სიცხე თავის ზარალს იღებს და სატრანსპორტო დაბნეულობა გზაზე მოქმედებს U23 მამაკაცების TT-ზე დოჰაში მსოფლიო ჩემპიონატზე
მსოფლიო ჩემპიონატი დაიწყო გასულ შაბათ-კვირას დოჰაში, ყატარში, მამაკაცთა და ქალთა გუნდური ქრონომეტრაჟით, ასევე მამაკაცთა U23 და ქალთა უმცროსი ქრონომეტრაჟით.
პირველში გაიმარჯვეს Etixx-Quickstep-მა და Boels-Dolmans-მა, ხოლო მარკო მატისმა და კარლინ სვინკელსმა მოიგეს მამაკაცთა U23 და ქალთა უმცროსი დროით, შესაბამისად. თუმცა, სათაურები, სამწუხაროდ, გაზიარებული იყო ამ გამარჯვებულთა სახელებს შორის და ინციდენტების სერიას შორის, რომლითაც ორგანიზაცია ვერ იამაყებს.
როგორც ზოგიერთს ეშინოდა ჩემპიონატის დაწყებამდე, სიცხე აქამდე დაამტკიცა, რომ ძალიან გავლენიანი ფაქტორია, მიუხედავად კალენდრის გვიანდელი თარიღისა, რაც შუა აღმოსავლეთის ცხელი პირობების წინააღმდეგ საზომი იყო..ქალთა გუნდური ქრონომეტრაჟის დროს იყო უამრავი ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ მხედრები იყვნენ ფიზიკურად ავადმყოფები - ან რეალურად შეჯიბრების დროს, ან მათი ძალისხმევის შემდეგ - მრავალ გუნდში, მათ შორის Canyon-SRAM, Cervelo-Bigla და Twenty16-Ridebiker. ქლოე დიგერტის ვიდეომასალა Twenty16-Ridebiker-ის გუნდიდან აჩვენა, რომ ის ტანჯავდა ბოლო რამდენიმე ასეულ მეტრში, ვერ ახერხებდა თანაგუნდელებთან ასვლას კუჭის დაავადებების გამო, რაც აშკარად აფერხებდა მას.
ამასობაში ანუსკა კოსტერი, მხედარი რაბო-ლივის გუნდიდან, უცნაურ ავარიაში მოჰყვა, სადაც მან ველოსიპედით ბარიერებში ჩააგდო, რამაც საშინელი ავარია გამოიწვია. კოსტერის ველოსიპედზე დაბრუნების მცდელობის სურათებმა აჩვენა, რომ იგი ძალიან არასტაბილურ მდგომარეობაში იყო და მოგვიანებით დადასტურდა, რომ მას ნამდვილად ჰქონდა სითბური დარტყმა. ამის მიუხედავად, კოსტერმა დაასრულა რბოლა, სავარაუდოდ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მისმა რაბო-ლივმა გუნდმა მიიღო ნებისმიერი UCI ქულა, რასაც ისინი იცავდნენ - კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს კიდევ ერთ სადავო საკითხს სავაჭრო გუნდებთან, მსოფლიო ჩემპიონატსა და გუნდურ ქრონომეტრაჟთან დაკავშირებით.
ანუსკა კოსტერი დაეჯახა ქალებს TTT
…და ცდილობს თავის ველოსიპედზე დაბრუნებას.
23-წლამდელთა ქრონომეტრაჟის დროს დაპირისპირებაში მონაწილეობდა გამარჯვებული მარკო მათისი, რომელიც მგზავრობის შუაში აღმოჩნდა ორ სარბოლო მანქანასთან ძალიან ახლოს. ამ ურთიერთქმედების შედგენის სარგებელი აშკარად წარმოსადგენია, რაც მატისის საბოლოო მოგების 18 წამის შემთხვევაში პოტენციურად პრობლემას წარმოადგენს ორგანიზაციისთვის, მაგრამ ბრალი არ შეიძლება იყოს მიბმული მატისზე. რა უნდა გაეკეთებინა, შეწყვიტოს პედლები? სინამდვილეში, ალბათ უფრო შემაშფოთებელია ის ზომები, რომლებიც მას უნდა მიეღო პედლების გასაგრძელებლად, სასწრაფო დახმარების მანქანასთან ავარიის თავიდან აცილების მიზნით, უბრალოდ ველოსიპედის მართვის კარგი უნარების გამო.
შეკითხვებს სათანადოდ სვამენ UCI-ს. გაკეთდა საკმარისი იმისათვის, რომ გათბობა არ იყოს პრობლემა? იმყოფებოდა თუ არა საკმარისი სამედიცინო პერსონალი, რომ გაუმკლავდეს სიტუაციას, როდესაც ის თავს წარმოადგენდა? რბოლის პერსონალი საკმარისად გამოცდილია ასეთი ღონისძიებისთვის? დანარჩენი კვირა, იმედია, მეტი პოზიტივით გიპასუხებთ.
