სრულად პროგრამირებადი Synchro Shift მოეწონება ველოსიპედისტების უზარმაზარ ასორტიმენტს
Shimano-მ ისესხა ტექნოლოგია მთის ველოსიპედიდან - XTR Di2 - ცვლის სისტემიდან, რათა გავლენა მოახდინოს მისი ახალი Shimano Dura-Ace 9150 Di2-ის განვითარებაზე.
E-Tube (სახელი Shimano ანიჭებს მის სისტემურ პლატფორმას) არის Di2 ცვლის გული, და მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს რამდენიმე გარე/ვიზუალური მოდიფიკაცია, რომელიც გარკვეულწილად ასუფთავებს ყველაფერს, სინამდვილეში ის შიგნით, ტვინშია. სისტემის, სადაც დიდი ცვლილებები განხორციელდა.
Synchro Shift არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ახალი ფუნქცია. ეს არის სრულიად ახალი მიმართულება, რომელიც გადასცემს ცვლის ნიმუშის კონტროლს სისტემის პროგრამირებად ალგორითმებს.მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს გინდა. მთავარი მესიჯი არის ის, რომ Shimano-მ ყველაფერი დატოვა მომხმარებლის გადასაწყვეტად, რათა შეძლოს სისტემის მორგება, რათა ოპტიმალურად იმუშაოს საკუთარი საჭიროებისთვის.
პროგრამირება აღარ გულისხმობს მოგზაურობას თქვენს ადგილობრივ ველოსიპედის მაღაზიაში. ახალი უკაბელო კავშირი მომხმარებელს საშუალებას აძლევს შევიდეს სისტემაში აპლიკაციის საშუალებით (ANT პირადი ქსელი ან Bluetooth). აპლიკაციის პროგრამული უზრუნველყოფა შექმნილია იმისათვის, რომ იყოს მომხმარებელთა წინაშე მდგარი პროდუქტი, ამიტომ არის მარტივი და მარტივი ნავიგაცია, ყოველი პროცესის ეტაპობრივად გატარებით.
ის საშუალებას აძლევს პერსონალიზაციას წუთებში, შეგიძლიათ ამის გაკეთება შუა მგზავრობისას (არ არის რეკომენდებული ტარებისას!) თუ გსურთ.
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift ახსნილი
ე.წ. "სრულად სინქრონი" გადართვა ნიშნავს, რომ ერთი გადართვის ბერკეტი აკონტროლებს მთელ ამძრავ სისტემას (შეგიძლიათ აირჩიოთ რომელი ღილაკები განახორციელებენ საჭირო ოპერაციებს).ამ გზით თქვენ უბრალოდ ირჩევთ ან უფრო მარტივ ან უფრო რთულ მექანიზმს. როგორც ამას აკეთებთ, სისტემა მიჰყვება თანმიმდევრული ცვლის შაბლონს, წინასწარ განსაზღვრული (ასევე მომხმარებლის განსაზღვრად) კონფიგურაციის მიხედვით.
ეს თქვენ გადაწყვეტს, როდის არის საუკეთესო გადაადგილება წინა ჯაჭვის რგოლებს შორის თქვენს მიერ დაყენებული პრეფერენციების მიხედვით, გადაცემათა კოეფიციენტზე და ტემპის შენარჩუნების საფუძველზე, მაგრამ ასევე დაიცავს თქვენ ზედმეტად გადაჯაჭვებისგან.
ეს აშკარად განვითარებაა, რომელიც მიმართულია უფრო მასებზე, ვიდრე გამოცდილ მხედარზე/მრბოლელზე, რათა გამოიცნოს ვარაუდები, რაც შეიძლება ჩანდეს როგორც რთული გადასვლის მექანიზმები. პროფესიონალები არ იქნებიან ზედმეტად დაინტერესებული სრული სინქრო რეჟიმით, მაგრამ "ნახევრად სინქრო" შეიძლება განსხვავებული ამბავი იყოს.
ეს იქნება უფრო ფართო მიმზიდველობა მხედრების კიდევ ბევრ დონეზე. ამ რეჟიმში, როდესაც ახორციელებთ წინა ჯაჭვის ცვლას, უკანა გადამრთველი ავტომატურად შეასრულებს ერთდროულ გადაცვლას (ერთი ან ორი ბორბალი, თქვენი პარამეტრიდან გამომდინარე), რათა გადაცემათა ცვლა ნაკლებად დრამატული იყოს მისი დაუყოვნებელი ეფექტის კუთხით კადენციაზე/ ძალა და ა.შ.
მაგალითად, თქვენ უცებ ვერ აღმოაჩენთ, რომ დატრიალებულხართ და რამდენიმე დამატებითი გადაცემათა კოლოფის სანაცვლოდ, თუ დიდიდან პატარაზე გადახვალთ; სისტემა წინასწარ აიღებს ამას და შესაბამისად დაგირგებთ.
Synchro Shift: პირველი შთაბეჭდილებები
ეჭვგარეშეა, რომ უარმყოფელები სწრაფად შეაფასებენ ამ ტიპის ტექნოლოგიას, როგორც ძალიან მაღალ ტექნოლოგიას და ველოსიპედებისთვის არასაჭირო ინოვაციას. მაგრამ მე მირჩევნია შევაქო Shimano-ს, რომ ფიქრობს პირველ რიგში მასობრივ ბაზარზე და იმ ადამიანებზე, რომლებიც ნამდვილად ისარგებლებენ ამ სახის ცვლის დახმარებით და არა ერთხელ მაინც.
ბოლოს და ბოლოს, ისინი არ ყიდულობენ მას.
ჩემმა პირველმა გამოცდილებამ, ესპანეთში, კალპეს მახლობლად მთებში სიარული, აჩვენა, რომ ნახევრად სინქრონული გადართვის რეჟიმი ყველაზე მეტად მიმზიდველი იყო. თავიდან ეს საჭიროებდა შეგნებულ ძალისხმევას საკუთარი ტვინის დასაძლევად.
როგორც ჩანს, მე უკვე მქონდა ავტომატური პასუხი, რათა კომპენსირებდი ჩემი წინა მექანიკური ცვლას უკანა სიჩქარის ერთდროული რეგულირებით, ასე რომ, როდესაც სისტემა ასევე აკეთებდა საკუთარ კორექტირებას, მე რეალურად ყოველ ჯერზე ზედმეტ კომპენსაციას ვასრულებდი.
მაგრამ ერთხელ მე ხელახლა ვივარჯიშებდი ამ ნერვულ გზას, რომ მარჯვენა ხელის ბერკეტი მარტო დამეტოვებინა, როცა წინა გადამრთველის შეცვლა გავაკეთე, Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift სისტემა ძალიან კარგად მუშაობდა ჩემთვის.
პროგრამული უზრუნველყოფის სხვა მომხმარებლის განსაზღვრული ასპექტები მოიცავს ბორბლების რაოდენობის რეგულირებას, რომლებშიც მექანიზმა გადაინაცვლებს, როდესაც თქვენ მრავალ ცვლას აკეთებთ (დააჭირეთ და დააჭირეთ Shift ღილაკს) პლუს ცვლის სიჩქარე და ასე შემდეგ.
პროგრამა მართლაც მარტივია ნავიგაციაში, და მოსახერხებელი ნაწილია, როდესაც დაასრულებთ თქვენს პარამეტრებთან თამაშს და იპოვით თქვენს იდეალებს, ეს პრეფერენციები ინახება აპში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ ისინი სხვა ველოსიპედებზე ჩამოსატვირთად. რამდენიმე წამი.
ყველაფერი რაც ითქვა, თუ ეს მართლაც ზედმეტად ჟღერს, Shimano-ს ასევე აქვს ჩაშენებული გამოსვლის პუნქტი, ასე რომ მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ გამორთონ ყველა Synchro Shift ფუნქცია (უბრალოდ აირჩიეთ ხელით რეჟიმი) და გააგრძელონ გამოყენება მექანიზმები ისე, როგორც ყოველთვის გვაქვს.
რეჟიმებს შორის გადართვის პროცესი 10 წამია (რომელიც შეგიძლიათ გააკეთოთ შეერთების კოლოფზე რეჟიმის ღილაკიდან).
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ განვიხილავთ შეერთების კოლოფს… ზოლის ბოლო დანამატის ახალი ვერსია წარმოუდგენლად სუფთაა. ეს მთლიანად აშორებს ღეროს ქვეშ ჩამოკიდებულ ძველ დამაკავშირებელ ყუთს (რომელიც ყოველთვის ოდნავ უხამსი იყო).
თავსებადი ზოლით (ანუ ჩაშენებული შესაბამისი საკაბელო პორტებით) ახლა შესაძლებელია ყველა Di2 გაყვანილობა საჭესთან. ბარის შტეფსელი ასევე ხდება დატენვის წერტილი. Shimano-მ ისიც კი მოიფიქრა, რომ მატყუარა შტეფსელი გაეკეთებინა იგივე, რომ შეესაბამებოდეს მეორე მხარეს - თქვენ არ შეგიძლიათ უარყოთ, რომ მათ აქვთ დეტალური ინფორმაცია.
Garmin თანამშრომლობს Shimano-სთან ახალი პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავებაში და ასევე აქვს ახალი ფუნქციები ეკრანზე, როგორიცაა ბატარეის მუშაობის მაჩვენებელი, თქვენი გადაცემათა კოეფიციენტების ვიზუალური ჩვენება და სხვა.
Shimano Dura-Ace 9150 გადართვის ბერკეტების ძალიან კარგი დამატება არის დამატებითი ღილაკი ბერკეტის თავზე, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას რეჟიმების შესაცვლელად, გვერდის გადაფურცლად, შეჩერება/გაშვება Gamin და ა.შ.
მაგრამ ისევ თქვენ გადაწყვიტეთ, რადგან თითოეული ღილაკი პროგრამირებადია ნებისმიერი ოპერაციისთვის, რომლის შესრულებაც გსურთ.
ძირითადად ყველაფერი ოფციონებზეა – არაფერია სავალდებულო, ამიტომ Shimano თეორიულად უნდა მოემსახუროს ყველას და ცხენოსნობის ყველა სხვადასხვა დონეს.
