მონტ ვენტუს მიერ დაჩრდილული, ოტ პროვანსის და დრომის გზები საფრანგეთში ყველაზე ლამაზი და პატარა მოგზაურობის გზებია
თქვენ ვერ ნახავთ ბევრი ცნობილი ველოსიპედისტის სახელს, რომელიც ჩაწერილია ოტ პროვანსის და დრომის დეპარტამენტების ასვლაზე. ეს იმიტომ ხდება, რომ ტურ დე ფრანსი მიდრეკილია უარყოს ტერიტორია თავისი ცნობილი მეზობლების, მონ ვენტუს, კოლ დე ლა ბონეტის, კოლ დე ვარს ან პოლკოვნიკ დ'იზოარის სასარგებლოდ..
მდებარეობს საფრანგეთის სამხრეთ-აღმოსავლეთ კუთხეში, სადაც მარსელისა და ზღვისკენ მიემართება მაღალი ალპები, თავად ტერიტორიის ასვლა არც ისე ცნობილია.
ჩრდილოეთისა და დასავლეთის აბსოლუტური სიმაღლის არარსებობის გამო, შეგიძლიათ დღეში რამდენიმე მგზავრობა და არ შეგხვდეთ სხვა ველოსიპედისტს მის მიტოვებულ გზებზე. ეს პატარა სამოთხეა.
მოგრეხილი გზები
საპორტო ქალაქ მარსელში ჩაფრენის შემდეგ, ჩვენი საბაზო ბანაკი მის შესასწავლად მდებარეობდა მეოჟის ხეობების თავზე.
დაახლოებით 10 კილომეტრის სიგრძით, რომელიც აკავშირებს ქალაქებს Le Plan-სა და Barret-sur-Méouge-ს აივნის გზა, რომელიც გადის მის კიდეზე, ერთ-ერთი ყველაზე სანახაობრივია საფრანგეთში.
გატეხილი მდინარე მეოჟის გასწვრივ, სეისმური აჯანყება, რომელმაც შექმნა რეგიონის ლანდშაფტი, აშკარად ჩანს მის კიდეზე ხილულ კლდის წამებულ ფენებში.
გიჟურად ტრიალდება, დაწყობილები ქმნიან ვერტიკალურ კედელს გზის ერთ მხარეს, ხოლო მეორე ეშვება ქვემოთ მდინარეზე.
დაღმართზე სირბილი იჭრება კლდის სვეტების მიღმა, სანამ საბოლოოდ გავალთ მოკლე გვირაბიდან ხეობის ფსკერისკენ.
მას გასწვრივ მანქანით ჩავჯექით, პირველ დღეს, სანამ ახლომდებარე პოლკოვნიკ დე ფეის შევებრძოლებოდით. ჩვენი მეორე გეგმა იყო ტერიტორიის მეტი კოლოფების ძებნა.
რუკაზე დახატული შემოთავაზებული მარყუჟი სულ მხოლოდ 100 კმ-ს შეადგენდა, მაგრამ ოთხ მათგანში და 2000 მეტრზე ასვლა იქნებოდა.
ცივი დაწყება
დღეები ხეობაში ცივად იწყება. წინა დილით ჩვენ დავტოვებდით Serre des Ormes-ს და ჩავჯექით პირდაპირ ყინულის ნაპირზე, რომელიც ეკიდა ხეობას.
დღეს ნათელი იყო, მაგრამ მაინც გრილი. ხელებისა და ფეხების გამათბობლების შეფუთვა ღირს, რადგან მზის ამოსვლისას ტემპერატურაც იზრდება.
ჩვენი ყოფნისას ოქტომბრის შუა რიცხვებში, ტემპერატურა დღის სიმაღლის განმავლობაში დაახლოებით 30°C იყო. შესაფერისად ჩაცმული და ტრიალებს, რომ სითბო მივიღოთ ჩვენს კოლექტიურ კიდურებში, ჩვენ დილამდე ვბრუნდებით.
რეგიონის უფრო ბრტყელ მონაკვეთებზე, მისი უპირატესი ნაღდი მოსავალი ვაშლი არის მოწესრიგებული, ხოლო მაღალ ფერდობებზე ცხვარი ძოვს გვიან სეზონის მზეზე.
სახლიდან გასვლიდან რამდენიმე წუთში აღმოვჩნდით მათ ზღვაში ჩაფლულები, გზის გასწვრივ ორი მწყემსი და ოთხი კოლი მიყავს.
რეგიონის ველურ მიდამოებში ასეთი ფარები დაცულია უფრო მრისხანე პატუ ძაღლებით. გაზრდილი ცხვრებს შორის, რომელთაგანაც მათ მიაჩნიათ, რომ განსაკუთრებით დიდი და დაკუნთული ნიმუშები არიან, ისინი თავისუფლად ტრიალებენ, რათა თავიდან აიცილონ მთებში ხელახლა შემოყვანილი მგლების თავდასხმები.
იმედი მაქვს, რომ არცერთს არ შევხვდები ჩვენს ექსპედიციაში.
ცხვრები ჩვენს უკან ტრიალებენ, ჩვენ მალე გადავდივართ დღის პირველ ასვლაზე. შემოდგომაზე ხეების ფოთლების მჟავა-ნათელი ყვითელი, ნარინჯისფერი და წითელი ელფერით, წინა დღის სიარულისას, კოლ დე სენ-ჟანის მტვრიან ფერდობებზე ადვილად შეიძლება შეცდომით ესპანეთად ჩაითვალოს.
ცივი მისტრალის ქარი, რომელიც ხშირად აფრქვევს მონ ვენტუს 160 კმ-იანი მძვინვარებით, არ არსებობს, რადგან სხვა ადამიანის ხილვის გარეშე, ნელ-ნელა მზარდი სიცხეში ზევით ვეხვეწებით ნაზად დახვეულ მოსახვევებში.
საფრანგეთის წინააღმდეგობა
მეორე მსოფლიო ომის დროს ამ ბორცვებმა თავშესაფარი უზრუნველყო საფრანგეთის წინააღმდეგობისთვის. მაკიის სახელით ცნობილმა მათ და ადგილობრივმა მოსახლეობამ, რომლებმაც დიდი რისკი მიიღეს მათ თავშესაფრად, ყველაზე სასტიკი წინააღმდეგობა გაუწიეს ოკუპანტ ნაცისტებს და კოლაბორაციონისტ ვიშის რეჟიმს.
1944 წლის 22 თებერვალს ადგილობრივი მაკიზების ჯგუფი ჩაკეტილი იქნა მიტოვებულ სოფელ იზონ-ლა-ბრუისში, როდესაც მათ თავს დაესხნენ დაახლოებით 260 გერმანელი და კოლაბორაციონისტი ჯარი. 35 მაკია მოკლეს ან ტყვედ აიყვანეს და დახვრიტეს.
მემორიალი ახლა აღნიშნავს იმ ადგილს, სადაც ისინი დაიღუპნენ თოვლში.
დღეს, როცა გავდივართ, იზონ-ლა-ბრუისის ცხრა ამჟამინდელი მცხოვრებიდან არცერთი არ არის მტკიცებულება, არც მინდვრებში და არც მერის მიღმა, რომელიც ფრანგული ტრიკოლორით არის დაკიდებული.
მალე მწვერვალი ამოვარდება და დაღმართის შემდეგ, რომელიც სულ რამდენიმე ასეულ მეტრს გვკარგავს, პირდაპირ პოლკოვნიკ დე პერტის ასვლაზე მივდივართ.
ტური ჩატარდა 2006 წელს, როდესაც ასვლას მიენიჭა მეორე კატეგორიის სტატუსი. სტაბილურად 5-6% დაახლოებით 9 კმ-ზე მას აქვს რამდენიმე ციცაბო მონაკვეთი, მაგრამ ჩვენ საკმაოდ მარტივად ვტრიალებთ.
1, 302 მეტრზე ეს არის მგზავრობის უმაღლესი წერტილი. ხედები შთამბეჭდავია, ხოლო ზევით გადახვევა გვაძლევს მონ ვენტუს პირველ ხილვას.
დაღმართი მისგან და სოფელ ლა კომბისკენ ძვირფასი ქვაა. ღია და ფართოდ დაშორებული თმის სამაგრებით ხედები ხეობისკენ იმდენად თვალწარმტაცია, რომ სახიფათოდ მიიფანტება ყურადღება.
როგორც ასვლა, ჩვენ ვერ ვხედავთ არცერთ მანქანას, თუმცა ღია მთის ფერდობა ნიშნავს, რომ ადვილია გზის გავლა ქვემოთ და შეამოწმოთ, არის თუ არა უსაფრთხო მოსახვევებში სირბილი.
აღმართის გრადიენტის მსგავსია, მისი 18 კმ კომპიუტერული თამაშივით გადის მანამ, სანამ არ გამოვფურთხებით სწორ გზაზე, კლდოვან ბორცვებს შორის მოქცეული გუთანი მინდვრის დაბლობზე. ვბრუნდებით და ლანჩისკენ.
ლანჩი, ძალიან ფრანგული საქმე
საფრანგეთის სამსახურის კულტურა არსებობს ამერიკის კულტურის დიალექტიკურ დაპირისპირებაში. ეს უკანასკნელი თავს მეგობრულად გრძნობს, მაგრამ თავს უხერხულად და უხერხულად გრძნობს.
პირველი ცდილობს გაგაფრთხილოთ, რომ თქვენი არსებობა დაწესებულია, მაგრამ ანიჭებს განცდას, რომ ყველაფერი ზუსტად ისეა, როგორც უნდა იყოს სამყაროში.
მიუხედავად იმისა, თუ რამდენი თქვენგანი გამოჩნდებით, ან რამდენ ფულს ატრიალებთ გარშემო, თქვენ არ მიიღებთ ლანჩს საფრანგეთის ალპებში სადილის მიღმა. ასე რომ, დროულად მობრძანდით და დარეკეთ. გაგიხარდებათ.
გვაქვს ადგილობრივი პაშტეტი, კიში, სალათი, პური, ქლიავის და ნუშის ტორტი, ლუდი და ყავა.
კარგად გამოჯანმრთელებულები მივდივართ პედლებით კოლ დ'ოლანისკენ, რომელიც სათანადო ზომიერი ზომისაა, სადილის შემდგომ გასატარებლად.
მისი უნაგირიდან შეგიძლიათ კვლავ ნახოთ ცნობილი წითელი და თეთრი ზოლიანი მეტეოროლოგიური სადგური, რომელიც მდებარეობს ვენტუს თავზე დაშორებით.
დაღმართი იწყება ღიად და აყვავებულად, მანამდე კი ციცაბო ხეობაში ჩასვლამდე, რომელსაც გადაჰყურებს შთამბეჭდავი შატო.
მთებიდან და ხეობის ფსკერის გვერდით იჯდა გამაგრებული კომუნა Montbrun-les-Bains პოპულარული გაჩერება ველოსიპედისტებისთვის, რომლებიც მიდიან ვენტუში.
მის უკან დაუყოვნებლივ იწყება პოლკოვნიკ დე მაკუენის ასვლა. გადავწყვიტეთ გავჩერდეთ პატარა ღირსშესანიშნაობების დასათვალიერებლად. ხილული ღირსშესანიშნაობები ჩვენ ვუხვევთ პროვანსის გიგანტს და ჩვენი საბოლოო ასვლისკენ.
მივემართებით საბოლოო სამიტისკენ
მიუხედავად იმისა, რომ პერტიზე დაბალია, პოლკოვნიკ დე მაკუენის გამორჩეულობა მას დღის ყველაზე დიდს ხდის. პირველად შეტანილი ტურ დე ფრანსში ჯერ კიდევ 1953 წელს, მას შემდეგ ორჯერ იყო წარმოდგენილი, 1970 და 2013 წლებში.
ეტაპობრივად დაწყებისას მას ორი ადრეული თმის სამაგრი სჭირდება, რათა ის მაღლა და მთის მხარეს გადავიდეს. იქიდან მოძრაობა საკმაოდ სწორი და სტაბილურია მანამ, სანამ რამდენიმე ციცაბო პანდუსები არ დაინახავენ მას მთის ქალაქ ბარეტ-დე-ლიურში.
მწვერვალზე საბოლოო გასვლა იძლევა წარმოუდგენელ ხედებს უკან ხეობაში, სანამ ჯვარი ზედა მიანიშნებს მწვერვალს, გოთურად დასახელებულ პოლკოვნიკ დე ლ'ჰომ მორტიმდე (მკვდარი კაცის პოლკოვნიკი).
მიყევით საცხოვრებლად შექმნილ გზებს, ჩვენ ზომიერად ტექნიკური დაღმართით შორეულ მხარეს გადავდივართ, შემდეგ კი ბოლო კილომეტრებს დავბრუნდებით ბაზაზე.
მთელ 100 კმ მარყუჟზე არ მახსოვს სხვა ველოსიპედისტი მინახავს და ალბათ 10 მანქანაზე ნაკლები გავიარე.
ცენტრალური ალპების ცნობილ კოლოფებთან ბრძოლა ხშირად ნიშნავს არასეზონური სათხილამურო ქალაქების ნავიგაციას, კემპერის მოძრაობას, ცვალებად ამინდს და უხერხულ გასასვლელ და უკანა მარშრუტებს, ოტ პროვანსის და დრომის დეპარტამენტების გზებს. გთავაზობთ უწყვეტი ტარების დღეებს განსაცვიფრებელ პეიზაჟებში და თითქმის გარანტირებულ მარტოობაში.
ვენტუსთან ერთად მარტივი გასაოცარი მანძილიდან და დიდი დღე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ კოლ დე ლა ბონეტს, კოლ დე ვარსს ან პოლკოვნიკ დ'იზოარდს. ამის გაკეთება ჯერ კიდევ შესაძლებელია.
მდებარეობს შორეულ სამხრეთ-აღმოსავლეთში, მას ასევე აქვს ყველაზე სტაბილურად კარგი ამინდი საფრანგეთში.
იდეალურია დასვენებისთვის ან იზოლირებულ სასწავლო ბანაკში, ის ჯერ კიდევ დიდებულად გამოუყენებელი ატრაქციონია.
როგორ გავაკეთეთ
სტრავას მარშრუტის პირველი დღე
strava.com/routes/5174956
სტრავას მარშრუტის მეორე დღე
strava.com/routes/6588238
მოგზაურობა
მარსელი არის ყველაზე მოსახერხებელი აეროპორტი, რეგულარული ფრენებით დიდი ბრიტანეთის უმეტესი ქალაქებიდან და რამდენიმე დღეში ლონდონიდან.
ასევე შესაძლებელია მატარებლით გასვლა Aix-en-Provence-ში TGV-ით. აეროპორტის პიკაპი უზრუნველყოფილი იყო ჩვენი განსახლებით Serre des Ormes-ში.
წინააღმდეგ შემთხვევაში მოგიწევთ მანქანის დაქირავება.
სად დავრჩით
ჩვენ დავრჩით Serre des Ormes-თან (serredesormes.co.uk). მოყვარული ველოსიპედისტები ქეითი და პოლ მართავენ მათი ლამაზი და ისტორიული სახლი მოიცავს ტერასას, BBQ-ს და საცურაო აუზს.
უაღრესად მცოდნე ტერიტორიის შესახებ, ისინი მარშრუტის ინფორმაციის შესანიშნავი წყაროა და შესაძლოა ცდუნებაც კი წავიდეს.
ისინი ასევე გთავაზობთ შესანიშნავ სახლში მომზადებულ საუზმეს, ჩაის და სადილს.
მადლობა
ველოსიპედები მოწოდებულია ახლომდებარე Albion Cycles-ის მიერ (albioncycles.com), რომლებსაც აქვთ მაღალი ხარისხის ნახშირბადის ველოსიპედები, რომლებიც მოყვება ყველა საჭირო სათადარიგოს.
მოგზაურობა ნაწილობრივ დააფინანსა Sisteron-Buech Office de Tourisme (sisteron-buech.fr) და Hautes-Alpes (hautes-alpes.net). კარგი ლანჩი La Combe-ში შეგიძლიათ ნახოთ Le Clocheton-ში (leclocheton.fr).
