აარონ ბარჩეკი მხოლოდ 33 წლისაა, მაგრამ უკვე ააშენა ათასობით ჩარჩო. მამაკაცი მოზაიკის ციკლის უკან გვესაუბრება თავისი ფლაგმანი მრბოლელის მეშვეობით
არის ბევრი მარშრუტი ჩარჩოების მშენებლობაში. ზოგიერთმა ადამიანმა დატოვა სამსახური ქალაქში და დასახლდა თავის ფარდულში. სხვები ამას იღებენ ინჟინერიის კურსებიდან, სახვითი ხელოვნების ხარისხებიდან ან თვითმფრინავის ტექნიკური მარშრუტებით.
ზოგი ამას თავისუფალ დროს აკეთებს და გამოდის, რომ ისინი საკმაოდ კარგად არიან ამაში. აარონ ბარჩეკი არცერთი მათგანი არ არის.
"მე შევეწყე კადრების მშენებლობას საშუალო სკოლის დამთავრებიდან," ამბობს კოლორადოელი მშენებელი.
'წავედი გაერთიანებულ ველოსიპედის ინსტიტუტში [UBI], ავიღე ჩემი პირველი ჩარჩო, სამსახური მივიღე Dean Titanium Bicycles-ში Boulder-ში, ვიმუშავე იქ შვიდი წლის განმავლობაში, შემდეგ დავიწყე Mosaic 2009 წელს.
მე ვფიქრობ, რომ ასეთი გამოცდილება საკვანძოა ფრეიმბილდინგში. დავიწყე ქვემოდან, პირისპირ კეთება, დევნა და გადახედვა, ჩარჩოებზე ეტიკეტების დამაგრება და ნელ-ნელა ავწიე მაღლა.'
ბარჩეკი ამბობს ამას მარტივი ღიმილით, მაგრამ როდესაც ის იწყებს ამ ტიტანის მილის RT-1 ახსნას, ცხადი ხდება, რომ მისი მშვიდი საქციელი ფარავს წარმოუდგენლად თავდადებულ ინდივიდს.
ბოლოს და ბოლოს, არცთუ მცირე საქმეა, რომ TIG შედუღებული სახსრები ისე გამოიყურებოდეს, თითქოს ისინი ფილეზეა გამაგრებული.
„მოზაიკაში ჩვენ ნამდვილად ვართ ცნობილი ჩვენი TIG შედუღებით. ეს არის ჩემი სპეციალობა და ის, რაც გამოგვარჩევს ყველასგან.
ვიცი, რომ ისინი ოდნავ დაფარულია საღებავით, მაგრამ შემიძლია დაგარწმუნოთ, რომ ისინი ლამაზი და გლუვია ქვემოდან. არ არის შეტანილი ეს დასტა.'
"Stack-o-dimes" Barcheck გულისხმობს შემავსებლის ლითონის ათობით პაწაწინა გადახურულ გუბეს, რომლებიც გარშემორტყმულია თიგ-ის შედუღებაზე. რაც უფრო გლუვი და ერთგვაროვანია ეს გუბეები, მით უფრო ოსტატურად ითვლება შემდუღებელი.
ყველაზე აშკარა ადგილი, სადაც ადამიანები ეძებენ მტკიცებულებებს, ამბობს ის, არის სათავე მილისა და სავარძლის მილების მტევანი, მაგრამ ჩარჩომშენებლის ნიჭის საუკეთესო დემონსტრირება შეინიშნება ქვედა ფრჩხილის კლასტერზე, სადაც კუთხეები მკვეთრია და მინიმალური სივრცე სამუშაოდ.
RT-1-ზე ეს ტერიტორია მაქსიმალურად ახლოს არის სრულყოფილთან, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ბარჩეკს აქვს მრავალი ჯილდო მის სახელზე, მათ შორის საუკეთესო ხრეშის ველოსიპედი წლევანდელ ჩრდილოეთ ამერიკის ხელნაკეთი ველოსიპედის შოუზე. ეს გარკვეულწილად შესაფერისია მისი პირველი ქმნილების გათვალისწინებით.
ეს UBI ჩარჩო იყო ციკლოკროსის ველოსიპედი. არასოდეს შემიდუღებია, არასდროს დამიმუშავებია, ბოლოს კი მომიწია ნაშთების დაჭრა და გამოცვლა, რადგან საბურავის საკმარისი ადგილი არ იყო.
ეს არაერთხელ იქნა გადაკეთებული, მაგრამ საიდანღაც უნდა დაიწყოთ. რამდენიმე წელი ვიარე და ისევ ჩემს კაბინეტში ზის. დროდადრო მას ვაჩვენებ ხალხს, როგორ გამოიყურება უაზრო შედუღება!
საბოლოო ჯამში ეს მხოლოდ TIG შედუღებაა და მე უბრალოდ ამის უნარი მაქვს, მაგრამ თუ გინდათ, რომ ამაში კარგად გაიგოთ, ვფიქრობ, ეს მელნის კალმით წერას ჰგავს. თქვენ არასოდეს შეეხებით ქაღალდს.'
Tuning in
რაც შეეხება მასალებს, ბარჩეკის პირველი სიყვარული ტიტანია: „ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მრავალმხრივი მასალა. ვგულისხმობ, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მსუბუქი, საოცრად ხისტი, ყაყაჩოვანი ველოსიპედები, ან შეგიძლიათ გააკეთოთ შესაბამისი ხრეშის ველოსიპედები, სრული ჯვარედინი მრბოლელები, სამგზავრო ველოსიპედები.
„ისეთი მყუდრო შეგრძნება გეუფლებათ, როცა ენერგიას წყვეტთ გლუვ ნიადაგთან ერთად. ეს საუკეთესოა ყველა სამყაროში.'
ამ განცდის შესაქმნელად, Barcheck-მა გამოიყენა დიდი ზომის ორმაგი კონდახიანი და უბრალო ლიანდაგი 3Al-2.5V მილების ნარევი RT-1-ზე.
ზოგიერთი მილი შეკვეთით დამზადდა, რომ იყოს განსაკუთრებით მსუბუქი და ხისტი მილის ფართო დიამეტრის თხელი კედლის სისქის შერწყმით. ამ გზით მოზაიკის ყველა მორგებული ჩარჩო, რომელთაგანაც RT-1 არის ერთ-ერთი, მორგებულია მხედარზე.
თუ თქვენ ხართ 65 კგ-იანი მხედარი, თქვენ უნდა ატაროთ სრულიად განსხვავებული ტუბესეტი 95 კგ-იანი მხედრისგან. ეს ოდნავ შეცვლის ჩარჩოს წონას, მაგრამ ჩვენ ამაზე დიდ ყურადღებას არ ვაქცევთ - ეს ეხება მორგებას და ჩარჩოს მახასიათებლებს. მე ამას რამდენიმე ასეულ გრამზე მეტს ვიღებ ყოველდღე.'
მიუხედავად ამისა, RT-1 გამოდის დაახლოებით 1,2 კგ თითო ჩარჩოზე (ზომაზე დამოკიდებული), რაც ნიშნავს, რომ ეს სრული კონსტრუქცია, ჩაცმულია Enve 2.2 ბორბლებში, შეკვეთით შეღებილი Pro Vibe დასრულების ნაკრები და მექანიკური Dura-Ace 9100, იწონის თმა 7 კგ-ზე მეტი. თუმცა ეს არ შეიცავს ჩარჩოს ტუმბოს.
„ეს Silca არის ალბათ ყველაზე ძვირადღირებული ჩარჩო ტუმბო მსოფლიოში, განსაკუთრებით ახლა ის შეღებილია. ტრადიციულად, ჩვენ უბრალოდ შემოგვთავაზეს ნედლეული, ტიტანის ამოტვიფრული ჩარჩოები, მაგრამ წელს მივიღეთ საღებავის პროგრამა.
დარწმუნებული ვარ, ზოგიერთი ადამიანი მაინც ფიქრობს, რომ ტიტანის შეღებვა საკრალურია, მაგრამ მე მიყვარს კონტრასტი მეტალსა და საღებავს შორის და ტუმბო უბრალოდ კარგად ერგება ჩვენს მიდგომას.
„ბოულდერში მცხოვრები, რელიეფი ამრავლებს ველოსიპედის გარკვეულ ტიპს - სისულელე არ არის - ასე რომ, ამ კალიბრის ვერსიაზე შეგიძლიათ მარტივად მოათავსოთ 28 მმ საბურავები, ხოლო RT-1 დისკზე, 30 მმ.
„ნამდვილად ყველაფერი რაც თქვენ დაგჭირდებათ არის კლატჩი ამ ნივთის მექანიზმზე და თქვენ გაქვთ მსუბუქი მთის ველოსიპედი.
მაგარია. ველოსიპედის დიზაინი კვლავ პროგრესირებს. განსხვავებულმა საბურავებმა და მექანიზმმა გახსნა სრულიად ახალი სცენები, როგორიცაა ხრეში, და ამის პარალელურად ვითარდება მოზაიკა.
"თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ დაამარცხოთ ეს ნივთი და ის მაინც დარჩება თქვენთან ერთად."
