პერფორმანსული ფოლადი სარბოლო მემკვიდრეობით. განვითარებული სუფთა ჯიშის მრბოლელისგან, მართვა არის Vigorelli's forte
აიღო Vigorelli ფიქსირებული სიჩქარის სარბოლო ველოსიპედი და გარდაიქმნა იგი 11 სიჩქარიან საგზაო ველოსიპედად, Cinelli-მ შეინარჩუნა ქვედა ფრჩხილის ვარდნა, რომელიც საჭიროა კუთხეებში უწყვეტი პედლინგისთვის, მაგრამ ამოიღო ჩანგლები, რათა თავიდან აიცილოს შანსი. საბურავზე ფეხის თითების დაჭერა. ეს არის მიზანმიმართული და შემდეგ ზოგიერთი.
ჩარჩოების ნაკრები
Vigorelli-ის ჩარჩოს კომპლექტი დამზადებულია კოლუმბის სამმაგი კონდახიანი მილისგან, რამაც საშუალება მისცა Cinelli-ს, სრულყოფილად დაარეგულიროს მილის კედლის დიამეტრი მის შეერთებაზე დამატებითი სიმტკიცისთვის, ხოლო მთლიანი წონა რაც შეიძლება დაბალი იყოს მილის დაძაბულ მონაკვეთებში..
როგორც ჩვეულებრივი სტილია ფოლადის ველოსიპედებისთვის, ორივე მუხრუჭის კაბელის მარშრუტი გარეა, მაგრამ წინა და უკანა მეხსიერების კაბელები შიგნიდან გადის ქვედა მილში.
პირდაპირი, მრგვალი პროფილის სავარძლები მიემართება უკანა ღერძისკენ, რათა უზრუნველყოს საბურავების მაქსიმალური კლირენსი 28c, ხოლო მონოკოკური ნახშირბადის ჩანგალი ასევე ათავსებს ჩვენს სატესტო ველოსიპედზე დაყენებულ 28-ებს.
საჭის გეომეტრია არის რბოლის სპეციფიკა, თავსაბურავი კუთხით 73,6°, უზრუნველყოფს მოსახვევებში რეაგირებას.
ამ ველოსიპედის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია მისი ქვედა სამაგრის ვარდნა მხოლოდ 51 მმ. ეს არის გადამწყვეტი მოსაზრება ფიქსირებული სიჩქარის რბოლაში, რადგან მრბოლელები ვერ აჩერებენ პედლების ტრიალს, თუნდაც მოსახვევებში - გასაგები მიზეზების გამო.
30მმ ყურსასმენის დისტანციები იძლევა სარბოლო კრაუჩის საშუალებას, თუ მაქსიმალური სიჩქარე უნდა იყოს ოპტიმალური, მაგრამ სამივე 10მმ-იანი შუამავალი ღეროს ქვემოთ დაწყობილი, ცხენოსნობის პოზიცია უფრო მოდუნებულია ხანგრძლივ მგზავრობისას, უფრო მშვიდი ტემპით..
ჯგუფური
Campagnolo's Potenza groupset გამოიყენება მთელ Vigorelli-ში - ძალიან ღირსეული განახლება სტანდარტული კონსტრუქციის Centaur აღჭურვილობასთან შედარებით.
ეს უმაღლესი დონის შენადნობის ჯგუფი იტალიური ფირმის დიაპაზონში უზრუნველყოფს 52/36 ჯაჭვის კომპლექტს, 11-29 კასეტას, შესანიშნავ რგოლს მუხრუჭებს და, რა თქმა უნდა, Campag-ის წარმოუდგენლად ერგონომიულ ბერკეტებს, გადამრთველებს და სამუხრუჭე გამწოვებს. ორივე გადამრთველი ასევე არის Potenza-ს ნაკრები.
დასრულების ნაკრები
დასრულების ნაკრები აგრძელებს მთლიანად იტალიურ მიდგომას ველოსიპედის სპეციფიკის მიმართ, Cinelli-ს საკუთარი ბრენდის შენადნობის Dinamo დიაპაზონი უზრუნველყოფს 420 მმ დიამეტრის კომპაქტურ წვეთოვან სახელურს და 110 მმ ღეროს, ასევე 31.6 მმ სავარძლის საყრდენს..
მის სათავეში დგას Prologo Kappa Evo უნაგირმა, რომლითაც ჩვენზე შთაბეჭდილება მოახდინა, როდესაც ერთი მეორე Cinelli-ზე გამოვიყენეთ ამ წლის დასაწყისში.
აწვდის კარგ გამოხმაურებას გზიდან, საკმარისად მოქნილი, რათა დაეხმაროს უკანა მხარეს კომფორტს.
დისკები
Campagnolo's Scirocco-ს ბორბალი გამოიყენება Cinelli-ზე. ეს ხელნაკეთი იტალიური ბორბლები აღჭურვილია 35მმ-იანი შენადნობის რგოლით და 22მმ დიამეტრით, რაც მათ საშუალებას აძლევს ატარონ 28c რეზინი.
დაძაბულობა და სიმტკიცე უზრუნველყოფილია Campag-ის Mega-G3 სპიკერის ნიმუშით და უკანა ბორბლის კერაზე დიდი ზომის ფლანგით.
Michelin's Power Endurance საბურავები გამოიყენება მათი 28მმ დიამეტრის ფორმატში Vigorelli-ზე და ჩვენ კვლავაც გვაოცებს რამდენად კარგად მუშაობს ეს შედარებით იაფი საბურავები.
მოჭიდება ძალიან კარგია, ხოლო გამძლეობა და პუნქციისგან დაცვა ასევე ხდის მათ კარგ ფსონს გართობის ზაფხულისთვის.
რა თქმა უნდა, ოდნავ დაბალი წნევით გაშვება მხოლოდ პირველ რიგში მატებს კომფორტის დონეს, რომელსაც უზრუნველყოფს ფოლადის ჩარჩო.
გზაზე
ზოგჯერ ყვირილი კარგია. ეჭვგარეშეა, რომ ეს ველოსიპედი თავზარს აქცევს.
და ვიმსჯელებთ ჩვენი სატესტო გასეირნების პირველი მილიდან, თანამემამულე მხედრების თავები იმდენ ხანს იბრუნავენ, რომ დაგინახონ, სანამ გასცდებით და შორს წახვალთ. ის ძალიან რეაგირებს და ადვილად იკვებება სიჩქარით.
დიახ, Vigorelli აწყობს დარტყმას, მაგრამ ეს მხოლოდ ისტორიის ნახევარია. ჩარჩოს აქვს მცირე მოქნილობა, რაც კომფორტულად მგზავრობის საშუალებას იძლევა.
ფოლადი ყოველთვის გაიმარჯვებს ტრადიციულად ბევრად უფრო მკაცრი ალუმინის ჩარჩოებით საგზაო ველოსიპედებზე კომფორტის ფსონებით, მაგრამ Cinelli ამას აკეთებს შესრულების კომპრომისის გარეშე, არის საზღვრისპირა ჯადოქრობა.
არის უკანა ბოლოში ვიბრაციების შეღწევა, Prologo-ს უზარმაზარი უნაგირებისა და ქილების შთამნთქმელი სავარძლების წყალობით (და 31.6 მმ შენადნობის საჯდომის საყრდენის მიუხედავად - მწარმოებლები, როგორც წესი, ირჩევენ 27.2 მმ-იან ელემენტს, რომ დაუშვან. flex).
წინა ნაწილი ოდნავ ელფერს იძენს, მაგრამ ეს კონტროლდება Michelin-ის საბურავებში დაბალი წნევით.
არის Vigorelli-ზე დაჯდომის შეგრძნება, რადგან მისი ქვედა სამაგრი დაახლოებით 20 მმ-ით უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი 70 მმ-იანი ბურთი, მაგრამ ზოლების მიღწევა მარტივია.
Campag-ის Potenza რგოლების მუხრუჭების სიმძლავრის შეჩერება გასაოცარია და კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს, არის თუ არა საჭირო დისკის მუხრუჭები საგზაო ველოსიპედზე, დამუხრუჭების შეყვანის წვრილმანი კორექტირებით, რომელიც ხორციელდება ერთი თითით ბერკეტზე და თავის დარტყმის შეჩერების ძალა. ხელმისაწვდომია საკმაოდ დიდი რაოდენობით.
როგორც შეიძლება მოელოდეთ საგზაო ველოსიპედს, რომელიც განვითარდა სუფთა ჯიშის მრბოლისგან, მართვა არის Cinelli-ს ძლიერი მხარე.
ჩვენ კიდევ ერთხელ გავიმეორებთ, რომ ამ ველოსიპედით ხუთსაათიანი მგზავრობის გატარება მარტივად შეგიძლიათ შედარებით კომფორტით, მაგრამ თუ ნამდვილად გსურთ გააგრძელოთ, გასართობი დასტა გელოდებათ. ეს მეტალის მარაუდერი.
თავის ციცაბო კუთხე იწვევს მოციმციმე მიდგომას უფრო მჭიდრო მოხვევებში მოსახვევში, რასაც საბედნიეროდ აკონტროლებს Campag-ის Scirocco-ს ბორბლებზე გახვეული ძალიან წესიერი რეზინი, რაც მოუწოდებს უფრო რთულ შემობრუნებას, როგორც საბურავებისადმი ნდობას. იზრდება.
რასაც Vigorelli Road-ი ასევე გვთავაზობს არის 11-სიჩქარიან პაკეტში ფიქსირებული გადაცემის პედლების თავისებური ჰიბრიდული შეგრძნება.
როდესაც ნამდვილად წამოხვალთ, თქვენ არ გემუქრებათ პედლების გაშლა დაღმართზე ან უხეში უკანა გზაზე.
მოხვევებში პედლების გატარება იძლევა მგზავრობის მუდმივ პროგრესის განცდას და არ საჭიროებს ჩახშობას და ფუფუნებას, რომელიც ჩვეულებრივ ასოცირდება დიდი მექანიზმით თავისუფალი კუთხიდან გადმოხტომით, რათა უკან დაბრუნდეთ თქვენი მეუღლის ბორბალზე..
ეს ქმნის გამამხნევებელ ცხენოსნობის გამოცდილებას და ისეთი, რომლის მობეზრებაც გაგვიჭირდება.
თუ არ გეგმავთ audax-ს წელს, შეიძლება მოგეწონოთ საუკუნის სწრაფი მგზავრობა, მაგრამ აუცილებლად გსურთ რაღაც ოდნავ განსხვავებული, ვიდრე გავრცელებული ნახშირბადის ველოსიპედი ყოველდღიური მოგზაურობისთვის და კაფეებში, თქვენ სერიოზულად გსურთ გაითვალისწინოთ ეს ველოსიპედი.
რეიტინგები
ჩარჩო: სამმაგი კონდახიანი მილები დაბალი წონის/მაღალი სიმტკიცისთვის. 9/10
კომპონენტები: ჩვენ Campag Potenza-ს ნაკრების დიდი გულშემატკივრები ვართ. 8/10
დისკები: შესანიშნავი Campag დისკები და Michelin საბურავები. 8/10
გასეირნება: რბოლის მსგავსი მართვა ქმნის საინტერესო მგზავრობას. 8/10
პერფორმანსული ფოლადი სარბოლო მემკვიდრეობით. განვითარებული სუფთა ჯიშის მრბოლელისგან, მართვა არის Vigorelli-ს ძლიერი მხარე.
გეომეტრია
| Top Tube (TT) | 560მმ |
| Seat Tube (ST) | 558მმ |
| სტაკი (S) | 551მმ |
| მიღწევა (R) | 399მმ |
| ჯაჭვის სამაგრები (C) | 405მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 73,6 გრადუსი |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73,5 გრადუსი |
| ბორბალი (WB) | 996მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 51მმ |
Spec
| Cinelli Vigorelli Road | |
|---|---|
| ჩარჩო | Columbus Thron ფოლადის ჩარჩო, ნახშირბადის ჩანგლები |
| ჯგუფური | Campagnolo Potenza |
| მუხრუჭები | Campagnolo Potenza |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| კასეტა | Campagnolo, 11-29 |
| ბარები | Cinelli Dynamo, შენადნობი |
| ფუძე | Cinelli Dynamo, შენადნობი |
| Seatpost | Cinelli Dynamo, შენადნობი |
| დისკები | Campagnolo Scirocco, Michelin Power Endurance 700 x 28 საბურავები |
| უნაგი | Prologo Kappa Evo |
| წონა | 8.94 კგ (დიდი) |
| კონტაქტი | chickencyclekit.co.uk |
