Pearson-მა მიაწოდა სწრაფი და ეფექტური კადრების ნაკრები და ზოლის პრობლემის გადაწყვეტის შემდეგ MGTE-ს ბევრი რამ შესთავაზა გონივრულ ფასად
გახსოვთ 1984 წლის როკ-მოკუმენტი This Is Spinal Tap, რომელშიც მომღერალი დევიდ სენტ ჰაბინსი განმარტავს, როგორ ახერხებს ჯგუფი ასე ხმამაღალი იყოს? „ჩვენი გამაძლიერებლები მიდის თერთმეტამდე, რაც ერთით უფრო ხმამაღალია…“
რა კავშირი აქვს ამას ველოსიპედებთან? არც ისე ბევრი, გარდა იმისა, საიდანაც მიიღო ეს ახალი Pearson მისი სახელი. მას არანაირი კავშირი არ აქვს გადაცემასთან.
ახლა ჩვენ ეს გამოგვრჩა, თავად ველოსიპედზე. Minegoestoeleven (MGTE) არის Pearson-ის საგზაო ველოსიპედების უახლესი დანამატი, რომელთაგან ყველას აქვს უცნაური სახელები, როგორიცაა Objects In Motion და Hammer And Tongs.
ეს ის აგებულია ძირითადად აერო შესრულების ირგვლივ, მაგრამ იმ პარამეტრების ფარგლებში, რასაც კომპანიის დირექტორი უილ პირსონი ამბობს, მას შეეფერება მხედრების ფართო სპექტრისთვის.
"ჩვენ ვიგრძენით, რომ რაღაც უფრო მომხიბვლელი გვაკლდა ჩვენს დიაპაზონში, მაგრამ ველოსიპედის მორგება არის ჩვენი კეთების საფუძველი [ყოველი შესყიდვა იწყება ველოსიპედის სრული მორგებით] და ჩვენი ტიპიური მომხმარებელი არის 30-ზე მეტი, " ის ამბობს. „უმრავლესობას არ შეუძლია ფეხის თითებზე შეხება.
შეიძინეთ ახლა Pearson-დან 4 ფუნტად, 200
მათ მოსწონთ რაღაც აერო და რბოლის გარეგნობა, მაგრამ ჩვენი მორგებული მონაცემები ჩვეულებრივ აჩვენებს, რომ მათ არ შეუძლიათ აგრესიულ პოზიციებზე ტარება.
„სწორედ ამიტომ ჩვენ შევქმენით MGTE სათავე მილის სიმაღლეზე დიდი მოცულობით, რათა მორგებული იყოს და გვთავაზობდეს პოზიციების ფართო სპექტრს. თუმცა, თუ ეს საჭიროა, ის მაინც შეიძლება იყოს გატეხილი და დაბალი.'
დაარსებული 1860 წელს, Pearson, რომელიც მდებარეობს სატონში, სამხრეთ ლონდონში, ოფიციალურად დასახელდა მსოფლიოს უძველეს ველოსიპედის ბიზნესად 2019 წელს. საკმაოდ აღიარებაა და უილ პირსონი ახლა ოჯახის მეხუთე თაობაა, რომელიც პასუხისმგებელია.
ამ დღეებში, ნახშირბადის ჩარჩოები ღია ფორმაშია, მოპოვებული შორეული აღმოსავლეთიდან და პირსონი გულწრფელად ამბობს, რომ არ ცდილობს MGTE-სთვის სახლში წარმოებული ისტორიის დატრიალებას.
"ჩვენ ვიყენებთ ერთსა და იმავე მიმწოდებელს ჩვენი ყველა ნახშირბადის ჩარჩოსთვის," ამბობს პირსონი. „მათთან შესანიშნავი ურთიერთობა გვაქვს, რაც საშუალებას გვაძლევს გავაკონტროლოთ და შევცვალოთ გარკვეული დეტალები. ისინი მთავარი ისაა, რომ ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ სრული პაკეტი ნამდვილად კარგი ღირებულებით.'
ამ საკითხში ვეთანხმები. ჩარჩოს კომპლექტი მის სრულად ინტეგრირებულ აერო კაბინასთან ერთად იძლევა სუფთა და მიმზიდველ სილუეტს, რომელიც დღესდღეობით არის - ცოტათი თვალისმომჭრელი და თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ იგივე მონახაზი, როგორც მაღალი დონის ბრენდების კარგი რაოდენობა - და მაინც ჩარჩო კომპლექტის ფასი (გისოსებისა და ნახშირბადის დასაჯდომის ჩათვლით) არის მოკრძალებული £ 1, 750. თუმცა, ერთი შეხედვით, არ დამარწმუნებს ჩემი ნაღდი ფულის დაშორებაზე, ასე რომ, მოდით, თავი დავანებოთ.
კარგი, ცუდი და გამოსავალი
სანამ სახელოსნოს დავტოვებდი და გაბრაზებულმა პედალს ვატრიალებდი, ვერ შევამჩნიე, რომ ზოლის/ღეროს კომბინაცია ძალიან მოქნილია.
ზოლებზე მხოლოდ ზომიერი ძალის გამოყენებამ აძრწუნა ისინი, როგორც საჭე, ასე რომ, მე მინდოდა გამეგო, როგორ იმოქმედებდა ეს MGTE-ის მუშაობაზე რეალურ ცხენოსნობის სიტუაციებში.
სპრინტების ან იმიტირებული შეტევების დროს, ცხადი იყო, რომ გისოსები არ უძლებდა იმ ძალებს, რომლებსაც ჩემი გამხდარი 67 კგ-იანი ჩარჩო და ბეღურის მკლავებიც კი შეეძლო. მე შევძელი ზოლების შესამჩნევად გადახვევა და მოხრა.
რომ გარკვეული პერსპექტივა შევინარჩუნოთ, ეს არ არის ის, რომ ველოსიპედი ზედმეტად დუნე იყო შედეგად, უბრალოდ, იყო მხოლოდ საწყისი ჩამორჩენა აჩქარებაში და ძალიან სწრაფად ყველაფერი დაბრუნდა მისაღებ საზღვრებში.
იყო მოქნილი მხარეც. როცა გისოსებზე არ ვზიდავდი - ანუ უმეტესად - ძალიან მსიამოვნებდა, როგორ უმკლავდებოდა კაბინა უხეში გზებს. მიუხედავად ამისა, ვგრძნობდი, რომ რამდენიმე პასუხი მჭირდებოდა.
პირსონმა სასწრაფოდ დამარწმუნა, რომ გამოსავალი უკვე გზაში იყო: 'ჩვენ ვიცოდით, რომ პირველი თაობის კაბინას [როგორიცაა ამ ველოსიპედზე] შეიძლება ძალიან ბევრი მოქნილი ყოფილიყო, სადაც ღერო გადადის ზოლში,' ის ამბობს.”ჩვენ გავაძლიერეთ ეს ბევრად უფრო მკაცრი მეორე თაობისთვის, რომელიც აქ იქნება რამდენიმე კვირაში.”
ცხადია, მე არ მქონია შესაძლებლობა ამ ტესტში გამომეცადა ახალი ზოლი, ამიტომ პირსონს სიტყვა უნდა მივიღო, მაგრამ საკმარისია იმის თქმა, რომ ეს შედარებით მარტივი გამოსავალი უნდა იყოს. სახელურს თავი დავანებოთ, გადავიდეთ დანარჩენზე.
შეიძინეთ ახლა Pearson-დან 4 ფუნტად, 200
MGTE-ს ერთი სიტყვით აღწერა რომ მომიწიოს, ეფექტური იქნებოდა. ჩარჩოს კომპლექტი თავს მყარად გრძნობდა ძალაუფლების ქვეშ და დარწმუნებული იყო, რადგან ჩემი ძალისხმევა, მჯდომარეც და დგომაც, ყოველთვის ოსტატურად გადაიზარდა სიჩქარეში, თუნდაც ჭურჭლის ასასვლელის მონაკვეთებზე, რომელიც დაზიანებული იყო ბოლოდროინდელი წყალდიდობის შედეგად, სადაც მე ვცხოვრობ.
მაგრამ ერთხელ მე მივაღწიე ღირსეულ საკრუიზო სიჩქარეს (დაახლოებით 35-40 კმ/სთ), რომ მე ნამდვილად შევამჩნიე აშკარა ძალისხმევის ნაკლებობა, რომელიც საჭირო იყო მის შესანარჩუნებლად. მე მომიწია კითხვა, იქნებ მე ვატარებდი თუ არა ძალიან ბევრ ხრეშის ველოსიპედს ამ ბოლო დროს, რადგან ძალიან ადვილი იყო MGTE-ზე სიარული.
დამეხმარეთ, წავედი სასეირნოდ Cannondale SuperSix Evo-ით, ველოსიპედით, რომელსაც კარგად ვიცნობ და დიდ პატივს ვცემ, როგორც ერთგვარი ნიველერის. MGTE-ზე უკან დაბრუნების და ცურვის გრძნობა, ამწეები ადვილად ტრიალებდა, აშკარად ჯერ კიდევ აშკარა იყო. ასე რომ, ეს არ იყო მხოლოდ ის, რომ ადრე კარგად ვატარებდი დღეს.
მაშინაც კი, როცა 80 კმ/სთ სიჩქარის მძვინვარებამ და საპირისპირო ქარის ღრიალმა მიიყვანა ბურთულა ნაყოფის მახლობლად მდებარე მდგომარეობაში, რათა შემენარჩუნებინა წინ მოძრაობა, მე დავბრუნდი სახლში საკმაოდ დადებითად განწყობილი პირსონის მიწოდების მიმართ. ჩემმა საშუალო სიჩქარემ და ტარების დრომ, რაც მე დავამარცხე ჩემი რეგულარული მარყუჟების გარშემო, ცხადყოფს: MGTE უდავოდ სწრაფია.
Pearson-ის საკუთარი ბრენდის ბორბლებიც იმსახურებს აღნიშვნას - ასევე უცნაური სახელით: Hoopdriver Cut & Thrust. საკმაო სიმტკიცით და შედარებით დაბალი წონით (გამოცხადებული 1,550 გ) მათი 1,300 ფუნტის ფასის გათვალისწინებით, მათ, რა თქმა უნდა, წვლილი უნდა ჰქონოდათ მგზავრობის შეგრძნების საერთო რეაგირებაში და შესანიშნავად გაუმკლავდნენ ამ აფეთქებებს.
ამ მხრივ, 50 მმ უკანა ბორბლის სიღრმე და 38 მმ წინა კარგი იდეაა. მათი მოძრავი შესრულება უდავოდ გაძლიერდა იმით, რაც შეიძლება შეფასდეს, როგორც ძალიან სასურველი რეზინა - Continental-ის 28 მმ GP5000 საბურავები.
MGTE-ში ბევრი რამ არის მოსაწონი, და თუ ვივარაუდებთ, რომ პირსონი იცავს თავის დაპირებას იმის შესახებ, რომ ახალი ზოლები მზად იქნება ამ მიმოხილვის წაკითხვის დროისთვის, არაფერი შემაჩერებს მას ხმამაღალი პასუხის გაცემაში.
Spec
| ჩარჩო | Pearson Minegoestoeleven |
| ჯგუფური | shimano Dura-Ace Di2 |
| მუხრუჭები | shimano Dura-Ace Di2 |
| ჯაჭვის ნაკრები | shimano Dura-Ace Di2 |
| კასეტა | shimano Dura-Ace Di2 |
| ბარები | Pearson ერთი ცალი ნახშირბადის ზოლი/ღერო |
| ფუძე | Pearson ერთი ცალი ნახშირბადის ზოლი/ღერო |
| Seatpost | Pearson carbon |
| უნაგი | Selle San Marco |
| დისკები | Pearson Hoopdriver Cut & Thrust carbon, Continental GP5000 28mm საბურავები |
| წონა | 7,57 კგ (M) |
| კონტაქტი | pearson1860.com |
