მაგრამ თქვენი ონლაინ ნაყიდი პაკეტი მაინც ბლოკავს გზას? ფოტო: CitySprint
ფურგონების ზრდა, რომლებიც ახორციელებენ "ბოლო მილის" მიწოდებას, ზრდის შეშუპებას ქალაქებში. ბოლო წლებში მათი გამოყენება გაიზარდა, 2016 წელს მთლიანი გარბენი 70%-ით მეტია, ვიდრე 20 წლის წინ. ბევრი მათგანი უზრუნველყოფს საბოლოო სტადიის მიტანის სერვისებს.
თუმცა, ფურგონები სულ უფრო შეუფერებელი ხდება თანამედროვე ქალაქებისთვის, რაც აჩვენა სატრანსპორტო ჟურნალისტის კარლტონ რიდის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ. ახლა ბევრი კომპანია გადადის სატვირთო ველოსიპედების უპირატესობებზე.
შარშან, საუთჰემპტონის უნივერსიტეტის ინჟინერიის სტუდენტების მიერ ჩატარებულმა პროექტმა მიწოდების ფირმა CitySprint-ის მონაცემების გამოყენებით დაადგინა, რომ ველოსიპედის მიწოდება დაახლოებით 50%-ით უფრო სწრაფია ვიდრე ფურგონები პიკის საათებში.
უფრო იაფად ყიდვა და შენარჩუნება, ქალაქის შიდა რაიონებში ნავიგაცია ხშირად ადვილია ველოსიპედით. დანიშნულების ადგილამდე მისვლისას პარკინგის ადგილის პოვნის იგივე პრობლემას არ აწუხებს, მათი გამოყენება შეიძლება ასევე შეამციროს უკანონო პარკირების პრობლემა.
გარდა უნივერსიტეტის კვლევის მხარდაჭერისა, ფირმა ასევე აფინანსებს დოქტორანტს, რათა გამოიძიოს მდგრადი ბოლო მილის სატრანსპორტო გადაწყვეტილებები.
"ონლაინ შოპინგისადმი ჩვენი მზარდი სიყვარულის გამო, იზრდება ზეწოლა მიწოდების კომპანიებზე, რომ დააკმაყოფილონ ჩვენი ყოველთვის მკაცრი მიწოდების მოთხოვნები", - განმარტავს უნივერსიტეტი თავის ვებსაიტზე.
'ეს იწვევს სისტემის არაეფექტურობის ზრდას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ჩვენ გადავდივართ 'ერთსა და იმავე დღეს' მიწოდების ეპოქაში, სადაც შეგიძლიათ მიიღოთ თქვენი საქონელი შეკვეთიდან რამდენიმე საათის შემდეგ. ურბანულ რაიონებში მცირდება სატრანსპორტო საშუალებები მიწოდების სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, ხოლო ახალი დაბალი გამონაბოლქვის ზონების დამატება ნიშნავს კურიერებისთვის უფრო რთულ სამუშაო გარემოს.'
ძველ, სატვირთო ველოსიპედებს შორს შორს, ახლა, სავარაუდოდ, ექნებათ დიდი მიტანის საწოლი ელექტროძრავის დახმარებით. მათი ეფექტურობისა და დაბალი ხარჯების გათვალისწინებით, უფრო მეტი ფირმა ინვესტირებას ახდენს სატვირთო ველოსიპედის ფლოტში. 2 მილიონი ფუნტის სამთავრობო ფონდით მათი შესყიდვის სუბსიდირებისთვის, ამან ასევე შეამცირა ხარჯები 20%-ით.
ფირმა, რომელმაც დააფინანსა თავდაპირველი კვლევა, თვლის, რომ შეცვლა უკვე ეხმარება მას ემისიების შემცირებაში და ფულის დაზოგვაში.
'ტიპიური CitySprint მიწოდება ახლა შეიძლება გაკეთდეს ველოსიპედით და არა ტრადიციული ფურგონით,' განმარტა სპიკერმა.
' ყოველი სატვირთო ველოსიპედი, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ, ყოველწლიურად ზოგავს დაახლოებით ოთხ ტონა ნახშირორჟანგს და ჩვენი სერვის ცენტრების 100% ახლა განახლებადი ენერგიით იკვებება. ჩვენ ასევე ვიყენებთ ტექნოლოგიას სრული ეფექტისთვის. ჩვენი ინტელექტუალური დაგეგმვა ამცირებს არასაჭირო მგზავრობებს და ზრდის საერთო ეფექტურობას.'
