Pinnacle Dolomote 4 არის დისკის სამუხრუჭე ყოვლისმომცველი მოწყობილობა, რომელიც მუშაობს ზამთარში. ეს ასევე აბსოლუტური გარიგებაა
2016 წლისთვის Pinnacle-მა აიღო თავისი ძალიან მაღალი რეიტინგული დოლომიტის დიაპაზონი და შეცვალა ჩარჩოები დისკის მუხრუჭების ასაღებად. ამით მან შექმნა სათანადოდ პრაქტიკული ველოსიპედი, რომელსაც ასევე აქვს სამაგრები წინა და უკანა თაროებისთვის, პლუს 28c საბურავების ასაღებად (სანამ არ დაგიყენებიათ ტალახის დამცავი). ასე რომ, თანამედროვე, უტილიტარული საგზაო ველოსიპედებისადმი მზარდი ლტოლვის დაკმაყოფილება სამომავლო გამძლეობით დამუხრუჭების დამატებით სარგებელს ხდის ამ გლუვ შედუღებულ შენადნობის გზის ველოსიპედს დანარჩენებზე მაღლა? ან ამის ნაცვლად, მან გამოტოვა ნიშანი? წაიკითხეთ ამის გასარკვევად.
ჩარჩო
Pinnacle-ის დოლომიტის ჩარჩო განსხვავდება დანარჩენი სამისგან აქ იმით, რომ კომპანიამ შედუღების დამალვა შეძლო და ეს ტრიუმფია. ჩვენ ყველანი ვართ ხელნაკეთი ჩარჩოს სილამაზის დაფასების მომხრე, მაგრამ დიდი მოცულობის მწარმოებლები ხშირად აფუჭებენ ბინძურ შედუღებს. გლუვი მილის შეერთების მიღმა, ღრმა მეტალის მწვანე საღებავი უბრალოდ განსაცვიფრებელია. მილები მომრგვალებულია, რაც ანიჭებს ჩარჩოს უფრო ტრადიციულ იერს, ხოლო სავარძლები და ჯაჭვის საყრდენები ოდნავ იშლება უკანა კუთხემდე.
ადგილებზე სამმაგი კონდახით Pinnacle-ს საშუალებას აძლევს შეინარჩუნოს მილები თხელი, მაგრამ მტკიცე. კაბელი შიდა მარშრუტით არის გაყვანილი - თუნდაც კორპუსი, რომელიც შეიცავს კაბელს Tektro-ს წინა დისკის მუხრუჭისთვის. სავარძლებზე და ჩანგალზე მორგებული სამაგრები ასევე იტევს ბარგს, რაც სასიამოვნო პრაქტიკული შეხებაა.გარდა ამისა, ჩარჩოს აქვს კლირენსი 28c საბურავებისთვის, თუ უფრო გლუვ მგზავრობას გირჩევნიათ, თუ არ დააყენებთ ტალახის მცველებს - რგოლების მუხრუჭების გამოუყენებლობის ერთ-ერთი უპირატესობა. დოლომიტის ზედა კუთხე და ქვედა ქვედა სამაგრი შექმნილია სტაბილურობისთვის და სწორედ ამას მიიღებთ.
ჯგუფური
10-სიჩქარიანი Tiagra სწრაფად ხდება ახალი 105? სასიხარულოა, რომ Pinnacle-მა აირჩია Tiagra 50/34 ჯაჭვის ნაკრები (ის Hollowtech-თან თავსებადია) და ძალიან კარგად ემთხვევა Tiagra-ს გადამრთველებს – რომლებიც უფრო ძვირი 105 ვერსიებს ჰგავს. მიუხედავად იმისა, რომ ტიაგრას ოჯახის მსგავსება ეხმიანება წინა და უკანა მექანიზმებს, Pinnacle-მა აირჩია გამოიყენოს იაფი არასერიის 12-28 კასეტა და KMC ჯაჭვი. TRP-ის მექანიკური Spyre დისკის მუხრუჭები აქ დიდი განსხვავებაა, მაშინაც კი, თუ სამი წუთი დაგვჭირდა ბალიშების გახეხვის შესაჩერებლად.
დასრულების ნაკრები
ისევ, შიდა დასრულების ნაკრები ამშვენებს დოლომიტს. ჩვენს პატარა ჩარჩოზე 42 სმ ზოლები კარგად ჯდება. ისინი ცოტათი ზედმეტად მოიქცნენ ჩვენთვის, რომ მართლაც ჩაქუჩი ჩამოგვეწია რამდენიმე მოკლე ასვლაზე. თუმცა, სავარძლის საყრდენი და უნაგირები, მეორეს მხრივ, შესანიშნავი ნაკრებია. დაბალფასიანი, კარგად დაფარული სავარძელი ქრომოლის რელსებით არ გვაძლევდა შეშფოთების მიზეზს და 27,2 მმ-იანი სავარძელი შესანიშნავ საქმეს აკეთებს გზის უხეშობის ამცირებაში. ამას ეხმარება ციცაბო დახრილი ზედა მილი, რომელიც სავარძლის საყრდენის მეტი ნაწილის გამოწევის საშუალებას იძლევა.
დისკები
აი, აქ არის წიგნების შემობრუნება - Pinnacle-ს აქვს ყველაზე მსუბუქი ბორბლიანი ნაკრები. წინა (1.38 კგ) და უკანა (1.96 კგ) ბორბლების წონის გათვალისწინებით, სამუხრუჭე როტორების წყვილია, ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ მათი მოცულობის შედარებითი ნაკლებობით.ეს ასევე ჩანს მგზავრობისას – გვაძლევს ერთ-ერთ ყველაზე ნებაყოფლობით 1000 ფუნტ სტერლინგს საგზაო ველოსიპედის გამოცდილებას, რომელიც წლების განმავლობაში გვქონია. Kenda-ს 25c Kriterium საბურავები ადვილად უძლებს ნებისმიერ ამინდს, მათი Gatorskin-ის მსგავსი საფეხურის, არაღრმა პროფილისა და პუნქცია მდგრადი ზოლის გათვალისწინებით.
გასეირნება
თავდაპირველი სამუხრუჭე ცვივა განზე - დისკის როტორი სწრაფად გამოსწორდა - ეს ველოსიპედი შესანიშნავია. ის არის ნებაყოფლობითი, შეუძლია, კომფორტული და აქვს უფრო მკვეთრი მართვა, როცა საჭიროება მიგიყვანთ. და ეს მანამ, სანამ მის დამუხრუჭების უნარს მივაღწევთ.
Shimano-ს უახლესი, 10 სიჩქარიანი ინკარნაციის Tiagra-ს მოქმედება არის ბრწყინვალე კომპრომისი წონასა და შესრულებას შორის. თანამედროვე Tiagra თითქმის ტოლია Shimano 105-თან – რა თქმა უნდა, გარეგნულად და თითქმის გლუვი მუშაობის თვალსაზრისით. გადაცემათა კოლოფს შორის მარტივად შეცვლა აუმჯობესებს Pinnacle-ის ტარების გამოცდილებას.როდესაც თქვენ არ აღფრთოვანებული ხართ უნაკლოდ გლუვი შედუღებით, თქვენ დემონივით დაარტყამთ დოლომიტის პედლებს. ის შეიძლება იწონის დაახლოებით იგივე, რაც აქ დანარჩენი სამი ველოსიპედი, მაგრამ მისი შედარებითი მზადყოფნა აწიოს ტემპი, დაძლიოს ასვლა, ლულა შემოხვიოს კუთხეში და გააჩეროს შთამბეჭდავია.
თუ გავითვალისწინებთ, რომ ჩვენ გავზომეთ საჭის თავის კუთხე თითქმის სრული ხარისხით, ვიდრე ნათქვამი იყო, ჩვენ არ ველოდით ყველაზე მგრძნობიარე საჭეს. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ Pinnacle აღმოჩნდა სტაბილური კუთხეებში, ის საოცრად რეაგირებდა მიმართულების სწრაფ ცვლილებებზე, როდესაც ჩვენი ხაზი საჭიროებდა კორექტირებას შუა კუთხეში. ქვედა ფრჩხილის ვარდნა 75 მმ-ით თქვენს სიმძიმის ცენტრს უფრო დაბლა აყენებს, ვიდრე აქაური სხვა ველოსიპედები, რაც სტაბილურობის განცდას აძლევს ნებისმიერ დროს, განსაკუთრებით დაღმასვლისას. ეს გეხმარებათ, რომ მუხრუჭები მატებს ნდობას, რომ დროულად შეძლებთ თავის აწევას, თუ რაიმე გამოიწვევს გეგმის შეცვლას, შუა დაღმასვლისას. მიუხედავად იმისა, რომ არ შეიძლება შეესაბამებოდეს სხვებს უმაღლესი დონის საბურავებისთვის, მავთულიანი კენდა კრიტერიუმები Pinnacle-ზე ძალიან კარგია.ჩვენ გვქონდა სრული ნდობა, რომ მოვათავსოთ ისინი ჩვენს ზამთრის ველოსიპედებზე მათი მოჭიდებისა და პუნქციის თავიდან ასაცილებლად.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545მმ | 545მმ |
| Seat Tube (ST) | 470მმ | 474მმ |
| ქვედა მილის (DT) | 629მმ | |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | 375მმ | 376მმ |
| თავის მილი (HT) | 140მმ | 140მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 71.5 | 70.6 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73 | 73 |
| ბორბალი (WB) | 991მმ | |
| BB ვარდნა (BB) | 75მმ | 75მმ |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | £800 |
|---|---|
| ჩარჩო | 6061 ორმაგი კონდახიანი შენადნობა - ნახშირბადის ჩანგლები |
| ჯგუფური | შიმანო ტიაგრა |
| მუხრუჭები | TRP Spyre მექანიკური დისკები |
| ჯაჭვის ნაკრები | ოვალური ცნებები 520, 52/36 |
| კასეტა | Shimano HG500, 12-28 |
| ბარები | Pinnacle შენადნობები |
| ფუძე | Pinnacle გზის შენადნობი |
| Seatpost | Pinnacle შენადნობი, 27.2მმ |
| დისკები | Alex Draw |
| საბურავები | კენდა კრიტერიუმი, 25c |
| უნაგი | პინაკლ რბოლა |
| კონტაქტი | evanscycles.com |
