ტიმ უელენსი გადის Giro d'Italia-ის მე-4 ეტაპს, ხოლო დენისი რჩება ვარდისფერში
ტიმ უელენსმა (ლოტო-სუდალი) მოაწყო შესანიშნავად დროული შეტევა ფინალურ პანდუსზე ფინიშამდე, რათა მოიგო 2018 წლის Giro d'Italia-ის მე-4 ეტაპი კალტაგირონში. ბელგიელმა სცენაზე ასასვლელად ენრიკო ბატაგლინის (LottoNL-Jumbo) ირგვლივ რბოლა დახარჯა.
უელენსის უკან მაიკლ ვუდსმა (EF-Drapac) მოახერხა სცენაზე მეორე ადგილზე გასვლა, ხოლო ბატაგლინმა მესამე ადგილი დაიკავა.
ხაზამდე დაძაბულმა რბოლამ დაინახა მრავლობითი გაყოფა და ასევე რამდენიმე ავარია, რამაც ბევრის შეშფოთება გამოიწვია. ვალერიო კონტიმ (UAE-Team Emirates) კამათელი აგორდა დღის გვიან, მარტო გაიქცა ქალაქში, მაგრამ საბოლოოდ დაიჭირეს ბოლო 3,2 კილომეტრზე.
ლოტო-სუდალმა ადამ ჰანსენისა და ტოშ ვან დერ სანდეს ნამუშევრებით აიღო კონტროლი და საბოლოოდ ეს იყო უელენსი, ვინც აყვავდა.
რბოლაში ვარდისფერზე, როჰან დენისმა (BMC Racing) საკმარისი გააკეთა იმისათვის, რომ შეინარჩუნა უპირატესობა, ხოლო ტომ დიუმულენმა ასევე დაასრულა რამდენიმე წამყვანს შორის. ფინიშზე კრის ფრუმი (Team Sky) არ იყო წამყვან ჯგუფში.
როგორ ჩაიარა დღე
2018 Giro d'Italia დაბრუნდა სახლში, თუმცა კუნძულ სიცილიაზე, ისრაელში მისი პირველი სამი ეტაპის შემდეგ. 191 კმ-იანი კურსი კატანიიდან კალტაგირონამდე პანჩუერებისთვის მოძრავი საქმე იყო.
ელი ვივიანმა (Quick-Step Floors) მოიგო წინა ორი ეტაპი, მაგრამ მოსალოდნელი იყო, რომ იგი ამოვარდნილი იქნებოდა ერთობლიობისა და ტექნიკური რბენის ხაზში იმ დღეს, სავარაუდოდ, მათ, ვინც კარგად ავიდა..
საკმაოდ მარტივად ჩამოყალიბდა ხუთი კაცი, რომელიც გამოეყო, რომელშიც შედიოდნენ მთების მეფის მაისურის მფლობელი ენრიკო ბარბინი (ბარდიანი-CSF) და მისი უახლოესი კონკურენტი მარკო ფრაპორტი (ანდრონი-სიდერმეკი), რომლებიც უდავოდ აჯანყდნენ ერთმანეთს კლასიფიცირებული ასვლისთვის. მარშრუტი.
თითქოს დღე საკმაოდ ფორმულიანი იქნებოდა, სანამ ფაბიო არუს არაბეთის გაერთიანებული საემიროების გუნდის Emirates-მა არ გადაწყვიტა ჯგუფის გამოცდა, ტემპის გაზრდა და პელოტონის გაყოფა, რამაც გამოიწვია გარკვეული პანიკა მათ შორის, ვინც აღმოჩნდებოდა დაჭერილი.
მადლობა ამ მხედრებისთვის, არაბეთის გაერთიანებული საემიროების გუნდმა ის უკან დააბრუნა და ჯგუფის ერთში გაერთიანების ტემპი შეამცირა.
უფრო წინ, შესვენების უპირატესობა დღის უმეტესი ნაწილი ორ-ორწუთნახევარს შორის იყო. ბარბინმა მოახერხა თავისი ლიდერობის გამყარება KOM-ის შეჯიბრში და გადაკვეთა დღის ორივე ასვლა პირველი ფრაპორტის წინ.
დასრულებამდე 42 კმ-ზე გუნდებმა დაიწყეს ფორმირება, რათა დაებრუნებინათ წამყვანი ხუთეული და დააყენეს თავიანთი არჩეული მხედრები ბოლო დღეებისთვის. მათ შორის იყო მიტჩელტონ-სკოტი, რომელიც ღია იყო საიმონ იეიტსის პოტენციური გამარჯვებისთვის და წამით უსწრებდა გენერალური კლასიფიკაციის კონკურენტებს..
ავსტრალიის გუნდმა ხვალ გაუგზავნა მარადმწვანე სვეინ ტაფტი, 41 წლის, საქმეთა ხელმძღვანელს, რათა დახმარებოდა BMC Racing-ს დევნაში, რადგან რბოლა 35 კმ-ის ფინალში შევიდა. შესვენების დროის სხვაობა შემცირდა ორ წუთამდე და, როგორც ჩანს, სტაბილურად მცირდება.
ბარბინი, რომელიც კმაყოფილი იყო თავისი ნადავლებით დღის კლასიფიცირებულ ასვლებზე, კვლავ გაერთიანდა პელოტონში, ხოლო ფრაპორტი, ჯაკაპო მოსკა (ვილიერ-ტრიესტინა) და მაქსიმ ბელკოვი (კატუშა-ალპეცინი) განაგრძობდნენ 14 კმ ნიშნულამდე, სადაც საბოლოოდ დარეკეს. ის დღეში.
როდესაც პელოტონი მიუახლოვდა საბოლოო მონაკვეთს კალტაგირონში, GC ფავორიტების გუნდები შეიკრიბნენ ფრონტისკენ. ვალერიო კონტიმ (UAE-Team Emirates) კამათელი ესროლა ედუარდო ზარდინს (ვილიერ-ტრიესტინა) ეტაპის ბოლო კილომეტრებზე.
შემდეგ, ლეთარგიული კამერის ველოსიპედის დახმარებით, დატოვა ზარდინი და გაიზარდა 24 წამზე მეტი ინტერვალი, როცა უკანა ჯგუფმა ერთმანეთზე დაყრდნობა დაიწყო დევნის გასაკეთებლად.
ადამ ჰანსენმა (ლოტო-სუდალი) იყო პირველი, ვინც მიიღო გადაწყვეტილება და დაიწყო კონტის შეთანხმებული დევნა საჭესთან ახლოს ტიმ უელენსთან და ტოშ ვან დერ სანდესთან ერთად. 6.8კმ-ზე დადებულმა წერტილმა გამოიწვია მცირე ავარია, რომელმაც ჯგუფი გაიყო.
