"Tubeless"-ს აქვს პოტენციალი გარდაქმნას თქვენი მოგზაურობა, ასე რომ, აქ არის ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ დასაყენებლად
საგზაო ველოსიპედით სიარული დიდი ხანია გამორჩეული იყო მისი თავშეკავებით უტუბლო საბურავების ტექნოლოგიაში. სხვა მანქანებისგან განსხვავებით პნევმატური საბურავებით, საგზაო ველოსიპედის უტუბლო საბურავებს რამდენიმე წელი დასჭირდათ, რათა გადასულიყვნენ ნიშიდან მთავარზე.
დღეს ტუბელესი სულ უფრო მეტად ანაცვლებს ჩვეულებრივ შიდა მილზე დაფუძნებულ სისტემებს მთელს დაფაზე..კარგად ჟღერს, არა?
ისინი სულ უფრო ადვილად ჯდება სახლში, ასე რომ, თუ თქვენ ხართ დაინტერესებული, ქვემოთ ნახავთ ჩვენს საყვარელ საბურავებს რბოლაზე ორიენტირებული ცხენოსნობისთვის. გადაახვიეთ ქვემოთ და თქვენ იპოვით ჩვენს სახელმძღვანელოს მეცნიერების შესახებ მათი უპირატესობების მიღმა, ასევე, თუ როგორ მოაწყოთ ისინი…
საუკეთესო უტუბლო გზის საბურავები 2022: ტექნიკური რედაქტორის არჩევანი
Schwalbe Pro One TLR
ბევრისთვის, Schwalbe Pro One არის ოქროს სტანდარტი უტუბლო საბურავებისთვის. Schwalbe ამტკიცებს, რომ საბურავის უპირატესობა მის Microskin-ის კონსტრუქციაზეა დამოკიდებული: მაღალი დაჭიმვის ქსოვილი, რომელიც ჩართულია რეზინის ნაერთში.
შვალბე ამბობს, რომ ეს საშუალებას აძლევს საბურავს იყოს ელასტიური და მსუბუქი, მაგრამ გამძლე.
ზოგადად, Pro Ones ითვლება ადვილად დასამონტაჟებლად, ძალიან ელასტიურ და მომჭერად, მაგრამ ძვირი და ოდნავ უფრო სწრაფად აცვიათ ვიდრე მათი კონკურენტები.
სრული მიმოხილვა: Schwalbe One tubeless საბურავის მიმოხილვა
Goodyear Eagle F1 Tubeless
Goodyear's Eagle F1-ის საბურავები არა მხოლოდ წარმოუდგენლად სწრაფი და მჭიდროა, არამედ ისინი ასევე წარმოუდგენლად მარტივი დასაყენებელია.
ორმაგი მძივის დიზაინით, რეზინის ეს დამატებითი განყოფილება ეხმარება მათ დალუქონ რგოლებით. ადვილად ასასვლელად და მოსალოდნელია პირდაპირ ადგილზე მოხვედრა მხოლოდ იატაკის ტუმბოს საშუალებით, დაამატეთ ცოტა დალუქვა და მზად იქნებით იმ დროისთვის, რაც დასჭირდება პუნქციის შესაკეთებლად.
მომრგვალებული ღირსეული მოცულობით, ღირსეული წონით და არც თუ ისე აღმაშფოთებელი ფასებით, ისინი სწრაფად გახდნენ ჩვენი ერთ-ერთი ფავორიტი.
კონტინენტალური გრანპრი 5000 TL
როცა სარბოლო საბურავების საცნობარო ბრენდი იყო, Continental-მა დაიკავა ასაკი, როდესაც ბაზარზე გამოვიდა თავისი პირველი უტუბლოიანი საბურავი. ცნობილი GP4000-ის განახლება, ახალი GP5000 ახლა საბოლოოდ გამოდის როგორც სტანდარტული, ისე უტუბლო მზა ვერსიებში, უბრალოდ დარწმუნდით, რომ მიიღეთ სწორი.
სავარაუდოდ უფრო სწრაფი და ცოტა უფრო მკაცრი ვიდრე მისი წინამორბედი, უტუბლო მოდელი იყენებს უფრო მკაცრ 180 ტპი გარსაცმს, ვიდრე სტანდარტული საბურავის 300 ტპი ნაქსოვი. ამის მიუხედავად, ის მაინც საოცრად სწრაფია და ნაცნობი შავი ჩილის შემადგენლობით, ძალიან მომხიბვლელია. 25C-დან და ზემოთ, ყველაზე ვიწრო ზომა იწონის 300 გრამს.
წაიკითხეთ ჩვენი მიმოხილვა: Continental GP5000 კლინჩერის საბურავის მიმოხილვა
IRC ფორმულა RBCC
შეიძლება არ გსმენიათ ამ აზიური მწარმოებლის შესახებ, მაგრამ იგი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იყო ცნობილი სახელი უტუბლოუს საბურავებში.
„RBCC“ნიშნავს „ბრინჯის ქატო კერამიკულ ნაერთს“, რომელიც არის IRC-ის საბურავების განახლებული დანამატი, რომელიც, გავრცელებული ინფორმაციით, აუმჯობესებს მოჭიდებას 4%-ით და გორების წინააღმდეგობას 10%-ით წინა დიზაინებთან შედარებით.
საფეხურიანი საბურავის ნიმუში გადაჭიმულია საბურავის მხრის მიღმა მოჭიდების სახელით და მათი წონა კონკურენტებს შორის ცხრილის შუაშია: 25c საბურავი იწონის 275 გ.
სრული მიმოხილვა: IRC Formula Pro Tubeless X-Guard საბურავების მიმოხილვა
სპეციალიზებული S-Works Turbo RapidAir
შემუშავებული Deceuninck-QuickStep-თან, მსოფლიოს საუკეთესო პროფესიონალი ველოსიპედის გუნდთან ერთად, შეგიძლიათ ჩათვალოთ, რომ სპეციალიზებულის ეს უტუბლო მზა საბურავები იქნება ხარისხიანი.
260გრ-ზე, ისინი, რა თქმა უნდა, საკმარისად მსუბუქია იმისთვის, რომ შეჯიბრში ივარჯიშოთ, ხოლო გრიპტონის ნაერთი გიცავს თავდაყირა გორვაში წინააღმდეგობისა და კომფორტის გარეშე.
Vittoria Corsa Speed G+ tubeless
Vittoria Corsa დიდი ხანია იყო გამოცხადებული, როგორც ყველაზე სწრაფი საბურავი მსოფლიოში, მაგრამ არასოდეს სცემდნენ პატივს ამ საშინელი პუნქციისგან დაცვის უნარის გამო.
თუმცა, Graphene 2.0 ნაერთის 4C ფენის მასალასთან შერწყმის წყალობით, ამ რეზინის გამძლეობა გაუმჯობესდა, ხოლო დაბალი წნევით მუშაობის უნარი ასევე დაგეხმარებათ გაბერილი.
Hutchinson Fusion 5 11Storm Performance
Hutchinson Fusion 5 11Storm Performance საბურავები აცხადებენ, რომ არის ნამდვილი ყოვლისმომცველი, დამაბალანსებელი ძალაუფლება და გამძლეობა, კომფორტი პუნქციისგან დაცვით.
ჰაჩინსონი იყო საგზაო ტუბელების პიონერი, ამიტომ მისი ტექნოლოგია უნიკალურ უპირატესობას გვთავაზობს კონკურენტებთან შედარებით. საბურავები წონაში ნორმალურ კლინჩერებს უპირისპირდება და ჰაჩინსონი ამბობს, რომ Fusion 5s შეიძლება გამოყენებულ იქნას ისევე ეფექტურად სველ ზამთარში, როგორც ზაფხულის გრძელ დღეებში, რადგან რეზინის ნაერთი გამძლეა და ამავე დროს მჭიდრო.
სრული მიმოხილვა: Hutchinson Fusion ტუბერუს საბურავების მიმოხილვა
რატომ უნდა გამოვიყენო ტუბელის საბურავები?
მეტი სიჩქარე
უტუბეს საბურავები განსხვავდება კლინჩერებისგან იმით, რომ ისინი შექმნილია ჰერმეტული დალუქვის შესაქმნელად უტუბელთან თავსებადი ბორბლის რგოლთან.
ეს ნიშნავს, რომ შიდა მილის ამოღება შესაძლებელია. კლინჩერის სისტემაში ხახუნი მილსა და საბურავს შორის, რომლებიც ერთმანეთს მოძრაობენ, ზრდის ბორბლის მოძრავ წინააღმდეგობას.
მილის ამოღება და საბურავის დეფორმაცია გზის საწინააღმდეგოდ არის მნიშვნელოვანი გორავების წინააღმდეგობის ერთადერთი ფორმა. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ უფრო სწრაფად წახვიდეთ.
ნაკლები წონა
წონის დაზოგვის სარგებელი ადვილად რაოდენობრივია. უტუბლო საბურავსა და რგოლს შორის დალუქვის დასათოვებლად რეკომენდებულია საბურავის ღრუში დაუმატოს უტუბლასტიანი, ან „რძე“..
საშუალო ტუბი იწონის დაახლოებით 100გრ-ს და 30მლ დალუქვის წონა, ზოგადად შეთანხმებული რაოდენობა დასამატებლად, არის 30გ.
ორ ბორბალზე, რაც 140გრ დაზოგავს. რა თქმა უნდა, უტუბეს საბურავები ოდნავ უფრო მძიმეა, ვიდრე მათი კლინჩერი - დაახლოებით 30 გ-ით თითო საბურავზე, მაგრამ უტუბლოზე გადასვლა ჩვეულებრივ იწვევს წონაში დაახლოებით 100 გ-ით კლებას.
მეტი კომფორტი
კლინჩერის სისტემის საბურავები და მილები, რომლებიც ერთმანეთს ერევა, არა მხოლოდ ანელებს, ისინი ასევე ნაკლებად ახერხებენ გაუმკლავდნენ გზის არასრულყოფილ ზედაპირს.
უტუბე საბურავებს შეუძლიათ უფრო ადვილად დეფორმირდნენ ასფალტის მიკრო-დაბრკოლებების ირგვლივ და რადგან არ არსებობს დაწნულობის საშიშროება (რადგან მილი არ არის დასაჭერი), ისინი შეიძლება იმოძრაონ უფრო დაბალი წნევით, რაც კიდევ უფრო ასწორებს თქვენს გასეირნება.
უკეთესი პუნქციის დაცვა
მათი უფრო მძიმე წონის ბედნიერი გვერდითი პროდუქტი არის უტუბლო საბურავების უკეთესი წინააღმდეგობა პუნქციის მიმართ. თუმცა, სიბრტყის შანსის შემდგომი შემცირება არის დალუქვის მეორე ფუნქცია.
ის არა მხოლოდ ხელს უშლის საბურავიდან ჰაერის გაჟონვას, არამედ საბურავში უცხო საგნის (მაგალითად ბასრი ქვის ან ეკლის) გახვრეტის შემთხვევაში, დალუქვის ნაწილი იძულებით გამოდის წნევის დიფერენციალური ნახვრეტიდან. საბურავის შიდა ნაწილსა და გარე სამყაროს შორის.
დალუქვა შეიცავს მასალის მყარ ფანტელებს, რომლებიც მოქმედებენ სისხლში თრომბოციტების მსგავსად: ისინი ახშობენ ხვრელს, ახურებენ პუნქციას, როგორც წესი, სანამ საბურავიდან დიდი წნევა დაიკარგება.
დაემშვიდობეთ იმ შემთხვევებს გზის პირას თებერვლის უხეში დილით, ცდილობთ მილის გამოცვლას დაბუჟებული ხელებით.
როგორ მივიდეთ უტუბლესზე
რა თქმა უნდა, გასული რამდენიმე წლის უტუბლო სისტემების დაყენება რთული იყო, მაგრამ ბორბლებისა და საბურავების რამდენიმე ბრენდის მტკიცე დახვეწის წყალობით, თანამედროვე სისტემები ნამდვილად არ არის უფრო რთული დასაყენებელი, ვიდრე ჩვეულებრივი კლინჩერის დაყენება.
პირველი სამუშაო არის უტუბლო სპეციფიური სარქვლის დამაგრება ბორბლის რგოლში. ამ სარქველებს აქვთ მოსახსნელი ბირთვი, რომელიც საშუალებას აძლევს დალუქვის საბურავში ჩასხმის შემდეგ, როდესაც ის რგოლზე დაჯდება.
შემდეგი ეს არის საბურავის დამონტაჟების შემთხვევა, როგორც ამას ჩვეულებრივ კლინერზე აკეთებთ. ჰერმეტული დალუქვის აუცილებლობამ შესაძლოა საბურავის რგოლზე მოხვედრა ჩვეულებრივზე უფრო რთული გახადოს, თუმცა, ჩვეულებრივ, მისი დაძაბვა შესაძლებელია ზოგიერთი ბერკეტის ან წყვილი განსაკუთრებით ძლიერი ცერის დახმარებით.
საბურავი უნდა გაიბეროს. დღესდღეობით უტუბლო საბურავებისა და რგოლების დიზაინი ნიშნავს იმას, რომ ჩვეულებრივი სატრანსპორტო ტუმბო შეიძლება იყოს საკმარისი, მაგრამ ხანდახან შეიძლება დაგჭირდეთ ჰაერის კომპრესორის გამოყენება, რათა მიაღწიოთ ჰაერის ამ თავდაპირველ აფეთქებას, რათა საბურავის მარცვლები რგოლების სპეციალურ მხრებზე ასწიოს. რომლებიც შექმნილია საბურავის მარცვლების შესანარჩუნებლად.
რგოლისა და საბურავის მძივის გაფხვიერება დაგეხმარებათ მძივების ადგილზე მოთავსებაში.
საბურავი ვიზუალურად უნდა შემოწმდეს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ის თანაბრად დაჯდეს საჭეზე. მოძებნეთ საბურავის კედლის იგივე სიღრმე, რომელიც ჩანს მთელ ბორბალზე: ნებისმიერი ჩაღრმავება ხაზს უსვამს იმ ადგილებს, სადაც საბურავის მარცვალი სწორად არ არის დაჯდა რგოლთან.
შემოწმების შემდეგ საბურავის გაფუჭება შესაძლებელია - რგოლის დიზაინი დაჭერით საბურავის წვეთებს რგოლების კედლებთან.
გაშალეთ სარქვლის ბირთვი და გაწურეთ/დაასხით/დაასხით დალუქვა საბურავის ღრუში – დალუქვის მწარმოებელი მოგაწოდებთ მითითებებს შემოთავაზებულ მეთოდზე.
შეცვალეთ სარქველი და ხელახლა გაბერეთ საბურავი. საჭე ორივე ხელში გეჭიროთ დახრილი, შეანჯღრიეთ და მოაბრუნეთ რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რათა დარწმუნდეთ, რომ ინტერიერი დაფარულია დალუქვით.
დალუქვის წვეთები შეიძლება გაურბოდეს რგოლს ამ პროცესში, მაგრამ ის ადვილად გაიწმინდება და შეჩერდება ჰერმეტულად დალუქვის დამყარების შემდეგ.
დაასვენეთ საჭე ჰორიზონტალურად და გააჩერეთ ერთი-ორი საათი. ეს საშუალებას მისცემს დალუქვას საბურავის შიგნით დაფაროს და გაამაგროს საფარი.
ამის შემდეგ, თქვენ მზად ხართ გასათამაშებლად.
