BB30, BBRight, BB86, BB90. რა დაემართა ძველ კარგ BSA-ს? ჩვენ ჩავუღრმავდებით ქვედა ფრჩხილების ბუნდოვან სამყაროს
სტანდარტები არ არის ისეთი, როგორიც იყო - საკმაოდ ფაქტიურად ქვედა ფრჩხილებს ეხება. წლების განმავლობაში საკმაოდ ბევრი იყო ხელმისაწვდომი: ხრახნიანი. ქვედა სამაგრები ჩარჩოზე ხრახნიან ქვედა სამაგრის გარსში და ძირითადად ეს გარსი იყო ან 68 მმ სიგანისა, ინგლისური ძაფის შემთხვევაში, ან 70 მმ სიგანის, იტალიური ძაფის შემთხვევაში. "ქვედა ფრჩხილი" ასევე უფრო მარტივი ტერმინი იყო. 1990-იანი წლების დასაწყისისთვის ეს იყო ძირითადად ერთი ცალი ერთეული, რომელიც შედგებოდა ღერძისგან - ან ღერძისგან, რომელიც დამონტაჟებულია ორ საკისრზე. დღეს ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია.
ერთისთვის, ქვედა ფრჩხილი ერთნაირად არ გამოიყურება. სამაგიეროდ, spindles დამონტაჟებულია პირდაპირ ამწეებზე, და საკისრები ან მზადდება დაჭერით გარე ხრახნიან ჭიქებში (როგორიცაა Hope ერთეული სურათზე); დაჭერით ღეროებზე (როგორიცაა Campagnolo-ს ამწეები), რომლებიც შემდეგ ხვდებიან ხრახნიან, გარე ჭიქებში; დაჭერით პირდაპირ ჩარჩოებში, როგორიცაა BB30, BB90 ან BBright ქვედა ფრჩხილებით; დაჭერით ჩარჩოში დამონტაჟებულ შესაცვლელ ჭიქებში (ეს არის PF30, BB86 და 386 Evo), ან თუნდაც ორივეს ნარევში, მაგალითად, Colnago's Threadfit 82.5, სადაც შიდა ჭიქები ჩარჩოში ხრახნიან, სანამ საკისრები დააჭერთ
მოთავსებულია ადგილზე.
ამის გარდა, ტერმინი "ქვედა ფრჩხილი" დაბნეულია. სადაც ოდესღაც ერთ ერთეულს ეხებოდა, ახლა ხშირად გამოიყენება მთელი სისტემის აღსაწერად. BBright იყენებს იგივე დიამეტრის საკისარს (42 მმ), როგორც BB30, და ასევე მხარს უჭერს 30 მმ ღერძს. თუმცა პირველი ჯდება 68 მმ BB ჭურვი, მეორე 79 მმ ჭურვი.გულწრფელად რომ ვთქვათ, ეს ცოტა თავის ტკივილია მომხმარებლისთვის და როგორც ირკვევა, ზოგიერთი მწარმოებლისთვისაც. რატომ შევქმენით ასეთი დანაღმული ველი ჩვენთვის? და არის თუ არა ახლა საერთოდ "სტანდარტი"?
გაზარდე ცალი
"ამ ახალი სტანდარტების კატალიზატორი იყო უფრო გამძლე საკისრების მისწრაფება უფრო ხისტი ამწე შტრიხებთან ერთად", - ამბობს დენ დეპაემელერი, Wheels Manufacturing-ის პროდუქტის მენეჯერი, რომლის ამოცანაა ქვედა ფრჩხილების დამზადება, რომლებიც ჰარმონიზაციას უწევს უზარმაზარ მასივს. ჩარჩოები მრავალი ტიპის ჯაჭვის ნაკრებით. „Cannondale-მა ეს ყველაფერი ძირითადად 2000 წელს დაიწყო თავისი BB30 სტანდარტით, ყოველ შემთხვევაში, რაც შეეხება „press fit“ტარების სისტემებს.“.
როგორც ქენონდეილმა დაინახა, ქვედა ფრჩხილებთან სუსტი რგოლები წარმოადგენდა ინტერფეისს ამწესა და ღერძს შორის, კვერთხის სიგანესთან და პატარა საკისრებთან, რომლებიც გამოიყენება ძალიან მაღალ, განმეორებად სტრესის ქვეშ მყოფ ზონაში.ინგლისური ხრახნიანი BB მორგებული იყო 1,37 დიუმიანი დიამეტრის BB გარსში, რაც ნიშნავდა, რომ ასეთი დანაყოფების ღეროების სიგანე იყო დაახლოებით 17 მმ. ანტეზე მაღლა, Shimano-მ აწარმოა Octalink BB-ები და დანარჩენ ინდუსტრიაში ISIS Drive, რომელთაც ორივეს უფრო ფართო შტრიხები ჰქონდათ დაახლოებით 20 მმ-ით, მაგრამ მაინც ყველაფერი შეზღუდული იყო BB გარსის დიამეტრით. როგორც ქენონდეილმა დაინახა, უფრო ფართო დიამეტრის მილები უფრო ხისტია, ამიტომ იგი აპირებდა შექმნას BB ჭურვი, რომელსაც შეეძლო დაეჭირა 30 მმ დიამეტრის ამწე ამწეზე (ინტეგრირებულია წამყვანის ამწეში). ამავდროულად, BB30 საკისრის დიამეტრი გაიზარდა 42 მმ-მდე გარე/30 მმ შიდა, გამძლეობის გასაზრდელად, რადგან ახლა უფრო მეტი ტარება იყო, ასე ვთქვათ, BB სტრესის გასამკლავებლად.
„ცოტა მოგვიანებით შიმანომ და სხვებმა დაიწყეს გარე ხრახნიანი ჭიქებით BB-ები, რომლებიც მხარს უჭერდნენ 24 მმ ღერებს“, ამბობს დეპაემელერი. ახლა ინდუსტრიას ჰქონდა სამი სტანდარტი: შიდა ხრახნიანი, BB30 და გარე ხრახნიანი. BB გარსის სიგანე უცვლელი იყო 68 მმ-ზე, თუმცა გარე ხრახნიანი ჭიქები დაყენებისას საკისრებს შორის მანძილი 90 მმ-მდე, კიდემდე კიდემდე აიწია.ამან შესთავაზა გაზრდილი ბრუნვის სიმყარე ამწეზე, რადგან საყრდენი წერტილების (საკისრების) უფრო ფართო დაშორება სისტემას უფრო მეტ სიმტკიცეს ანიჭებდა. ამან წაახალისა ჩარჩოს დიზაინერები, გადაეხედათ ქვედა სამაგრის გარსის სიგანე.
"ხალხი საუბრობს ამწეების სიხისტეზე და შპინდლის სიხისტეზე, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ჩარჩო სისტემაში სიხისტის შემზღუდველი ფაქტორია", - ამბობს ბენ კოუტსი, პროდუქტის მენეჯერი Trek-ში, რომელმაც BB90 სისტემა 2007 წელს შემოიტანა. რაც უფრო ფართოა სისტემა, მით უკეთესი. თუ თქვენ გაქვთ უფრო ფართო BB გარსი უფრო დიდი დიამეტრით, შეგიძლიათ ააწყოთ მასზე უფრო დიდი ქვედა მილი და უფრო ფართო ოფსეტური ჯაჭვის საყრდენები და გქონდეთ სამაგრების უფრო ფართო კუთხე. იფიქრეთ იმაზე, რომ თქვენი ფეხები უფრო განლაგებულია ერთმანეთისგან მეტი სტაბილურობისთვის.'
Trek-მა BB ჭურვის სიგანე 90,5 მმ-მდე აიყვანა, ჩარჩოში მოათავსა 37 მმ დიამეტრის ორი საკისრები, 24 მმ-იანი ღეროს მხარდასაჭერად. ამან მეტი ზედაპირის ფართობი მისცა ფართო, უფრო ხისტი მილების დასამაგრებლად და ჯაჭვის საყრდენებს უფრო ფართო, ხისტი პოზიციის მინიჭების საშუალება მისცა.
ფართო ბიჭები
ყველა ამ ინოვაციამ გამოიწვია BB ვარიანტების მთელი რიგი. DePaemelaere ამბობს: „ახლა განსხვავებული სტანდარტები BSA [ინგლისური] ხრახნიანია; BB30 (42 მმ სიგანის საკისრები, 68 მმ გარსი, 30 მმ ღერძისთვის); PF30 (46 მმ საკისრები, 68 მმ ჭურვი, 30 მმ spindle); BB86 (41მმ საკისრები, 86.5მმ ჭურვი, 24მმ შპინდლი); BB90 (მხოლოდ Trek-ის სტანდარტული, 37მმ საკისრები, 90.5მმ გარსი, 24მმ შპინდლი); OSBB (Specialized-ის „სტანდარტი“, რომელიც შეიძლება იყოს 42 მმ ან 46 მმ-იანი საკისრები, თუმცა ძირითადად არის BB30 – სპეციალიზებულს არ სურდა იგივე სახელის გამოყენება, რომელიც Cannondale-მა გამოიყენა); 386 Evo (Wilier-სა და FSA-ს ერთობლივი საწარმო, 46 მმ საკისრები, 86,5 მმ ჭურვი, 30 მმ შპინდლი) და BBright (მხოლოდ Cervélo! 46 მმ-იანი საკისრები, 79 მმ გარსი, 30 მმ შპინდლი).“გაიგეთ?
საკითხავია, თუ უფრო დიდი ნიშნავს უფრო მკაცრს, რატომ არ ვიყენებთ 60მმ-იან საკისრებს 110მმ ჭურვებით და 45მმ შტრიხებით? „მწარმოებლებს შეუძლიათ მხოლოდ აწიონ საგნები ისე ფართოდ, ჯაჭვის ხაზებსა და Q ფაქტორებზე გავლენის გარეშე“, - ამბობს Cervélo-ს პროექტის მენეჯერი გრეჰამ შრაივი.(Q-ფაქტორი არის გვერდი-გვერდ მანძილი პედლებს შორის.) 'საუბარია გაფართოვებაზე 135მმ დაშორებულ უკანა ბოლოებზე გადასვლაზე [სიგანე უკანა საყრდენებს შორის, 130მმ-დან დისკის კერების დასაყენებლად], მაგრამ ახლა ჩვენ განვიხილავთ 90 მმ ღეროს სიგრძეს, როგორც ყველაზე განიერს. ჩვენ მჭიდროდ ვთანამშრომლობთ კომპონენტების ძირითად მწარმოებლებთან ამ საკითხზე.'
ასე რომ, თუ არ იგეგმება BB-ების გაფართოვება, შემდეგი კითხვაა, რომელია ამჟამინდელი კულტურა საუკეთესო სისტემა?
ერთი ზომა შეესაბამება ყველას?
„რა არის ხელშესახები განსხვავებები? ვაა, ეს რთული კითხვაა პასუხის გასაცემად, - ამბობს დეპაემელერი. „ბრენდებმა დაბინძურეს წყალი, რადგან თითოეული ცდილობს ტორტის ნაჭრის ამოკვეთას, ამტკიცებს, რომ მათი BB სტანდარტი X% უფრო მკაცრია ან Y% უფრო თავსებადი ვიდრე კონკურენტი. შეუძლია თუ არა საშუალო ველოსიპედისტს შეამჩნიოს ეს ყოველდღიურ ტარებისას? და მაშინ ყველა ამწე მიმწოდებელი იბრძვის ტორტის ნაჭრისთვისაც! მე? მე ვარ მიკერძოებული, როგორც მოხუცი ბიჭი, რომელსაც ბევრი დრო ველოსიპედით ატარებს, მაგრამ BSA [ინგლისური] ძაფები მაინც ჩემი სტანდარტია.
'BB30 იყო ახალი სტანდარტის კარგი მცდელობა, მაგრამ Cannondale-მა ზედმეტად გაართულა სხვადასხვა ბრენდებისთვის მჭიდრო ტოლერანტობის შენარჩუნება საკისრებისთვის პირდაპირ BB გარსში. PF30 შეიქმნა - ძირითადად Sram-ის მიერ - ამ მჭიდრო ტოლერანტობის შესამსუბუქებლად [შინაგანად დამონტაჟებული ნეილონის ჭიქების გამოყენებით, რათა აეღო დნება], მაგრამ მათ შექმნეს ის, რაც ახლა ბევრს სძულს. BB86, 386 Evo, BBright და OSBB უბრალოდ ერთსა და იმავე სტანდარტს იღებენ, PF30.“თითქმის საკმარისია ღამის გასათევად, არა?
"არა, მაგრამ ეს ერთგვარი თავის ტკივილია", - ამბობს კრის კინგი. „ვფიქრობ, ხრახნიანი BB-ები უკეთესად მუშაობენ, ვიდრე პრესის პერსონალი. მშვენიერება ის არის, რომ შეგიძლია ძაფის გაჭრა რაღაცაში და თავად ძაფი არ უნდა იყოს სრულყოფილი, რომ შედარებით იდეალურად იმუშაოს. მაშინ, როცა მოწყენილი ხვრელი [ჩარჩოში] უნდა იყოს სწორი ზომის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის იდეალურად არ იმუშავებს.ამზადებთ კომპონენტებს, რომლებიც უნდა შევიდეს ამ ხვრელში? ეს ჩვენთვის ადვილი არ არის!”. „ინდუსტრიის სტანდარტია: არ არსებობს სტანდარტი!“- ამბობს დეპაემელერი. "უბრალოდ ძალიან ბევრი მოთამაშეა, ვისაც სურს გაყიდოს თავისი პროდუქტი."
