ინგ ტაოს გარდაცვალებამ 2015 წელს გამოიწვია ცვლილებები ინციდენტის "შავ ლაქაში"
ტრანსპორტის ნაწილობრივი აკრძალვა ლონდონის ბანკის გზაჯვარედინზე გაფართოვდება იმით, რომ მოძრაობა ახლა აკრძალულია გზაჯვარედინამდე მიმავალი მინიმუმ სამი გზიდან, რათა პრიორიტეტული იყოს ველოსიპედით და ფეხით სიარული.
2018 წლის სექტემბრიდან მოტორიანი სატრანსპორტო საშუალებები აკრძალულია ამ ტერიტორიაზე პიკის საათებში. ეს უკანასკნელი ზომა აუკრძალავს მოძრაობას გზაჯვარედინზე ნებისმიერ დროს ხელმისაწვდომი მარშრუტების ნახევარიდან.
ეს ცვლილება მოდის მას შემდეგ, რაც ლონდონის ქალაქმა გამოაცხადა 18 მილიონი ფუნტის ღირებულების სამუშაოები ველოსიპედისტებისა და ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით დატვირთულ გზაჯვარედინზე.
მიუხედავად იმისა, რომ გეგმები სრულად არ შეზღუდავს კერძო ტრაფიკს ბანკში შესვლისგან, ისინი მკვეთრად შეამცირებენ ტრაფიკს სამომავლო გეგმებთან ერთად, ასევე ითვალისწინებს Threadneedle Street-ის საცალფეხო ბაზარს და სანტანდერის ველოსიპედის დაქირავებას.
ამჟამინდელი დებულებები ნებადართულია მხოლოდ ავტობუსების, ველოსიპედებისა და სასწრაფო დახმარების მანქანების გადაკვეთაზე სამუშაო დღეებში 07:00 საათიდან 19:00 საათამდე.
ამას მოჰყვა კრიტიკა და პროტესტი შავი ტაქსის მძღოლების მხრიდან, რომლებიც აცხადებდნენ, რომ ეს დებულებები ზრდიდა საცობებს, მიუხედავად იმისა, რომ შემცირდა სატრანსპორტო ინციდენტების რაოდენობა გზაჯვარედინზე და მსხვერპლი შემცირდა 52 პროცენტით.
ფრან გრეჰემმა ლონდონის ველოსიპედის კამპანიიდან მხარი დაუჭირა ზომებს და იმას, თუ როგორ აპირებენ ველოსიპედის ტარებას ლონდონში უფრო უსაფრთხო გამოცდილებად.
ამ თამამმა სქემამ დაამტკიცა თავისი ღირსება, შეცვალა მტრული და სახიფათო კვანძი იმ სივრცეში, რომლითაც ადამიანებს შეუძლიათ ისარგებლონ, ხოლო ფეხით და ველოსიპედით ბევრად უფრო უსაფრთხოდ, - თქვა გრეჰემმა.
გასულ წელს სატრანსპორტო საშუალებების აკრძალვა 26 წლის ველოსიპედისტის ინგ ტაოს გარდაცვალების შედეგი იყო, რომელიც 2015 წელს სამსახურში გადასვლისას HGV-მ დაამარცხა.
2011-დან 2017 წლამდე ექვსი წლის განმავლობაში 34 ველოსიპედისტი და 31 ფეხით მოსიარულე დაშავდა სატრანსპორტო საშუალებების მიერ გზაჯვარედინზე 07:00 საათიდან 19:00 საათამდე.
