Obike-ის დებიუტის დაქირავების სქემა Tower Hamlets-ში TFL's Boris ველოსიპედების კონკურენციას გაუწევს
კომპანიამ სახელად Obike-მა ლონდონის პირველი ველოსიპედის გაქირავების პლატფორმა აამოქმედა, რომელიც დღეს დილით 400 ვერცხლის და ნარინჯისფერ ველოსიპედს ათავსებს ლონდონის დაბა თაუერ ჰამლეტსში.
სქემის აბონენტებს შეეძლებათ მოძებნონ და დაიქირავონ ველოსიპედები აპლიკაციის საშუალებით, სანამ დააბრუნებენ მათ ნებისმიერ ველოსიპედის პარკირების ზონაში, როდესაც ისინი დაასრულებენ.
ტრანსპორტი ლონდონში უკვე აწარმოებს ველოსიპედის დაქირავების პოპულარულ სქემას - ეგრეთ წოდებულ Boris Bikes -ს, რომელსაც ამჟამად აფინანსებს Santander. თუმცა, მათი ველოსიპედი უნდა შეგროვდეს და დაბრუნდეს სპეციალურ დოკ სადგურებში. შედარებისთვის Obikes შეიძლება დარჩეს მხედრის მიერ არჩეულ წერტილში.
როგორც დარეგისტრირდებიან სქემაში და გადაიხდიან 49 ფუნტის ანაზღაურებად დეპოზიტს, მომხმარებლები მიიღებენ წვდომას რუკაზე, რომელიც აჩვენებს ველოსიპედების მდებარეობას. ამის შემდეგ მათ შეუძლიათ დაჯავშნონ კონკრეტული ველოსიპედი 10 წუთის განმავლობაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ სხვა არავინ წაიყვანს მას, სანამ ფეხით მიდიან მის ადგილას. აღმოჩენის შემდეგ, ველოსიპედზე QR კოდის სკანირება ავტომატურად განბლოკავს მას.
კარგი ქცევა დაჯილდოვდა
Obike-ის მიხედვით, მომხმარებლები მიიღებენ კრედიტებს "კარგი ქცევისთვის", როგორიცაა მგზავრობის დასრულება ან გატეხილი ველოსიპედის შეტყობინება. ისინი დაკარგავენ ქულებს საგზაო მოძრაობის დარღვევების ან ველოსიპედის დატოვების გამო დანიშნულ პარკირების ადგილის გარეთ. შემდეგ მომხმარებლის საკრედიტო ქულა გავლენას მოახდენს თითოეული გაქირავების ღირებულებაზე. 30 წუთიანი მგზავრობის სტანდარტული ღირებულება მოხსენებულია, როგორც 50p.
Obike პირველად გამოვიდა ამ წლის დასაწყისში 1000 ველოსიპედის ფლოტით სინგაპურში, სანამ გაფართოვდა მალაიზიაში, ავსტრალიაში, ტაილანდში, ნიდერლანდებსა და შვეიცარიაში.
მიუხედავად იმისა, რომ იგი და მსგავსი სქემები წარმატებული იყო მთელ მსოფლიოში, ის, თუ როგორ მიჰყავთ Tower Hamlets-ის ცნობილი ველოსიპედის ქურდები ველოსიპედებთან, სავარაუდოდ მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს მის წარმატებაზე დიდი ბრიტანეთის დედაქალაქში.
მიუხედავად იმისა, რომ Obike-ის 400 ველოსიპედი დღეისათვის 11,500 TFL დაქირავებული ველოსიპედით მცირდება, ეს ნაბიჯი არის პირველი შემთხვევა, როდესაც კერძო ოპერატორი ცდილობდა ამ მასშტაბის სქემის დანერგვას დედაქალაქში. სხვაგან დიდ ბრიტანეთში, Obike-ის კონკურენტებმა Ofo-მ და Mobike-მა უკვე განახორციელეს მსგავსი სქემები შესაბამისად კემბრიჯსა და მანჩესტერში.
ორივე ადგილას ზოგიერთმა ადგილობრივმა მაცხოვრებელმა და საკრებულოს წევრებმა გააპროტესტეს ველოსიპედები და განაცხადეს, რომ მათ არასაჭირო დაბრკოლება გამოიწვია. ჩინეთში მსგავს სქემებს ასევე უნახავს ველოსიპედების დიდი რაოდენობა მიტოვებული პოპულარულ ადგილებში.
