PowerTap P1 პედლები ერთ-ერთი ყველაზე ინტუიციური და ეფექტური დენის მრიცხველია ბაზარზე
ძალიან ბევრი რამ მოხდა, როცა საქმე ხელისუფლებაშია. ძირითადად, ეს ორიენტირებულია ახლად დაბადებული საწყისი დონის ბაზრის ირგვლივ, მრავალი დენის მრიცხველი ახლა ხელმისაწვდომია £500-მდე.
როდესაც PowerTap-მა, რომელიც შემოვიდა ელექტროენერგიის ბაზარზე ჯერ კიდევ 1997 წელს, გამოაცხადა პროდუქტის დიდი განახლება, ჩვენ ველოდით, რომ ის ამცირებდა კონკურენციას, მაგრამ სამაგიეროდ ოდნავ გაკვირვებული ვიყავით, რომ კიდევ ერთი წყვილი სიმძლავრის საზომი პედლები შეუერთდა მრავალ შეთავაზებას. ბაზარზე.
2 თვის (და 100 საათზე მეტი) გატარების შემდეგ პედლებით, ცხადია, რომ ხალხის მიმდევრებისგან შორს, PowerTap-მა დაადგინა ახალი სტანდარტი.
მის ზედაპირზე PowerTap P1 პედლები უბრალოდ არ ხტება გარეთ და მიზეზები უამრავია - რატომ დახარჯოთ მეტი Stages-თან შედარებით? რატომ არ მიიღოთ ყველა მონაცემი Garmin-ისგან? რატომ უნდა მიიღოთ ზედმეტი წონა?
ნამდვილად, 1, 050 და 398 გ-ად წყვილისთვის (ორმაგი ვიდრე მსუბუქი პედლებით), ისინი უცვლელად გამოიყურება.
მონაცემთა მხრივ, პედლები სთავაზობენ დენის მარცხნივ და მარჯვნივ გაყოფას, მაგრამ ისინი ჩამოუვარდებიან მონაცემების ნაკადს პედლის დარტყმის თითოეული ხარისხის შესახებ, რომელსაც გთავაზობთ SRM, Garmin Vector ან InfoCrank.
თუმცა, დარწმუნებული იყავით, რომ როდესაც საქმე რეალურად ეხება მათ ინსტალაციას და რეალურ სამყაროში გამოყენებას, PowerTap P1 პედლები მრავალი თვალსაზრისით არის საუკეთესო ხელმისაწვდომი დენის მრიცხველი.
PowerTap P1 პედლების ინსტალაცია
დავიწყოთ პირველივე ინსტალაციით. ყუთიდან, პედლები ჩავრგე ამწეებში, ჩავრთე ჯოულის თანმხლები GPS ბლოკი და ძალიან სწრაფი კალიბრაციის შემდეგ მქონდა სიმძლავრის მაჩვენებელი.
PowerTap P1 პედლები პრაქტიკულად უტყუარია. თითოეული გასეირნება მოითხოვს მხოლოდ მექანიკურ ნულს მაქსიმალური სიზუსტის უზრუნველსაყოფად, მაგრამ მაშინაც კი, თუ ტექნოლოგიურად ძალიან პრიმიტიული იყავით ამის გასაკეთებლად (ეს საკმაოდ აშკარა ვარიანტია კალიბრაციის ეკრანზე), მაშინ პედლები მაინც გამოსცემენ თანმიმდევრულ და ერთი შეხედვით ზუსტ მონაცემებს.
რაც მთავარია, ვმუშაობ ველოსიპედისტთან, კვირაში ბევრჯერ ვცვლი ველოსიპედს, ზოგჯერ დღეში რამდენჯერმე. ორი თვის განმავლობაში ვცვლიდი პედლებს ყველა ველოსიპედის გადამრთველზე და არც ერთხელ არ მქონია პრობლემა.
Garmin ვექტორები საჭიროებენ ბრუნვის სპეციფიკურ გაზომვას პედლების დაყენებისას და, ჩვენი გამოცდილებით, შეიძლება იყოს მტკივნეული პირველი ინსტალაციისას. ანალოგიურად, ეტაპებს სჭირდება გარკვეული დრო ინსტალაციის შემდეგ, რათა ამწეზე ახალი ბრუნი დადგეს და დენის მრიცხველს ზუსტი მონაცემების მიწოდების საშუალება მისცეს.
PowerTap P1 პედლები არ ქმნის ასეთ აურზაურს და ღერძის კუთხის გადატვირთვის მიზნით პედლების დაკალიბრების გარეშეც, პედლები ჩვეულებრივ ამუშავებენ ახალ კუთხეებს და იწყებენ ზუსტი მონაცემების ამოტუმბვას ორი წუთის გამოყენების შემდეგ.
როცა საქმე სიზუსტეს ეხება, მე არ გამიკეთებია მრავალჯერადი სიმძლავრის მრიცხველის ტესტირება, მაგრამ აღმოვაჩინე, რომ ეს პედლები ზუსტად შეესაბამება ჩემს (უკიდურესად სპეციფიკურ) მოლოდინებს ჩემი სიმძლავრის შესახებ, დაფუძნებული ტესტირების დიაპაზონში. დენის მრიცხველები.
ჩემი 10 მილის საშუალო სიმძლავრე ნამდვილად იყო 326 ვატი თუ რეალურად 327, არ შემიძლია დარწმუნებული ვიყო, მაგრამ ამას ნამდვილად აქვს მნიშვნელობა? ეს იყო იმ სფეროებში, რასაც მე მოველოდი და რაც მთავარია ყოველთვის თანმიმდევრული იყო.
ბატარეები
როცა საქმე დეტალებს ეხება, პედლებს აქვთ შესანიშნავი ატრიბუტები. პირველ რიგში, და მიუხედავად იმისა, რომ აზრი ორად იყო, მე ძალიან ბედნიერი ვარ ამ პედლებში AAA ბატარეების გამოყენების ხილვით.
მიმაჩნია წარმოუდგენელი ფაფა მონეტის ბატარეების პოვნა და შვებაა, რომ მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში შეგიძლიათ მარტივად მიიღოთ ხელში AAA ბატარეების ნაკრები, თუ ბატარეა ამოიწურება.
არ არის ის, რომ ბატარეის ხანგრძლივობაა პრობლემა. PowerTap ირწმუნება, რომ ბატარეის ხანგრძლივობაა 60 საათი და აღმოვაჩინე, რომ მარჯვენა პედლები ცურავდა 62 საათის გამოყენების შემდეგ. მარჯვენა ერთეულის დაღუპვის შემდეგ, მარცხენა ერთეულმა მაინც შეძლო შემომთავაზოს მთლიანი სიმძლავრის მაჩვენებელი (საკუთარი ფიგურის ორზე გამრავლებით), მაგრამ მარცხენა-მარჯვენა ბალანსის გარეშე.
ჩანაცვლება ასევე ძალიან მარტივია, მარტივი ალენის გასაღებით ბატარეის გარე განყოფილების ამოსაღებად.
უფრო დიდი ბატარეების გამოყენება პედალის მოცულობითი გარეგნობის მიზეზია, ისევე როგორც ის ფაქტი, რომ ყველა სენსორი ზის პედალის შიგნით (და არა გარე ღეროებში, როგორც ამას Garmin-ისა და Polar-ის პედლებით ვხედავთ).
მოცულობა ასევე გამოწვეულია პედლების უკიდურესად გამძლეობით - ეს არის ბომბის მტკიცებულება.
მე ვირბინე რამდენიმე ღერი პედლებზე და რაც ადასტურებს პედლების ერთ-ერთ მინუსს (ოდნავ ნაკლები დისტანცია კუთხეში პედლების დროს), ორივე პედალს დავარტყი განსაკუთრებით ტექნიკურ წრეზე რბოლისას.
მიუხედავად ამისა, ორივე სხეული გადარჩა ალუმინის ექსტერიერის ნაკაწრის გარდა. PowerTap-მა ასევე განიხილა პედლების გადამეტებული ბრუნვის საფრთხე და აღმოაჩინა, რომ ამწეების უმეტესობას გაუჩნდება ძაფები, სანამ თავად პედალს რაიმე ზიანი მიადგება.
PowerTap გვარწმუნებს, რომ პედლები უნდა გადაურჩონ ყველაფერს ხიდიდან გადაგდებისას.
არის ერთი მინუსი გამძლე აშენების ხარისხში - საკისრები არ ექვემდებარება მომხმარებლის მომსახურებას. ასე რომ, როგორც კი საკისრები დაიწყებს გაფუჭებას, პედლები უნდა დაბრუნდეს Powertap USA-ში მომსახურებისთვის.
მონაცემები
შემოთავაზებული მონაცემების თვალსაზრისით, PowerTap P1 პედლები კონკურენციის უმეტეს ნაწილს აჯობებენ მარცხენა და მარჯვენა ბალანსის შეთავაზებით; ფუნქცია, რომელიც არ არის შემოთავაზებული ნებისმიერი საწყისი დონის სისტემის ან მართლაც SRM-ის მიერ.
PowerTap ჯერ კიდევ არ გვთავაზობს ანალიზის დონეს, რომელიც ხელმისაწვდომია ბაზარზე ბევრი უფრო ძვირადღირებული დენის მრიცხველებით. SRM-ს და ახალ მოთამაშეებს, როგორიცაა InfoCrank, აქვთ ბრუნვის ანალიზის ძალიან ვრცელი მონაცემები, ხოლო Garmin-ს აქვს Cycling Dynamics მონაცემები.
ამჟამად PowerTap P1 პედლებს მსგავსი არაფერი აქვთ. პედალში დაძაბვის ლიანდაგს და სენსორებს შეუძლიათ წარმოქმნან ყველანაირი დინამიური მონაცემები, მაგრამ ამ დროისთვის ANT პროტოკოლი, რომელიც გამოიყენება მის გადასაცემად, დაცულია მხოლოდ Garmin-ის საკუთარი ტექნოლოგიისთვის, თუმცა PowerTap გვარწმუნებს, რომ ჩვენ უნდა ვუყუროთ ამ სივრცეს.
გარმინის თავსებადობა
გავრცელდა ჭორები იმის შესახებ, რომ P1 არ არის განსაკუთრებით კარგად კომუნიკაცია Garmin-ის სათავე განყოფილებასთან, აქედან გამომდინარე, მისი სურვილია ჯოულის პოპულარიზაცია.
ეს რეალურად იყო Garmin-ზე ამწე სიგრძის რეგულირების სპეციფიკური სირთულის შედეგი, რაც ქმნის ცდომილების ზღვარს, რომელიც პროპორციულია Garmin-ში წინასწარ დაყენებულ ამწე სიგრძეზე (172.5) და საბოლოო მომხმარებლის მიერ გამოყენებულს შორის..
პრობლემა აღმოიფხვრება Garmin-ის უახლესი პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებით.
დასკვნა
ასე რომ ჩვენთვის PowerTap P1 პედლები ძალიან შთამბეჭდავი იყო. ჩემი მხრივ, ისინი უბრალოდ საუკეთესო დენის მრიცხველები არიან ბაზარზე, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩემი საჭიროებებია ველოსიპედებს შორის სწრაფად და უპრობლემოდ გადართვა.
მაგრამ ჩვენ უნდა შეგვეკავებინა პედლებისთვის სრული ხუთი ვარსკვლავის მინიჭება მისი ორი ჯარიმის შესრულების თვალსაზრისით - წონის მსხვერპლი და ასევე უფრო დეტალური მონაცემების ნაკლებობა.
ეს უკანასკნელი შეიძლება იყოს ჰორიზონტზე, მაგრამ მანამდე ჩვენ უნდა შევასრულოთ მონაცემთა შემცირებული დონე. თუმცა, ეს მკრთალია ერთი შეხედვით დაბომბვის საწინააღმდეგო დენის მრიცხველის უპირატესობებთან შედარებით, რომელიც მუშაობს ყოველ ჯერზე, ზუსტად ისე, როგორც ჩვენ მოველით, ეს ყველაფერი ინტუიციური დიზაინითა და სიმარტივით, რომელიც დიდი ხანია აკლია ელექტროენერგიის ბაზარს..
კონტაქტი: powertap.com
