფერია საგანგაშო მის მოხვევაში და ხისტი, საკმაოდ დაბალი წინა ბოლო (რომელიც ხელს უწყობს ყველგან შეკუმშული თავის მილის) კვერცხებს, რათა ღრმად მოტრიალდეთ კუთხეებში, სანამ მათგან გამოსვლამდე.
ჩვენ გვსურს გამოგვეცადა უკანა ნაწილი, რომელიც ისეთივე დამხმარე იყო, როგორც SL 2.3-ის წინა ბოლო. შთამბეჭდავია Ultegra-ით აღჭურვილი ველოსიპედის პოვნა ასეთი ფულისთვის, მაგრამ ჩვენ ავიღებდით აუხსნელ 105 ჯგუფურ კომპლექტს და გავაუმჯობესებდით ბორბლებს სათაურის გადამრთველებზე და მექანიზმებზე, თუ ის მოგვცემდა ველოსიპედს, რომელიც უკეთესად შეეფერებოდა გორაკებს.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530მმ | 530მმ |
| Seat Tube (ST) | 480მმ | 485მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 615მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 374მმ | |
| თავის მილი (HT) | 120მმ | 120მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71.5 | 71.8 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.75 | 73.8 |
| ბორბალი (WB) | 979მმ | 980მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 68მმ | 68მმ |
Spec
| Fuji SL 2.3 | |
|---|---|
| ჩარჩო | C10 ულტრა მაღალი მოდულის ნახშირბადის ჩარჩო, FC-440 ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო ულტეგრა |
| მუხრუჭები | შიმანო 105 |
| ჯაჭვის ნაკრები | ოვალური ცნებები, 52/36 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-28 |
| ბარები | ოვალური კონცეფციები 310, 6061 შენადნობი |
| ფუძე | ოვალური კონცეფციები 313, 6061 შენადნობი |
| Seatpost | ოვალური ცნებები 905 |
| დისკები | ოვალური კონცეფცია 327 აერო შენადნობის კლინერები |
| საბურავები | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 25c |
| უნაგი | ოვალური ცნებები 905 |
| კონტაქტი | evanscycles.com |
