Tour de France-ის პოდიუმზე დამსწრე ფრენკ შლეკი საუბრობს 2018 წლის ტურზე, ძმობაზე და შეცვლის თუ არა ველოსიპედის გავლენის შემსრულებლები ოდესმე პროფესიონალებს
ვის ელით ტურ დე ფრანსის მოგებას?
ეს წელი რთული იქნება. მე ყოველთვის ვამბობ - დაველოდოთ დოფინის შემდეგ და მეტს გეტყვით. მაგრამ მე ჯერ კიდევ გადაუწყვეტელი ვარ. მე ნამდვილად აღფრთოვანებული და ბედნიერი ვიყავი, რომ დავინახე, რომ ადამ იეტსი ასე კარგად მიდიოდა დოფინზე და მოიგო ფინალური ეტაპი, ასევე გერაინტ თომასმაც, რომელმაც გაიმარჯვა. ვფიქრობ, ეს ნამდვილად რთული იქნება და ჩვენ უნდა დაველოდოთ და ვნახოთ რა მოხდება.
წელს ჩვენ ასევე ვიხილავთ უამრავ უხეში ეტაპის და რთული ეტაპის დასაწყისში, მაგალითად, რიყის სექტორებს. ასე რომ, გამარჯვებული უნდა იყოს ის ბიჭი, რომელსაც გაუმართლა, რომელიც არ აპირებს ამდენი ავარიას.
როგორ ფიქრობთ, არის ბევრი მხედარი, რომლებიც ადამ იეტსს დაუპირისპირდებიან?
კარგად, ვფიქრობ, რომ ფრომი უკვე იყო ტურის გამარჯვებული და ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ხალხს მოსწონს კონკურენციის ელემენტი.
მე მჯერა, რომ ადამიანებს უფრო მეტად მოსწონთ მეორე მხედრის გულშემატკივრობა და ისტორია გვეუბნება, რომ უფრო ადვილია გახდე მეფე, ვიდრე დარჩე მეფე. ეს ასევე არის კონკურენციის მიმზიდველობისა და დრამატული ნაწილი.
ასე რომ, მე მჯერა, რომ ჩვენ გვსურს ვიხილოთ ისეთი ახალგაზრდა ბავშვი, როგორიც იიტსი არის კარგად. ხალხს ამის დანახვა უნდა, ის ახალი სახეა და აფრქვევს ქარი, ყოველ შემთხვევაში, სანამ ვინმე არ მოვა.
თქვენ ფიქრობთ, რომ მცირე გუნდების ზომებზე გადასვლა კარგი იდეაა, ან თუნდაც სამართლიანი იდეა?
მე ვგულისხმობ, რომ თქვენ გაქვთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები. დომინირებაზე გავლენას მოახდენს, რა თქმა უნდა, თუ ისინი დაეცემა შვიდ მხედარს, მაგალითად. Sky-ის მსგავსი გუნდი ვერ იქნება ასეთი ძლიერი. ასევე ნაკლები მხედარი იქნება გზაზე, რაც, ჩემი აზრით, მნიშვნელოვანია ავარიების შესამცირებლად.
მაგრამ თუ ისინი ჩავარდებიან მხედრებში, მაშინ მაინც იქნება იგივე რაოდენობის დამხმარე პერსონალი და მწვრთნელები? ვფიქრობ, ამან შეიძლება დიდი გავლენა იქონიოს პროფესიულ ველოსიპედთან დაკავშირებულ სამუშაოებზე. ასე რომ, მე ვფიქრობ, რომ აუცილებელია ზომის შემცირება თავად სპორტისთვის და ვფიქრობ, რომ ეს კარგია, მაგრამ ამავე დროს მას აქვს უარყოფითი მხარეებიც.
როგორ ფიქრობთ, გრან ტურების ამჟამინდელი ფორმატი მკაცრია სუფთა მთამსვლელებისთვის, რადგან ამდენი დრო შეიძლება დაიხარჯოს ქრონომეტრაჟში?
მაგალითად თავს ვიღებ, ვიცოდი, რომ არ ვიყავი ქრონომეტრაჟის სპეციალისტი. ვიცოდი, რომ შემეძლო ქრონომეტრაჟის გაუმჯობესება, მაგრამ არასდროს ვაპირებდი ტურის მოგებას ქრონომეტრაჟით. ასვლაზე მომიწევდა მისი მოგება. ტურ დე ფრანსის გამარჯვებული უძლიერესი მხედარია და ამიტომ ყველაფერში კარგი უნდა იყოს. ასე რომ, ხანდახან ქრონომეტრაჟისთვის უფრო ადვილია მოგება, ზოგჯერ კი უფრო ადვილია მთამსვლელისთვის.
მაგრამ არ მგონია, რომ დროის გამოცდა საერთოდ მოსაწყენია. ვგულისხმობ, რომ ეს არის დიდი შეშფოთება, დიდი დაძაბულობა და ეს ქმნის დამატებით დინამიკას მთელი რბოლისთვის.
არის ტანჯვა ცოცვის უნარის მნიშვნელოვანი ნაწილი?
დიახ, რა თქმა უნდა იტანჯები! მაგრამ ცოცვაში მთავარი ის არის, რომ შეძლოთ იმდენი ენერგიის დაზოგვა პირველ რამდენიმე ასვლაზე. მთამსვლელი სულაც არ არის ის ბიჭი, რომელიც ყველაზე სწრაფად ადის, მთამსვლელი ზოგავს უამრავ კილოჯოულს ეტაპის დასაწყისში, როცა რთული ეტაპი გაქვს და ხუთი მთა გაქვს ასასვლელი. მაშინ თუ თავს კარგად გრძნობთ, გაქვთ კარგი VO2max და კარგ ფორმაში ხართ, ყველაფერი ერთდება.
გსიამოვნებთ ასვლა ახლა, როცა პენსიაზე გასული ხართ?
აბა, ეს დამოკიდებულია სიჩქარეზე! თუ მე ვაპირებ სავსე გაზს, მაშინ არა. თუ დავიღალე, არ მსიამოვნებს ასვლა, მაგრამ მაინც კარგად ვგრძნობ ასვლას. მე ვიტყოდი, რომ ენდი, რომელმაც 15 კგ მოიმატა, განსხვავებულია. ის ასევე მთამსვლელი იყო, მაგრამ ასვლა აღარ სიამოვნებს [იცინის].
როგორც ჩანს, შენ ჯერ კიდევ ბევრს ატარებ, მაშინ როცა ძმა ხარ (ენდი), როგორც ჩანს, ძირითადად გაჩერდა. რატომ გგონიათ ასე?
ვფიქრობ, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ დაინახა მან ველოსიპედი, როდესაც დაასრულა. ის ჩემამდე სამი წლით ადრე გაჩერდა, მაგრამ მე ყოველთვის მინდოდა გაჩერება, სანამ ჯერ კიდევ კონკურენტუნარიანი ვიყავი, როცა ჯერ კიდევ ტურ დე ფრანსზე ტოპ 15-ში ვიყავი. ახლა ეს იყო ჩემი გადაწყვეტილება და ვფიქრობ, რომ ბევრი ადამიანი ჩერდება ერთი ან ორი წლით გვიან, და შესაძლოა, ისინი ძალიან ძლიერად იმოქმედონ და უბრალოდ არ სურთ ველოსიპედის ხელახლა ნახვა.
რასაც ახლა ვაკეთებ Mavic-ისთვის, განვითარება და ელჩობა, ისევე როგორც ჩემი საკუთარი გრანფონდოს მართვა, მაძლევს შესაძლებლობას ვისარგებლო ამით საკუთარი ტემპით. ვგულისხმობ, შარშან მე მაინც გავიარე 15 ან 16,000 კმ, ასე რომ, ვფიქრობ, ეს ჯერ კიდევ კარგია.
შენ და ენდი ყოველთვის ერთობოდით რბოლისას?
ოჰ არა, ტონა დაძაბულობა გვქონდა. ბოლოს ძმები ვიყავით და ერთად დიდად ვხალისობდით, მაგრამ ბევრი ვიბრძოლეთ. რბოლებში არა, რადგან დიდ რბოლებში ყოველთვის ერთად ვრჩებოდით, მაგრამ ბევრი პატარა ჩხუბი გვქონდა.ჯერ კიდევ გვაქვს. იცით, ბიჭებს შორის მგონი ნაკლები დრამაა. როგორც ბავშვებმა, ჩვენ ვესროლეთ რამდენიმე დარტყმა, შემდეგ კი ეს გაკეთდა.
როგორც ჩანს, ველოსიპედისტების მზარდი რაოდენობა, რომლებიც მედიის ყურადღებას იპყრობენ, სოციალური მედიის ვარსკვლავები არიან და არა პროფესიონალები, რომლებიც იმარჯვებენ რბოლებში. შეიძლება შემდეგი თაობის პროფესიონალი მხედრები იყვნენ გავლენის ქვეშ მყოფები და არა მრბოლელები?
ამაზე სულ ვფიქრობ. ბევრი რამ ჩემთვის ახალია. ველოსიპედის გავლენის შემსრულებელი – ვგულისხმობ, რომ ეს არის სამუშაოს სათანადო აღწერა ახლა!
მე ვფიქრობ, რომ ეს კარგია, რადგან თქვენ რეალურად უამრავ საკითხზე საუბრობთ მომხმარებლებთან. ამავდროულად, როგორც სპორტსმენს, მიჭირს ამ სამუშაოს აღწერილობის გაგება, მაგრამ ვფიქრობ, თუ ეს ხელს შეუწყობს კომუნიკაციას ბრენდებსა და საზოგადოებას შორის, მხედრებსა და საზოგადოებას შორის, მაშინ ეს შესანიშნავია. ვფიქრობ, ეს უფრო და უფრო მნიშვნელოვანი გახდება.
მე მჯერა, რომ როდესაც საქმე ეხება იმ მხედრებს, რომლებიც არ არიან გუნდის ლიდერები, ეს გუნდები ამოწმებენ ციფრებს სოციალურ პლატფორმებზე ამ სპორტსმენებისთვის. მე ეს მესმის. ის მთლიანად ჯდება გუნდების მოდელში, როგორიცაა Cannondale.
თუ გყავთ მხედარი, რომელიც არ არის აქტიური სოციალურ ქსელში, და მხედარი, რომელსაც ბევრი მიმდევარი ჰყავს და იმავე დონეზეა, თქვენ იღებთ მას, ვისაც აქვს კარგი შემდეგი არა?
თუმცა, საბოლოოდ, სპორტს დიდი მემკვიდრეობა აქვს და არ მგონია, რომ სოციალურმა მედიამ შეძლოს დიდი მოგების შეცვლა, მაგრამ შესაძლოა, ეს ორი ერთმანეთის გვერდით იჯდეს.
ველოსიპედისტი ესაუბრა ენდი შლეკს 2018 Explore Corsica-ზე, წარმოდგენილი Le Tour de France-ის მიერ, Mavic Cycling-ის სტუმრად.
