Campagnolo-ს ჯგუფური ნაკრები ჩვეულებრივი ადამიანებისთვის ახლა აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით და ისინი შესანიშნავია
Campagnolo ადრე კონკურენციას უწევდა Shimano-ს მთელს ბორტზე, მაგრამ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში იტალიელმა კომპონენტების მწარმოებელმა უკან დაიხია და დათმო ბაზრის ბიუჯეტის ბოლო, რათა კონცენტრირება მოახდინოს თავის უმაღლესი დონის ჯგუფებზე. ფირმის Chorus, Record და Super Record ჯგუფები, შესაბამისად, იქცა ფაბერჟეს მსგავსი ნახშირბადის და ტიტანის სილამაზით, თანაბრად ფაბერჟეს მსგავსი ფასით.
ახალი Campagnolo Potenza groupet არის კომპანიის მცდელობა დაბრუნდეს საშუალო ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ დონეები და ფასები Campagnolo-სა და Shimano-ს ჯგუფებს შორის უკვე დიდი ხანია შეწყდა, რომ მთლიანად ალუმინის Potenza-ს მოერგოს ის ამ უკანასკნელის Ultegra კომპონენტებით.
მათი Campagnolo Potenza-ს მექანიკური კომპონენტები უკვე გამოვიდა ბაზარზე (დააწკაპუნეთ მეორე გვერდზე), Campagnolo-ს ბოლო დიდი სიახლე იყო მათი დიდი ხნის ნანატრი დისკის მუხრუჭების გამოშვება.
მუშაობისას რამდენიმე წელია, ისინი აპირებენ გაშვებას მთელს დაფაზე, ვიდრე წვეთები ჩამოვარდებიან ზედა დონის ჯგუფებიდან. აი, ჩვენი ექსკლუზიური პირველი გასეირნება.
Campagnolo Potenza დისკის მუხრუჭები
Campagnolo თანამშრომლობდა გერმანელ სპეციალისტებთან Magura-სთან ჰიდრავლიკური ნაწილების დიზაინზე, რომლებიც, გარდა თავად ცილინდრისა, მზადდება და აწყობილია საკუთარ ობიექტებში.
მიუხედავად იმისა, რომ ვიზუალურად მსგავსია H11-ის დიდი ხნით მოდელებს Super Record, Record და Chorus ჯგუფებში, Potenza მუხრუჭები იყენებს ოდნავ განსხვავებულ მასალებს.
თუმცა, იგივე დიზაინის გამოყენებით, სიმძლავრე, სავარაუდოდ, საკმაოდ თანაბარი იქნება მთელ დიაპაზონში. Shimano-ს სისტემების მსგავსად, სამუხრუჭე შექმნილია მინერალური ზეთის მინიმალური რაოდენობის გამოსაყენებლად, ვიდრე კასტიკური DOT სითხე, რომელიც ხელს უწყობს SRAM-ს.
მასტერ ცილინდრით და შესაბამისი სისხლდენის პორტით, რომელიც ვერტიკალურად დგას ბერკეტზე, გამწოვების წინა ნაწილი ოდნავ გაიზარდა მექანიკურ გადამრთველთან შედარებით.
მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ოდნავ უხერხულია, ისინი, რა თქმა უნდა, არ არიან უარესი დამატებული მოცულობის თვალსაზრისით, ვიდრე Shimano ან SRAM ალტერნატივები და, ჩვენი მთლიანად სუბიექტური აზრით, შესაძლოა ცოტა უფრო ლამაზი იყოს.
მათი ზედა ნაწილის პროფილს, სადაც ბერკეტი ზოლიდან წინ გადადის, აქვს მცირე კეხი, განსხვავებით ბრტყელი თაროს მსგავსი გადასვლისგან, რომელიც გვხვდება SRAM-ებზე.
ერგონომიულად, დანადგარები საოცრად ერგება ხელს, როგორც მათი მექანიკური ძმები. სამუხრუჭე ბერკეტის ნაკბენის წერტილი შეიძლება დარეგულირდეს ორ პოზიციას შორის.
ეს ცვლის მანძილს ბერკეტსა და ზოლს შორის და, შესაბამისად, მანძილს, რომელიც უნდა გაიძროთ მუხრუჭების ამოქმედებამდე.
ბერკეტის აწეული წინა ბოლოს ალბათ გაუთვალისწინებელი შედეგია ის, რომ ის ასევე უზრუნველყოფს დამატებით უსაფრთხოებას კაპოტების დაჭერისას, განსაკუთრებით ბლოკის წინა მხარეს დამუხრუჭებისას.
Campagnolo-ს მექანიკური ბერკეტების უნიკალური გამრუდება ხელუხლებელი რჩება, რაც ასევე აძლიერებს დამუხრუჭების უნარს კაპოტებზე ჩამოკიდებული ხელებით.
ხელმისაწვდომია მხოლოდ flush, ბრტყელ დამაგრების სტანდარტში, კალიპერები ინარჩუნებენ ფოლადის უკანა ორგანულ ბალიშებს მაგნიტის საშუალებით. ეს ხდის ადვილად მორგებას და თანმიმდევრულ დაბრუნებას. ბალიშების ფორმა შექმნილია ისე, რომ დაეხმაროს როტორის პოზიციაში მიყვანას და არა მის წინააღმდეგ.
არსებობს ვარიანტები 140მმ და 160მმ როტორებისთვის. ეს არის ორ ცალი კონსტრუქციის, ალუმინის ობობა, რომელიც მხარს უჭერს ფოლადის დისკს.
იდეა ისაა, რომ ეს აჩერებს როტორის დამახინჯებას, როცა ცხელდება. მბრუნავი როტორის პოტენციურად მავნე ზემოქმედების შესახებ შეშფოთების შემსუბუქების მიზნით, მისი ბასრი კიდეები ჩამოიჭრება.
შეჩერების ძალა
Campagnolo-მ საკმაოდ დიდი პრეტენზია გამოთქვა იმის შესახებ, რომ მისი მუხრუჭები აჯობებს კონკურენციას. კომპანიის ციტატას რომ ვთქვათ: „ისინი შეანელებენ 23%-დან 26%-მდე უფრო სწრაფად, დამოკიდებულია კონკურენტზე სველ პირობებში, და სადმე 4%-დან 55%-მდე უფრო სწრაფად მშრალ პირობებში და ამავდროულად საჭიროებს ნაკლებ ხელის ძალას.“
სამწუხაროდ, ჩვენ ვერ მოვახერხეთ Campagnolo Potenza-ს დისკის მუხრუჭები ერთმანეთის მიყოლებით მათი კონკურენტების წინააღმდეგ. ჩვენი ვარაუდი იქნება, რომ აბსოლუტური ძალაუფლების თვალსაზრისით ისინი დაახლოებით შიმანოს შედარებაა.
თუმცა დამუხრუჭების მოქმედების შეგრძნება, მათ დახვეწილ დიზაინთან ერთად, ბევრის რეკომენდაციას იძლევა.
მიუხედავად იმისა, რომ მუხრუჭები იძლევა თავდაპირველი ნაკბენის სოლიდარულ რაოდენობას დაბალი სიჩქარით, მცირე სიჩქარით და მასით უკან დაღმართზე, ხელმისაწვდომი მოდულაციის რაოდენობა აშკარა ხდება.
მოდულაცია არის ის ხარისხი, რომლითაც შეგიძლიათ შეცვალოთ დამუხრუჭების ძალა მხოლოდ თქვენი სიჩქარის შემოწმებასა და ბორბლის ჩაკეტვას შორის. ძირითადად, რაც უფრო მეტია, მით უფრო ნაკლებია ალბათობა, რომ გაწუხებთ გარეთ გაცურვა.
Campagnolo-ს მუხრუჭები იძლევა უამრავ, ალბათ უფრო მეტს, ვიდრე მათი მთავარი კონკურენტები. მუხრუჭები ნაზად ირთვება, საკმაოდ რბილი ბერკეტის შეგრძნებით, რაც მოგვწონს.
ძალიან ხანგრძლივ დაღმართზე ჩვენ მაქსიმალურად ვცდილობდით კალიპერების მოხარშვას, მათ ერთდროულად რამდენიმე კილომეტრის გადატანას. შედეგი იყო ცხელი ლითონის სუნთქვა, მაგრამ შესრულების აბსოლუტურად არანაირი ვარდნა.
არ იყო სითხის გაფართოების ნიშანი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბერკეტის ნაკბენის წერტილის აწევა და შეჩერების სიმძლავრის შემცირება ბალიშებისა და როტორის გაცხელებისას.
Shifting
ცვლის ბერკეტების მდებარეობა და ფუნქცია სტანდარტულად რჩება Campagnolo-ს დიაპაზონში. Potenza ჯგუფში, ბერკეტის მუხრუჭის უკან დაჭერით მთელ მის საქანელაზე, მხოლოდ სამი ბორბალი გადაგიყვანთ.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ცოტა უხერხულად გამოიყურება, ვიდრე მისი მაღალი სპეციფიკაციების ჯგუფების ხუთეულთან შედარებით, გამოყენებისას თქვენ ძლივს შეამჩნევთ.
მომცრო შიდა გადამრთველი ერთ ჯერზე ჩამოგდებს ძირს. წინა და უკანა გადაადგილება მსუბუქი, მაგრამ ძალიან პოზიტიური განცდაა, ხოლო ჯაჭვის რგოლების გადართვა წინა მხარეს იძულებით არასოდეს გამოუწვევია რაიმე შეშფოთებას.
გადამღები
სტანდარტულად უმოკლეს გალიაში Potenza ახლა იტევს 29 კბილამდე უდიდეს კბილს. გრძელი მოდელი იმუშავებს 32 კბილზე დიდი სამაგრით.
სპეციფიკური დისკის ამწე?
მიუხედავად იმისა, რომ ვიზუალურად იდენტურია, Campagnolo ასევე წარმოგიდგენთ დისკის სპეციფიკურ ამწეებს. დასაბუთებულია, რომ გაზრდილი მანძილი, რომელიც საჭიროა დისკის ჩარჩოებზე 142 მმ უკანა მანძილით, მოითხოვს ჯაჭვის ხაზის ოდნავ გადახრას.
დისკის მოდელები კვლავ ინარჩუნებენ იგივე q-ფაქტორს, ანუ მანძილს პედლებს შორის.
Campagnolo Potenza: ფასი და ხელმისაწვდომობა
პირველი ჯგუფები სავარაუდოდ იქნება ხელმისაწვდომი და სავარაუდოდ იქნება დაახლოებით £1, 400
