Aero, Ultegra და კარგი გარეგნობა 1,600 ფუნტად? Fuji Transonic ჰგავს კრეკერს
Fuji ველოსიპედებმა დაიწყო ბიზნესი 1899 წელს, თუმცა დღემდე განსხვავებული მფლობელობით. კომპანია დასახელებულია იაპონიის მთა ფუჯიზე, რომელიც ასევე ჩანს ლოგოში. ეს არის სიმტკიცისა და გამძლეობის ტრადიციული სიმბოლო - ორი მახასიათებელი, რომელსაც ვიმედოვნებდით, რომ აეროდინამიკურ Transonic 2.5-ში აღმოვაჩინეთ. ამბობენ, რომ ეს სპექტრის ბოლოშია, მაგრამ კონკურენტუნარიანი ფასით, Shimano Ultegra კომპონენტებით და ყოვლისმომცველი მინიმალური აურზაურით (მისი საკაბელო მარშრუტი ერთ-ერთი ყველაზე სუფთაა, რაც კი ოდესმე გვინახავს), ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ჩვენ გვაქვს მშვიდი მგზავრობა…
ჩარჩო
გასულ წელს Fuji-მ დააფინანსა Tour de France გუნდი NetApp-Endura და სწორედ ამ გუნდის ქვეშ გამოვიდა ახალი ფორმის Transonic. ის იყენებს უამრავ ღრმა და მოლიპულ ფორმებს ჰაერის ეფექტურად გასაჭრელად, მაქსიმალური სიჩქარის მინიმალური ძალისხმევისთვის. შესაბამისად, ჩანგალი ღრმაა და მოიცავს ზედა ფენას, ქვედა მილი იყენებს დამსხვრეულ აეროფოლის დიზაინს (UCI წესების შესატყვისად) და სავარძლის მილი ბორბლის ირგვლივ ტრიალებს ჰაერის გამარტივებისთვის. ეს მრუდი, სავარაუდოდ, არის მიზეზი იმისა, რომ ჩვენი გაზომილი სავარძლის მილის კუთხე ძალიან მჭიდროდ არ შეესაბამება მოთხოვნილ კუთხეს - ჩვენ გავზომავთ კუთხეს სავარძლის საყრდენზე, მაგრამ Fuji გაზომავს წარმოსახვით კუთხეს ქვედა ფრჩხილიდან უნაგირამდე.
თავის მილი იკლებს 1,5 ინჩ-დან 1,125 ინჩამდე ზედა, და წინა და უკანა მუხრუჭები არის Shimano-ს ახალი პირდაპირი სამაგრი, ორი ჭანჭიკის გამოყენებით.ჩვენ ავირჩიეთ 54 ზომის (საშუალო) ველოსიპედი, რომელსაც აქვს მოკლე 135 მმ-იანი სათავე მილი - ეს არის ველოსიპედის სარბოლო მემკვიდრეობის აშკარა დეკლარაცია, ისევე როგორც მოკლე ბორბლიანი ბაზა. პრესფიტის BB30 ქვედა სამაგრის გარსით, რომელიც ქმნის ნახშირბადის დიდ არეალს ველოსიპედის ფსკერზე, ტრანსონიკი ხისტად გრძნობს თავს, მაგრამ ის ასევე საკმაოდ კომფორტულია და ღრმა მონაკვეთის აერო მილის ფორმის გათვალისწინებით, საოცრად კარგია გზაზე ვიბრაციების შესამცირებლად..
კომპონენტები
ჩვენთვის იშვიათი საშუალებაა Shimano's Ultegra-ს განახლების მიღება, მაგრამ აქ სასიამოვნო შეხებაა – იმდენად კარგია 105, როგორც ჩანს, ბრენდების უმეტესობა აკონკრეტებს მის დიაპაზონს. პირდაპირი სამონტაჟო მუხრუჭები რეალურად არის 105 და მათი გამოყენების დადებითი შედეგია ის, რომ თქვენ შეგიძლიათ 28 მმ-იანი საბურავების უმეტესი ნაწილის მოჭიმვა – ჩვენ უპრობლემოდ ვცადეთ რამდენიმე მსუქანი 28 მმ Schwalbe One. სახელის მიუხედავად, Oval გთავაზობთ მკაფიოდ მრგვალ ჯაჭვს, ასევე ზოლებს, ღეროს და უნაგირს - რომელიც უჩვეულოდ არის შეფუთული ასეთი მიზანმიმართული ველოსიპედისთვის.ეს ყველაფერი კარგი მექანიზმია და, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ჩვენი 54 სმ ტესტერი იყო გამორჩეული 100 მმ ღეროთი და 42 სმ ზოლებით, კარგად პროპორციული ველოსიპედით.
დისკები
მოწოდებული ამდენი დასრულების ნაკრები, გასაკვირი არ არის, რომ ბორბლებიც ოვალურიდანაა. მოდურად განიერი და ერთი შეხედვით აეროდინამიკური U- ფორმის რგოლი შერწყმულია მოწესრიგებულ ოვალურ კერებთან, 20 სპიკებით წინა და 24 უკანა მხარეს. ჩვენი სატესტო პერიოდის განმავლობაში, ჰაბებმა არ გამოტოვეს და ფართო რგოლის წყალობით, 23 მმ Vittoria Zaffiro Pro Slick საბურავებს მიაღწიეს უზარმაზარ 24,5 მმ-ს ვერნიეს კალიბრის გამოყენებით. ჩვენ გვქონდა კარგი გამოცდილება Vittoria-ს საბურავებთან ახლახან და Zaffiro Pro-ები ადეკვატური აღმოჩნდა, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ Transonic 2.5 აქ ყველაზე იაფი ველოსიპედია.
გასეირნება
ჩვენ თავიდან ვაპირებდით £1, 850 Transonic 2.3-ის ტესტირებას, მაგრამ ის მიუწვდომელი აღმოჩნდა, ამიტომ ჩვენ მივიღეთ 2.5. მიუხედავად იმისა, რომ იაფია, ის ძირითადად იგივე ველოსიპედია - ნაკლებად ღრუ ყალბი ამწეები (რომელიც უფრო მსუბუქი და ოდნავ ხისტი იქნება) და უფრო ძვირი დისკები. ასე რომ, ჩვენ არც თუ ისე იმედგაცრუებულები ვიყავით, როდესაც მივიღეთ 2.5, და როდესაც ვცადეთ მისი ზომა, ჩვენ ნამდვილად აღფრთოვანებული ვიყავით - ის მაშინვე ნაცნობი იყო და იდეალურად ჯდებოდა. ეს ისეთი კარგი დასაწყისი იყო, ჩვენ გადავწყვიტეთ უარი თქვან ჩვეულ პირველ საგზურზე და პირდაპირ წავედით ლონდონის Redbridge Cycle Circuit-ზე ხუთშაბათს საღამოს წრიული რბოლისთვის.
გასეირნებამ დაამტკიცა, რომ ველოსიპედი იყო სწრაფი სწორი ხაზით, სწრაფად აგროვებდა სიჩქარეს, როდესაც მოძრაობა განიმუხტა. რბოლის ნომრებით მიმაგრებული, ტრანსონიკი მივიღეთ მის ბუნებრივ გარემოში - სარბოლო წრეში. 52/36 ჯაჭვის ნაკრები და 11-28 კასეტა უფრო ფართოა, ვიდრე ჩვეულებრივი საგზაო რბოლის კასეტა, მაგრამ ამ წრეზე აღმოჩნდა შესანიშნავი არჩევანი, რომელიც საშუალებას გვაძლევს გამოვიყენოთ დიდი რგოლი ყოველთვის, მიუხედავად სიმაღლის მომატებისა - 425 მ 40 კმ-ში.დაღმართზე, ერთადერთი უარყოფითი ის იყო, რომ ჩვენ ვიგრძენით, რომ ვამჯობინებდით მეტი ადგილი მანევრირებისთვის - დამატებითი სანტიმეტრი ღეროზე, ალბათ. მუხრუჭები პირდაპირ 105-ზე იყო ბრწყინვალე, საბურავები კარგად ეჭირა - თუნდაც 55 კმ / სთ-ზე მოხვევის დროს - და იშვიათ შემთხვევებში ჩვენ ვნახეთ თაიგულის წინა მხარე, ჩარჩოს აერო უპირატესობები მისასალმებელი იყო. უნაგირიდან გამოსვლისას ველოსიპედი თავს შესანიშნავად დაკომპლექტებულად და ეფექტურად გრძნობდა.
მეორე დღეს, ჩვენ ავიღეთ ტრანსონიკი ფეხის მარტივი საკაცისთვის. საინტერესო იყო მისი შთაბეჭდილების მოხდენა დაბალ სიჩქარეზეც კი, კარგად ახერხებდა უხეში ზედაპირების ვიბრაციების შესამცირებლად და მხედრის კომფორტულ მდგომარეობაში დაყენებას მაშინაც კი, როცა ტკივილი და ტანჯვა მენიუდან არ არის. ჩვენ შთაბეჭდილება მოახდინა Transonic-მა და მისი კონკურენტული ფასის გათვალისწინებით, არ მოგერიდებათ მისი რეკომენდაცია. თუ სიჩქარე თქვენი საქმეა, ეს ველოსიპედი შესანიშნავი არჩევანია.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545მმ | 545მმ |
| Seat Tube (ST) | 520მმ | 520მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 592მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 375მმ | |
| თავის მილი (HT) | 135მმ | 135მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 73 | 72.5 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73.5 | 72.6 |
| ბორბალი (WB) | 974მმ | 978მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 68მმ | 73მმ |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| ჩარჩო | C5 მაღალი მოდულის ნახშირბადი, PF BB30, 1.5" შეკუმშული ჩანგალი |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra, 11-სიჩქარიანი |
| მუხრუჭები | Shimano 105, პირდაპირი დამაგრება |
| ჯაჭვის ნაკრები | ოვალური ცნებები 520, 52/36 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-28 |
| ბარები | ოვალური ცნებები 310 |
| ფუძე | ოვალური ცნებები 313 |
| Seatpost | ფუჯი |
| დისკები | ოვალური 327 აერო შენადნობის კლინჩერი, 20/24სთ |
| საბურავები | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| უნაგი | ოვალური კონცეფციები R500 |
| კონტაქტი | evanscycles.com |
