კარგ ფასად და კარგად დაზუსტებული, Mekk Primo 6.2 უფრო აერო გახდა
ველოსიპედის შესახებ
Scott Foil-ის მსგავსად, Mekk-მა შეცვალა თავისი Primo 6.2 2016 წლისთვის, მაგრამ იქ, სადაც Foil თანდათან განვითარდა, Mekk-მა შემოიღო მნიშვნელოვანი ცვლილებები, ყველაზე შესამჩნევი უკანა სამკუთხედში.
მოკლე იყო იგივე - პაკეტის მთლიანი სიხისტის გასაზრდელად, საკმარისად კომფორტის შენარჩუნებისას, რათა შეგენარჩუნებინა უფრო გრძელი დისტანციებზე და გზის დაბინძურებულ ზედაპირებზე.
ქაღალდზე ეს არის მიზანმიმართული მანქანა, 50 მმ სიღრმისეული რგოლებით და ჩარჩოს "შეტევის პოზიციის" დიზაინით, მაგრამ როგორ ითარგმნება ეს ტესტირების პროცედურების დაწყების შემდეგ?
სპეციფიკა
ჩარჩოების ნაკრები
Mekk-მა შეცვალა Primo-ს ჩარჩო ამ წლისთვის, იმ მიზნით, რომ შეამციროს საერთო წონა და გაზარდოს ქვედა სამაგრისა და ჯაჭვის საყრდენების სიმტკიცე, ამავდროულად შეინარჩუნოს (თუ არ გააუმჯობესოს) წინა კომფორტი. მოდელი.
უკანა სამკუთხედი შეკუმშულია უფრო დაჭიმული დასაყენებლად – სავარძლები ახლა ხვდება სავარძლის მილს 110 მმ-ით საჯდომის საყრდენის ქვემოთ, უკანა მუხრუჭი კი ქვედა სამაგრის ქვემოთ მოძრაობს.
როგორც ნახშირბადის ჩანგალი, ასევე მსხვილი ქვედა მილი გამოსახულია უკანა კიდეების დიზაინით, ხოლო სუპერ სქელი, 115 მმ-იანი მილი ჩვენს 50 ზომის ველოსიპედზე დაბლა გაყენებს წინა მხარეს, სანამ არც კი იფიქრებდი ოთხთან თამაშზე. 10 მმ დისტანციური დასტა საჭეზე.
ზედა მილი საკმაოდ გრძელია, მაგრამ ბორბლების ბაზა მოკლეა სავარძლის მილში ამოჭრილი მონაკვეთის გაზრდით, უკანა ბორბალი ჩარჩოსთან მიახლოებით.
ნახშირბადის სავარძლის საყრდენი კარგად მუშაობს იმისათვის, რომ შეიწოვოს ნებისმიერი სიმკაცრე ტარებისას, მაშინაც კი, როცა მისი ციცაბო კუთხე გიბიძგებთ წინ, რაც იძლევა ცხენოსნობის პოზიციას, რომელიც უფრო მეტს მეტყველებს რბოლაზე, ვიდრე მთელი დღის სპორტულ თამაშებზე.
ჯგუფური
11-სიჩქარიანი Shimano 105 ჯგუფური ნაკრები გამოყენებულია მთელ მშენებლობაში. მისი გამოყენება სათანადო სიხარულია და ჩვენი ფული წარმოადგენს საუკეთესო ღირებულების ჯგუფებს.
105 მუხრუჭები სავსებით მისაღებია, BB-ზე დამონტაჟებული უკანა საცობი საუკეთესოა ყველა უკანა მუხრუჭებიდან ტესტის დროს. თუმცა, ისინი სრულყოფილად არ შეესაბამება ველოსიპედის ღრმა განყოფილების ბორბლების ნახშირბადის დამუხრუჭების ზედაპირს.
დასრულების ნაკრები
Primo-ს დასრულების ნაკრები არის Mekk-ის შიდა ბრენდის Saturae. ბარები და ღეროები სამუშაო შენადნობის კომპონენტებია და შესანიშნავად ასრულებენ თავიანთ საქმეს.
ნახშირბადის სავარძლის საყრდენი ზემოდან არის ღრმად დაფარული San Marco Era Start Power saddle - ჩვენ სიამოვნებით გავატარებთ ამ უნაგირზე ბევრ საათს, თუმცა ის შეიძლება არ მოერგოს მხედრებს, რომლებსაც სურთ იგრძნონ პირდაპირი კავშირი გზასთან მათ ქვეშ..
დისკები
შოუს ნამდვილი ვარსკვლავები არიან 50მმ ნახშირბადის სატურას ბორბლები. ისინი საკმაოდ საბაზისოა, როგორც ნახშირბადის ბორბლები მოძრაობენ, მაგრამ მაინც შესამჩნევ სარგებელს გვთავაზობენ 20 მილი/სთ-ზე ზემოთ.
მათ არ სიამოვნებთ ქარები, მაგრამ ნამდვილი ბონუსი ის არის, რომ თქვენ არ დაგჭირდებათ სარბოლო ბორბლის აწევა იმ მომენტში, როცა ამ ველოსიპედს სახლში მიიღებთ.
ისინი კიდევ უფრო სწრაფები იქნებოდნენ, როცა ჩვენს სატესტო ველოსიპედზე Conti Grand Sports-ის საბურავის განახლებით მკურნალობდნენ.
გასეირნება
პირველი შთაბეჭდილება
რამდენიმე წრე ბლოკის ირგვლივ (იფიქრეთ ეს, როგორც ერთი კაცის კრიტერიუმი) ველოსიპედის დაყენების შესამოწმებლად, გამოავლინა გასაკვირი სიმშვიდე ველოსიპედისთვის, რომლის ბორბლიანი ბაზა მხოლოდ 970 მმ-ია.
ორი მილის შემდეგ, ჩვენ ვაძლევდით მას სრულ, უსუსურ შეტევებს და პრიმომ მაშინვე უპასუხა ნულოვანი კრუნჩხვით. მოკლედ, ისეთი შეგრძნებაა, როგორც სარბოლო ველოსიპედი უნდა.
გზაზე
რაც უფრო მეტს ვატარებდით Primo-ზე, მით უფრო ძლიერდებოდა შთაბეჭდილება მყისიერი რეაგირების შესახებ მხედრის შეყვანაზე, მაგრამ ასევე ცხადი გახდა, რომ ეს ველოსიპედი უფრო კომფორტულია, ვიდრე წარმოგიდგენიათ. დაჭიმული და საჯდომი პაკეტი.
კომპაქტური კაბინა, ვიწრო ზოლებისა და 90 მმ-იანი შენადნობის ღეროების წყალობით, გაყენებს პირდაპირ წინა ბორბალზე, მზად არის შეტევისთვის.
პატარა ასვლისას მთელი პაკეტი ნებაყოფლობით იწევს ცისკენ ისე, როგორც არ მოელით. ჩვენ მხოლოდ რამდენჯერმე გვქონდა 28-კბილიანი სამაგრის გამოყენება, ალბათ იმიტომ, რომ ველოსიპედის დამოკიდებულება გვსურდა დადებითად შეგვეტანა გორაკებზე წვეთები.
დიახ, 50მმ სიღრმის განყოფილების უკანა ბორბალს აქვს საკმარისი მოქნილობა, რომ უკანა სამუხრუჭე ბლოკები გახეხოს, როცა სათანადოდ აძლევ მას ამაღლებას, მაგრამ რამდენად კომფორტულია ხელახალი დიზაინი უკანა სამკუთხედი ნებისმიერ სხვა დროს. ხდის ამას კომპრომისად, რომელსაც ჩვენ სიამოვნებით მივიღებთ.
ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ველოსიპედი, რომელსაც აუცილებლად შეძლებთ აიღოთ კრიტი და გამოიყენოთ თქვენი შანსი თაიგულის სპრინტში, ის ასევე გთავაზობთ კომფორტს.
თუმცა,50მმ-იანი ნახშირბადის სამაგრებით სპორტულს მივიღებთ? ჩვენ ვამბობთ, გაქვთ თუ არა ცხენოსნობის უნარი მათი სარეზერვო ასლის შესაქმნელად.
გატარება
ეს ციცაბო თავის კუთხე თითქმის 73° ანიჭებს Primo-ს მნიშვნელოვან რბოლას მოხვევებში, მაგრამ არა სრულფასოვანი სარბოლო ველოსიპედის შეუბრალებელ სისწრაფეს.
მას რა თქმა უნდა აქვს ყველა ის შეურაცხყოფა, თავი დაბლა, რასაც მოითხოვდით ერთისგან. დაღმართის მონაკვეთები სწრაფად და დარწმუნდა, რომ ერთადერთი რეალური ნაგავი იყო იმ ღრმა მონაკვეთის ბორბლების რეაქცია დაუცველ კუთხეებზე, სადაც კრუნჩხვითი ქარები იწვევენ მსუბუქ დარტყმას.
მიუხედავად იმისა, რომ დისკები ოდნავ უფრო მძიმეა, ვიდრე ჩვეულებრივი შენადნობის კლინჩერები, რომლებსაც მოელოდით ველოსიპედზე ამ ფასად, ისინი წარმოუდგენლად მზად არიან და იმ დროისთვის, როცა ჩვენ ღია სოფლის გზებზე ვმოძრაობდით, ისინი გაიმარჯვეს. ჩვენ დასრულდა.
ერთადერთი რეალური პრობლემა სრული ნახშირბადის კლინჩერებთან არის ძველი წაბლის შეფერხებული დამუხრუჭება სველ ამინდში.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530მმ | 530მმ |
| Seat Tube (ST) | 500მმ | 502მმ |
| ქვედა მილის (DT) | n/a | 614მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | n/a | 375მმ |
| თავის მილი (HT) | 115მმ | 115მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 72.5მმ | 72.9 |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 72.5მმ | 73.1 |
| ბორბალი (WB) | 968მმ | 970მმ |
| BB ვარდნა (BB) | 86.5მმ | 85მმ |
Spec
| ჩარჩო | მაღალი მოდულის ნახშირბადის Toray T800 ჩარჩო და ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო 105 |
| მუხრუჭები | შიმანო 105 |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო 105 52/36 |
| კასეტა | შიმანო 105, 11-28 |
| ბარები | Saturae HB-3038TB შენადნობი |
| ფუძე | Saturae DA-269 |
| Seatpost | Saturae Carbon aero |
| დისკები | Saturae C50 50მმ სრული ნახშირბადის სამაგრები |
| უნაგი | San Marco Era Start Power |
| წონა | 8.46 კგ |
| კონტაქტი | mekkbicycles.com |
