გრძელვადიანი სწრაფი ნაბიჯის მექანიკოსი კურტ რუზი გვესაუბრება მილისებური საბურავების წებოვნების სრულყოფილ მეთოდზე
თუ ჩვენ არ ვიყავით საკმარისად აღფრთოვანებული საგაზაფხულო კლასიკის კამპანიით, სპეციალიზებული გუნდის ამ უახლესმა ვიდეომ თითქმის გადმოგვაგდო ამ მოპირკეთებულ კიდეზე მისი უახლესი ვიდეო მილისებური საბურავების შესახებ.
ჩვენ გადავიყვანეთ ბელგიელი მექანიკოსის კურტ რუზის ბნელ და იდუმალ სამყაროში, 22 წლის განმავლობაში მის ველოსიპედის კარიერაში 20 პარიზი-რუბე რბოლა მის სარბიელზე.
Quick-Step Floors-ის გუნდთან ერთად 17 წლის შემდეგ, რუზი გახდა თავისი გუნდისთვის მილისებური ბორბლების და საბურავების წებოვნებისა და მომზადების ოსტატი.
მისი სიტყვებით, "მილისებური საბურავების წებოვნება არის გატაცება", ამიტომაც ისტორიაში კლასიკის უდიდესი გუნდი ენდობა მას ამ სასიცოცხლო კომპონენტის მომზადებაში.
როგორც ნამდვილი ოსტატი, მისი მეთოდი დახვეწილია და მისი შესრულება უნაკლოა გამოცდილ როუზთან ერთად, რაც ამ ხშირად რთულ ამოცანას ისეთივე მარტივად გამოიყურება, როგორც ფეხსაცმლის თასმის შეკვრა.
ეს კიდევ უფრო შთამბეჭდავი ხდება, რადგან ის ამზადებს ყველა საბურავს ჩაბნელებულ ოთახში, პროცესი, რომელიც რუზმა მამისგან ისწავლა.
პროფესიული მექანიკოსის ამ ხედვისას, რუზი ეუბნება მაყურებელს, რომ პარიზ-რუბეს - ველოსიპედის ყველაზე მომთხოვნი დღისთვის - ის იყენებს ციკლოკროსისთვის ტრადიციულად რეზერვებულ რგოლს, რათა უზრუნველყოს დამატებითი უსაფრთხოება და უსაფრთხოება ჯოჯოხეთის რიყის ქვაბზე.
როგორც ნებისმიერი კარგი მექანიკოსი, რომელიც წონით ოქროში იწონის, ვარაუდობს, რუზი ასევე ფიქრობს, რომ მან იცის საბურავების იდეალური წნევა მილისებური საბურავების გასაშვებად და ამბობს: მხედარი განსხვავებულია, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ მე მაქვს სრულყოფილი წნევა ჩემს თავში.'
ისინიც კი, ვინც არ აინტერესებს ველოსიპედის ტექნიკური მხარის მიმართ, ყოველ სიტყვას ერიდება, რადგან რუზი შესანიშნავად იყენებს ველოსიპედის ყველაზე გაცვეთილ კლიშეებს ფლამანდური ყველაზე ბუნებრივ დიალექტზე.
