დაგეგმილი 5 კმ-იანი გზა მანჩესტერიდან ჩორლტონამდე გადადის კონსულტაციის ფაზაში და ჰპირდება, რომ ველოსიპედისტებსა და ფეხით მოსიარულეებს პრიორიტეტს მიანიჭებს
გამოქვეყნდა გეგმები მანჩესტერის მომავალი ფლაგმანი ველოსიპედის მარშრუტისთვის, კრის ბორდმენის 1000 მილიანი ველოსიპედის ინფრასტრუქტურის გეგმის პირველი ეტაპი დიდი მანჩესტერისთვის, რომელიც გამოცხადდა ამ წლის დასაწყისში.
დღეს საჯარო კონსულტაციაზე გამოქვეყნებული, ველობილიკი გაივლის 5 კილომეტრიან გეგმებს, რომელიც გაივლის მანჩესტერიდან ჩორლტონამდე და ველოსიპედისტებსა და ფეხით მოსიარულეებს პრიორიტეტს მიანიჭებს მანქანებთან შედარებით მარშრუტის მთავარ გზაჯვარედინებზე.
ველოსიპედის ზოლები იქნება ცალკეული ბილიკებისა და მონიშნული ზოლების ნაზავი და მათი შექმნა მოიცავს დიდ ცვლილებებს სხვადასხვა გზაჯვარედინებზე, რათა მოხდეს პრიორიტეტული გადაკვეთები როგორც ველოსიპედისტებისთვის, ასევე ფეხით მოსიარულეებისთვის.
ეს კონკრეტული მონაკვეთი, ერთ-ერთი მრავალი ბილაინისგან, რომელიც ამ წლის დასაწყისში იყო შემოთავაზებული Boardman-ის მიერ, სავარაუდოდ დაჯდება 13,4 მილიონი ფუნტი სტერლინგი პროექტზე კონსულტაციებით, რომელიც გაგრძელდება 11 იანვრამდე.
ივნისში, ბორდმენმა და მანჩესტერის მერმა ენდი ბერნჰემმა გამოაცხადეს 150 მილიონი ფუნტის ინვესტიცია ქალაქისა და მისი მიმდებარე ტერიტორიებისთვის ფეხით და ველოსიპედის ინფრასტრუქტურაში, მათ შორის 1,000 მილის ველოსიპედის მარშრუტი და მინიმუმ 75 მილი სეგრეგირებული ველოსიპედით. ზოლები მანჩესტერში გადაადგილების ძირითადი რეჟიმის შესაცვლელად.
'გვსურს ვაქციოთ ველოსიპედით და ფეხით სიარული ბუნებრივ არჩევანში მოკლე მოგზაურობისთვის, რაც ადამიანებს აძლევს თავისუფლებას, რომ არ მართონ მანქანა. ეს ნიშნავს მსოფლიო დონის ქუჩების შექმნას, სადაც ადამიანებს სურთ სოციალიზაცია და დასვენება, - თქვა ბორდმენმა გეგმების დღეს გამოცხადებისას.
' შემოთავაზებული შეერთების ზოგიერთი დიზაინი ყველაზე მოწინავეა, რაც ჩვენ ვნახეთ დიდ ბრიტანეთში. მანჩესტერის საქალაქო საბჭო და ტრაფორდის საბჭო იმსახურებენ სრულ პატივისცემას ასეთი ამბიციური და მიმზიდველი ველოსიპედისა და საფეხმავლო მარშრუტის შემუშავებისთვის.'.
თუ დამტკიცებულია, მანჩესტერ-ჩორლტონის მარშრუტი იქნება პირველი მთავარი ველოსიპედის მარშრუტი, რომელიც აშენდება პროექტის მიხედვით, რომელიც მიზნად ისახავს „2.7 მილიონი ადამიანის სარგებელს“და ველოსიპედით და ფეხით სიარული მანქანის ნამდვილ ალტერნატივად აქციოს.
პროექტში ძირითადი ფინანსური ინვესტიციების შესახებ ახალი ამბების დრო განსაკუთრებით მისასალმებელია, რაც სულ რაღაც ორი კვირის შემდეგ მოდის ეროვნული ბიუჯეტის გამოცხადებიდან, რომელშიც მთავრობა დაჰპირდა 28 მილიონ ფუნტს ახალი გზების განვითარებისთვის, მათ შორის 420 მილიონი ფუნტი ხვრელების გამოსასწორებლად, ველოსიპედის გაუმჯობესებული ინფრასტრუქტურისთვის ფულის გამოყოფის გარეშე.
ნაბიჯი, რომელიც Sustrans-ის პოლიტიკის დირექტორმა სტივ ბრუკსმა აღწერა, როგორც "ბიუჯეტი, რომელიც აგრძელებს ბრიტანეთის დაბინძურებულ, გადატვირთულ მომავალში ჩაკეტვას, რაც გრძელვადიან პერსპექტივაში ქვეყანას მილიარდები დაუჯდება.".
