ალუმინის რასის გამოყვანილი Sora სმუზი Trek-დან
აშშ-ის ველოსიპედის კომპანია Trek-მა ოდნავ განსხვავებული მიდგომა მიიღო თავის თანამემამულესთან და კონკურენტთან სპეციალიზებულთან თავისი ხელმისაწვდომი საგზაო იარაღით, Trek 1.2..
Trek-ის ახალი ველოსიპედი უზრუნველყოფს, ან ყოველ შემთხვევაში, ასე ირწმუნება კომპანიის მარკეტინგული სტატია, "სწრაფ, აერო მოგზაურობას ვნებიანი ენთუზიასტისთვის ან ალუმინის მოყვარულთათვის, რომლებიც ეძებენ პელოტონზე გამოცდილი, თავდაჯერებული და გლუვი მგზავრობისთვის.".
1.2 უკვე ბევრს იზიარებს Trek-ის უფრო მაღალი დონის, გაცილებით ძვირადღირებული რბოლების დიაპაზონთან, ასე რომ, როდესაც სორა ჩართული იყო, ჩვენ გვინდოდა გაგვეგო, თუ რამდენად კარგი იყო ეს მანქანა…
ჩარჩოების ნაკრები
როგორც ამბობენ, Trek-ის ალუმინის ჩარჩოს მილის ტექნიკა აბალანსებს ძალას წონის დაზოგვით. ყუთის განყოფილების მილი ქვედა მილთან - სიმყარისთვის დენის გამორთვისას - შედუღებულია 150 მმ-იან თავთავიან მილზე.
აქედან უფრო ბრტყელი, ყუთის განყოფილების ზედა მილი ვრცელდება თავის შეერთებისკენ უფრო ტრადიციული, მომრგვალებული სავარძლის მილით. არის ფიტინგები და ხუფები ტალახის მცველებისთვის და უკანა საკიდი, რაც აფართოებს ველოსიპედის მიმზიდველობას იმ მრბოლელ ნიშანს, რაც მას Trek-მა აძლევდა.
1.2-ის მუხრუჭებისა და გადამრთველების ყველა კაბელი გაყვანილია გარედან ადვილად მისადგომი ლულის რეგულატორებით ზედა მილის თავზე. თავისა და სავარძლის მილის შედარებით მწვავე კუთხეები გთავაზობთ პროგნოზირებად მგზავრობას.
Trek-ის 'H2' ჩარჩოს გეომეტრია გამოიყენება მთელს ტერიტორიაზე, რაც ოდნავ ამაღლებს ველოსიპედის წინა ბოლოს ფირმის სარბოლო ვარიანტებთან შედარებით. ცუდი არ არის, თუ მთელი დღის კომფორტი თქვენი პრიორიტეტების სიის სათავეშია.
ჯგუფური
Trek უმეტესწილად აღჭურვილია Shimano Sora კომპონენტებით, მათ შორის გადამრთველები, 50/34 ჯაჭვის ნაკრები, წინა და უკანა მექანიზმები.
დანახარჯების შემცირება თითქმის არ მომხდარა, თუნდაც 11-28 კასეტა და ჯაჭვი არის Sora - ფაქტობრივად, მხოლოდ მუხრუჭებია არაბრენდირებული ნივთები. გადაცემათა გადაცემის ვარიანტები ოდნავ უფრო შეზღუდულია, ვიდრე ჩვენ გვსურს, თუმცა - 34-28 არის ყველაზე მცირე შეფარდება აღმართზე.
თუმცა, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ახლო თანაფარდობის კასეტა ადვილად და შეუფერხებლად გადავიდა. თუმცა, თუ Trek 1.2-ის ყიდვას აპირებთ, მუხრუჭის განახლებისთვის ცოტა დამატებით ფულს მივიღებთ.
Shimano 105 კალიპერები ამჟამად მოპარულია, Wiggle-სგან წერის დროს ღირს 27,49 ფუნტი და იქნება იდეალური ჩანაცვლება იმ (გულწრფელად არც თუ ისე კარგი) ველოსიპედებისთვის, რომელსაც ამჟამად ატარებს.
დასრულების ნაკრები
1.2-ის საკმაოდ მაღალი წინა ნაწილის ანაზღაურება, არის წყვილი ძალიან არაღრმა წვეთი, შენადნობის სახელურები, იდეალურია თავდასხმის საცხენოსნო პოზიციისთვის, კომფორტული ფსონების ხარჯვის გარეშე.
Bontrager's Montrose Comp-ის უნაგირზე, რომელიც ზის მის თავზე, არის კოსეტური და აქვს საკმაო ბალიშები მის მხრებზე. ჩვენ აღფრთოვანებული დავრჩით მისი შორ მანძილზე კომფორტით და ადეკვატური მოქნილობით.
დისკები
Bontrager-ის TLR-ის ბორბლიანი კომპლექტი მზადაა ტუბისთვის, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ მოათავსოთ უახლესი, შიდა მილისგან თავისუფალი საბურავები ამ შენადნობის დისკებზე.
მიუხედავად იმისა, რომ თავად ბორბლები შექმნილია იმისთვის, რომ იყოს გამძლე და არ საჭიროებს ტექნიკურ მოვლას, პირველი, რაც ჩვენ გავაკეთებთ არის Trek-ის შემოთავაზება რეზინის გაცვლაზე, T1 საბურავის გამორთვა და ტურბო ტრენერის მოვალეობის შესრულებაზე..
25c ფორმაში, ისინი ნამდვილად გვთავაზობენ კომფორტულ მგზავრობას, მაგრამ მოსახვევებში სრული თავდაჯერებულობა არღვევს აქ შემოთავაზებული რეზინის არჩევანს.
გასეირნება
საერთო შეგრძნება, როცა ლულას დაღმართზე 30 მილი/სთ ლიმიტისკენ მივდივართ, არის ის, რომ ყოველი ინჩი შენადნობის მრბოლელს გრძნობს - მართვა გარანტირებულია, პროგნოზირებადი და ჩვენ უკვე ვგრძნობთ, რომ შეგვეძლო ბევრი დრო გავატაროთ უნაგირზე ძლივს მტკივა.
სანამ ამას გავიგებთ, მოციმციმე საგზაო ნიშანი გვაფრთხილებს, რომ ვაკეთებთ 32 მილს/სთ-ში და ველოსიპედის სიჩქარის შენელება იმაზე რთულია, ვიდრე საჭიროა. ფაქტობრივად, შესამჩნევია შეჩერების სიმძლავრის შედარებით ნაკლებობა.
როგორც ვთქვი, სიმარტივე, რომლითაც ის დისტანციას კომფორტულად ფარავს, ნამდვილი პოზიტივია და, მიუხედავად იმისა, რომ გთავაზობს მექანიზმების ოდნავ შემზღუდველ არჩევანს, ის გაიძულებს, სერიოზული ვალდებულებით შეუტიო ბინებს.
ეს არის მეორე ყველაზე მსუბუქი ველოსიპედი გამოცდაზე, უბრალოდ აჯობა სპეციალიზებულს 2 გ-ით. ზოგიერთ სპრინტში ჩვენ ასევე გვიადვილდა სიმძლავრის შემცირება, TLR ბორბალი გარკვეული სისწრაფით ტრიალებს, რაც ხელს უწყობს შესანიშნავი კავშირი Sora-ს გადამრთველებს, ჯაჭვის კომპლექტსა და მექანიზმებს შორის – ძვირი ღირს ველოსიპედის ასე ერთგვაროვნება.
The Trek-ის კოზირი არის სიმარტივე, რომლითაც ინარჩუნებს თავის სიმშვიდეს თითქმის ყველაფერში, რასაც მას გადაყრით.
დაღმართზე უფრო მჭიდრო კუთხეები დამუხრუჭების უბრალო შემთხვევაა (როგორც შეგიძლიათ), შეხვიდეთ და დაუმიზნეთ მწვერვალზე – მოსახვევი, რომელსაც იგი ადევს მოსახვევის გარშემო, არის ზუსტად ის, რასაც ითხოვთ და მოელით; არავითარი დრამა, უბრალოდ თავდაჯერებული რკალი შემობრუნებისას და სპრინტი უნაგირიდან მეორეზე.
გამოხმაურების რაოდენობა, რომელიც ჩვენ განვიცადეთ, იგივეა, რაც Allez-ის - პირდაპირი კავშირი გზასთან მცირე სიმკაცრით.
ველოსიპედის გეომეტრია საშუალებას აძლევს თავის დაბლა დადებულ პოზიციას, შემატოს მცირე აგრესია თქვენს მოსახვევებში, რაც კიდევ უფრო დამაჯერებელი გახდება, როდესაც ყურსასმენის დისტანციას ათავსებთ ღეროზე და არა მის ქვეშ.
Bontrager T1 საბურავები, რომელსაც მოყვება, არ შთააგონებდა ნდობას გზის გატარების მიმართ და ველოსიპედი აუცილებლად ისარგებლებდა რეზინის განახლებით.
რეიტინგები
ჩარჩო: მსუბუქი და ძლიერი კომფორტის ნიშნად თავი დახარა. 9/10 კომპონენტები: Sora ნაკრები სამწუხაროდ არ ვრცელდება მუხრუჭებზე. 6/10 დისკები: 'დიახ' ბორბლებზე, მაგრამ დიდი 'არა' საბურავებზე. 7/10 მგზავრობა: სწრაფი. ამიტომ ამ მუხრუჭებს დალაგება სჭირდება. 8/10
750 £ Trek 1.2 პოპულარული ველოსიპედია და ადვილი გასაგებია რატომ. კეთილშობილური კომპონენტები ფასისა და ღირსეული ყოვლისმომცველი შესრულებით აქცევს ამ ალუმინის სარბოლო სმოუზის Sora-ს. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ ბიუჯეტი დახარჯეთ მუხრუჭებისა და საბურავების განახლებისთვის.
გეომეტრია
| საჩივარი | გაზომილია | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534მმ | 534მმ |
| Seat Tube (ST) | 506მმ | 506მმ |
| ქვედა მილის (DT) | N/A | 629მმ |
| ჩანგლის სიგრძე (FL) | N/A | 382მმ |
| თავის მილი (HT) | 150მმ | 150მმ |
| თავის კუთხე (HA) | 73 გრადუსი | 73 გრადუსი |
| სავარძლის კუთხე (SA) | 73,7 გრადუსი | 75 გრადუსი |
| ბორბალი (WB) | 978მმ | 981მმ |
| BB ვარდნა (BB) | N/A | 68მმ |
Spec
| ტრეკი 1.2 | |
|---|---|
| ჩარჩო | 100 სერიის Alpa ალუმინის ჩარჩო, Trek ნახშირბადის გზის ჩანგალი |
| ჯგუფური | შიმანო სორა |
| მუხრუჭები | შენადნობა, ორმაგი ღერძი |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო სორა, 50/34 |
| კასეტა | შიმანო სორა, 11-28 |
| ბარები | Bontrager Race VR-C, შენადნობი |
| ფუძე | Bontrager Elite, შენადნობი |
| Seatpost | ბონტრაგერი, შენადნობის, 27.2მმ |
| დისკები | Bontrager TLR, Bontrager T1 25მმ საბურავები |
| უნაგი | Bontrager Montrose Comp |
| წონა | 9.36კგ (54სმ) |
| კონტაქტი | trekbikes.com/gb |
