ათობით ველოსიპედისტი გაძარცვეს ლონდონის ველოსიპედის მარშრუტის ერთ მონაკვეთზე

Სარჩევი:

ათობით ველოსიპედისტი გაძარცვეს ლონდონის ველოსიპედის მარშრუტის ერთ მონაკვეთზე
ათობით ველოსიპედისტი გაძარცვეს ლონდონის ველოსიპედის მარშრუტის ერთ მონაკვეთზე

ვიდეო: ათობით ველოსიპედისტი გაძარცვეს ლონდონის ველოსიპედის მარშრუტის ერთ მონაკვეთზე

ვიდეო: ათობით ველოსიპედისტი გაძარცვეს ლონდონის ველოსიპედის მარშრუტის ერთ მონაკვეთზე
ვიდეო: London Cyclist HEADBUTTS Pedestrian in Road Rage Incident 2024, მაისი
Anonim

ველოსიპედისტი იძიებს პრეტენზიებს, რომ ქურდები მიზნად ისახავს ველოსიპედისტებს ლონდონის ველოსიპედის ქსელში და ესაუბრება ყაჩაღობის მსხვერპლს ველოსიპედის მარშრუტზე

ველოსიპედის ბილიკები აღმოსავლეთ ლონდონში, მათ შორის ზოგიერთი მარშრუტი, რომელიც დაკავშირებულია TfL-ის Quietway სქემთან ან მის ფარგლებში, შესაძლოა ველოსიპედისტების პირად უსაფრთხოებას საფრთხე შეუქმნას, რადგან ქურდები იყენებენ ველოსიპედის მარშრუტების იზოლირებულ ბუნებას ძირითადი გზებიდან მოშორებით.

ერთი ველოსიპედის მაღაზიის მენეჯერი ირწმუნება, რომ გრინვეის ველოსიპედის ბილიკის ერთი მონაკვეთი, რომელიც მიემართება სტრატფორდსა და ბექტონს შორის, რომლის ნაწილი წარმოადგენს TfL's Quietway 22 ველოსიპედის ბილიკს, რამდენიმე თვის განმავლობაში 22 ყაჩაღობის ადგილი იყო.

"ბოლო შვიდი თვის განმავლობაში ჩვენ ვიცით 22 ადამიანის შესახებ, რომლებსაც ველოსიპედი წაართვეს გრინვეიზე", - განმარტა რიჩარდ ბეტსმა Plaidstow-ის ველოსიპედის მაღაზიიდან Little Biker Boyz.

მან აღწერა ოთხი ან მეტი ახალგაზრდა მამაკაცის ჯგუფები, რომლებიც ხშირად ახორციელებდნენ თავდასხმებს, იყენებდნენ ყველაფერს ბეისბოლის ჯოხებით დაწყებული დანებით დამთავრებული. მან ასევე შესთავაზა მათ გამოეყენებინათ გატეხილი შუშა ველოსიპედისტების ეფექტური იმობილიზაციისთვის პუნქციური საბურავებით.

"შედეგად, ჩვენ ყოველთვის ვეუბნებით მომხმარებლებს, არ გასეირნონ გრინვეიზე ან თუ გადიან, არ იმოგზაურონ საღამოს 5 საათის შემდეგ," დასძინა მან.

როგორც ჩანს, კრიმინალები არ ზღუდავენ თავდასხმებს მხოლოდ ღამის წყნარ პერიოდებში, რადგან ინციდენტები ასევე ხდება დღის საათებში.

ველოსიპედი მოიპარეს დღისით

იზი, 24 წლის ლონდონელი მარკეტოლოგი (რომელმაც არ სურდა თავისი გვარის გამოქვეყნება), აღწერს, როგორ ჩასაფრდა მას რვა მამაკაცი გრინვეიზე, ოლიმპიური პარკის მახლობლად, ნაშუადღევს..

„ველოსიპედით მივდიოდი სახლში ცურვისგან, როცა რვა კაცი ჩასაფრებული დამხვდა ველოსიპედის ბილიკზე ოლიმპიური სტადიონის უკან“, - იხსენებს ის ველოსიპედისტს. დღისით იყო და აშკარად მეჩვენებოდა, რომ ჩემი ველოსიპედის მოპარვას აპირებდნენ. ველოსიპედიდან გადმომაგდეს და ჩანთა მომპარეს, მაგრამ საბედნიეროდ მე მოვახერხე ტელეფონის შენახვა და მათგან გაქცევა.“

„გაქვავებული ვარ გრინვეის ქვევით ჩასვლით და ყველას ვურჩევ, რომ სიფრთხილე გამოიჩინონ მასზე“, დასძინა იზიმ.

ველოსიპედისტი მიმართა მეტროპოლიტენის პოლიციას დეტალებისთვის, თუ რამდენი ველოსიპედისტი გაძარცვეს ველობილიკებზე ოლიმპიურ პარკთან და გრინვეის მახლობლად, და სპიკერმა დაადასტურა, რომ ველოსიპედისტებისა და ფეხით მოსიარულეების არაერთი ძარცვა მოხდა და ბოლო თვეების განმავლობაში მდინარე ლეას და ლი ნავიგაციის წყლის გზების გარშემო.

ეს ძარცვა მოხდა იზოლირებულ ადგილებში, საზოგადოების თვალთახედვისგან მიმალულ; გარემო, სადაც ოპორტუნისტ მძარცველებს შეუძლიათ დანაშაულის ჩადენა.“ტერიტორია რეგულარულად პატრულირდება ფეხით და ველოსიპედით, დასძინა Met-ის წარმომადგენელმა.

მარშრუტის ერთ მონაკვეთზე, ახლა Quietway ქსელის ფარგლებში, 2018 წლის ივლისში მასზე განთავსებული აბრა წერია: „შეიარაღებული თავდამსხმელები უმიზნებენ ველოსიპედისტებს Greenway-ზე“. ამ შეტყობინების მომენტიდან TfL-მა განათება განათავსა. და CCTV განახლებულ Quietway 22 მარშრუტზე.

შეტევების ბუნება, რომელიც მიზნად ისახავს ველოსიპედისტებს განცალკევებულ ადგილებში, შეიძლება დაუდგეს უფრო ფართო კითხვებს ინიციატივებისთვის, როგორიცაა Quietways, რომელიც ხელს უწყობს ველოსიპედისტებს გადატვირთული გზებისგან თავის დაღწევას, თუ ეს საფრთხეს უქმნის პირად უსაფრთხოებას, რადგან კრიმინალები უფრო მშვიდად იყენებენ. ტერიტორიები.

წყნარი მარშრუტები

გრინვეის ციკლის ბილიკი, სადაც დაფიქსირდა თავდასხმების დიდი რაოდენობა, ნაწილობრივ არის TfL-ის Quietway ციკლის ქსელში.

TfL იმედოვნებს, რომ გააფართოვოს თავისი ქსელი ოლიმპიური პარკის ტერიტორიაზე, სადაც დაფიქსირდა ზოგიერთი ყაჩაღობა, რათა დაფაროს გრინვეის მთელი ბილიკი. ეს განახლება, დიდი ალბათობით, გამოიწვევს დამატებითი განათების და CCTV-ს დამონტაჟებას, რაც მისასალმებელია ოლიმპიური პარკის სპორტული ობიექტების მომხმარებლებისთვის ველოსიპედით ველოსიპედით გადაადგილების ადგილიდან და უკან.

საუბრისას გრინვეის ველოსიპედის ბილიკის მონაკვეთზე ყაჩაღობაზე, TfL-ის He althy Streets-ის ინვესტიციისა და მიწოდების ხელმძღვანელმა ნაიჯელ ჰარდიმ თქვა: „ჩვენ არ ვიცით დანაშაულის გაზრდის შესახებ Q22 მარშრუტზე მას შემდეგ, რაც ის გაიხსნა, მაგრამ ვკითხავთ ყველას, ვინ განიცდის ან შეესწრო დანაშაულს ან რაიმე საეჭვო ქცევას, რათა ამის შესახებ დაუყოვნებლივ შეატყობინოთ პოლიციას.'

ოფიციალურ TfL ველოსიპედის ქსელებში თუ მის ფარგლებს გარეთ, იზი ამტკიცებდა, რომ ველოსიპედისტებს მეტი ყურადღება სჭირდებათ, რომლებიც იყენებენ ლონდონის ველოსიპედის ქსელთან დაკავშირებულ წყნარ ბილიკებს.

„ლონდონი ცდილობს იყოს უფრო მწვანე, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ უზრუნველყოთ ველოსიპედის ბილიკი, თქვენ ასევე უნდა უზრუნველყოთ უსაფრთხოება“, - თქვა იზიმ. „TfL პასუხისმგებელია ლონდონელების მოგზაურობის დახმარებაზე და მე ვცდილობ ვიმოგზაურო სწრაფად (ეკოლოგიურად სუფთა) გზით“, დასძინა მან.

სტატისტიკურად, ნაჩვენებია, რომ დაცული ველოსიპედის მარშრუტები უფრო მეტ ქალს უბიძგებს ველოსიპედისკენ, მაგრამ იზიმ უპასუხა, რომ ამ მარშრუტებზე უსაფრთხოების ნაკლებობა მნიშვნელოვნად ამცირებს მიმზიდველობას.

"ქალებს აქვთ ეს მეტი ინფორმირებულობა თავდასხმის რისკის შესახებ", - თქვა მან. „ნებისმიერი ქალი, რომელსაც მე ვუთხარი, საკმაოდ მკაცრად უპასუხა და ჩვეულებრივ ამბობდა: „არ მინდა ღამით ველოსიპედით სიარული, არ მინდა ეს დამემართოს“

„განათება და CCTV რა თქმა უნდა დამეხმარება თავს უფრო დაცულად ვიგრძნო, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ეს ბიჭები აშკარად მიჩვეულები არიან ამის გაკეთებას, ასე რომ იცოდეთ, რომ მათ შეუძლიათ თავი დააღწიონ ამას“, - თქვა იზიმ. „ასევე ვფიქრობ, რომ ისეთი ნიშნების დამატება, როგორიცაა „ეს ტერიტორია მეთვალყურეობის ქვეშაა“შეიძლება დაგვეხმაროს მომავალში ამის შეჩერებაში.“

პირადი უსაფრთხოება საგზაო უსაფრთხოების წინააღმდეგ

მიუხედავად იმისა, რომ Met-მა იცის ველოსიპედისტებთან დაკავშირებული მრავალი ასეთი ინციდენტის შესახებ, სტატისტიკა კონკრეტულად ველოსიპედისტების წინააღმდეგ ჩადენილი დანაშაულის რაოდენობის შესახებ დაუყოვნებლივ არ იყო ხელმისაწვდომი ჩვენთვის.

2018 წლის იანვარში წარდგენილ ველოსიპედისტებზე თავდასხმის რაოდენობის შესახებ ბოლოდროინდელ თხოვნაზე, პასუხში განმარტა: „დანაშაულის შეტყობინებების სისტემაში არ არის ველი, რომელიც მიუთითებს, რომ მსხვერპლი იმ დროს ველოსიპედისტი იყო“.

კლასიფიკაციის ამ ნაკლებობამ შეიძლება გაუადვილოს მკვლევარებს და დამგეგმავებს სრულად შეაფასონ პირადი უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული რისკები, როდესაც ველოსიპედისტებს მთავარი გზებიდან აშორებენ.

მეტ-მა თქვა, რომ ამ ბილიკების იზოლირებული ბუნება მონაწილეობს ველოსიპედისტებისთვის საშიშროებაში. „ეს ძარცვა მოხდა საზოგადოების მხედველობისგან დაფარულ იზოლირებულ ადგილებში; გარემო, სადაც ოპორტუნისტ მძარცველებს შეუძლიათ დანაშაულის ჩადენა, - თქვა Met-ის წარმომადგენელმა.

"ჩვენ მოვუწოდებთ ყველა ველოსიპედისტს სიფხიზლისკენ, როცა ველოსიპედით მოძრაობენ შორეულ ადგილებში", - დასძინა Met-ის წარმომადგენელმა.

Cycling დიდი ბრიტანეთის კამპანიებისა და კომუნიკაციების უფროსმა ოფიცერმა, სემ ჯონსმა, თქვა, რომ ეს იყო "პირადი რისკის" საკითხი და არა უსაფრთხოების საკითხი, მაგრამ "ჩვენ ვეთანხმებით, რომ "თვალების ნაკლებობა" შეიძლება იყოს პრობლემა და არა ნაკლებობა. საავტომობილო მოძრაობა უფრო წყნარ მარშრუტებზე'.

ჯონსმა ამის ზოგიერთი მიზეზი ადგილობრივი საკრებულოს ზედამხედველობის ნაკლებობამ, მაგრამ ასევე ცენტრალური მთავრობის დაფინანსების ნაკლებობამ გამოიწვია.”მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ხელისუფლება არ არის დამნაშავე ამაში, ველოსიპედის მარშრუტების დაყენება საბუქსირე ბილიკებზე და წყნარ ქუჩებზე, სადგურებისა და სამრეწველო პარკების უკან უფრო იაფი იქნება, ვიდრე ღირსეული ინფრასტრუქტურის განთავსება,” - თქვა მან.

' თუმცა ეს არ არის საკმარისად კარგი - და მიუხედავად იმისა, რომ ადგილობრივმა ხელისუფლებამ არ უნდა გააკეთოს ეს, პრობლემის ნაწილია ცენტრალური ხელისუფლების დაფინანსების ნაკლებობა, პირველ რიგში ხარისხის ინფრასტრუქტურის ასაშენებლად.'.

TfL-ის ნაიჯელ ჰარდის სურს დაინახოს პირადი უსაფრთხოების მაღალი დონე ლონდონში ველოსიპედის დროს. „ლონდონში მოგზაურობისას ყველამ თავი დაცულად უნდა იგრძნოს, სადაც არ უნდა იყოს, როგორ მოგზაურობს და დღის ნებისმიერ დროს“, - თქვა მან.

ლონდონის გაუმჯობესებული ინფრასტრუქტურისკენ სწრაფვამ მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა ველოსიპედის ათვისებაზე, ზოგიერთ მარშრუტზე ველოსიპედის დონის ზრდა 200%-ით გაიზარდა სეგრეგირებული ველოსიპედის ზოლების შემოღების შემდეგ.

როგორც TfL მოძრაობს სრული და ყოვლისმომცველი ქსელის შესაქმნელად, თუმცა, პირადი უსაფრთხოების აღქმა შეიძლება მნიშვნელოვანი ფაქტორი აღმოჩნდეს ხანგრძლივი ცვლილებების მისაღწევად.

ეწვიეთ Met's დანაშაულის პრევენციის სახელმძღვანელოს რჩევისთვის, თუ როგორ არ გახდეთ დანაშაულის მსხვერპლი.

თუ იყავით ძარცვის მსხვერპლი ან გაქვთ რაიმე ინფორმაცია ან შეშფოთება თქვენს სამეზობლოში დანაშაულის ან ანტისოციალური ქცევის შესახებ, დარეკეთ 101 ან 999 სასწრაფოდ. ალტერნატიულად, შეატყობინეთ ონლაინ აქ.

გირჩევთ: