მომჭრელი ყოვლისმომცველი მანქანა, რომელიც მაქსიმალურად იყენებს თქვენი პედლებიანი შეყვანის შესაძლებლობას, იქნება ეს სიბრტყეზე მოძრაობს თუ უტევს ასვლას
გაუმჯობესებულია საფრანგეთის Btwin-ის მიერ დაფინანსებული განვითარების გუნდის გამოხმაურებით, Ultra 920 ურცხვად დგას მრბოლელში ყველა ჩვენგანში.
შესაძლოა არა ის, რასაც მოელით სპორტული სუპერმაღაზიის Decathlon-ის შიდა ბრენდისგან. ველოსიპედის სარბოლო სერთიფიკატების გარდა, მას ასევე აქვს განსაცვიფრებელი შეღებვა - ჩვენ გვსურს ვარდისფერი ელფერი…
შეიძინეთ Btwin Ultra 920 Decathlon-ისგან აქ
ჩარჩო
B'twin ამტკიცებს, რომ მისი Ultra Evo Dynamic კარბონ-ბოჭკოვანი ჩარჩო არის "ყველაზე მოწინავე ჩარჩო მთაზე ასვლისთვის და ყველაზე მოთხოვნადი კლასიკური რბოლების მოსაგებად" და რომ ის "სპეციალურად იყო შექმნილი ყველაზე მთამსვლელებისა და სპრინტერებისთვის"..
მათი U19 გუნდი ატარებს ამ ჩარჩოს ისეთ რბოლებზე, როგორიცაა Liège-Bastogne-Liège, ასე რომ, ეს მართალია. ჩარჩო კომპლექტს აქვს დიდი ზომის, კვადრატული პროფილის ქვედა მილი და მოქნილი თავსაბურავი.
პირიქით, მისი ფრთიანი ნახშირბადის ჩანგლები შედარებით დადებითად წვრილად გამოიყურება და მათი ბოლოებისკენ იკეცება, სადაც სტანდარტული სწრაფი გამოშვების შამფური ამაგრებს წინა ბორბალს (ეს არის ერთადერთი ველოსიპედი ჩვენი ოთხიდან, რომელიც არ იყენებს ღერძს.).
ნახშირბადის ბოჭკოების დიდი ფართობი ეხვევა 86მმ-იან ქვედა სამაგრს, ხოლო ღრმა განყოფილების ჯაჭვის საყრდენები უკანა ბოლოს ხისტად ინარჩუნებს დენის შეყვანაზე უკეთესი რეაგირებისთვის.
ვიწრო სავარძლების დაყენება სავარძლის მილის ზემოდან, რათა შეიწოვოს ვიბრაციები, რომლებიც სხვაგვარად გადაიცემა გზაზე.
ყველა კაბელი შიდა მარშრუტით არის გაყვანილი. თუ ოდნავ მაინც გაწუხებთ სპორტული სუპერმაღაზიიდან ველოსიპედის ყიდვა, გაითვალისწინეთ, რომ ამ ჩარჩოს ასევე მოყვება ხუთწლიანი გარანტია.
ჯგუფური
52/36, საშუალო კომპაქტური ერთეული შეესაბამება 12-29 Potenza კასეტას. როგორც ყველა ამ ველოსიპედის შემთხვევაში, გადამრთველები/მუხრუჭის ბერკეტები არის 11-სიჩქარიანი Potenza, მაგრამ რადგან ამ ველოსიპედს აქვს რგოლის მუხრუჭები და არა ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭები, გამწოვები ოდნავ მოკლეა.
დასრულების ნაკრები
420მმ Deda RHM02 კომპაქტური წვეთოვანი სახელურების ნაკრები დამაგრებულია 120მმ შენადნობის Deda Zero 2 ღეროთი, ხოლო სავარძლის საყრდენი არის კვადრატული განყოფილების ნახშირბადის კომპონენტი.
Atop განაცხადა seatpost არის Fizik Antares saddle (კუთხით მოჭრა, რა თქმა უნდა, არ არის ბარათებზე აქ). ჩვენ Antares-ის დიდი თაყვანისმცემლები ვართ - ის ინარჩუნებს კონსტრუქციის წონას და არის შესანიშნავი კომპრომისი შესრულებასა და კომფორტს შორის.
დისკები
Campag Zonda ბორბლები არის სავარჯიშო იარაღი, რომელიც არჩეულია იტალიური კომპონენტების მოყვარულთათვის, გთავაზობთ დიდ გამძლეობას და საიმედოობას და სერვისის მარტივს.
სასიამოვნო სიურპრიზია ამ 450 ფუნტიანი ბორბლის პოვნა 2000 ფუნტი სტერლინგის ღირებულების ველოსიპედზე. 25 მმ სიგანის Hutchinson Fusion 5 საბურავები ასევე უნაკლო იყო მათი მოჭიდებითა და პუნქციის წინააღმდეგობით მთელი ტესტირების განმავლობაში.
გზაზე
როგორ მოძრაობს ველოსიპედი ჩვენი სატესტო მარყუჟის პირველ რამდენიმე მილზე, ბევრს გვეუბნება, თუ როგორი იქნება მომდევნო ორი საათის განმავლობაში - მისი დაბალი წონა აადვილებს ქარსა და უხეში გზების წინააღმდეგ დაძაბვას, ასევე მარტივი გადასატანი გვერდიდან გვერდზე.
პლუს, გლუვი საკისრები და შესანიშნავი საბურავები ხდის Campag Zonda-ს ბორბლებს, თითქოს სახლში ბრუნდებით მოსიყვარულე პარტნიორთან, გაყიდვების კონფერენციაზე ერთი კვირის გატარების შემდეგ.
Ultra 920 არის ერთ-ერთი იმ ველოსიპედთაგანი, რომელიც აჯილდოებს დიდ რგოლებს უნაგირში, ვიდრე უბრალოდ ასვლისას. ეფექტურობა, რომლითაც ის ძალას პედლებიდან უკანა ბორბალზე გადასცემს, ბევრად აღემატება იმას, რასაც ველოდით.
მოძრავი გზების დაშლა მჯდომარე მდგომარეობაში საშუალებას გვაძლევს კონცენტრირება მოახდინოთ სტაბილური ბირთვის შენარჩუნებაზე, ხოლო პედლებით სრულყოფილი წრეების დახატვა - ეს ალამაზებს ყველა შეყვანას.
ეს მეტყველებს იმაზე, რომ ჩვენი მგზავრობის უმეტეს ნაწილს ვატარებთ არა მხოლოდ 52-კბილიანი ჯაჭვის რგოლში, არამედ არც პოტენცას კასეტის უფრო დიდ კოჭებთან ახლოს.
ეს რჩება ჭეშმარიტი, როდესაც გზაზე უფრო მოკლე აწევა ჩნდება, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ჩვენ ავდგებით უნაგირიდან მოძრავ გზებზე ასვლის შესატევად იმპულსის შენარჩუნების წარმატებული მცდელობით.
იმ დროისთვის, როცა ჩვენი სატესტო მარყუჟის მთიან მონაკვეთს მივაღწევთ, ჩვენ ვანადგურებთ კილომეტრიან ასვლას სიჩქარით, ჯერ კიდევ დიდ რგოლში. როდესაც უფრო ციცაბო გზები მარშრუტში ცურვას იწყებს, ჩვენ 36-კბილიან ჯაჭვის რგოლს გადავდივართ და კონტადორის მსგავსად პედლებზე ვცეკვავთ.
ძალიან ცოტა ველოსიპედმა, რომლებზეც ვისეირნეთ ბოლო წლებში, დაგვტოვა ასეთი ახალი, ასეთი მომთხოვნი მოგზაურობის შემდეგ და გვამშვიდებდა იმ დონეს, რომ ჩვენი ცხენოსნობის თანამგზავრები დარწმუნებულნი არიან, რომ ჩვენ ჩავრთეთ რაღაც ეშმაკურ საიდუმლო ვარჯიშში.
ერთადერთი ნაგავია წინა ბოლოდან მცირე სიკაშკაშე, მაგრამ ეს არ არის ძალიან შეურაცხმყოფელი.
გატარება
Ultra 920-ს აქვს ციცაბო თავის კუთხე 72,9 გრადუსი, მაგრამ მისი საკმაოდ დისტანციური ბორბლის ბაზის წყალობით, სიმშვიდის დონე შენარჩუნებულია.
არასწორად ნუ გაგვაგებინებთ, თუ გინდათ დატოვოთ მუხრუჭები და უბრალოდ ჩააგდოთ ეს ველოსიპედი კუთხეში სუნთქვის შეკავებით, თვალის დახამხამებაში დაბრუნდება, მაგრამ ასე იქცევა თავდაჯერებულობის შთამაგონებელი გზა, რომლითაც არასოდეს გეპარებათ ეჭვი იმის შესახებ, შეძლებთ თუ არა თქვენს არჩეულ ხაზს.
დააყენეთ ეს პირდაპირი დამაგრების მუხრუჭები სირბილის დროს დაღმართზე თმის სამაგრზე და თქვენ მიიღებთ სრულიად განსაკუთრებულს. ამ ველოსიპედზე Potenza საცობების დაყენება, უდავოდ, ერთ-ერთი საუკეთესოა, რაც ჩვენ ოდესმე გამოვცადეთ - ნებისმიერ ველოსიპედზე.
სამუხრუჭე ხუნდებიდან მხედრის მთლიანი განცდა ერთ-ერთია, რაც ამ ველოსიპედის ტარებას თითქმის სიმბიოტურ ურთიერთობას აძლევს.
ეს ჰიპერბოლად ჟღერს, მაგრამ გარწმუნებთ, რომ ამ ველოსიპედს უნდა ატაროთ, რომ დაიჯეროთ. და ეს მანამ, სანამ ჩვენ არც კი შევეხებით იმ ფაქტს, რომ სიჩქარის, თავდაჯერებულობის, კომფორტის და ყოვლისმომცველი მუშაობის დონე ხელმისაწვდომია 2000 ფუნტზე ნაკლებ ფასად.
რეიტინგები
ჩარჩო: შთამბეჭდავად დაბალი წონა და სიმტკიცე. 9/10
კომპონენტები: ქმნის ძალიან კარგ კორპუსს რგოლების მუხრუჭებით დასამაგრებლად. 8/10
ბორბლები: Campag Zondas შესანიშნავი ყოვლისმომცველი მოთამაშეებია. 8/10
გასეირნება: აამებს მხედარს და უნერგავს დიდ ნდობას. 9/10
განაჩენი
მომჭრელი ყოვლისმომცველი მანქანა, რომელიც მაქსიმალურად იყენებს თქვენი პედლებიანი შეყვანის შესაძლებლობას, იქნება ეს სიბრტყეზე მოძრაობს თუ უტევს ასვლას
შეიძინეთ Btwin Ultra 920 Decathlon-ისგან აქ
გეომეტრია
ზომა ტესტირება: M
წონა: 7.43 კგ
ზედა მილი (TT): 545მმ
საჯდომის მილი (ST): 500მმ
დასტა (S): 548მმ
მიღწევა (R): 398მმ
ჯაჭვის სამაგრები (C): 405მმ
თავის კუთხე (HA): 72,9 გრადუსი
სავარძლის კუთხე (SA): 73,4 გრადუსი
ბორბალი (WB): 998მმ
BB ვარდნა (BB): 70მმ
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| ჩარჩო | Btwin Ultra ნახშირბადის ჩარჩო, Ultra Comp ნახშირბადის ჩანგალი |
| ჯგუფური | Campagnolo Potenza |
| მუხრუჭები | Campagnolo Potenza |
| ჯაჭვის ნაკრები | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| კასეტა | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| ბარები | დედა RHM02 შენადნობი |
| ფუძე | Deda Zero 2, შენადნობი |
| Seatpost | B'Twin Carbon |
| დისკები | Campagnolo Zonda დისკები, Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c საბურავები |
| უნაგი | ფიზიკ ანტარესი |
| წონა | 7.43 კგ (M) |
| კონტაქტი | btwin.com |
