გამძლეობის ველოსიპედებში ძლიერი მემკვიდრეობით, სკოტს ბევრი რამ აქვს შესასრულებელი Solace-ის ახალ ჩარჩოში
არის რამდენიმე ველოსიპედი, რომელმაც შეიძინა უცნაურობის საკულტო სტატუსი - ველოსიპედის ტიპი, რომელიც ზოგიერთ გულმოდგინე გულშემატკივარს იმდენად უყვარდა, რომ რამდენიმე იყიდეს. ერთი მაგალითია ალუმინის Cannondale CAAD სერია და მეორე არის სკოტის ნახშირბადის CR1. ის დაიწყო, როგორც სკოტის უმაღლესი კლასის მსუბუქი წონის მრბოლელი, მაგრამ მისმა შთამბეჭდავმა კომფორტმა დაინახა იგი გამძლეობის სპორტული ბაზრის სფეროებში. 2013 წელს სკოტმა CR1-ის მიმდევრების შეშფოთების გამო განაცხადა, რომ ველოსიპედი უნდა შეიცვალოს Solace-ით. ასე რომ, ამ ველოსიპედს აქვს რამდენიმე დიდი ჩექმა შესავსებად.
მიუხედავად იმისა, რომ Solace უკვე მთელი სეზონია გაყიდვაშია, Solace 15 Disc არის სრულიად ახალი, პირველი სერიიდან, რომელიც იყენებს დისკის მუხრუჭებს, გამძლეობის გზის ველოსიპედებზე არსებული აზროვნების შესაბამისად.მიუხედავად იმისა, რომ უპირატესობა არის დამუხრუჭებისა და კონტროლის უფრო დიდი პოტენციალი, ეს უნდა იყოს დაყენებული პოტენციური მინუსების წონით და იმ ეფექტით, რაც შეიძლება ჰქონდეს ჩარჩოს გამაგრებას კომფორტზე. თუ გავითვალისწინებთ CR1-ის, როგორც სპორტული სცენის ერთ-ერთი მრბოლელის ისტორიის, მე მინდოდა მენახა, როგორ გაუმკლავდა Solace წნევას.
ქაღალდზე, ამ ველოსიპედს ბევრი შეთავაზება აქვს მთელი დღის მხედრებისთვის. ნუგეში ჩაფიქრებული იყო კომფორტის გათვალისწინებით, სიხისტის შენარჩუნებით, რაც საჭიროა სიჩქარისა და აჩქარების შესანარჩუნებლად.
სკოტის ინჟინერი ბენუა გრელიე ამბობს: "Solace შეიქმნა იმისათვის, რომ იყოს უფრო კომფორტული, ვიდრე CR1, და იყოს ისეთივე ხისტი, როგორც ჩვენი აერო მოდელი, Foil". მშენებლობა. ველოსიპედის უფრო მკაცრ ქვედა ნახევარს ეწოდება "Power Zone" და მოიცავს ქვედა სამაგრს და ჯაჭვის საყრდენებს, ხოლო უფრო რბილი "კომფორტის ზონა" აერთიანებს მაპატიებელ ზედა ნახევარს სავარძლის, სავარძლებისა და ზედა მილის გარშემო.
ველოსიპედის შეხედვა იძლევა მიდგომის რამდენიმე ვიზუალურ მტკიცებულებას. სავარძლები სპაგეტივით თხელია, ხოლო გამხდარი 27.2 მმ Syncros სავარძელი შესამჩნევად იკეცება დატვირთვის დროს. დიდი ზომის ქვედა სამაგრი და მსხვილი ჯაჭვის საყრდენი, პირიქით, უხვად გამოიყურება როგორც სიმყარით, ასევე ზომით. მიზანი - ისევე როგორც ამ დღეებში ველოსიპედის უმეტესობის შემთხვევაში - არის ჩარჩო, რომელიც არის როგორც მკვეთრი, ასევე ხისტი, მაგრამ მაინც ინარჩუნებს სასიამოვნო ტარების ხარისხს.
გასეირნება
თავიდან ვნერვიულობდი, რომ Solace 15 ჩავარდებოდა პირველ წერტილზე. ვგრძნობდი, რომ უკვე კომფორტზე ორიენტირებულ ველოსიპედზე დისკის მუხრუჭების დამატება საფრთხეს უქმნიდა ველოსიპედის პრიორიტეტს სპექტრის რბოლის ბოლოდან. მაგრამ ველოსიპედი ბევრად უფრო მგრძნობიარე იყო, ვიდრე ველოდი.
The Solace ენთუზიაზმით რეაგირებდა სპრინტის შეყვანაზე და აჯილდოებდა გრძელი, თავდაყირა მცდელობებისთვის, გზაზე მისი სირბილის კომპრომისის გარეშე.ორიგინალური rim-brake ვერსიის გაშვების შემდეგ, არსებობს რამდენიმე კომპრომისი, რომელიც მოდის დისკების ჩართვასთან ერთად.
პირველი არის წონა. 8.45 კგ-ით, ეს არის მსხვილი ველოსიპედი ფასის თვალსაზრისით. ეს გასაკვირია, რადგან ჩარჩო შთამბეჭდავად მსუბუქია. „წონა არ არის პრიორიტეტი Solace-ში, მაგრამ ჩვენ მივაღწიეთ 930 გ ჩარჩოსთვის და 350 გ ჩანგალისთვის, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე მსუბუქ დისკის ჩარჩოდ აქცევს კატეგორიაში“, - ამბობს გრელიერი. ამის გათვალისწინებით, Focus Cayo Disc-ის მსგავსად, რომელიც ჩვენ განვიხილეთ 33-ე ნომერში, გაზრდილი წონა შეიძლება პირდაპირ მივაწეროთ დისკის როტორებს და უფრო მძიმე, მაღალი ხმების რაოდენობას, შეცვლილ DT შვეიცარიულ ბორბლებს. მსხვერპლშეწირვა ხაზგასმულია ყველაზე მკვეთრად, როდესაც განვიხილავთ დაბალ ფასად Solace 20-ს (Ultegra აღჭურვილი, რგოლებით მუხრუჭებით), რომელიც მოდის 7.66 კგ-ზე, რაც არსებითად უფრო დახვეწილია, ვიდრე ამ დისკის გამეორება. თუმცა, რამდენიმე მიზეზის გამო, წონის ეს ჯარიმა არც თუ ისე შესამჩნევია უნაგირიდან.
უკანა ნაწილის სიხისტის წყალობით, სიჩქარის ამაღლებისას იყო მხოლოდ მცირე ჩამორჩენა, რაც შემეძლო მივაწერო ბორბლებს. ეს არ იქნება შესამჩნევი შემთხვევითი კლუბური გასეირნებისას, მაგრამ შეიძლება გავლენა იქონიოს ხანგრძლივ სოლო მგზავრობაზე ან სპორტულ სპორტში, როდესაც შევადარებთ რგოლ-ბრეიკის ალტერნატივას. მბზინავი კასეტის, მსუბუქი ჩარჩოსა და ხისტი უკანა ნაწილის წყალობით, ველოსიპედი ზოგადად არ ისჯებოდა ციცაბო ასვლაზე და მე რეალურად ჩავწერე ჩემი საუკეთესო დრო Surrey Hills-ში.
მეორე კომპრომისი არის კომფორტი. მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედის უკანა ნაწილი ინარჩუნებს რგოლ-მუხრუჭის Solace-ის სიგლუვეს, წინა ნაწილი შესამჩნევად უფრო მკაცრია. „ჩანგალისთვის ჩვენ ცოტათი შევამცირეთ კომფორტი, რათა დავრწმუნდეთ, რომ არ არის ვიბრაცია და ტორსიონი დისკის მუხრუჭების გამო“, განმარტავს გრელიე. მაგრამ ის მაინც ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული ჩანგალია ჩვენს ხაზში: ნაკლებია ვიდრე Solace Rim ჩანგალი, მაგრამ იმავე დიაპაზონში, როგორც ჩვენი Addict ჩანგალი, რომელიც აღიარებულია, როგორც საკმარისად თავსებადი ხანგრძლივი მგზავრობისთვის.''
ეჭვგარეშეა, რომ ჩანგალი საკმარისად კომფორტულია 100 მილის გასავლელად, მაგრამ ის ოდნავ უფრო ხისტია, ვიდრე ზოგიერთ მხედარს სურს. ჩემი მხრივ, მან შემოგვთავაზა კარგი დონის გამოხმაურება გზიდან, რაც იმას ნიშნავდა, რომ დარწმუნებული ვიყავი საბურავების მიერ შემოთავაზებულ წევაში. თანაბრად, თუ დამატებითი სიმკაცრე უზრუნველყოფს, რომ ჩანგალი არ ჰქონდეს ისეთი არაპროგნოზირებადი დამუხრუჭების კანკალი, როგორიც ჩვენ ვნახეთ ზოგიერთი ველოსიპედისგან, მაშინ ეს ნამდვილად ღირს. ეს სირბილე, პროგნოზირებადობა და დამუხრუჭების სიმძლავრე რამდენიმე ფანტასტიკურ სარგებელს სთავაზობდა Solace-ს.
დაღმავალი იყო აბსოლუტური ოცნება. მე შევძელი ველოსიპედზე 80 კმ/სთ სიჩქარის მარტივად აყვანა, არა მხოლოდ დისკებით შთაგონებული თავდაჯერებულობის, არამედ 28 მმ ფართო საბურავების ჩარჩოს შესაბამისობის და საიმედოობის შედეგად. სინამდვილეში, როდესაც დავბრუნდი სხვა ველოსიპედებზე, მე მივხვდი, რომ შეგნებულად უნდა შემემცირებინა სიჩქარე მოსახვევებში ბევრად ადრე, რადგან მათ არ ჰქონდათ იგივე სირბილე და კონტროლი.
Cannondale Synapse Disc
კომპონენტების თვალსაზრისით, ბაზარზე ამ დონის კონკურენციასთან შედარებით, არის რამდენიმე კომპრომისი. Solace ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე Cannondale Synapse Disc ან Focus Cayo Disc, და იყო გარკვეული გადახრები კომპონენტებში. ჯაჭვის ნაკრები, მაგალითად, არის Shimano-ს საწყისი დონის საფეხური და არა Ultegra, რომელიც ამშვენებს ველოსიპედის დანარჩენ ნაწილს. მაგრამ ჯარიმა ძირითადად ესთეტიკურია და მე ვიბრძოდი შეამჩნიო განსხვავება სიხისტეში – თუმცა ეს შეიძლება იყოს ნაყოფიერი ადგილი წონის დასაკლებად.
Scott, როგორც ჩანს, ერთ-ერთი ბრენდია, რომელსაც აქვს უნარი მიაღწიოს თანმიმდევრულ შეგრძნებას თავის ველოსიპედებში. Solace არ არის ძალიან განსხვავებული ნარკომანისაგან უნაგირისგან და არის იდენტობის გრძნობა, რომელიც ორიენტირებულია ველოსიპედის ტაქტილური და სწრაფი სიარულის ხარისხზე.
მიუხედავად იმისა, რომ ვფიქრობ, ჯერ კიდევ არის გასავლელი გზა დისკებით აღჭურვილი ველოსიპედების მისაღებად იმავე საერთო სტანდარტით, როგორც მათი რგოლ-მუხრუჭის ალტერნატივები, რამდენიმე განახლებით, Solace-ს შეუძლია შესთავაზოს დისკის მუხრუჭების ყველა უპირატესობა, თუმცა ჯერ კიდევ სთავაზობს. სიჩქარე და ენერგიულობა, რომელიც შეიძლება სურდეს კონკურენტ მხედარს.
Spec
| Scott Solace 15 დისკი | |
|---|---|
| ჩარჩო | Scott Solace 15 დისკი |
| ჯგუფური | Shimano Ultegra 6800 |
| მუხრუჭები | Shimano RS685 ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭები |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano FC- RS500 Chainset |
| კასეტა | Shimano 105 Cassette |
| ბარები | Syncros FL1.0 ბარი |
| ფუძე | Syncros RR2.0 ფუძე |
| Seatpost | Syncros FL1.0 seatpost |
| დისკები | Syncros RP2.0 Disc |
| საბურავები | Schwable Durano |
| უნაგი | Syncros FL1.0 saddle |
| კონტაქტი | scott-sports.com |
