ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ ღეროების სიგრძის გავლენის შესახებ მორგებასა და ველოსიპედის მართვაზე
ღეროს სიგრძე დიდ გავლენას ახდენს თქვენი ველოსიპედის მართვაზე. ცხვირის ქვეშ მდებარე თქვენი საგზაო ველოსიპედის ან ხრეშის ველოსიპედის ღერო არის ის ნაწილი, რომელსაც ყველაზე მეტად უყურებთ სიარულის დროს, მაგრამ რამდენად დიდ ყურადღებას აქცევთ მას?
არის ყველა შანსი, რომ ველოსიპედის ყიდვისას უბრალოდ დააწებოთ ნებისმიერი ღერო, მაგრამ ღეროს სიგრძე გავლენას ახდენს თქვენს პოზიციაზე ველოსიპედზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ ველოსიპედის დამუშავებაზე.
დავიწყოთ ვარიანტების განხილვით. საგზაო ველოსიპედებისა და ხრეშის ველოსიპედებისთვის საფონდო ღეროები, როგორც წესი, სიგრძეშია 60 მმ-დან 140 მმ-მდე, ასე რომ, ველოსიპედის წვდომაზე ცვლილებების შეტანის უზარმაზარი შესაძლებლობაა. მაგრამ ეს მხოლოდ ისტორიის ნახევარია.
ფუძის სიგრძე მოკლედ
- ღეროები იზომება ცენტრში
- არ არსებობს ერთი იდეალური სიგრძე
- შეიძლება გამოიყენოთ მორგების დასარეგულირებლად
- გზის ღეროები ჩვეულებრივ 90-120მმ სიგრძისაა
- ხრეშის ღეროები, როგორც წესი, 60-100მმ სიგრძისაა
- ფუძეები მოდის სხვადასხვა კუთხით და შეიძლება გადატრიალდეს დასტას დასარეგულირებლად
- მოკლე ღეროები უფრო სწრაფად ბრუნავს, მაგრამ განსხვავება მცირეა
რა ღეროს სიგრძე მჭირდება?
არ არსებობს ერთი სწორი პასუხი და თქვენ უნდა აირჩიოთ ღერო, რომელიც მოგცემთ საუკეთესო პოზიციას ველოსიპედზე.
ღეროს სიგრძე გაზომილია საჭის დამჭერის ცენტრიდან სახელურის სამაგრის ცენტრამდე.
გზის ველოსიპედებისთვის ტკბილი ღეროს სიგრძე ხშირად ამბობენ, რომ 100მმ-დან 120მმ-მდეა, მაგრამ ყველა არ ეთანხმება და მოკლე ღეროები უჩვეულო არ არის.
ხრეშის ველოსიპედის ღეროები ხშირად საგრძნობლად მოკლეა (მაგ. 70 მმ), ჩარჩოს ფარდობითი წვდომა გახანგრძლივებულია კომპენსაციისთვის.
„ცოტა კლიშეა, რომ ძალიან მოკლე ღერო ზედმეტად აჩქარებს დამუშავებას. ეს მხოლოდ გარკვეულწილად მართალია, - ამბობს ფილ კაველი, Cyclefit-ის დირექტორი ლონდონში.
„70მმ-80მმ ღეროს საჭიროება [საგზაო ველოსიპედზე] ალბათ ნიშნავს, რომ ველოსიპედის ზომების გადახედვაა საჭირო, მაგრამ ბევრი მხედარი სიამოვნებით ატარებს 70 ან 80 ან 90მმ ღეროს სირთულის გარეშე. პირიქით, ჩვენ ხანდახან ვჯდებით 130 მმ.'
„ჩვენ ვქმნით ჩვენს ველოსიპედებს 110მმ ღეროზე“, ამბობს ანდერს ანერსტედტი, Rolo Bikes-ის თანადამფუძნებელი და მთავარი დიზაინერი.
მაგრამ არ არსებობს ერთი იდეალური ღეროს სიგრძე. თითოეული შემთხვევა განსხვავებულია მხედრისა და გეომეტრიის მიხედვით. მაგრამ ჩვენს ველოსიპედებზე 70 მმ-იანი ღერო ძალიან ცვივა.'
ზოგი მხედარი უფრო მგრძნობიარე იქნება ცვლილებების მიმართ, ვიდრე სხვები, რასაც ანერშტედტი ამტკიცებს, რამდენად ახლოს არის წყობა იდეალთან -ში
პირველი შემთხვევა.
რაც უკეთესია თქვენი მორგება, მით უფრო სავარაუდოა, რომ შეამჩნევთ მცირე ცვლილებებს. თუ თავიდანვე ცუდი მორგებიდან იწყებთ, უფრო დიდი ცვლილებები შეიძლება არც ისე შესამჩნევი იყოს.“
მაგრამ ნებისმიერი პოზიციური ცვლილების შეტანა, რაც არ უნდა დიდი იყოს თუ პატარა, არ უნდა მოხდეს სხვაგან დამღუპველი ეფექტების გათვალისწინების გარეშე.
„ღეროს სიგრძის 10 მმ ცვლილებამაც კი შეიძლება დიდი განსხვავება მოახდინოს“, ამბობს ჯეზ ლოფტუსი, ველოსიპედის მორგების სპეციალისტი Trek-ისთვის. „ასევე გაითვალისწინეთ, რომ არც ერთი კორექტირება არ არის ურთიერთგამომრიცხავი.
'ღეროს სიგრძის შეცვლა შეცვლის მხედრის მიერ თავის დაჭერას, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ზურგის ზედა, კისრისა და მხრების კუნთებზე, მაგრამ ნაკლებად აშკარა შეიძლება იყოს ძვრები მუხლზე თვალის დევნების ან თუნდაც ტერფის კუთხით.
"თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მორგების ყველა ელემენტი ყოველ ჯერზე, როდესაც აკეთებთ ერთ კორექტირებას."
რა თქმა უნდა, ღეროების სიგრძის ექსპერიმენტებს ზიანი არ მოაქვს და ღეროების შეცვლას მხოლოდ რამდენიმე წუთი სჭირდება გზისა და ხრეშის ველოსიპედის უმეტესობაში.
დარწმუნდით, რომ შეარჩიეთ შემცვლელი ღერო, რომელიც ემთხვევა თქვენი სახელურისა და ყურსასმენის დიამეტრებს და მიჰყევით ჩვენს სახელმძღვანელოს თქვენი ყურსასმენის მორგებისთვის, რათა დარწმუნდეთ, რომ სწორად მიიღებთ რთულ ნაწილს.
უახლესი მაღალი კლასის საგზაო და ხრეშის ველოსიპედი ხანდახან ართულებს აქ საქმეს საკუთრების ზოლისა და ღეროების დაყენების გამოყენებით.
ზოგიერთს ექნება არასტანდარტული დისტანციები, რომლებიც ზღუდავს თქვენს ღეროების არჩევანს, ხოლო უკიდურეს ბოლოში, ცალი ზოლები და ღეროები აიძულებენ თქვენ შეცვალოთ მთელი კაბინეტი ღეროს სიგრძის მარტივი კორექტირებისთვის.
არჩევანს შორის ლამაზი აერო კაბინეტი, რომელიც არ იძლევა რაიმე კორექტირებას, და უფრო ტრადიციულ ვარიანტს შორის, რომელიც შედგება ცალკეული კომპონენტებისგან, ჩვენ უპირატესობას ვანიჭებთ ამ უკანასკნელს, რადგან ის უფრო მოსახერხებელია.
რა კუთხის ღერო მჭირდება?
ღეროები ასევე გვხვდება მრავალფეროვანი კუთხით, დახრილობით ჩვეულებრივ +/-6°-დან +/-17°-მდე (+/- იმიტომ, რომ ღეროები ჩვეულებრივ შეიძლება გადატრიალდეს და გამოიყენოთ ორივე მიმართულებით).
ეს იმიტომ, რომ ღერო მიმაგრებულია ჩანგლის სამართავზე, რომელიც თავისთავად არის დახრილი - ჩვეულებრივ დაახლოებით 73° ჰორიზონტალურთან. ეს ნიშნავს, რომ -17° კუთხის ღერო დაჯდება გზის პარალელურად, ხოლო -6° ღერო ოდნავ ზემოთ.
კიდევ ერთხელ, აქ არ არის ერთი სწორი პასუხი, მაგრამ კუთხის შეცვლა კიდევ ერთი გზაა თქვენი სახელურის სიმაღლის შესაცვლელად. მაგალითად, თუ თქვენი -6° ღერო უკვე დამაგრებულია ჩანგლის საჭეზე რაც შეიძლება დაბლა, მის ქვეშ არ არის შუალედი, მაგრამ გსურთ კიდევ უფრო დაბლა დაიწიოთ, შეგიძლიათ შეცვალოთ -17° ღერო.
ალტერნატიულად, თუ გსურთ აწიოთ სახელური, მაგრამ თქვენი ღერო უკვე დამაგრებულია ისე მაღლა, რამდენადაც მაღლა დგას, თქვენი -6° ღეროს თავდაყირა გადატრიალება, რათა გახდეს +6°, ისინი უფრო მაღლა აიყვანს და შეგიძლიათ ასევე აირჩიე ღერო მეტი აწევით (უფრო დიდი კუთხით), რომ ისევ მაღლა წახვიდე.
ღეროს სიგრძე და სწორი მიღწევა
„პირველი, რაც უნდა გკითხოთ არის: რატომ ცვლით ფუძეს?“- ამბობს კაველი. „ხშირად ეს არის შესაფერისი ადგილი პოსტურალური პრობლემების გამოსასწორებლად. ზოგჯერ ზოლები ძალიან შორს ჩანს, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის ისეთი მარტივი გამოსწორება, როგორც ჩანს.
'მაგალითად, მენჯის როტაცია არის მიღწევის კომპონენტი, ამიტომ პასიური და სუსტი უკანა ბრუნვა - რომელიც შეიძლება იყოს მრავალი რამის შედეგი, როგორიცაა მოუქნელი/მოკლე ბარძაყები, ცუდი ბირთვი ან ცუდი პოზური ცნობიერება - შეიძლება გამოიწვიოს ზედმეტი დაჭიმვის შეგრძნება.
'შეიძლება საჭირო გახდეს სხეულის ადაპტაცია და არა ღეროს შეცვლა. წნევის რუქა [უნაგირზე] შესანიშნავი დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტია ამის დასადგენად.
„კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტია სიმძიმის ცენტრი, რომელიც ასევე იცვლება ღეროს სიგრძის მიხედვით“, დასძენს კაველი.
„ეს გავლენას მოახდენს წონის განაწილებაზე და, შესაბამისად, იმოქმედებს დამუხრუჭებაზე, მოსახვევებზე და ა.შ. მას ასევე შეუძლია გავლენა მოახდინოს ენერგიის გამომუშავებაზე - თუ ღერო ძალიან მოკლეა, ამან შეიძლება დაძაბულობა მოაცილოს დუნდულოებს და უარყოფითად იმოქმედოს კუნთების დაგროვებაზე.'.
როგორ მოქმედებს ღეროს სიგრძე ველოსიპედის მართვაზე?
"სახელმძღვანელო თეორია ცოტა ასე მიდის", - ამბობს ანერსტედტი. "გრძელი ღეროს სიგრძე ეფექტურია უფრო გრძელი საჭის ბერკეტის მკლავი, ამიტომ ნაკლებად რეაგირებს, მაგრამ შეიძლება უფრო სტაბილურად იგრძნოს თავი, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით.
მოკლე ღერო უფრო რეაგირებს საჭის შეყვანაზე, მაგრამ პოტენციურად ნაკლებად სტაბილური. არსებითად ეს არის იგივე მიზეზი, რის გამოც ავტობუსს აქვს ძალიან დიდი საჭე, ხოლო F1 მანქანას აქვს პატარა.'
კიდევ ერთი, ხშირად შეუმჩნეველი მოსაზრება არის ის, რომ გრძელი ღერო ასევე შეიძლება უფრო ადვილად მოქნილიყო, რაც ექსტრემალურ შემთხვევებში ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უფრო ბუნდოვანი საჭე, თუმცა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს იყოს პრობლემა ძირითადი მწარმოებლის კარგი ხარისხის ღეროსთან.
ამდენი ცვლადის გამო, საუკეთესო იქნება რჩევა ველოსიპედის კვალიფიციურ მორგებასთან. მაშინაც კი, დამოკიდებულებები შეიძლება შეიცვალოს დროთა განმავლობაში და ანერშტედტი ფიქრობს, რომ ჩვენ უნდა გადავხედოთ.
"ვიცი, რომ ახლა ვეწინააღმდეგები ველოსიპედის ყველა დადებით მხარეებს, მაგრამ ჩემთვის მომავალი იქნება ღეროების სიგრძე უფრო მოკლე და ზედა მილები გახანგრძლივდება, ისევე როგორც მთის ველოსიპედებში," ამბობს ის.
'ჩარჩო ბევრად უკეთესად შთანთქავს გზის დარტყმებს გრძელი მილებით და გრძელი ბორბლიანი დისკებით, გარდა ამისა, ის უფრო სტაბილური იქნება, ხოლო ჩანგლის შემცირებული ღერო და მოკლე ღერო შეინარჩუნებს მართვას.
მაგრამ, როგორც ყოველთვის ველოსიპედის ინდუსტრიაში, ძალიან რთულია ხალხის გამოსცადო რაიმე ახალი.'
გაიგე, როგორ მოქმედებს ღეროს სიგრძე თქვენი ველოსიპედის მართვაზე? წაიკითხეთ შემდეგი ჩვენი სერიის ველოსიპედის მორგების ცვლადები ბორბლის ბაზის როლის გასაგებად.
ეს სტატია პირველად გამოჩნდა Cyclist-ზე 2018 წელს და მას შემდეგ განახლდა ჩვენი ექსპერტების გუნდის წვლილით.
