მეტი ველოსიპედი და რეგულირებადი სავარძლები ნიშნავს, რომ არცერთი მხედარი არ უნდა დარჩეს მიჯაჭვული ტურ დე ფრანსზე
ნეიტრალური სერვისის ველოსიპედი არის უკანასკნელი საშუალება იმ მხედრებისთვის, რომლებიც ჩარჩენილია სერიოზული მექანიკური პრობლემებით და სცილდება მათი გუნდური მანქანის დიაპაზონს. მომსახურებას უწევს ნებისმიერ კონკურენტს, მიუხედავად იმისა, თუ რომელ გუნდში არიან ისინი, ველოსიპედებს აწვდის რბოლის ორგანიზატორები და აფინანსებს ფრანგული ბრენდი Mavic.
თუმცა, როგორც ყველას, ვისაც ახსოვს 2016 წლის ტურ დე ფრანსის დროს კრის ფრუმის ყურება Mont Ventoux-ზე, იცის, კონკრეტული მხედრის მორგება ყოველთვის არ არის მარტივი.
პელოტონსა და მხედრებს შორის გამოყენებული მინიმუმ სამი ტიპის პედლებით, რომლებიც სიმაღლით იცვლებიან დაწყებული პატარა მთამსვლელებიდან, როგორიცაა ნაირო კუტანა (5 ფუტი 5 დიუმი) დაწყებული სეპარატისტულ სპეციალისტებამდე, როგორიცაა ტეილორ ფინი (6 ფუტი 5 დიუმი), ყველა მათგანის მოთავსება არის რთული ამოცანა.
მთავარზე გაშვებული ყვითელი მაისურის ხილვა, რომელიც ერთ-ერთ ნეიტრალურ სერვის ველოსიპედზე ვერ ავიდა, ალბათ დაეხმარა ბოლო კაპიტალური რემონტის მოტივაციას.
ნეიტრალური მომსახურების სისტემაში შეტანილ ცვლილებებს შორის მთავარია მანქანების მიერ გადაყვანილი ველოსიპედების რაოდენობის გაორმაგება სამიდან ექვსამდე.
მათი მორგებული ყვითელი საღებავით ველოსიპედი არის სტანდარტული Canyon Ultimate CF SL მოდელები. მათგან სამს ახლა ასევე ექნება მორგებული საწვეთური ძელი, რათა ველოსიპედი სწრაფად და ეფექტურად შეესაბამებოდეს მის მხედარს.
'ეს მორგებული პოსტები არის ერთჯერადი KS LEV Integra 27.2 პლატფორმაზე დაფუძნებული და აქვს 65მმ მგზავრობა. ისინი იწონიან 453 გრამს, - განმარტა Mavic-ის წარმომადგენელმა.
'თითოეული მანქანის სახურავზე გვექნება სამი ველოსიპედი საწვეთურით და გვექნება სამი ყველაზე პოპულარული პედლების არჩევანი ველოსიპედებზე.
'მიზანია მხედარი ველოსიპედზე რაც შეიძლება სწრაფად აიყვანოთ და შემდეგ მანქანა გვერდით მიათრიოთ, რათა საჭიროების შემთხვევაში უნაგირის რეგულირებაში დაგეხმაროთ.'
უნაგირის ქვეშ არსებული ბერკეტით, რომელიც მას ზევით ან ქვევით გადაადგილების საშუალებას აძლევს, ამას მხოლოდ წამები დასჭირდება.
დარჩენილი ველოსიპედი საწვეთური ძელების გარეშე იქნება დაყენებული იმ დღის ეტაპის დაწყებისას სამი საუკეთესო მხედრის ზუსტი სპეციფიკაციების შესაბამისად, რაც მათ საშუალებას მისცემს პირდაპირ გადახტეს ყოველგვარი კორექტირების საჭიროების გარეშე.
ეს ნიშნავს, რომ არ უნდა განმეორდეს ვენტუს ინციდენტი.
იმის გამო, რომ თითოეულ მანქანას ასევე აქვს სათადარიგო ბორბლების დიაპაზონი, ნეიტრალური სამსახურის მექანიკის შემდეგი დიდი გამოწვევა, სავარაუდოდ, იქნება დისკის მუხრუჭების დანერგვა, რაც კიდევ უფრო გაართულებს მათ სამუშაოს.
თუმცა, ამჟამად მექანიკა ნაკლებად იმოქმედებს პოდიუმზე, ვიდრე ეს იყო წარსულში.
