Ribble Ultra TT არის სწრაფი, კონკურენტუნარიანი მაღალი დონის ბრენდებთან და კიდევ ერთი ნაბიჯით აშორებს Ribble-ს ზამთრის სავარჯიშო ველოსიპედების კომფორტის ზონიდან
ბევრ ველოსიპედისტს, მხოლოდ მათთვის ცნობილი მიზეზების გამო, როგორც ჩანს, რეალური პრობლემა აქვს სხვა ადამიანებთან, რომლებიც ტრიატლონს აკეთებენ. თუმცა, როგორც ერთ-ერთი იმ საშინელ ადამიანთაგანი, რომელსაც ხანდახან უყვარს ცურვა ადრე და ველოსიპედით გასეირნების შემდეგ სირბილი, მე ჩავიწერე მრავალი ღონისძიება წელს, სადაც გამოვიყენებდი Ribble Ultra TT.
მაშინ ვიღაც ჩაერია ბუნებრივ სამყაროში ისე, როგორც არ უნდა ყოფილიყო და ჩვენ ყველამ უფრო მეტად გავეცანით ჩვენი სახლების შიგთავსს. შესაბამისად, გასაგები მიზეზების გამო, Ribble Ultra TT-ს არ უნახავს ბევრი - ეს საერთოდ - რეალური კონკურენცია წელს.
მიუხედავად იმისა, რომ 2020 წელი ველოსიპედისა და ტრიატლონის ღონისძიებების უმეტესობის ჩამოწერაა - და მე ვაფასებ, რომ ეს მცირეა მილიონობით ადამიანის ტანჯვასთან შედარებით მთელ მსოფლიოში - ველოსიპედით ერთხელ ვიარე 2019 წლის ბოლოს, ვივარჯიშე გარეთ. მასზე რამდენჯერმე და იმაზე მეტი დრო გავატარე, ვიდრე ვიმედოვნებდი ტურბო ტრენერზე.
ეს არის ის გამოცდილება, თუმცა იმაზე ნაკლები, ვიდრე მინდოდა, მე ვაფუძნებ Ribble Ultra TT-ის ჩემს მიმოხილვას.
იყიდეთ Ribble Ultra TT Ribble's BikeBuilder-ზე აქ
ჩარჩოების ნაკრები
მე ადრე გავაკეთე Trigger's Broom მითითება ველოსიპედებთან დაკავშირებით, რამაც გამოიწვია ელ.წერილი მკითხველისგან რედაქტორთან. ეს არ იყო დადებითი.
მიუხედავად ამისა, აქ ისევ მსგავსი თემაა. Ribble Ultra TT მაინც არის Ribble Ultra TT, მიუხედავად იმისა, აქვს Zipp დისკები, Roval დისკები თუ დისკები საერთოდ არ არის (ბოლო ვარიანტი არ არის რეკომენდებული).
Ultegra Di2 ან Sram Red eTap, 19მმ-იანი ტუბები 1980-იანი წლებიდან ან უახლესი საბურავები თითქმის ორჯერ ამ სიგანეზე: რასაც არ უნდა დააყენებთ ამ ველოსიპედზე, ის მაინც არის Ribble Ultra TT, რადგან ეს არის რა არის მისი ჩარჩოს ნაკრები.
ეს კიდევ უფრო ასეა Ribble's BikeBuilder-ის წყალობით, რომელიც აკეთებს ზუსტად ისე, როგორც ჟღერს, საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს შექმნან საკუთარი ველოსიპედის კონსტრუქცია ონლაინ და შემდეგ დაჯდნენ და დაელოდონ მის მოსვლას.
ყველაფერი რაც ითქვა, თუ ველოსიპედის ონლაინ აწყობისას აირჩევთ კიდევ რამდენიმე ფეირინგს და ლანჩბოქს, ის რეალურად გარდაიქმნება, რასაც Ribble უწოდებს Ultra Tri - იგივე ველოსიპედი, მხოლოდ რამდენიმე ბიტით, რაც საშუალებას აძლევს UCI-ს. თავის ტკივილი.
ჩემი სატესტო ველოსიპედი რეალურად არ მოჰყვა ამ დამატებითი აერო ფუნქციებიდან. მაინტერესებს, რამდენი დრო შემიძლია ვთქვა, რომ დავკარგე ერთი შეჯიბრის შედეგად? ალბათ არა 6:03 ჩემსა და საერთო გამარჯვებულს შორის.
სპეციფიკაცია
ველოსიპედს მოჰყვა Zipp 454 NSW წინა ბორბალი და სრული Zipp დისკის ბორბალი უკანა ნაწილში, ორივე მათგანი Vittoria Corsa-ს საბურავებით იყო შემოსილი. ოფისში ლანჩის დროს რეჯენტ პარკის გარშემო ერთმა გასეირნებამ მაჩვენა, რომ არც ძალა მაქვს და არც ნერვები გამოვიყენო ასეთი პარამეტრი 1კმ/სთ-ზე ნაკლები სიჩქარის ქარის გარდა.
საბედნიეროდ, ხელთ მქონდა Roval CLX 64 ნახშირბადის ბორბალი, რომელსაც მას შემდეგ ვიყენებდი Ribble Ultra TT-ზე ყოველი შემდგომი მგზავრობისთვის. ეს ბორბლები ცოტას იძლეოდა სიჩქარის თვალსაზრისით, მაგრამ უკანა მხარე ბევრად უკეთესი იყო ქარიან დღეებში, განსაკუთრებით ცუდ ქარის მონაკვეთზე ჩემი ველოსიპედით ერთი რბოლის დროს.
მე ასევე გავაუმჯობესე საბურავები Michelin Power Road-ზე, როდესაც ბორბლები შევცვალე.
გადაადგილება უზრუნველყოფილია Shimano-ს ყველაზე მაღალი დონის Dura-Ace Di2-ით, რომელიც კონტროლდება TT ზოლების ბოლოზე მდებარე გადართვის და დაწევის ღილაკებიდან. მხოლოდ ორი ღილაკით, ველოსიპედი უმჯობესია დარჩეს სრულ სინქრონიზაციის რეჟიმში, რათა მოხდეს წინა ჯაჭვის რგოლებს შორის შეცვლა.
მომეწონებოდა დამატებითი სატელიტური გადამრთველები სამუხრუჭე ბერკეტის გაფართოებებში, რაც მომგებიანი იქნებოდა უფრო ციცაბო ასვლისას, როდესაც მე არ შემეძლო თხილამურებზე დარჩენა - რა უნდა ვეძებოთ Ribble's BikeBuilder-ის გამოყენებისას.
Vision Metron კაბინა აღჭურვილია მაღალი დონის რეგულირებით, ამიტომ კარგი პოზიციის პოვნა გაუმჯობესდა ზოლების სიმაღლისა და კუთხის, TT გაფართოების სიგრძისა და იდაყვის ბალიშების პოზიციის შეცვლით..
უნაგირი იყო კიდევ ერთი გამომავალი კომპონენტი, რომლის შეცვლაც საჭიროდ ვიგრძენი. ვერ შევძელი ISM PN 1.1 გაყოფილი ცხვირის უნაგირზე, მე გადავცვალე Specialized Power მოდელზე, რათა შეესაბამებოდეს Specialized Venge Pro-ს, რომელსაც იმ დროს ვატარებდი გზაზე.
მუხრუჭები გადახრილია სტანდარტული Dura-Ace კალიპერებისგან TRP აერო დამუხრუჭების გამოყენებით. წინა მუხრუჭები ჩართულია ჩარჩოში და მუშაობს შესანიშნავად. თუმცა, უკანა მხარე არც ისე კარგია.
დამალული ქვედა სამაგრის ქვეშ აეროდინამიკური მიზნებისთვის, უკანა მუხრუჭს აქვს მსუბუქი მიდრეკილება დაიჭიროს რგოლს, როდესაც დიდი ძალა გადადის პედლებიდან სადავეზე ასვლის დროს.
ეს არ არის დიდი პრობლემა, მაგრამ ეს ყველაფერი მატულობს და არის ის, რაც მე განვიცდიდი BB-ის ქვეშ უკანა მუხრუჭებზე მთელ რიგ ბრენდებში. ეს ნამდვილად ის ფუნქციაა, რომელსაც მწარმოებლები უნდა ჩამოშორდნენ და იმედია, დისკის მუხრუჭებზე გადასვლით უნდა მოკვდეს.
კითხვა და პასუხი Ribble-ის პროდუქტის ხელმძღვანელთან, ჯეიმი ბაროუსთან
დაინტერესებული ველოსიპედის დიზაინისა და წარმოების შესახებ, მე ვესაუბრე Ribble-ის პროდუქტის ხელმძღვანელს ჯეიმი ბაროუს, რათა მეტი ინფორმაცია მივიღო პროცესის შესახებ სახატავი დაფიდან მზა პროდუქტამდე.
ველოსიპედისტი: რა განსხვავებაა ველოსიპედის სიჩქარეზე დანამატების ფარინგები? ეს გაზომეს ქარის გვირაბში?
Jamie Burrow: სამუხრუჭე ფარინგი შეიქმნა CFD ანალიზის გამოყენებით და შემდეგ შემოწმდა ველოდრომში, რეალურ სამყაროში და ქარის გვირაბში 3D-ნაბეჭდი პროტოტიპების გამოყენებით. მთლიანი მოგება საბაზო ველოსიპედიდან დანართების გარეშე, ველოსიპედით წინა და უკანა სამუხრუჭე საფარით და უკანა ბენტობოქსით იყო 53 წამამდე 25 მილის მანძილზე 29 მილი/სთ სიჩქარით.
Cyc: როგორ გადაწყდა ჩარჩოს გეომეტრია?
JB: გამოხმაურება დროის ტრიალისტებისა და ტრიატლეტებისგან კლუბებიდან მსოფლიო დონის სპორტსმენებამდე. Ribble-Weldtite Pro Cycling-ის გუნდმა მოგვცა წვდომა ზოგიერთ საუკეთესო TT მხედარზე არა მხოლოდ დიდი ბრიტანეთის პერსპექტივიდან, არამედ გლობალურად, სპეციალისტები, რომლებმაც იციან, რომ TT-ში ყველა დეტალი, რაც არ უნდა მცირე იყოს, უტოლდება ძვირფას ვატებს და დაზოგულ დროს.
ჩვენ გვინდოდა შეგვენარჩუნებინა რაც შეიძლება ნეიტრალური გეომეტრია, რათა იდეალური მორგება და მართვა ყველა დონის შინაური TT მხედრებისთვის, პროფესიონალი დონის სპორტსმენებისთვის და ტრიატლეტებისთვის.
Cyc: სამიზნე ბაზარი დროის საცდელია თუ ტრიატლონი? თუ ორივე თანაბრად?
JB: აუცილებლად ორივე. როგორც Ribble-Weldtite-ის რჩეულმა ველოსიპედმა და გამოიყენებოდა კურსების რეკორდების დასამყარებლად, დენ ბიგამთან და ჯონ არჩიბალდთან ერთად მოიგო მრავალი ეროვნული TT ტიტული და მსოფლიო ჩემპიონატის მედალი, მოდელმა ნამდვილად მოიპოვა პატივისცემა გაერთიანებული სამეფოს TT სცენაზე.
თუმცა, ტრიატლონის ბაზარი თანაბრად მნიშვნელოვანია, აეროდინამიკურად ოპტიმიზებული ტრიატლონზე ორიენტირებული დატენიანება, კვება და შენახვის პაკეტი, რომელიც ხედავს მნიშვნელოვან შიდა და საერთაშორისო წარმატებას, აძლევს მხედრებს ყველა დონეზე დისციპლინის სპეციფიკური შესრულების უპირატესობას.
Cyc: რამდენი იყო მხედრის შეყვანა იმის წინააღმდეგ, რასაც ქარის გვირაბი ამბობდა, რომ ყველაზე სწრაფი იყო? ყველაზე აერო შეიძლება არ იყოს ყველაზე სტაბილური/კომფორტული: იყო თუ არა შესამჩნევი კომპრომისი?
JB: ველოსიპედი ყოველთვის გამოცდილი იყო მხედართან, განსხვავებით მხოლოდ ველოსიპედისგან, მხოლოდ ველოსიპედით ტესტირება მხოლოდ აერო და შესრულების ისტორიის ნაწილს მოგვითხრობს, ამიტომ ჰოლისტიკური პაკეტი ველოსიპედი და მხედარი უნდა იყოს გათვალისწინებული მთელი პროცესის განმავლობაში.
პირველადი CFD ტესტირებიდან და ჩვენი ციფრულად დასკანირებული მხედრიდან, ქარის გვირაბის ყველა ფაზაში და რეალურ სამყაროში ტესტირებამდე.ჩვენ ვმუშაობდით ველოდრომში, რათა გამოვკითხოთ მდგრადი რბოლის სიმულაციური ძალისხმევები უფრო გრძელი პერიოდის განმავლობაში, მრავალჯერადი გარბენით, მხედრის სხვადასხვა პოზიციების ტესტირება, როგორც მამაკაცი, ასევე ქალი ტრიატლეტებისა და დროის საცდელი სპეციალისტების გამოყენებით.
BikeBuilder
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Ribble მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ და აირჩიონ თავიანთი ახალი ველოსიპედის სპეციფიკაცია ბრენდის Bike Builder-ის გამოყენებით.
პროცესის ნაბიჯ-ნაბიჯ გავლისას, ეს გეხმარებათ თვალყური ადევნოთ ხარჯებს და საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სპეციფიკაცია, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება თქვენს სურვილებსა და საფულეს.
უფრო დიდი პრობლემა, როგორც ზემოთ მოყვანილი სკრინშოტიდან ჩანს, სავარაუდოდ იქნება მარაგის დონეები და არა გადაწყვეტილებები იმის შესახებ, თუ რა ფერის ზოლის ლენტი უნდა აირჩიოთ. Ribble-მა, ისევე როგორც ველოსიპედის მწარმოებლების უმეტესობამ, გაყიდვების მისასალმებელი მატება დაინახა წელს, რამაც გამოიწვია მიწოდების გარკვეული პრობლემები, მაგრამ ის ამბობს, რომ ახლა მუშაობს მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.
თუ Ribble Ultra TT-ზე მიდიხართ, ლოდინი ღირს და დროულად უნდა მიხვიდეთ 2021 წლის სარბოლო სეზონისთვის – თუ ვივარაუდებთ, რომ მომავალ წელს იქნება TT და ტრაითლონის რბოლის სეზონი.
აშენეთ თქვენი საკუთარი Ribble Ultra TT Ribble's BikeBuilder-ზე აქ
რბოლა ტესტირება
ჩემი ერთი კონკურენტული გასეირნება ველოსიპედით დღემდე იყო 2019 წლის West Wight Triathlon. ბრწყინვალე, საზოგადოებაზე ორიენტირებული ღონისძიება გაიმართა ვესტ უაითის სპორტულ ცენტრში კუნძულ უაითზე.
600მ აუზზე ცურვას მოჰყვება 34კმ გორაკიანი, ქარისგან დაუცველი ველოსიპედის ფეხი და სრულდება 7კმ სირბილით.
Ribble Ultra TT-ზე მეხუთე ადგილი დავიკავე და ჩემი ასაკობრივი კატეგორია გავიმარჯვე. ეს არ იყო მცირე ნაწილი ველოსიპედის ფეხის წყალობით: წესიერი ცურვის შემდეგ ბევრი დრო მოვიპოვე სხვებზე სიარულის დროს, სანამ სირბილის დროს ყველაფერი ოდნავ გაფუჭდა.
ზურგის ტრავმის გამწვავება 300 მეტრზე გარბენის შემდეგ, მე დავძლიე დანარჩენი ნაწილი და დავწინაურდი ჩემს უახლოეს კონკურენტს ასაკობრივ კატეგორიაში ველოსიპედზე დახარჯული დროის წყალობით.
მტკნარი წყლის ყურესა და კომპტონის ყურს შორის დაშვებისას, არის კუთხე, სადაც გარანტირებულია ძლიერი ქარი, მიუხედავად იმისა, თუ რა ამინდი შეიძლება იყოს სხვაგვარად.
დაამატეთ რბოლის დღეს ძლიერი წვიმა (ისეთი ძლიერი წვიმა, ფაქტობრივად, თითქმის არ ვეჯიბრებოდი, სანამ ჩემი დის საუბარმა არ მომაგონა აზრი) და გამიხარდა, რომ შევიცვალე ამოიღეთ Zipp დისკის ბორბალი.
რეზიუმე
Ribble აგრძელებს თავის ძიებას წინა განსახიერებისგან, როგორც ზამთრის სავარჯიშო ველოსიპედების მიმწოდებლისგან და არა ბევრად მეტი, იმ აღიარებამდე, რომელიც იმსახურებს, როგორც სერიოზული და სწრაფი ველოსიპედების მიმწოდებელს - განსაკუთრებით Ribble Ultra TT.
ეს, რა თქმა უნდა, არ არის სრულყოფილი, მაგრამ რამდენიმე მარტივი შესწორება - დისკის მუხრუჭები, გადაცემათა კოლოფის მეტი ღილაკები, მაგალითად BikeBuilder-ზე ნაჩვენები ფერინგის ჩართვა - ამ ველოსიპედს ნამდვილად მოიყვანს დიდ ლიგებში.
როგორც არის, Ribble Ultra TT არის სწრაფი ველოსიპედი მაღალი დონის რეგულირებით - როგორც აწყობის პროცესში, ასევე ჩამოსვლისას - რომელიც ჩვენს უმეტესობას სწორედ ადგილობრივ დროით და ტრიატლონებში დაინახავს, როგორც ეს იყო. საქმე ჩემთვის.
შეძლებისდაგვარად ვითამაშებ ამ ველოსიპედით მომავალ წელს, თუ ეს შესაძლებელია, შეჯიბრის დაკარგული სეზონის ასანაზღაურებლად.ჩემი სურვილი, გავაგრძელო მისი გამოყენება, მიუთითებს ველოსიპედის პოზიტიურ გამოცდილებაზე ჯერჯერობით (თუმცა თუ ახალი გამოვა იმ გაუმჯობესებებით, რასაც ვეძებ, უყოყმანოდ გადავხტები).
მიმოხილვა ფოტოგრაფია: Joseph Delves
ყველა მიმოხილვა სრულიად დამოუკიდებელია და მიმოხილვებში წარმოდგენილი კომპანიების მიერ გადახდები არ განხორციელებულა
