ფაუსტო პინარელო გვპირდება, რომ Nytro არის ყველაზე მომხიბვლელი და საუკეთესო ველოსიპედი თავის კლასში
სასტიკი Muro Di Ca' Del Poggio ასვლის გვერდით ჩრდილო-აღმოსავლეთ იტალიაში, Pinarello-მ გამოუშვა ელექტრონული გზის ველოსიპედის პლატფორმა სახელად Nytro.
სულ რაღაც 13 კგ-ით, Pinarello Nytro e-road ველოსიპედი არის ერთ-ერთი ყველაზე მსუბუქი ელექტრონული საგზაო ველოსიპედი, რომელიც ამჟამად ხელმისაწვდომია და საოცრად ჰგავს Pinarello-ს დოგმას ჩარჩოებს; მართლაც, უახლესი ძრავისა და ბატარეის, Fazua's Evation სისტემის მოპოვებით, Pinarello-მ შეძლო დიდწილად შეენარჩუნებინა გეომეტრია, რომელსაც იყენებს თავის სარბოლო ველოსიპედებში.
მიუხედავად გაშვების ირგვლივ არსებული საიდუმლოების მაღალი დონისა, მისი ბუნება ცხადი გახდა, როდესაც კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა ფაუსტო პინარელომ დაიწყო აქცენტის გაკეთება იმ ფაქტზე, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მისი ბრენდი აწარმოებს სუფთა რასის ველოსიპედებს, ტექნოლოგიას შეუძლია მნიშვნელოვანი როლი ითამაშოს გაძლიერებაში. ცხენოსნობის გამოცდილება.
"ჩვენ ვფიქრობდით იმ განცდაზე, რომელიც თქვენ გეუფლებათ ალპური ასვლის დაპყრობის დროს", - განმარტავს პინარელო.
ჩვენ გვინდოდა, რომ ეს განცდა ბევრად მეტი ადამიანისთვის მიგვეღო, რაც იმას ნიშნავდა, რომ შეგვექმნა ისეთი რამ, რაც ზოგიერთ მხედარს შეუძლია დახმარების ხელი.
'ჩვენ ვფიქრობთ, რომ Nytro შემოიტანს ჩვენს ბრენდს ველოსიპედისტების ახალ ტიპებს.'
Pinarello ამბობს, რომ ახალი ველოსიპედისტების მოზიდვა ბრენდის ტრადიციული მეთოდების ხარჯზე არ მომხდარა. გარდა 1%-ით გრძელი ბორბლების ბაზისა და 10%-ით მაღალი თავსაბურავისა, გეომეტრია იგივეა, რაც Dogma F10 და Nytro-ს ესთეტიკა ასევე ძალიან მოგაგონებთ.
იმის ნაცვლად, რომ სისტემა დამაგრებულიყო არსებულ ჩარჩოზე, მნიშვნელოვანი ყურადღება დაეთმო Nytro-ს მილებს, რათა მათ მოერგოთ ძრავა და ბატარეა, რათა შეექმნათ აეროდინამიკა, ტარების ხარისხი და გარეგნობა. რაც შეიძლება ნორმალური ველოსიპედით - პინარელომ მაინც გამოიყენა თავისი "ასიმეტრიული" მილის კონცეფცია Nytro-ზე, მან უბრალოდ შეცვალა იგი შესაფერისად.
ჩარჩო ძირითადად დამზადებულია Toray T700 ნახშირბადის ბოჭკოსგან, რომელიც უფრო დაბალი კლასის ბოჭკოა, ვიდრე ჩვეულებრივ ჩანს Pinarello-ს ზედა ბოლოების ჩარჩოებზე, მაგრამ ბრენდი ამბობს, რომ ის უზრუნველყოფს დაჭიმვის სიმტკიცისა და დარტყმის წინააღმდეგობის აუცილებელ ბალანსს. ძრავის ძალებით.
ფაზუას ევლება
Pinarello-მ პარტნიორობა გაუწია Fazua-ს, რათა ჩართოს მისი Evation სისტემა Nytro-ში, რაც ბრენდის განმარტებით გააკეთა მრავალი მიზეზის გამო.
ეს სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე მსუბუქია ბაზარზე 4,7 კგ-ით და საკმარისად კომპაქტურია პინარელოს საყვარელი გეომეტრიის შესანარჩუნებლად; მისი მასის ცენტრი ძალიან დაბალია, რაც ამცირებს ეფექტს ველოსიპედის მართვაზე და მისი ამოღება მარტივია - შეგიძლიათ ამოიღოთ ძრავა და ბატარეა და გამოიყენოთ Nytro, როგორც ჩვეულებრივ ველოსიპედს, მხოლოდ 1 კგ ჯარიმა. BB გადაცემათა კოლოფი.
Evation სისტემას აქვს ოთხი რეჟიმი, რომლებიც განსაზღვრულია ფერადი LED-ებით ზოლზე დამაგრებულ პულტზე.
თეთრი ნიშნავს, რომ ძრავა არ იძლევა დახმარებას, მწვანე (მისი ყველაზე ეფექტური პარამეტრი, რომელიც უზრუნველყოფს 50 კმ-მდე დიაპაზონს) იძლევა 75% დახმარებას 125 ვატამდე (ასე რომ, თუ თქვენ აწარმოებთ 100 ვატს, ძრავა იქნება უზრუნველყოფს დამატებით 75 ვატს, სულ 175), ლურჯი იძლევა 150% დახმარებას 250 ვატამდე (თქვენი 100 ვატიანი სიმძლავრე გაიზრდება 250 ვატამდე), ხოლო ვარდისფერი იძლევა 240% დახმარებას 400 ვატამდე (100 თქვენივე ვატი იქნება გაიზარდა 340-მდე).
ეს იმ პირობით, რომ თქვენ მიდიხართ 25 კმ/სთ-ზე ნაკლებ სიჩქარით, რადგან ამ სიჩქარის შემდეგ ძრავა, კანონით, ვერ დაგეხმარებათ პედალინგით.
Pinarello Nytro e-road ველოსიპედი: პირველი მოგზაურობის მიმოხილვა
ადგილის არჩევის საფუძველი აშკარა გახდა მას შემდეგ, რაც Pinarello Nytro ელექტრონული გზის ველოსიპედი გამოვიდა. Muro Di Ca' Del Poggio არის მოკლე, მაგრამ წარმოუდგენლად მკვეთრი ასვლა დოლომიტების სამხრეთ კიდეზე.
სიგრძე ორ კილომეტრზე ნაკლებია, მაგრამ აქვს პანდუსები 24%-მდე, საშუალო გრადიენტით დაახლოებით 17%, ასე რომ, თუ ველოსიპედის ჟურნალისტების შეკრებილ ჯგუფს სადმე სჭირდებოდა ელექტრონული დახმარება, ის აქ იყო..
ასვლა ემსახურებოდა როგორც შეწყვეტა მოკლე 12 კილომეტრიან მარყუჟს, ასე რომ, პირველ რიგში, ჩვენ მივიღეთ გრძნობა ველოსიპედის ველოსიპედზე დაღმართზე ხეობის ფსკერზე, რათა გვენახა, იყო თუ არა პინარელოს პრეტენზიები შენარჩუნებული მართვისა და სიარულის ხარისხის შესახებ.
ელექტრონული ველოსიპედი, რომელიც ორმაგად იწონის ჩვეულებრივ მანქანას, ყოველთვის განსხვავებულად გრძნობს თავს - უბრალოდ ცოტა მეტი ინერციაა დასაძლევად, რაც მე ვიტყოდი, რომ გამოიხატება თანდაყოლილი სიმძიმით - მაგრამ Nytro-ს გეომეტრია. და Evation-ის დაბალი მასის ცენტრი შერწყმულია სტერლინგური სამუშაოს შესასრულებლად, რომელიც მეტწილად შერბილდა დამატებით წონას: გამიჭირდებოდა იმის დადგენა, თუ როგორ იწონიდა ეს ველოსიპედი.
თქვენ სწრაფად შეეჩვიეთ Nytro-ს მართვას და მისი ზედმეტი წონა მას შესანიშნავად დარგულს ხდის მკვეთრ მოსახვევებში.
25 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის ბინაზე, როდესაც ძრავა ვერაფერს უწევს დახმარებას, არ არის შესამჩნევი წინააღმდეგობა პედლინგის დროს, ამიტომ Nytro იქცევა ისევე, როგორც ჩვეულებრივი ველოსიპედი.
როდესაც საბოლოოდ დადგა დრო Muro Di Ca' Del Poggio-სთან დაკავშირების დროზე, მე ძალიან სწრაფად შევცვალე ჩემი დისტანციური LED-ები მწვანედან ვარდისფერზე და შთაბეჭდილება მოახდინა ძრავის შეყვანაზე, რასაც ხელი შეუწყო სიხისტემ. Nytro-ს ჩარჩო.
Evation ძრავა ჭკვიანია - მას აქვს ბრუნვის საზომი და ტემპის სენსორები ინტეგრირებული მის დიზაინში, ამიტომ მისი დამატებითი შეყვანა ძალიან ბუნებრივია.
ძალიან ცოტა დაგვიანებაა, ასე რომ, რაც უფრო მეტს ჩადებთ, მით მეტს აკეთებს ძრავა, ისევე როგორც კარგი საპენსიო სქემა.
ის ქმნის ძალიან ნამდვილ ცხენოსნობის გამოცდილებას: მძიმე ცხენოსნობა მაინც რთულია, რადგან თქვენ უნდა გააკეთოთ ძალისხმევა იმისათვის, რომ მიიღოთ დახმარება, მაგრამ ეს ბევრად უფრო მიღწევადი ხდება, ვიდრე უბრალოდ თქვენი ორთქლის ქვეშ.
იყო ახალგაზრდა და ზომიერად მომზადებული, მე არასოდეს მინახავს მნიშვნელობა ელექტრო ველოსიპედის კონცეფციაში, მაგრამ Nytro-ზე სიარული დამეხმარა გავიგო მისი მართებულობა; ის აყენებს ნებისმიერი ტიპის ტარებას ბევრად უფრო დიდი აუდიტორიისთვის და მეტი ადამიანი ველოსიპედის ტარება შეიძლება მხოლოდ კარგი იყოს.
