Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD არის კარგი ფასი და აეროდინამიკისა და ეფექტურობის მწვერვალზეა, მაშინაც კი, თუ მას ცოტა კომფორტი აკლია
როდესაც ველოსიპედი ასე გამოიყურება, შესაძლოა მიმოხილვა კარგავს თავის მნიშვნელობას. Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD არის ისეთი ველოსიპედი, რომელიც ჩაითვლება სწრაფად მაშინაც კი, თუ ეს ასე არ არის, მხოლოდ იმის გამო, რომ სტელსის მებრძოლს ჰგავს. თუმცა, Aeroad-ში უფრო მეტია, ვიდრე მისი მიმზიდველი გარეგნობა.
კანიონი, გარკვეულწილად, ცოტა მოტყუებაა. კომპანია იყენებს გაყიდვების სტრატეგიას, რომელიც წყვეტს განაწილების ნორმალურ მარშრუტებს და ყიდის პირდაპირ მომხმარებელს - რაც ნიშნავს, რომ არ არის შუამავალი იმპორტიორები და არ არის ველოსიპედის მაღაზიები, რაც Canyon-ს საშუალებას აძლევს შესთავაზოს თავისი ველოსიპედები კარგი ღირებულებით.
5, 900 ფუნტის ფასის გათვალისწინებით, შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ საუბარი ღირებულებაზე, მაგრამ Shimano Dura-Ace Di2 ჯგუფურ კომპლექტთან ერთად, სპრინტის გადამრთველების ჩათვლით, Zipp Firecrest-ის კლინჩერების ჩათვლით და დასრულების ნაკრების ხარჯების დაზოგვის გარეშე. როგორც ჩანს, ველოსიპედი გარიგებაა.
როგორც ქვევით აწევთ დიაპაზონს, ეს მნიშვნელობა კიდევ უფრო შთამბეჭდავი ხდება, Ultegra Di2 და Mavic Cosmic Carbone SLE ბორბლებით, რომლებიც მითითებულია £3, 299 ვერსიაზე.
ნორმალურად, ალბათ, ეს დაბალანსებული იქნებოდა ჩარჩოს დიზაინისადმი ოდნავ ეკონომიური მიდგომით კომპონენტების მაღალი ღირებულების ანაზღაურებით. ეს ასე არ არის Aeroad-ში.
სწრაფ ზოლში
„კატუშას მხედრების ოთხმოცდათხუთმეტი პროცენტი ახლა ირჩევს Aeroad-ზე ტარებას“, ამბობს კანიონის დიზაინერი ვოლფგანგ კოლი.
აღსანიშნავია, სუპერვარსკვლავმა მთამსვლელმა ხოაკიმ როდრიგესმა ველოსიპედი აირჩია გასულ სეზონში სუპერ სუსტ Canyon Ultimate CF SLX-ზე.
ეს უჩვეულოა პროფესიონალ გუნდებს შორის, აერო გზის ველოსიპედებს იშვიათად ატარებენ გრძელ საფეხურებზე რბოლებში და ისეთები, როგორიცაა Specialized Venge ან Cervélo S5, მხოლოდ იშვიათ ჩნდება Grand Tours-ზე.
მიზეზი, რის გამოც Aeroad ანაზღაურებს ტენდენციას, ძალიან აშკარა უნდა გახდეს ამ მიმოხილვის მსვლელობისას.
მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდის ეკონომიური კონოტაციები აქვს, Aeroad არ არის იაფი ჩარჩოს წარმოება.
"არ ვიცი რამდენს იხდიან სხვა ბრენდები ჩარჩოებში", ამბობს კოლი, "მაგრამ ჩვენი ფასი ძალიან მაღალია." Aeroad-ში ეს არ არის უბრალოდ ინტელექტუალური და მაღალი ხარისხის კონსტრუქციის შემთხვევა, არამედ დიზაინის, სპეციფიკაციისა და დასრულების თვალსაჩინო კონვერგენცია.
დაწვრილებით ჩასვლამდე, ღირს აეროადის ცენტრალური მიმზიდველობის დადგენა. ეს არის სწრაფი ველოსიპედი, იმდენად სწრაფად რომ მაიძულებდა ტარების სურვილი გამიჩნდა, რომ სახე მტკიოდა ზამთრის მკაცრი ქარის დროს.
დღე-დღე-ღამის განმავლობაში, მე აღმოვჩნდი, რომ ვისრიალობდი უფრო ძლიერად და სწრაფად, ვიდრე ოდესმე, და Aeroad-ის დაბრუნების შემდეგ, აღმოვჩნდი ჩემი ცხოვრების საუკეთესო ფორმაში.
ეს სიჩქარე არ არის დამოკიდებული ჯადოსნურად შემუშავებულ ჩარჩოზე, არამედ მთლიან პაკეტზე, რომელიც მუშაობს სრულყოფილ ჰარმონიაში. პირველი მოდის საკუთარი ბრენდის დასრულების ნაკრები.
კანიონის შემთხვევაში, დასრულების ნაკრები შეიძლება არ იყოს შესაბამისი აღწერა, რადგან სახელური, ღერო და სავარძლის საყრდენი არსებითად ინტეგრირებული კომპონენტებია.
მიუხედავად იმისა, რომ აეროდინამიკა დიდი ფაქტორია, დასრულების ნაკრები შექმნილია ველოსიპედის უფრო ფართო მუშაობისკენ.
სავარძლის საყრდენი არ არის ისეთი აეროდინამიკური, როგორც თქვენ შეგიძლიათ. ის უფრო ვიწროა კომფორტის გასაზრდელად, - ამბობს კოლი. „ჩვენ ამას არ აღვიქვამთ კომპრომისად, რადგან კომფორტი ასევე სიჩქარეა.“
ეს აშკარაა გზაზე, სადაც სავარძლის საყრდენი ფილტრავს გზის ხმაურის დიდ ნაწილს, მაგრამ იძლევა საკმარის გამოხმაურებას გზის ზედაპირისა და წევის სათანადოდ შესაფასებლად.
კაბინა და სახელური შესამჩნევად არის მიმართული აეროდინამიკისკენ, თუმცა კოლი ამტკიცებს, რომ ზოლების დამატებითი ზედაპირი ასევე ზრდის ხელების კომფორტს.
საჭის ცრემლის პროფილი მნიშვნელოვნად ამცირებს წევას, არის პირველი შეხების წერტილი ღია ცის ქვეშ, მაგრამ უფრო შთამბეჭდავია მთელი განლაგების სისუფთავე.
ამ დიაპაზონისთვის სტანდარტად ეპყრობა ელექტრონულ ჯგუფებს, Canyon-მა დააპროექტა განყოფილება Di2 სათავე ერთეულისთვის, რომელიც მალავს მას სახელურში.
ეს ტოვებს მხოლოდ წინა სამუხრუჭე კაბელს აეროდინამიკური კაბინის სუფთა ხაზების გასაფუჭებლად. ყურსასმენის შუასადებებიც კი შექმნილია ღეროს კამკუდის პროფილთან შესატყვისად.
ერთად, ამ აეროდინამიკური ზომების შედეგი, კარკასთან ერთად, რომელმაც გაიარა ქარის გვირაბის ტესტირების ოთხი რაუნდი და Zipp-ის წევის დაუმორჩილებელი 404s, არის ის, რომ Aeroad ძალიან კარგად ინარჩუნებს სიჩქარეს.
ჩარჩოს წონით 1 კგ-მდე (არის 6,8 კგ მთლიანი კონსტრუქცია) Aeroad დამაჯერებლად აჩქარებდა დახრილობასა და მოძრავ რელიეფს.
შემეძლო ადვილად ვიჯდე 35 კმ/სთ-ზე ზევით ხანგრძლივი და ტალღოვანი მგზავრობისთვის, მიუხედავად უარყოფითი ტემპერატურისა და ძლიერი ქარისა.
კანიონის პირას
სიგლუვის, გზის გამოხმაურებისა და სწრაფი აჩქარების ნაზავით კანიონი არის ძალიან სასიამოვნო ველოსიპედი სატარებლად.
ცხადია, რომ ეს არ არის გამძლეობის მანქანა და ხისტი რეაგირება მუწუკებზე და გზაზე ნახვრეტებზე შეესაბამება იმას, რასაც მე მოველოდი ამ კლასის ნებისმიერი ველოსიპედისგან, მაგრამ არასდროს ყოფილა ისეთი ცუდი, რომ რეალურად გაეფუჭებინა მგზავრობა.
ნამდვილი გართობა მოდის ველოსიპედის სიჩქარის შეცვლის უნარიდან, რამაც მიბიძგა ყოველი კუთხიდან სპრინტით.
შედეგად, მადლობელი ვიყავი Di2 სპრინტის გადამრთველებისთვის - ცერა თითის დამატებითი ღილაკები ადვილად ხელმისაწვდომი წვეთების დროს - რადგან, როგორც ჩანს, ძალიან ცოტა დროს ვატარებდი კაპოტებზე.
რა თქმა უნდა, Aeroad-ს აქვს თავისი შეზღუდვები. აერო კლასის ლიდერებთან შედარებით - BMC TimeMachine, Cervélo S5 ან Pinarello F8 (მიმოხილვა აქ: Pinarello F8 მიმოხილვა) - Aeroad არის ისეთივე სწრაფი სწორი ხაზით, მაგრამ მოკლებულია მართვის დახვეწილობას.
ტესტირებისას, დაღმართის ან მჭიდროდ გადახრისას, ველოსიპედი იგრძნო თითქმის ზედმეტად მსუბუქი, ზედმეტად ხისტი და ზედმეტად რეაგირებადი, რაც ქმნის ოდნავ აურზაურს, ზოგჯერ არასტაბილურ შეგრძნებას.
რეალისტურად, ეს უფრო სენსაციის საკითხი იყო, ვიდრე სერიოზული კომპრომისის მართვა, მაგრამ რა თქმა უნდა, ისეთი ველოსიპედი, როგორიც არის F8, უფრო მეტ თავდაჯერებულობას გვთავაზობს კუთხესთან მიახლოებისას.
კანიონის ჩანგლის უჩვეულო თვისება ის არის, რომ მისი ამოვარდნა შეიძლება შემობრუნდეს ბილიკის გაზრდის მიზნით, და ამან შეამცირა ეფექტი, რათა მართვა უფრო სტაბილური გახადოს.
ამ ველოსიპედის შესახებ ბევრი ახალი და შთამბეჭდავია, რაც მიბიძგებს ვივარაუდო, რომ თუ რობოტები ოდესმე ხელოვნურ ინტელექტს მოიპოვებენ და ველოსიპედის ტარებას შეუდგებიან, ეს ის ველოსიპედია, რომელსაც ისინი აირჩევენ.
ის იმდენად განვითარებულია მექანიკურად, იმდენად აეროდინამიკური და ისეთი ეფექტური, რომ თითქმის საშინელებაა.
იგივე საზომით, მას შესაძლოა ცოტა სული აკლია, მაგრამ თუ ცივი გერმანული სრულყოფილება არის ის, რასაც ეძებთ, ძნელი იქნება იპოვოთ ველოსიპედი, რომელიც ფასზე უკეთესია და, რა თქმა უნდა, ვერ იპოვით. ვერაფერს იპოვი ასე სწრაფად.
Canyon Aeroad უბრალოდ გზას ანათებს.
სპეციფიკაცია
| Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD | |
|---|---|
| ჩარჩო | Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd |
| ჯგუფური | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| მუხრუჭები | Dura-Ace 9010 პირდაპირი სამონტაჟო მუხრუჭები |
| ჯაჭვის ნაკრები | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| კასეტა | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| ბარები | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| ფუძე | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Seatpost | Canyon S27 Aero VCLS CF სავარძელი |
| დისკები | Zipp 404 Firecrest clinchers |
| საბურავები | კონტინენტალური გრანპრი 4000 |
| უნაგი | Fizik Arione უნაგირს |
| კონტაქტი | canyon.com |
