კარგად დამზადებული დისკები ბევრი მაღალი დონის ტექნოლოგიით, უფრო ცნობილ ბრენდებთან შედარებით, მაგრამ შესაბამისი ფასით
Cadex-ის უტუბლო საბურავებით დაკომპლექტებული, Cadex 42 ბორბლიანი ნაკრები გთავაზობთ დამაჯერებელ ალტერნატივას წამყვანი ნახშირბადის ბორბლების ნაკრებისთვის.
Giant-ის წარმოების ბრენდი, Cadex გთავაზობთ მაღალი დონის ნახშირბადის დისკებს, საბურავებს და უნაგირებს, ხოლო Cadex 42 მისი შუა განყოფილების ვარიანტია. ის ხელმისაწვდომია დისკის სამუხრუჭე ვერსიაში, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, ისევე როგორც რგოლების მუხრუჭები.
გიგანტის საკუთარი ბრენდის ბორბლები უფრო მეტად დაფრინავენ რადარის ქვეშ, თუმცა კომპანიას ყოველთვის ჰქონდა ხარისხის რეპუტაცია.მაგრამ Cadex ბრენდი უფრო მაღალი დონის საქმეა თავისი ბორბლებით, სავსე დიდი თეთრი ლოგოებით ან overachieve ტეგით, რომელიც მუშაობს CCC Team-ის ველოსიპედებზე და მანამდე Giant-Alpecin..
გზის ბორბლების ხაზი მოიცავს 42მმ სიღრმეს, ასევე 65მმ სიღრმის რგოლს და დისკის სამუხრუჭე ვარიანტებს. ასევე არის ოთხი სპიკერი და დისკის ბორბალი უტუბლო ან მილის ფორმატში ქრონომეტრაჟისა და ტრიატლონის მხედრებისთვის.
მაშ, რას მოაქვს Cadex ნახშირბადის ბორბლების წვეულებაზე თავისი 42 დისკით? პირველ რიგში, ნათქვამია, რომ მისი Dynamic Balanced Lacing სპიკერის ტექნოლოგია ადგენს სხივის დაძაბულობას ისე, რომ ის შესაფერისია ბორბლის გამოყენებისას და არა სტაციონარული, რაც ზრდის ბორბლის სიმყარესა და ეფექტურობას.
Cadex-მა მიაღწია ამას ოდნავ განსხვავებული სიგრძის გამოყენებით წინა და უკანა სპიკერებისთვის უკანა ბორბლის წამყვანი მხარეს. დასვენების დროს, მათ შორის დაძაბულობის მკვეთრი განსხვავებაა, მაგრამ ის ისეა შემუშავებული, რომ ეს ძალაუფლების პირობებში თანაბარი იყოს.
ეს არის სისტემა, რომელიც გამოიყენება საპირისპიროდ, როგორც უკანა, ასევე წინა დისკის სამუხრუჭე ბორბლების როტორის მხარეს, რათა გაუმკლავდეს ასიმეტრიულ დამუხრუჭების ძალებს.
Cadex 42 ბორბლიანი ნაკრები, რა თქმა უნდა, რეაგირებს აჩქარებისას და ასვლისას. ეს ასევე, ალბათ, ბორბლების მსუბუქი წონის გამოა: Cadex აცხადებს 1327 გ წყვილს (1265 გ რგოლების სამუხრუჭე ვარიანტისთვის). ის იყენებს ნახშირბადის ბოჭკოს ბორბლებს, რომლებიც, მისი თქმით, დაახლოებით 45%-ით მსუბუქია, ვიდრე ფოლადი, რაც ხელს უწყობს ამ დაბალ წონას.
დისკებს აქვთ ახლა სტანდარტული U- ფორმის პროფილი, რაც უფრო მეტ სტაბილურობას იწვევს, ვიდრე V-პროფილი, რომელიც ჩანს პირველი თაობის ღრმა მონაკვეთის ნახშირბადის ბორბლებში. რგოლის ნახშირბადის ფენა შექმნილია იმისთვის, რომ შეამციროს მასალა ლაქებს შორის. ეს არის კაუჭისებური დიზაინი, რომელიც ეხმარება გაზარდოს კონტაქტის არეალი რგოლსა და საბურავს შორის, გაიპარსოს წონა და უზრუნველყოს უფრო გლუვი საბურავის/რგოლის ინტერფეისი.
ბორბლების შემქმნელები დგანან 40მმ-დან 45მმ-მდე, როგორც კარგი სიღრმე ნახშირბადის ბორბლიანი ნაკრებისთვის, რომელიც იძლევა აერო სარგებელს ზედმეტი წონისა და კრუნჩხვითი ქარის დროს.
მე მივხვდი, რომ Cadex 42 დისკის ბორბლები ადვილად სამართავია ქარიშხლიან პირობებში, დაღლილობის გარეშე. Cadex ამბობს, რომ მან გამოსცადა აეროდინამიკა 15 გრადუსამდე დახრის კუთხით. ბორბლებმა მომცა სასარგებლო დამატებითი შემობრუნების სიჩქარე Trek Emonda ALR-ის (რა თქმა უნდა მძიმე) ბორბლებზე.
Cadex-ის ჰაბები შემუშავებულია და მზადდება სახლშიც. ისინი იყენებენ მაღალი ხარისხის ფოლადის საკისრებს და არა კერამიკულს, თუმცა ისინი თავსებადია CeramicSpeed საკისრებთან, თუ გსურთ საბოლოო განახლება. მაგრამ Cadex ამბობს, რომ გამოყენებული მასალები და კერამიკული კომპონენტების ზუსტი გასწორება ნიშნავს, რომ მცირე მოგებაა კერამიკაზე გადართვისგან.
თავისუფალ ბორბალს აქვს 30 კბილიანი გამაგრებული ფოლადის ჩამკეტი 12 გრადუსიანი ჩართვისთვის. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ XD-R კასეტის კორპუსი, როგორც ალტერნატივა 11-სიჩქარიანი Shimano-ს გამოცდილი ვერსია.
შეიძინეთ ახლავე Cadex-დან 2 ფუნტად, 499,98
Cadex-ის დისკები არ არის იაფი: 1099,99 ფუნტად წინა და 1399,99 ფუნტი უკანა, თქვენ გეყოფათ 2500 ფუნტი წყვილისთვის. მაგრამ ეს არ არის გამორიცხული 45 მილიმეტრიანი სიღრმის ბორბლებში, როგორიცაა Enve SES 3.4 და Zipp 303 NSW, Cadex-ის ბორბლის წონა ამ უკანასკნელს დაახლოებით 200 გ-ით აკლებს. ბრენდების შესადარებელი ვარიანტები, როგორიცაა Mavic, შეიძლება იყოს დაახლოებით 700 ფუნტით იაფი.
Cadex მხარს უჭერს თავის ბორბლებს ორწლიანი გარანტიით და ხუთწლიანი ინციდენტის გამოცვლა ორიგინალური მფლობელისთვის. ეს უკეთესია ვიდრე Zipp, თუმცა Enve გთავაზობთ შეზღუდული სიცოცხლის გარანტიას ორიგინალური მფლობელისთვის.
ხარისხის უტუბლო საბურავის არჩევანი
მე აღმოვაჩინე, რომ Cadex 42 დისკის ბორბლები კომფორტულად ტრიალებდა ყველაზე პრობლემურ გზის ზედაპირებზე, სატესტო ბორბლების კომპლექტში დამონტაჟებულია Cadex-ის 25 მმ-იანი საბურავები.როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება თანამედროვე რგოლების/საბურავების კომბინაციებში, საბურავები ნომინალურ სიგანეზე საკმაოდ აღემატებოდა დაახლოებით 28 მმ სიგანეს, საკმაოდ ფართო 19.4 მმ შიდა, 24 მმ გარე დისკების წყალობით.
ისევ, საბურავები არის ნივთი, რომელსაც Giant დიდი ხანია ყიდის საკუთარი სახელით, ამიტომ Cadex-ის უტუბლო საბურავები სარგებლობს ამ გამოცდილებით. Cadex ასახელებს 270 გ წონას თითო საბურავზე მისი 25 მმ-იანი საბურავებისთვის. ეს შედარებულია სხვა მაღალი დონის უტუბლო საბურავებთან, როგორიცაა Schwalbe Pro One. Cadex-ს აქვს 23მმ და 28მმ ვარიანტებიც, ყველა საბურავის ფასი 64,99 ფუნტია.
შეიძინეთ ახლავე Cadex-დან 2 ფუნტად, 499,98
დაბალპროფილიანი ჰერინგბონის საფეხური არ მატებს გორვას წინააღმდეგობას, მაგრამ უნდა უზრუნველყოს ცოტა დამატებითი სველი მოჭიმვა, თუმცა გაზაფხულის გზები საბოლოოდ გაშრა, მე ამის შემოწმება ვერ მოვახერხე.
Cadex-ის საბურავებს აქვთ ერთფენიანი გარსაცმები, ორმაგი ნაერთის კონსტრუქცია, სილიკონზე დაფუძნებული რეზინის გამოყენებით, რომელიც, მისი თქმით, აქვეითებს მოძრავ წინააღმდეგობას. სარბენის ქვეშ არის კევლარის პუნქციის დამცავი ზოლი.
რეზიუმე
ასე რომ, თუ თქვენ ხართ ბაზარზე საშუალო დონის ნახშირბადის ბორბლის ნაკრებისთვის, Cadex 42 განიხილება დამკვიდრებულ ბრენდებთან ერთად. ის სწრაფი და სასარგებლოა რამდენიმე ასეული გრამით მსუბუქი ვიდრე ზოგიერთი კონკურენტი. და თუ მოგწონთ ხმაურიანი თავისუფალი ბორბალი, მოგეწონებათ Cadex 42 - ის ერთ-ერთი ყველაზე ხმამაღალია, რაც მე გამოვცადე.
