მისი 90 წლის დაბადების დღის აღსანიშნავად, გვახსოვს ჩვენი ჩატი ბრიტანეთის ისტორიაში პირველი ტურის სცენის გამარჯვებულთან
მისი 90 წლის დაბადების დღის აღსანიშნავად, გვახსოვს ჩვენი ჩატი ბრიტანეთის ტურ დე ფრანსის პირველ სცენაზე გამარჯვებულთან
ეს სტატია პირველად გამოქვეყნდა ჟურნალ Cyclist-ში 2015 წელს
სიტყვები: მარკ ბეილი ფოტოგრაფია: Lisa Stonehouse
უკან 1955 წლის ზაფხულში, იორკშირელმა ველოსიპედისტმა ბრაიან რობინსონმა დატოვა თავისი სამუშაო, როგორც დურგალი და დურგალი და მოგონებები მეფის საკუთრივ იორკშირის მსუბუქი ქვეითებთან ერთად, რათა გაუძლო 4,495 კილომეტრიან ოდისეას. საფრანგეთის მთების, რიყის და ხეობების გასწვრივ.
როდესაც 24 წლის პარიზში შემოვიდა სამი კვირის შემდეგ, ის გახდა პირველი ბრიტანელი ველოსიპედისტი, რომელმაც დაასრულა ტურ დე ფრანსი. ეს იყო გაუთვალისწინებელი, მაგრამ ისტორიული ტრიუმფი, რომელმაც შთააგონა არა მხოლოდ მისი მომავალი ტურის წარმატება (1958 წელს რობინსონი გახდებოდა პირველი ბრიტანელი, ვინც მოიგებდა ტურის ეტაპს) ტომ სიმპსონი სერ ბრედლი უიგინსს, საფრანგეთში წარმოუდგენელი დიდებისკენ.
სტოიკოსი, მაგრამ კარგი იუმორისტული, რობინსონი არის ღვთის საკუთარი ქვეყნის კეთილსინდისიერი ელჩი და არის რაღაც გამამხნევებელი იმაში, რომ მან მიაღწია ასეთ მიღწევებს საქონლის ხორცით სავსე მუცლით და ქათმის ფეხით თავის მუზაში.
მაშინ სოფელში ხის მაგიდა იყო გაშლილი, სადაც მხედრები, მექანიკოსები და სახალხო ქარხანა ირგვლივ ან მერიის კიბეებზე ისხდნენ და საჭმელს წაართმევდით, - ამბობს რობინსონი, ჯერ კიდევ. ბუშტუკიანი, მიუხედავად მისი მოწინავე წლებისა - და ამაყად ერგება საკმარისად ველოსიპედით ბორცვებს, რათა იაროს მირფილდში, დასავლეთ იორკშირში, მის სახლთან ახლოს, სადაც ის მეუღლესთან ოდრისთან ერთად ცხოვრობს.
საუზმისთვის ჩვეულებრივ მივირთმევ გრეიფრუტს, ფინჯან ჩაის და ცოტა სტეიკს და კარტოფილს. ხორცი არ იყო საუკეთესო, ამიტომ ძნელი იყო ჭამა. პირველი, რასაც ველოსიპედზე მიირთმევდით, იყო გარგარის ტარტელეტი, რადგან ის მყიფე იყო და არ გინდოდათ მისი გაფუჭება. მოგვიანებით, რბოლის დროს, სასტუმროდან ყოველთვის ვთხრიდი ბრინჯის პუდინგს, ქათმის ფეხს, ბანანს და ჯემით სენდვიჩს.“
1950-იან წლებში ველოსიპედისტებს საოცრად განსხვავებული წარმოდგენები ჰქონდათ ჰიდრატაციის მნიშვნელობის შესახებაც. „სასმელები ორ ბოთლში იყო დარიცხული. დღესაც არ ვსვამ ბევრს ჩემს კლუბში. ხალხი ყოველთვის ეკითხება: "სად არის შენი ბოთლი?" უბრალოდ არ მჭირდება. ახლა ხედავთ, რომ მხედრებმა ხელები ასწიეს და მანქანამ მათ ბოთლი მოაქვს. ეს უნდა იყოს საკმაოდ კარგი, ვფიქრობ.
'თუ მეტი წყალი გვინდოდა, უნდა გავჩერებულიყავით ბართან ან ონკანთან სოფლის მოედანზე, მაგრამ ყველა დანარჩენიც გაჩერდებოდნენ, ასე რომ თქვენ ვერ შეძლებდით ბოთლის ონკანის ქვეშ მოქცევას, თუ თქვენ არ იქნებით ერთ-ერთი მათგანი. დიდები, ძლიერები, როგორიცაა [ბელგიის 6 ფუტი 1 დიუმი, მე-13] რიკ ვან სტენბერგენი.'.
საჭმელი მინდვრებიდან
სულ მცირე საფრანგეთში უსაფრთხო იყო საჭიროების შემთხვევაში ცოტა დამატებითი საკვების ძებნა.”ერთხელ ჩვენ ვჭამდით ტურფს პირდაპირ მინდვრიდან. უკეთესი იყო, როცა მზე ანათებდა, რადგან ეს იმას ნიშნავდა, რომ ყურძენიც მომწიფდებოდა.“მაგრამ ცხოვრება ესპანეთის ახალ ტურზე, რომელშიც 1956 წელს რობინსონმა მერვე ადგილი დაიკავა, ძალიან განსხვავებული იყო.
ესპანეთში ყველა გზაჯვარედინზე იდგა თოფი ჯარისკაცი. თუ ყურძნის დასაკრეფად გაჩერდებოდი, იარაღს ასწევდნენ, რომ შეგაჩერონ. არმიის ჯიპებმა ველოსიპედები და ბარგი გადაიტანეს. ფინიშის ხაზში მათ ჩამოაგდეს თქვენი ნივთები და წავიდნენ ყაზარმებში, ასე რომ თქვენ მოგიწიათ 6 კილომეტრის გატარება ზურგზე ჩანთით სასტუმრომდე. გზები იყო საშინელი, ასე რომ თქვენ ყოველთვის უსმენდით პუნქციას. თუმცა ვისიამოვნე.'
სავარაუდოა, რომ პროფესიონალ ველოსიპედისტებს მოუწევთ გაჩერება ძირეული ბოსტნეულისთვის და თოფებზე ზრუნვა 2015 წლის ტურის განმავლობაში ამ წელს, რომელიც აღნიშნავს რობინსონის პირველი შეტევის 60 წლის იუბილეს.
მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედის ქრონიკებში ნათქვამია, რომ მისი პირველი ტური მოიგო 1958 წელს, 170 კმ-იან მეშვიდე სცენაზე სენ-ბრიუიდან ბრესტამდე, ეს გამარჯვება ფაქტობრივად მოვიდა მეორე ადგილიდან განახლების შედეგად, მას შემდეგ რაც იტალიელმა მხედარმა არიგო პადოვანმა მოიპოვა. დაქვეითდა სახიფათო ტაქტიკის გამო, ამიტომ რობინსონი სიამოვნებით ასახავს თავის მეორე გამარჯვებას.
მე-20 სცენაზე 1959 წელს მან დაასრულა ეპიკური 140 კმ გაქცევა 202 კმ-იან გზაზე ანესიდან შალონ-სურ-სონამდე, რათა საბოლოოდ გაიმარჯვოს 20 წუთზე მეტით.
„მე მეორე ყველაზე მეტად მომწონს, რადგან სუფთა იყო - სინამდვილეში ვერცერთი დამლაგებელი ვერ იშოვე, - იცინის ის. ჩემი პირველი გამარჯვებისთვის, მე არაფერი ვიცოდი ამის შესახებ, სანამ ტურის ერთ-ერთმა ოფიციალურმა პირმა არ მითხრა, რომ მოვიგე. ეს არ არის იგივე, რაც პირველი ხაზის გადაკვეთა.
'1959 წელს კარგად ვზივარ, მაგრამ ერთ ღამეს ჭუჭყი მივიღე და მთელი ღამე სალონში გავატარე. შემდეგ ეტაპზე ვფიქრობდი, რომ დისკვალიფიკაცია მომიწია, რადგან ვერ გავძელი, მაგრამ, როგორც ჩანს, შენ აღდგები, თუ ტოპ ათეულში იქნები - რაც მე ვიყავი.მაგრამ მე-20 სცენაზე [ფრანგმა მთამსვლელმა] ჟერარ სენტმა, რომელიც მთის კლასიფიკაციაში მესამე იყო, მთხოვა დამეხმარა მას ქულების მოპოვებაში.
მე ვუთხარი, "კარგი, მე წაგიყვან ასვლაზე, მაგრამ შენ გამიშვი ზევით." მე დავრწმუნდი, რომ ის იქ მოვიდა და მან მითხრა: „ახლავე შეგიძლია აარიდო“, ასეც მოვიქეცი. გავიგე [ფრანგი ველოსიპედისტი] ჟან დოტოს ყვირილი: "დამელოდე!" მაგრამ ვიცოდი, რომ ის ხრეშის დაღმართზე ვერ წასულიყო და ვიცოდი, რომ დიდ ბიჭებს ჰქონდათ განხილული დროის გამოცდა მეორე დღეს, ასე რომ გავაგრძელე და ვლოცულობდი ღმერთს, რომ არ გამეტეხა. როდესაც უფსკრული ათი წუთი დაეცა, ვიცოდი, რომ კარგად ვიყავი.“
მაჩვენე ფული
ასეთი გამარჯვებები გადამწყვეტი იყო ნებისმიერი ველოსიპედისტისთვის, რომელიც სასოწარკვეთილი ცდილობდა საარსებო წყაროს გამომუშავებას კონტინენტური ველოსიპედის საშინელ ასპარეზზე. 1955 წლის ტურზე რობინსონს კვირაში 20 გირვანქა სტერლინგი გადაუხადეს - ბევრად უკეთესი, ვიდრე 12 ფუნტი, რომელიც მან გამოიმუშავა დურგლად მუშაობის დროს, მაგრამ მაინც შორს იყო მომგებიანი.
"თქვენ არ იყავით პირისპირ, მაგრამ არ იყავით მდიდარი და თქვენი კარიერა ხანმოკლე იყო", - ამბობს ის.როდესაც ეს ეტაპი მოვიგე, ვფიქრობდი: მომავალ წელს ფული კარგი იქნება. ეს ყოველთვის შენს გონებაში იყო, რადგან შენ გჭირდებოდა რაღაც საცხოვრებლად. პირველ წელს მატარებლებით და ავტობუსებით დავდიოდი ზურგჩანთით. შემდეგ, ჩემი პირველი წლის მოგებით, ვიყიდე პატარა მანქანა.'
რობინსონის სპორტული ამბიციების გამბედაობა სულ ახლახან დაფასდა. 1955 წლამდე მხოლოდ ორი ბრიტანელი იყო ტურში შესული. 1937 წელს ბილ ბერლმა მეორე დღეს დაარღვია ყელის ძვალი და ჩარლზ ჰოლანდიმ ველოსიპედით 3200 კმ გაიარა, სანამ გაფუჭებული ტუმბო და საბურავების სერია დაანგრევდა მის ოცნებებს (თუმცა კეთილგანწყობილმა მღვდელმა მას ერთი ბოთლი ლუდი უყიდა გასამხნევებლად).
სცენაზე რბოლა აკრძალული იყო ბრიტანეთში 1942 წლამდე და შიდა შეჯიბრებების უმეტესობა მოიცავდა მოკლე კურსებს და ქრონომეტრაჟებს. ბრიტანელი მხედრები, რომლებიც ოცნებობდნენ რბოლაზე საზღვარგარეთ, შეხვდნენ კულტურული, ლინგვისტური და ლოგისტიკური დაბრკოლებების სერიას.
როგორც ერთხელ თქვა რობინსონის ძმამ დესმა: „თუ თქვენ წარმოიდგინეთ ფრანგი, რომელმაც საუკუნის გოლი გაიტანა Lord's-ში, მაშინ წარმოიდგინეთ, რომ ინგლისელმა მოიგო ტურ დე ფრანსის ეტაპი.“.
მიუხედავად იმისა, რომ ტურნე ისტორიაში შევიდა, 1957 წელს მილან-სან რემოში მესამე ადგილი დაიკავა და 1961 წელს დოფინის მოგება, როდესაც რობინსონი პენსიაზე გავიდა 1963 წელს, 33 წლის ასაკში, ის უბრალოდ დაუბრუნდა თავის წინა სამუშაოს, როგორც დურგალი და მოგვიანებით გახდა მშენებელი..
"მხოლოდ ველოსიპედისტები მცნობენ," ამბობს ის. დღეს ერთ-ერთს ადგილობრივ თონეში შევხვდი! ძმა 81 წლის იყო და ომის შემდეგ Ravensthorpe Cycling Club-ის წევრი იყო.'
იორკშირში დაბადებული და გამოყვანილი
რობინსონი დაიბადა რავენსთორპში, დასავლეთ იორკშირში 1930 წელს. მამამისი ჰენრი იყო დურგალი, მაგრამ ომის დროს მისი ორივე მშობელი მუშაობდა ქარხანაში, რომელიც ჰალიფაქსის ბომბდამშენების ნაწილებს ამზადებდა. რობინსონს უყვარდა ველოსიპედები, როცა ის იზრდებოდა.
"ჩემი პირველი ველოსიპედი რეალურად პატარა კალის ტრიკი იყო," იხსენებს ის. „მე მაქვს ჩემი ფოტო, როდესაც დაახლოებით ორი წლის ვიყავი ჩემს ძმასთან [დეს] უკანა მხარეს.
ომამდე მამაჩემი ერთ დღეს სახლში სამი ძველი ველოსიპედით მოვიდა.ის მუშაობდა დიდ ძველ სახლში და როცა ავტოფარეხი გაათავისუფლეს, მან გადაიხადა ხუთი ბობი სამისთვის და მათგან ორი გააკეთა ჩემთვის და ჩემი ძმისთვის. ასაკის მატებასთან ერთად მივდიოდით მთელ ტერიტორიაზე, მივდიოდით სკოლაში და ვეჯიბრებოდით ერთმანეთს.
"მახსოვს ვკითხე დედაჩემს: "ბიჭები მიდიან Batley Park-ში. Შემიძლია წასვლა?" მან თქვა არა, მაგრამ, რა თქმა უნდა, მაინც წავედი.'
რობინსონს უხერხულია აღიაროს, რომ ომის ქვრივების კარებზე აკაკუნებდა ძველი ველოსიპედის ნაწილების სათხოვნელად. მაგრამ მისი ენთუზიაზმით ველოსიპედის მშენებლობის მცდელობების მოგონებებმა შთააგონა მხარი დაუჭირა იორკშირის ბანკის ველოსიპედის ბიბლიოთეკების სქემას, რომელიც გასულ წელს დაიწყო, სადაც ხალხი ძველ ველოსიპედებს ჩუქნის შესაკეთებლად და შესაკეთებლად - შემდეგ ხელმისაწვდომი გახდა ადგილობრივი მოსახლეობისთვის.
ყოველთვის ვატარებდი ველოსიპედებს, ასე რომ, ვფიქრობ, ეს შესანიშნავი იდეაა. 18 წლამდე და ვმუშაობდი ახალი ველოსიპედი არ მიმიღია.'
რობინსონისთვის პროფესიონალური ველოსიპედი იყო ფანტაზია, რომელიც მხოლოდ ჟურნალებსა და წიგნებში არსებობდა. იმ დროისთვის დიდ ბრიტანეთში ველოსიპედით სპორტი არ იყო მოდური, ხოლო ომის დროს ტურის მოედანი უცერემონიოდ შეჩერდა.
"მოდით პირდაპირ ვთქვათ, ტური ომამდე იმართებოდა რამდენიმე [ბრიტანელი] ბიჭის მიერ, რომლებსაც არანაირი წარმატება არ ჰქონდათ. მათ სწორი სულისკვეთება ჰქონდათ, მაგრამ ჩვენ მხოლოდ ფრანგულ ჟურნალებში ვკითხულობთ ჩემპიონებზე, როგორიცაა კოპი, მაგნე და ბარტალი, რომლებიც ხალხმა დააბრუნა. ასე დაიწყო ყველაფერი, აღფრთოვანებული ვარ იმ ჟურნალებითა და პეიზაჟებით. მე ვფიქრობდი ჩემთვის - ეს მშვენიერი სამუშაოა!'
14 წლის რობინსონი შეუერთდა Huddersfield Road Club-ს. „შაბათ-კვირას ჩემი ველოსიპედით ვცხოვრობდი“, ამბობს ის. „ზამთარში ჩვენ წისქვილზე ძველ ფარდულში მივდიოდით, რადგან ადგილობრივმა ძალოსანმა იქ თავისი აღჭურვილობა დადგა. კვირაში ერთხელ ვიკეთებდით წონით ვარჯიშს. ერთ ღამეს გავათენებდი ლილვაკზე და სამ ღამეს ღამის სკოლაში, ასე რომ, ეს საკმაოდ სავსე ცხოვრება იყო.
'ჩვენ გამოვედით შაბათ-კვირას ნებისმიერ ამინდში. როცა მამაჩემთან დავიწყე მუშაობა, ჩვენ ვმუშაობდით ყოველ შაბათს დილით, ზამთარში, რათა ზაფხულში დილა გამეღო. მაშინ ველოსიპედისტობაზე ვერც იფიქრებდი. შენც უნდა გქონდეს სამსახური.'
როდესაც 1948 წლის ოლიმპიადა მოვიდა ლონდონში, 17 წლის რობინსონი ველოსიპედით ჩავიდა უინძორში გზის რბოლის საყურებლად და ჩაეჭიდა. მას შემდეგ რაც 18 წელი შეუსრულდა, მან დაიწყო რბოლა ქრონომეტრაჟებსა და წრიულ რბოლებში. 1952 წლისთვის ის იგებდა ბრიტანეთის ეროვნულ ჩემპიონატს გორაზე ასვლაზე და თავად ატარებდა ოლიმპიურ გზის რბოლაში, 27-ე ადგილი დაიკავა ჰელსინკიში, ფინეთი..
მისი ყველაზე ნათელი მოგონება, თუმცა, არის 1952 წლის Route de France-იდან: „1950-იანი წლების დასაწყისში მე მომიწია ჩემი ეროვნული სამსახური და არმიამ და NCU [ველოსიპედისტთა ეროვნულმა კავშირმა] გადაწყვიტეს გუნდში შესვლა. Route de France, რომელიც ტურ დე ფრანსის სამოყვარულო ვერსიას ჰგავდა.
'ამან გამიღო კარი. ჩვენ ეს გავაკეთეთ ნამდვილ ფეხსაცმელზე - არ იყო სათადარიგო ველოსიპედი და გაგვიმართლა, რომ მივიღეთ ორი წყვილი შორტი და მაისური, ამიტომ ბევრი გავრეცხეთ. მაგრამ ეს იყო ნამდვილი სწავლის გამოცდილება. უცხოეთში ყოფნის ეტიკეტის შესახებ არავინ არაფერი იცოდა. ყველანი რაღაც მომენტში დავვარდით.
"როცა ალპებს მივუახლოვდით, ცაში მოციმციმე შუქები დავინახე.მე ვუთხარი ფრანგ ბიჭს: "ეს რა არის?" მან განმარტა, რომ ეს იყო მანქანების საქარე მინები, რომლებიც მზეზე ანათებენ იქ მაღლა. იორკშირში მსგავსი არაფერი ყოფილა. ჰოლმ მოსი ყველაზე დიდი ბორცვია, რომელსაც მიჩვეული ვიყავი და ჩემი რეკორდი არის ექვსი წუთი, ხუთი წამი.
'საფრანგეთში ასვლა შეიძლება ერთ საათზე მეტ ხანს გაგრძელდეს. პირველად, როცა ამას აკეთებთ, უბრალოდ დაკიდებული ხართ. მაგრამ მე დავამთავრე რბოლა და სწორედ მაშინ ვიფიქრე: "მე შემიძლია ამის გაკეთება!"
დიდ ლიგაში
1954 წელს რობინსონი იმოგზაურა ბრიტანულ გუნდში, რომელსაც სპონსორობდა ელის ბრიგსი, ველოსიპედის მწარმოებელი იორკშირში, და მეორე ადგილი დაიკავა ბრიტანეთის ტურზე. სახალისო იყო, მაგრამ საარსებო წყაროს ვერ ვიშოვიდი, ამიტომ ჩემს თავს ვუთხარი, თუ წლის ბოლომდე დიდ გუნდში არ მოვხვდები, დავამთავრე.“
ამავდროულად, Hercules Cycle and Motor Company გეგმავდა ტურ დე ფრანსის პირველ ბრიტანულ გუნდში შესვლას და რობინსონი მალევე იქნა დაკომპლექტებული. როდესაც გუნდი გადავიდა ევროპაში სავარჯიშოდ და რბოლისთვის ტურისთვის მოსამზადებლად, ის აყვავდა იქ, სადაც სხვები ცურავდნენ.
„ჩვენ უბრალოდ გადავდგით თითო ნაბიჯი და დავინახეთ, შეიძლებოდა თუ არა მუშაობა“, - ამბობს ის. „ზოგიერთ რბოლაში ათი მწვანე ბოთლივით ვიყავით კედელზე. გაინტერესებთ, რომელი ჩამოვარდებოდა პირველი. ბევრი სხვა მხედარი მატყლში იყო შეღებილი, ასე ვთქვათ. ჩვენ ვცხოვრობდით ბუნგალოში და ბევრმა სხვამ არ ისწავლა ფრანგული.
'მე საკმარისად ვისწავლე, რომ გამეტანა. ჰერკულესის ზოგიერთი გუნდი იტყოდა: „ოჰ, მე შემეძლო მომეკლა იორკშირის პუდინგი“. მაგრამ განსხვავებული საკვები არ მაწუხებდა. ჯარში ყოფნის ორი წლის შემდეგ, თქვენ უბრალოდ გიხარიათ, რომ მიიღოთ ის, რაც შეგიძლიათ. მე გადავწყვიტე გამომეყენებინა ყველაფერი საუკეთესო.'
ეს იყო მიზანი, რომელიც რობინსონმა მიაღწია, როდესაც ის გახდა გუნდის მხოლოდ ორი წევრიდან, რომელმაც დაასრულა ტური. მან 29-ე ადგილი დაიკავა, ხოლო ტონი ჰოარი Lanterne Rouge-ის როლში შევიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ჰერკულესი ერთი წლის განმავლობაში დაიშალა, რობინსონი 1961 წლამდე ყველა ტურში ასპარეზობდა, წარმოადგენდა სენ-რაფაელ-ჯემიანის ლეგენდებთან ერთად, როგორიცაა 1958 წლის ტურის ჩემპიონი ჩარლი გალი.თუმცა, რობინსონი ყოველთვის მიწაზე რჩებოდა. „მთავარი ის არის, რომ მე ამაში გადავიხადე. თქვენ შეგიძლიათ გქონდეთ მსოფლიოში არსებული მთელი ენთუზიაზმი, მაგრამ თუ ხელფასს არ მიიღებთ, ამას ვერ გააკეთებთ.“
1962 წელს პენსიაზე გასვლის შემდეგ, რობინსონი 52 წელი ელოდა აღიარების მიღწევას. როდესაც ტური იორკშირში იყო, კვარცხლბეკზე დამაყენეს. ეს არ მოხდა, როცა პენსიაზე გავედი, რადგან ველოსიპედი არ იყო მთავარი სპორტი. მე ახლახან გავუჩინარდი სამსახურში.'
ციკლური გენები
რობინსონი ყველაზე ამაყად გამოიყურება, როდესაც განიხილავს მისი ქალიშვილის, ლუისის წარმატებას, რომელმაც ვერცხლის მედალი მოიპოვა Cyclocross-ის მსოფლიო ჩემპიონატზე 2000 წელს და მისი შვილიშვილის, ჯეიკ ვომერსლის, რომელიც ბელგიაში რბოლა ILLI-Bikes-ისთვის. რობინსონი ჯერ კიდევ დადის თავის ძველ კლუბელ თანამოაზრეებთან ერთად, მაგრამ მას შემდეგ რაც გასულ ზაფხულს მანქანა დაეჯახა, რის შედეგადაც საყელო ძვალი მოიტეხა, ექვსი ნეკნი და ფილტვები გაუტეხა, ის ელექტრო ველოსიპედზე გადავიდა.
"ჩვენ გამოვდივართ შუა კვირაში და თავს არ ვიკავებთ", - ამბობს ის. „ელექტრო ველოსიპედი ზღაპრულია.ეს ართმევს ყველა შრომას, რაც ახლა არ ვარ დაკავებული. მაგრამ ეს საშუალებას გაძლევთ გახვიდეთ ბიჭებთან, ისაუბროთ სუნთქვის შეწყვეტის გარეშე და მიხვიდეთ ყავის გაჩერებამდე. ამან მართლა გამიხანგრძლივა სიცოცხლე. მე მიყვარს.'
საინტერესოა იმის მოსმენა, რომ რობინსონი ამბობს, რომ არ სიამოვნებს დღეს პროფესიონალი ველოსიპედისტი. ჩემს დროს ეს უფრო უდარდელი იყო. თქვენ იმოგზაურებდით მატარებელში რბოლებზე სხვა მხედრებთან ერთად და დაუმეგობრდით მათ, თამაშობდით ბანქოს და იზიარებდით ხუმრობას. დღეს ისინი ავტობუსში იმალებიან. ჩემთვის ეს იმედგაცრუებაა. დღეს ძალიან ბევრი გონების მუშაობაა. ჩემს დღეებში შენ ველოსიპედით აჯექი და სისხლიანი იარე მასზე.'
დღეს, ტურ დე ფრანსის სცენის გამარჯვებული, როგორც ჩანს, სიამოვნებით იხსენებს თავის ახალგაზრდობას. თუმცა მისი ნიჭი, თავდადება და წარმატება სხვა არაფერი იყო, თუ არა ჩვეულებრივი. ოდესმე ფიქრობს იმაზე, თუ რას წარმოადგენს მისი მიღწევები ბრიტანული ველოსიპედისთვის?
"კარგი, მე არასოდეს ვყოფილვარ საკუთარ თავზე ფიქრი", - ამბობს ის. მაგრამ კონტექსტში რომ ჩავწერო, მე ვიყავი ტურში მარტოხელა რეინჯერი, მოვიდა ტომ სიმპსონი, შემდეგ რობერტ მილარი და კრის ბორდმენი, დღეს, როდესაც ჩვენ გვყავს 60 ან 70 ბიჭი, რომლებსაც შეეძლოთ ტური და ორი ბიჭი, რომლებმაც გაიმარჯვეს. … ეს ძალიან კარგია.მე ნამდვილად მსიამოვნებდა ჩემი კარიერის ყოველი წუთი. ცუდ მომენტებს ხვდები, როცა ცვივა, მაგრამ მალე ისევ უბრუნდები.'
ეს სტატია პირველად გამოქვეყნდა ჟურნალ Cyclist-ში 2015 წელს
ბრაიანის ცხოვრება
კარიერული მაჩვენებლები იმ კაცისგან, რომელმაც მიიღო მსოფლიოს საუკეთესო მხედრები
1952: ეროვნული სამსახურის დასრულებისას რობინსონი მონაწილეობს Route de France-ში, პრესტიჟულ სამოყვარულო რბოლაში, როგორც არმიის/NCU ერთობლივი გუნდის ნაწილი. ის 40-ე ადგილს იკავებს.
1955: იორკშირმენი ხდება პირველი ბრიტანელი მხედარი, რომელმაც დაასრულა ტურ დე ფრანსი, დაასრულა 29-ე და საუკეთესო შემსრულებელი ხანმოკლე ბრიტანულ გუნდში Hercules.
1956: ყოფილი დურგალი მერვე ადგილს იკავებს სასტიკ 17-ეტაპიან, 3, 537 კმ სიგრძის Vuelta a Espana-ში.
1957: რობინსონმა მიაღწია მესამე ადგილს მილან-სან რემოს 282 კმ-იან რბოლაში, მისი პირველი პროფესიონალური მოგებიდან რამდენიმე კვირის შემდეგ, GP de la Ville de Nice.
1958: მიუხედავად იმისა, რომ 170 კმ სიგრძის მეშვიდე ეტაპზე სენ-ბრიუიდან ბრესტამდე გავიდა მეორე ადგილზე, რობინსონი ხდება პირველი ბრიტანელი, ვინც მოიგო ტურის ეტაპი მას შემდეგ, რაც იტალიელი არიგო პადოვანი დაქვეითდა სახიფათო გამო. სპრინტი.
1959: რობინსონი იგებს ტურ დე ფრანსის მე-20 ეტაპს, რომელიც დაასრულებს მოედანს 20 წუთით ადრე, 140 კმ-იანი გაქცევის შემდეგ ანესიდან შალონ-სურ- 202 კილომეტრიან გზაზე. საონე.
1961: რობინსონი იგებს რვაეტაპიან Critérium du Dauphiné-ს, გაიმარჯვებს მესამე ეტაპზე GC-ის ექვსწუთიანი ტრიუმფის გზაზე.
რობინსონი…
ნარკოტიკები: „მე უფრო მომეწონა ტურები, ვიდრე ერთდღიანი რბოლა, რადგან ვფიქრობ, რომ მათში ნაკლები ნარკოტიკების მიღება იყო. ასე იტყვიან ხელმომწერები. მხედრები ხომ არ იღებდნენ ნარკოტიკებს ყოველდღე.“
Wiggo და Cav: „ახლა ბევრს ვერ ვხედავ მხედრებს, მაგრამ კავი დავინახე დეივ რეინერის საქველმოქმედო ვახშამზე. ვიგოს ქრონომეტრაჟი ოლიმპიურ თამაშებზე და მსოფლიო ჩემპიონატებზე ამ სამყაროს მიღმა იყო.და კავი ფანტასტიკურ სირბილში იყო ტურში გამარჯვებით, მაგრამ ის ოდნავ აკაკუნებს და თქვენი სიჩქარე ქრება, ასე რომ, ის მოიფიქრებს გამარჯვების ახალ გზებს.'.
გუნდის ლიდერები: „ჩემს დროს არავინ იყო დაცული, შენ უნდა დაეპოვებინა შენი ადგილი. არ არსებობდა წამყვანი მატარებლები ან გუნდის ლიდერები, როგორიცაა ფრუმი. თქვენ იცოდით, რომელი მხედრები იყვნენ საუკეთესო. რაფაელ გემინიანისნაირი ბიჭები ჩემზე მაღლა იყვნენ. თქვენ ეხმარებოდით მათ, როცა შეგეძლოთ, მაგრამ ყველას ჰქონდა რაღაცის გაკეთების შანსი.
მხედრების ხელფასები;: „ახლა ყველა პროფესიონალი აკეთებს საარსებო მინიმუმს და ეს ბრწყინვალეა. მაშინ ჩვენ ამას ვერ ვაკეთებდით. თუ თქვენ მოიგებდით სცენას, მიიღებდით დაახლოებით 300 კუდს გასაზიარებლად, მაგრამ ტრადიცია იყო, რომ გამარჯვებული არც ერთს არ იღებდა თავისთვის. როდესაც დოფინე მოვიგე, ფულს არ შევეხები!'
