Chesini GP არის ფოლადის 90-წლიანი ცოდნის პროდუქტი, მაგრამ შეესაბამება თუ არა ის ძვირფასი ბილინგი?
ცოტა ხნის წინ ველოსიპედის ფეისბუქის გვერდზე დებატები გაჩაღდა. კარგად, raged შესაძლოა ცოტა ძლიერი იყოს იმ თემისთვის, რომელიც შეიცავდა ორ ათეულ კომენტარს და ემოციებს (ეს იყო თვალისმომჭრელი ენა-გამოცლილი ღიმილი). მაგრამ, მიუხედავად ამისა, დიდი ხანი არ გასულა, რომ უნაგირები კომპიუტერებზე გადაისროლეს და კლავიატურის ჟოკეები გამორთული იყო.
არ მოგწყინოთ დეტალებით, მაგრამ ზოგიერთი ადამიანის მიერ შემოთავაზებული არგუმენტის მთავარი არგუმენტი იყო: აზიაში წარმოებული ველოსიპედები მასობრივად იწარმოება; მასობრივი წარმოების საშუალებები უხარისხო; ამიტომ აზიური წარმოების ველოსიპედები უხარისხოა.შემდეგ: იტალიაში დამზადებული ველოსიპედები ხელნაკეთია; ხელნაკეთი საუკეთესოა; ამიტომ იტალიური ველოსიპედი საუკეთესოა.
ეს არის საყოველთაოდ გავრცელებული შეხედულება ველოსიპედის საზოგადოების გარკვეულ ნაწილებს შორის, მაგრამ ის, რაც იძულებული გავხდი, უარვყო. ბოლოს და ბოლოს, ბოლო ტურ დე ფრანსზე, თითოეული გუნდი დადიოდა აზიაში წარმოებულ ველოსიპედზე (აკრძალეთ Europcar-ის ნებისმიერი წევრი Colnago C60-ზე, თუმცა გუნდის უმეტესობა იყო აზიური წარმოების V1-r-ზე). დიახ, გუნდები იძულებულნი არიან ატარონ ის, რაც მათ ენიჭებათ, მაგრამ ეს არის ჩვენი სპორტის მწვერვალი და ყველაზე ცბიერი მარკეტოლოგებიც კი იბრძოდნენ დაარწმუნონ 200 პროფესიონალი მხედარი, რომ ატარონ არასტანდარტული მანქანები მხოლოდ იმიტომ, რომ მომწოდებლებს სურდათ მათი გაშლა. საჯარო.
ჩვენ უნდა ვაღიაროთ, რომ აზია აღარ არის მხოლოდ იაფი მუშახელის წყარო ველოსიპედის ინდუსტრიაში და ახლა აქვს საწარმოო და კომპოზიტების ექსპერტიზა საუკეთესო პროფესიონალი მხედრებისთვის ყველაზე მოწინავე სარბოლო ველოსიპედის შესაქმნელად.მაგრამ თანაბრად, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ევროპული ხელნაკეთი, მცირე პარტიების ველოსიპედი ვერ უძლებს აზიურ ველოსიპედებს. ისინი ისეთივე კარგია - მაგრამ სხვაგვარად. და Chesini GP არის დასტური.
დაცვის საქმე
ქაღალდზე ყველაფერი აქ არის - წარმოშობა, მემკვიდრეობა, თავისებურებები და, რა თქმა უნდა, ხელოსნობა. ყველა კარგი ხელოსნური ბრენდის მსგავსად, Chesini-ს თავისი დამფუძნებლის, გელმინო ჩესინის სახელი აქვს, რომელმაც 1925 წელს დაიწყო შრომა იტალიის პატარა ქალაქ ნესენტეში თავის სახელოსნოში. მას შემდეგ კომპანია გადავიდა ახლომდებარე ვერონაში, გაზარდა მისი ორიგინალური პორტფელი – Biciprecision – 22 საგზაო და საგზაო ველოსიპედს, და იმ დროის შესაბამისად, იგი გადაიზარდა ალუმინისა და ნახშირბადის სახით. თუმცა, ბრენდის გული მაინც იტალიური წარმოების ფოლადია.
სინამდვილეში, ჩესინი იმდენად ეძღვნება ლითონის დამუშავებას, რომ 1960-იან წლებში მან გახსნა Singer-ის სამკერვალო მანქანების სერვის ცენტრი (თუმცა, სამწუხაროდ, ბიზნესის ეს მკლავი ახლა აღარ ფუნქციონირებს, რადგან დღეს Singers პლასტიკურია).
როგორც კარკასის მშენებელს შეეფერება, რომლის გულშიც ლითონისაა, Chesini-ის გაყიდული ჩარჩოების 80% შეკვეთითაა შექმნილი, რაც ასევე გარკვეულწილად ხსნის ამ კონკრეტული GP-ის საკმაოდ "განსხვავებულ" გეომეტრიას. იგი აშენდა მომხმარებლისთვის, რომელიც გამოიყენებს მას რბოლისთვის, აქედან გამომდინარე, დაბალი დახრილი თავსაბურავი, მაღალი ქვედა სამაგრი და სქელი სავარძლის მილის კუთხე, რაც იძლევა აგრესიულ პოზიციას, რომელიც საშუალებას იძლევა დიდხანს გადახვიდეთ კუთხეებში, სანამ დახრილობა გავლენას ახდენს პედლების დარტყმაზე. ეს თავისთავად გამყოფი იქნება როგორც ესთეტიკური, ასევე სატრანსპორტო მიმზიდველობის თვალსაზრისით, მაგრამ ერთ რამეს, რასაც ვერ გაექცევით, არის მისი დასრულება.
ნებისმიერი მეტალის ველოსიპედის მფლობელს ხშირად უჩნდება შედუღება, მაგრამ ეს განსაკუთრებით გარანტირებულია GP-ში. ისინი თითქმის უნაკლოა, რაც არ არის მნიშვნელოვანი შედეგი, როდესაც საქმე ეხება TIG შედუღებას, განსაკუთრებით თუ თქვენ მუშაობთ მილებთან, რომელთა კედლების სისქის ფრაქციები მილიმეტრია.ამ შემთხვევაში, ეს მილები არის Columbus Spirit HSS - ნიშნავს მაღალსიჩქარიანი ფოლადი - რომლებიც ჩამოჭრილი აერო პროფილით არის და ხდება 0,4 მმ-მდე თხელი კონდახის შუაში.
GP იწონის 1,700 გ-ზე ნაკლებს - სულაც არ არის ცუდი ფოლადის ჩარჩოსთვის - მაგრამ ეს არის საღებავი, რაც ველოსიპედს ნამდვილად გამოარჩევს. გარკვეულ შუქზე ის თითქმის შავად გამოიყურება, მაგრამ მზეზე ანათებს და შუაღამის ლურჯი საღებავი ანათებს ღრმა ბზინვარებით, წვრილად დამუშავებული Chesini-ის ლოგოები მოლურჯო ელფერით. ეს შეიძლება საშინლად აყვავებულად ჟღერდეს, მაგრამ GP საშინლად ლამაზია. თუ ლურჯი არ არის თქვენთვის, Chesini დაავალდებულებს უმეტეს ფერებს, როგორც ფასის ნაწილს (უფრო რთული დიზაინის შეთანხმება შესაძლებელია).
ბრალდების მხარისთვის
ყოველთვის რთული იქნება ობიექტურად განიხილოს ველოსიპედი, რომელიც შექმნილია კონკრეტული ადამიანის გათვალისწინებით, რომელიც მე არ ვარ, მაგრამ მე ყველაფერს გავაკეთებ.
თავს არ მივაკუთვნებდი, როგორც მრბოლელს, მაგრამ მაინც ბედნიერი ვარ, რომ ვზივარ აგრესიულ პოზიციაში და ამ მიზნით GP-მა მიაღწია.ცოტა მოტეხილობით (კერძოდ, მისი უზარმაზარი 140 მმ ღეროს უფრო მართვადი 110 მმ-ით შევცვალე), გამიადვილდა GP-ის აკრეფა ჩემი სურვილისამებრ და სწრაფად ვიყავი სახლში ველოსიპედით. თუმცა რაღაც მაინც აკლდა.
ჩესინმა მომიწერა GP, როგორც "კომპაქტური და რეაქტიული მოკლე და საშუალო მანძილისათვის" - სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რასის ველოსიპედი - და ასეთი რადიკალური გეომეტრიით ველოდი, რომ ის საგრძნობლად განსხვავდებოდა სხვა ველოსიპედებისგან. მოდუნებული სავარძლის მილი ჩემს სიმძიმის ცენტრს უფრო უკან დააყენებს, აწონის წინა მხარეს და პოტენციურად უფრო სწრაფ მართვამდე მიგვიყვანს, ხოლო კომპაქტური უკანა ნიშნავდა ხისტ, მტკივნეულ მგზავრობას. მაგრამ ყველაფერი ცოტათი ნორმალური იყო.
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ GP არ იყო კარგი ველოსიპედი სატარებლად – რა თქმა უნდა, ასე იყო, განსაკუთრებით კრუიზით გასეირნებისას, სადაც უმაღლესი ხარისხის ფოლადის მილები უზრუნველყოფდა მშვენიერ რბილ ტარებას, თითქოს ვიღაცამ გზის მტვერი გაანადგურა. ტალკით და პოლიფილადით ყველა ბზარში.მან ასევე მიაწოდა საკმარისად მტკიცე პედლებიანი პლატფორმა, მცირე შესამჩნევი მოქნილით ქვედა სამაგრის მეშვეობით (შესაძლოა ნაწილობრივ OMC ჯაჭვის ნაკრების გამო). მაგრამ რასობრივი პერსონის წარმოჩენის კუთხით, ან მართლაც რაიმე განსაკუთრებულად აღსანიშნავი, GP უბრალოდ ცოტა ჩამორჩა. ცოტა ნეიტრალური შეგრძნება მქონდა, თამამად ვთქვა.
როგორც შეკვეთილი, ერთჯერადი სამყაროს მაგალითი, GP არის ბრწყინვალე შემთხვევა იმ ყველაფრის თვალსაზრისით, რისი მიღწევაც შესაძლებელია დიზაინისა და დასრულების თვალსაზრისით. ეს გვიჩვენებს, თუ რატომ არ არსებობს საბოლოო პასუხი იმაზე, თუ ვინ აწარმოებს უკეთეს ველოსიპედებს, გრიზლი ევროპელი ხელოსანი თუ მასიური ტაივანის ქარხანა. ორივე ჟანრს შეუძლია რაღაც საოცარი რამ (უბრალოდ წაიკითხეთ Cervélo S5 მიმოხილვა, თუ არ გაქვთ).
თუმცა, შეკვეთილი ხელნაკეთი ველოსიპედების საკუთარ სფეროში - ისეთები, როგორიცაა Tommasini, Passoni, Scappa, Parlee, Festka - GP-ის ნეიტრალიტეტი შესრულების თვალსაზრისით ნიშნავს, რომ იგი ვერ გამოირჩევა. ის შესაძლოა ისეთივე კარგია, როგორც ამ ბრენდების შეთავაზებები, მაგრამ GP-ის არჩევა ნებისმიერ სხვა ველოსიპედზე მოითხოვს ჩესინის შესახებ რაღაცას, როგორც კომპანიას, რომელიც გიზიდავს, იპყრობს თქვენს ფანტაზიას და ნიშნავს, რომ მხოლოდ Chesini-ს შეუძლია ამის გაკეთება.სხვაგვარად, GP არის კიდევ ერთი საყვარელი, მაგრამ საკმაოდ გამორჩეული შეკვეთილი ველოსიპედი - უნიკალური მისი მფლობელისთვის, მაგრამ არც ისე განსხვავებული კონკურენტებისგან.
Spec
| Chesini GP | £4, 880, როგორც გამოცდილი |
|---|---|
| ჩარჩო | Chesini GP |
| ჯგუფური | Campagnolo ჩანაწერი 2014 |
| ჯაჭვის ნაკრები | OMC V-Strong One |
| ბარები | დედა სუპერლეგეროს შენადნობი |
| ფუძე | დედა სუპერლეგეროს შენადნობი |
| Seatpost | Deda Superleggero RS carbon |
| დისკები | Gest Balance C30 carbon |
| უნაგი | San Marco Aspide carbon |
| კონტაქტი | creazzo.co.uk |
