Southwark Council-ის მტკიცებით, შემოთავაზებული ციკლის ავტომაგისტრალი გაზრდის ჰაერის ცუდ ხარისხს
Southwark-ის მრჩევლები ეწინააღმდეგებიან გეგმებს ველოსიპედის ავტომაგისტრალის გახანგრძლივებას ლონდონის სამხრეთ-აღმოსავლეთში და აცხადებენ, რომ ეს გაზრდის ჰაერის დაბინძურებას.
მრჩეველთა მარკ უილიამსისა და იან ვინგფილდის წერილში ნათქვამია, რომ შემოთავაზებული მარშრუტი A200-ის გასწვრივ Tower Bridge-დან გრინვიჩამდე გაზრდის ტრაფიკს, შესაბამისად ამცირებს ჰაერის ხარისხს.
სამგზავრო სქემებში ცვლილებების გამო, რაც მოხდება, საბჭოს წევრები აცხადებენ, რომ მარშრუტის ნაწილები, განსაკუთრებით Southwark Park Road დაექვემდებარება დამატებით 200-300 მანქანას საათში პიკზე, რაც ფუნდამენტურად შეცვლის იერს. და განცდა და ჰაერის ხარისხი, უხვად დასახლებული საცხოვრებელი ქუჩის.
წერილი აკრიტიკებს ლონდონის ტრანსპორტს, რომ არ განიხილავს უფრო "ჰოლისტურ" შეხედულებას და ასკვნის, რომ ისინი ვერ შეძლებენ "მიიღონ გავლენა ადგილობრივ ავტომაგისტრალზე - რაც ეწინააღმდეგება ჩვენს პოლიტიკას და განსაკუთრებით გაზრდილი მგზავრობის დრო ავტობუსებისთვის, გაზრდილი შეშუპება, რამაც გამოიწვია ჰაერის დაბინძურება და გავლენა საცხოვრებელ ქუჩებზე.
მრჩევლებმა, თუმცა ნამდვილად იციან, რომ ველოსიპედები არ არის გამონაბოლქვი, მაგრამ ადანაშაულებენ ველოსიპედებს ჰაერის დაბინძურებაში და არა საცობებში ჩამჯდარ მანქანებს. ეს უგულებელყოფს იმ ფაქტს, რომ მეტი ხალხის მანქანიდან გადმოსვლა და ველოსიპედზე გადაყვანა რეალურად შეამცირებს ჰაერის დაბინძურებას.
Sustrans-ის ბოლოდროინდელი გამოკითხვა აჩვენებს, რომ ადამიანების თითქმის 80%-ს სურს იხილოს უფრო განცალკევებული ველობილიკები ბრიტანეთის ქალაქებში, რაც ველოსიპედს უფრო ხელმისაწვდომს გახდის ფართო სპექტრისთვის.
TfL-ის თავდაპირველი წინადადებები, რომელთა განხილვა იგეგმება მომავალი წლის სექტემბერში, შეადგენდა მცდელობის ნაწილს, რათა მოეგვარებინა ველოსიპედის ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა დედაქალაქის სამხრეთ-აღმოსავლეთში.
2013-დან 2016 წლამდე A200-მა დაინახა 93 დაფიქსირებული შეჯახება ველოსიპედისტების მონაწილეობით. ეს შეჯახებები იყო 3500 ყოველდღიური მოგზაურობის ნაწილი, რომელიც განხორციელდა გადატვირთული მარშრუტის გასწვრივ.
TfL-მა ასევე ახლახან გამოაცხადა, რომ გეგმავს შემოიღოს ახალი ციკლური მდინარის გადაკვეთა თაუერის ხიდის აღმოსავლეთით, რათა უკეთ დაუკავშირდეს ქალაქის გარეუბნებს ველოსიპედისტებისთვის.
თუმცა, როგორც ჩანს, ეს გეგმები ყინულზე დადგება, თუ TfL ვერ შეძლებს Southwark საბჭოს მხარდაჭერას.
საბჭოთა წევრებმა დაასრულეს წერილი, რომელშიც სთხოვეს TfL-ს ემუშავა ერთობლივი ძალისხმევით ტრანსპორტის გასაუმჯობესებლად სამხრეთ-აღმოსავლეთ ლონდონის რაიონში.
