მონაცემთა შედარებისა და ლიდერბორდების სამყაროში, ზოგჯერ ერთადერთი ჩანაწერი, რომლისკენაც ისწრაფვით, არის თქვენი საკუთარი
ველოსიპედით ტანჯვა სუბიექტურია. მიუხედავად ყველაფრის მეტრიკისა, გულისცემის სიხშირედან გამომავალ სიმძლავრემდე, ძალიან ბევრი ცვლადია იმისთვის, რომ პირდაპირი შედარებები გადამწყვეტი იყოს იმის დასადგენად, არის თუ არა ერთი გასეირნება მეორეზე რთული. მიიღეთ "უმძიმესი ეტაპის რბოლა", რომელიც ოდესმე ჩატარებულა. იყო თუ არა ეს 1919 წლის Champs de Bataille Circuit des Champs de Bataille – „ტური ბრძოლის ველებზე“– როგორც ავტორი ტომ ისიტი ამტკიცებს თავის წიგნში Riding In The Zone Rouge?
ან ეს იყო "ძალიან საშინელი 1914 წლის იტალიის ტური", როგორც ეს ტიმ მურმა წამოაყენა ჟირონიმოში! ?
ორივე ავტორი ატარებს ორიგინალური მარშრუტების ვარიაციებს თავიანთი საქმის დასაბუთებისთვის.მური იმ პერიოდის ველოსიპედის ტარებამდე მიდის, ხის რგოლებითა და კორპისგან დამზადებული მუხრუჭებით - ჩვეულებრივ, ღვინის ბოთლიდან, რომელიც მან წინა ღამეს მიირთვა - მაშინ როცა ისიტი ირჩევს თანამედროვე, მსუბუქი ტიტანის ჩარჩოს 22 მექანიზმით.
ორივე იტანჯება თავისი ხელოვნებისთვის. მური ბევრს სეირნობს და უბიძგებს ციცაბო ბორცვებზე, ხოლო ისიტს ნეკნები აქვს მოტეხილი, როცა კურდღლის რიყის რიყის გადახტომას ცდილობს.
მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ასევე წყვეტენ თავიანთ მცდელობებს დასვენების დღეებითა და საყვარელი ადამიანების ვიზიტებით, ორივე ადიდებს იმ რბოლების ნამდვილ საშინელებას, რომელსაც ისინი აგრძელებენ.
'2000 კილომეტრიანი მარშრუტით შვიდ ეტაპად დასავლეთის ფრონტის ომისგან განადგურებულ გზებსა და ბრძოლის ველებზე საშინელ ამინდში, საომარი მოქმედებების შეწყვეტიდან სულ რაღაც ორი თვის შემდეგ, Champs de Bataille Circuit des Champs de Bataille ტანჯვა განიცადა. ველოსიპედით სრულიად ახალ დონეზე, - წერს Isitt.
87 დამწყებიდან მხოლოდ 21-მა დაასრულა რბოლა, მათგან ბოლო, ფრანგი ლუი ელნერი, 78 საათით ჩამორჩება გამარჯვებულს, ბელგიელ ჩარლზ დერუიტერს..
შედარებისთვის, 81 მხედარი დაიწყო 1914 წლის Giro, მაგრამ მხოლოდ 37-მა დაასრულა ქარიშხლის შედეგად განადგურებული პირველი ეტაპი და მხოლოდ რვა მიაღწია ფინიშს (ალფონსო კალცოლარი იყო საერთო გამარჯვებული).
„1914 წლის მარშრუტი მიზანმიმართულად მიზნად ისახავს ადამიანის სასოწარკვეთის საზღვრების შესასწავლად“, წერს მური. ეტაპების რაოდენობა შემცირდა და მთლიანი სიგრძე გაიზარდა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მხედრები შეხვდნენ უპრეცედენტო სისასტიკეს 3,162 კმ-ის დაფარვისას მხოლოდ რვა უწყვეტ ეტაპად, საშუალოდ 400 კმ თითოეული.“.
ფრანგი მხედარი პოლ დიუბოკი, მეორე ჩემპიონი 1911 წლის ტურში, მონაწილეობა მიიღო ორივე რბოლაში. შეიძლება მისმა გამოცდილებამ გადაწყვიტოს, რომელი იყო მართლაც ყველაზე რთული? კარგი, თუ ეს რაიმე ნიშანია, ის იყო 1914 წლის ჟიროს ნახევარზე მეტი მოედნიდან, რომელიც მიატოვეს პირველ ეტაპზე.
ხუთი წლის და ერთი მსოფლიო ომის შემდეგ, მან მიაღწია ბრძოლის ველების ტურის მეოთხე ეტაპამდე, სანამ ამასაც მიატოვებდა.
ეს პირადია
ორივე წიგნი წავიკითხე - ორივე შესანიშნავია, სხვათა შორის - ჯერ კიდევ ვერ ვიტყვი დარწმუნებით, რომელი იყო ყველაზე მკაცრი ორ რბოლაში და რომელი მხედარი იყო ყველაზე ძლიერი.
თანამედროვე აღჭურვილობის მონაცემები ალბათ არც დაგეხმარებოდა, რადგან ისინი არ გაითვალისწინებდნენ ემოციურ არეულობას დიდი ომის მკვლელობის ველებში სიარულის დროს ან ისეთი სასტიკ მარშრუტზე, რომელიც შემდეგ დაგმეს. იტალიურ პრესაში, როგორც "არაადამიანური სპექტაკლი… რომელიც ცდილობს გაანადგუროს თავისი კონკურენტები".
რაც მიმყავს PB-ების და PR-ების თემამდე - პერსონალური საუკეთესოები და პირადი ჩანაწერები. თუ ტანჯვა ნამდვილად სუბიექტურია, მაშინ, რა თქმა უნდა, თქვენი PB არის ერთადერთი მეტრიკა, რომელიც ითვლის FTP-ების, HR-ების, KMH-ების და VO2-ების კაკოფონიაში?
შეიძლება ამ ბორცვზე უფრო ნელა ავიდე, ვიდრე რომელიმე ჩემს მეგობარს და აღმოვჩნდე Strava-ს ლიდერბორდის 76-ე გვერდზე, მაგრამ თუ პერსონალურ საუკეთესოს გავიტან, ეს ტრიუმფი იქნება, თუნდაც კუდის ქარი დამეხმაროს.
მარტივია იმის გაგება, თუ როგორ ასრულებენ სხვები, როცა, რა თქმა უნდა, უფრო ძვირადღირებულია კონცენტრირება საკუთარი შესრულების გაუმჯობესებაზე. და ამის მონიტორინგის უმარტივესი გზა არის თქვენი PB.
KoM სამკერდე ნიშანი, რა თქმა უნდა, მშვენიერია, მაგრამ ზოგიერთი ხარბ კომ მონადირეებთან ერთად ჩემს მხარეში, ეს შეიძლება იყოს იმედგაცრუებული დროებითი.
თუმცა,PR მედალი ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უფრო სწრაფი გახდით. თქვენ გაძლიერდით. და ერთადერთი, რითიც შეიძლება ჩაანაცვლოს, არის კიდევ ერთი პიარი…
შეგიძლიათ დაკარგოთ თქვენი KomM იმ "ყოფილი პროფესიონალის" ახირებით 8000 ფუნტი სერველოით, მაგრამ ვერავინ წაგართმევს იმ ფაქტს, რომ იმ დღეს, იმ დროს, იმ ასვლაზე., შენ იყავი ყველაზე სწრაფი და ყველაზე ძლიერი, რაც კი ოდესმე ყოფილხარ.
იმედის შუქურა
რა თქმა უნდა, ასაკის მატებასთან ერთად PBs უფრო იშვიათი საგანძური ხდება. მე განვიცდი იმ ფაქტს, რომ 2014 წელს მიღწეული Cairn O'Mount-ის საზარელი დახრილობის 19:39 აწევა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უკეთესი იქნება, თუ მის ძირამდე არ მივიწევ და იქიდან 50 კილომეტრის ნაცვლად, 100 კმ მარყუჟი, მაგრამ არავინ აკეთებს ასეთ რამეს, არა?
სანაცვლოდ, ის დარჩება ჩანაწერში, როგორც ჩემი PB, შუქურა, რომლისკენაც მიისწრაფვის, შუქი, რომელიც ნათლად იწვის შუა საუკუნეების დამპყრობელ ნისლებში, სანამ, გარდაუვალი, არ გახდება შორეულ მოგონებად. (ყოველ შემთხვევაში, სანამ ელექტრონულ ველოსიპედს არ ვიღებ.)
დიდი გეტსბის ციტატას რომ ვთქვათ, ჩემი 'მოჯადოებული საგნების რაოდენობა ერთით შემცირდება', თუმცა, რა თქმა უნდა, სკოტ ფიცჯერალდი გულისხმობდა შორეულ შუქს, რომელიც ეკუთვნის მისი გმირის უპასუხო სიყვარულს, და არა 3 კილომეტრიან ასვლას. საშუალო გრადიენტი 10%.
მაგრამ ასეთი განსაკუთრებულია PB. არასოდეს არ უნდა შევამციროთ მისი მნიშვნელობა. შეიძლება პირველი არ დასრულებულიყავი, მაგრამ ყველაფერი გააკეთე. ფაქტიურად. და ეს არის ის, რისკენაც ყველა უნდა ვისწრაფოდეთ.
