შესაძლებელი სპორტული მანქანა, რომელიც არ გიყიდით უფრო ცნობილ ბრენდებთან შედარებით
ჩარჩო და გასეირნება
გადამუშავებული Tifosi SS26 დისკი მიზნად ისახავს იყოს იდეალური ველოსიპედი მთელი დღის სიარულისთვის და გამძლე სპორტული ღონისძიებებისთვის. განახლებული ბრენდის მუდმივად გაფართოებული ხაზის ნაწილი, იგი აღჭურვილია ჩარჩოსა და ჩანგლის დრამატული ფორმირებისა და ინტეგრაციისთვის, წინა და უკანა ღერძებით 12 მმ-იანი ჭანჭიკებით.
გეომეტრიულად, საშუალო სიმაღლის წინა ნაწილი, ზომიერი თავის კუთხე და შესაბამისი ბორბლიანი ბაზა გამძლეობას გვთავაზობს. თუმცა, არცერთი არ არის მიყვანილი უკიდურესობამდე.
ჩვენ ვსაუბრობთ ნახევარ გრადუსზე თავის კუთხეზე, ხოლო სანტიმეტრზე ან ორზე დასტაზე და ბორბალზე.
ამავდროულად, ჩარჩოს მილის პროფილები, კერძოდ, მკვრივი ჯაჭვის საყრდენები, ქვედა სამაგრის არე და აერო სავარძლის საყრდენი ვარაუდობს, რომ ის არ არის მიდრეკილი დაკიდებისკენ.
შეიძინეთ Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza Tredz-ისგან აქ
ინტეგრირებული ნახშირბადის სავარძლის საყრდენი აღჭურვილია უნიკალური თავის სამაგრით, რომელიც იძლევა საშუალოზე მაღალი ხარისხის წინ და უკან მოძრაობის საშუალებას.
110მმ ღეროსთან ერთად, ეს ნიშნავს, რომ Tifosi-ის ნაგულისხმევი გაჭიმვა საშუალოზე ოდნავ მეტია, თუმცა ეს ადვილად რეგულირდება.
როდესაც კომფორტულად დადგებოდა Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza, ტარებას სახალისო აღმოჩნდა. თავსაბურავი შეიძლება გრძელი იყოს, მაგრამ ჩანგლის გვირგვინი პირდაპირ მასშია ჩასმული, ამიტომ წინა მხარე არც ისე მაღალია.
მყარი ღერძებით ორივე ბოლოში, ჩარჩო ასევე ძალიან ხისტია, როგორც წინა, ასევე უკანა. გასაოცრად დაბალი წონით, მისი გონივრული ფასის გათვალისწინებით, ის ბედნიერია როგორც სიბრტყეზე, ასევე აღმართზე მიმავალი, თუმცა ყველაზე დაბალი ხელმისაწვდომი თანაფარდობა 34/29 ტ ზოგჯერ გვიჭერდა ყველაზე ციცაბო აღმართებზე.
შეზღუდული გეომეტრიის დაბრუნებით ყველაფერი პროგნოზირებადი იყო, ასპექტი გაძლიერებული იყო დისკის მუხრუჭებით და საშუალო სიგანის საბურავებით.
სხვაგან გატეხილი გზის გახანგრძლივებულ მონაკვეთებზე Tifosi მოიქცა ველოსიპედის სიგრძეზე კარგი სიმტკიცის წყალობით, თუმცა მხედრები, რომლებიც იზოლირებულად ატარებდნენ გამძლეობის ზოგიერთ ველოსიპედს, შესაძლოა ის ოდნავ არაელასტიური აღმოჩნდეს.
წმინდა სამების მსუბუქი, ხისტი და თავსებადი Tifosi საუკეთესოდ მუშაობს პირველ ორში. არა ის, რომ მისი მგზავრობა დამღლელია, მაგრამ ვეჭვობ, რომ მისი რხევის შემსუბუქების უნარი უფრო ფართო საბურავებიდან და ნახევრად მოდუნებული გეომეტრიით არის გამოწვეული, ვიდრე ჩარჩოში.
მიუხედავად ამისა, გრძელი დღის განმავლობაში, ბევრი ბორცვითა და უამრავი რთული დაღმართებით, SS26 შესანიშნავი მატჩი აღმოჩნდა. არასოდეს მიგრძვნია, თითქოს კურსის რომელიმე ელემენტი თავის უფლებამოსილებას სცილდება, მან მიმიყვანა ფინიშამდე კარგ დროში და ისე, რომ არ დამეცემინა ან შემაშინებინა უაზროდ.
ჯგუფური
ხელმისაწვდომია Campagnolo Potenza-სთან ან Shimano Ultegra-სთან ერთად 150 ფუნტად ნაკლებ ფასად.
პირველ რიგში Shimano-სთან შედარებით, მუხრუჭები ფანტასტიურად გამოიყურება. დახვეწილი ბერკეტებით, ბრტყელი სამაგრებით და მცირე მცურავი როტორებით, ისინი შეიძლება საკმარისი იყოს ბოლო დისკის მუხრუჭების უარმყოფელებზე მოსაგებად.
მათი მოქმედების შეგრძნება ასევე სასიამოვნოა, ნელ-ნელა მოდის უამრავი მოდულაცია. თუმცა, აბსოლუტური ძალაუფლების მხრივ ისინი ჩამორჩებიან Shimano-ს ან SRAM-ს. ეს ალბათ არჩევანია.
მთის ველოსიპედის მუხრუჭები აფუჭებს წინდების უმეტესობას, ამიტომ ბრენდები ამცირებენ გზის მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომ ენერგიას.
მიუხედავად ამისა, პირადად მე მირჩევნია მქონდეს ძალა და მინდოდეს მისი გამოყენება ბორბლის ჩაკეტვის გარეშე, ვიდრე იძულებული გავხდე ასე ძლიერად ბერკეტები.
მე ვიყავი ერგონომიული ბერკეტის ფორმის უფრო დიდი მოყვარული. თუმცა ის ფაქტი, რომ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ერთი სიჩქარის ჩანაცვლება ერთდროულად, შეიძლება ცოტა შოკი აღმოჩნდეს მხედრებისთვის, რომლებიც ერთბაშად ცურავდნენ კასეტას.
სხვა შემთხვევაში, ცერა თითით გაყოფილი გადართვის შეცვლა და უფრო ჩვეულებრივი სამუხრუჭე ბერკეტის უკან გადაადგილება შესანიშნავად იგრძნობა.
გადაცემათა კოლოფს მკვეთრად აწევით, ისინი ასევე ძალიან გამძლეა.
კომპონენტები
მოძრავი შემადგენლობის ხედვით, Miche Race AXY-ის საშუალო სიღრმის ბორბლები ადვილად ემართება კრუნჩხულ ქარის დროს, მაგრამ საკმარისად ღრმაა, რომ შეგთავაზოთ თავისუფალი სიჩქარის გაცემის შეგრძნება.
შეიძლება გაშვება უტუბლოზე, იგივე არ შეიძლება ითქვას Michelin Power Endurance-ის საბურავებზე. მოწოდებული 25c ზომით, ისინი მაინც უმაღლესი ხარისხის საფეხურებია.
არ არის ზედმეტად განიერი მათი განცხადებული სიგანით, ისინი არასოდეს ტოვებდნენ შთაბეჭდილებას, რომ ძალაუფლება ამოიწურა, თუმცა მაინც რჩებოდნენ სპექტრის უფრო სწრაფად მოძრავი ბოლოებისკენ.
დედა ელემენტის ბარი და ღერო ორივე კარგი შემსრულებელია ცნობილი ბრენდისგან. ანალოგიურად, Prologo Kappa Evo-ს სპეციფიკაცია საკმაოდ ძვირი დაუჯდება, ვიდრე რომელიმე ანონიმური ალტერნატივა.
ზოგადად კარგად არის მიმოხილული, ის ნეიტრალური ფორმისაა ბრტყელი პროფილით და მყარი საფენით.
დასკვნა
თუ არ ხართ დადასტურებული კამპანოლოიტი, მე ავირჩევდი უფრო იაფს Shimano ჯგუფებს. მე მირჩევნია Shimano მუხრუჭები და მიუხედავად იმისა, რომ არ მაქვს ძლიერი გრძნობები გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებით, დამატებითი ნაღდი ფული ნიშნავს, რომ მე წავალ მეინსტრიმში.
თორემ, საცურაოდ ჩავდექი Tifosi SS26 დისკით. როგორც სპორტული მრბოლელის მოკლე შინაარსის შესრულება, ის საკმარისად სწრაფია, რომ არასოდეს იყოს მოსაწყენი. და დიდი საბურავებისთვის დიდი სივრცით, ის ადვილად გადააქცევს ხელს გზის ნებისმიერ სხვა სტილს.
ზომიერი ფასის გათვალისწინებით, Tifosi-ის ჩარჩო განსაკუთრებით შთამბეჭდავია. ბევრი რამ ხდება, კარგად ინტეგრირებული ჩანგლითა და სავარძლის საყრდენით, ჩამოშვებული სავარძლებით და ღერძებით.
შემდეგ მას ავსებენ მყარი კონსტრუქციის ნაკრები, რომელიც შედგება კარგი ბორბლების, კარგი საბურავებისა და ბრენდირებული დასრულების ნაკრებისგან. თავისი კაშკაშა და მბზინავი საღებავით, მთელი შეფუთვა საკმარისად მაგარია, რომ უფრო დიდ ბრენდებსაც შეაშინოს.
