სწრაფი და ცოცხალი ტარებისთვის, თვალისმომჭრელი ღრმა პროფილის ბორბლებით, მაგრამ ოდნავ მოუხერხებელი როცა იკეცება
დაარსებული 2011 წელს, Tern ახლა აწარმოებს დასაკეცი ველოსიპედების უზარმაზარ ასორტიმენტს, რომელიც მოიცავს ყველა სახის ველოსიპედის სატრანსპორტო საჭიროებებს, იქნება ეს ქალაქში გადაადგილება თუ სრულად დატვირთული ტურისტული თავგადასავალი.
კომპანია ასევე აწარმოებს საკმაოდ ცბიერ ელექტრო ველოსიპედებს მათთვის, ვისაც სამსახურში მგზავრობის გაზრდა სჭირდება.
ჩვენი ტესტისთვის, ჩვენ გადავხედეთ Verge-ს „ურბანული შესრულების“დიაპაზონს, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ იყოს სწრაფი და ეფექტური გზაზე, იქნება ეს სპრინტი ქალაქის მასშტაბით თუ ყოველდღიური მრავალმოდალური მგზავრობისას.
მიუხედავად იმისა, რომ ექვსი ველოსიპედის დიაპაზონის ხუთი მოდელი აღჭურვილია ბრტყელი ზოლებით, ეს იყო Verge X18-ის ჩამოსაშლელი ზოლები, რომელიც მიიპყრო ჩვენს თვალში. მაგრამ შეესაბამებოდა მგზავრობა მის გამორჩეულ გარეგნობას?
იყიდეთ Tern Verge X18 დასაკეცი ველოსიპედი Evans Cycles-ისგან
ჩარჩო
ჰიდროფორმირებული ალუმინის მილები გამოიყენება მთელს ტერიტორიაზე, მკვრივი მთავარი სხივით, რომელიც უზრუნველყოფს მყარ ბირთვს.
მიუხედავად იმისა, რომ ორ ნაწილად იყოფა ცენტრალური საკიდით, მისი დახრილი ხაზი უკანა კერამდე გადის და ელეგანტურ იერს აძლევს.
კაბელები ყველა გარეა, მაგრამ კარგად არის დაცული ელვა-შესაკრავით და არ აფუჭებს სტილს.
სამაგრების დამჭერებს აქვთ სასიამოვნო მკვრივი შეგრძნება და ადვილად გამოსაყენებელი, მყარი მექანიზმებით, რომლებიც თავს ძლიერად და უსაფრთხოდ გრძნობენ.
მიუხედავად იმისა, რომ შექმნილია სწრაფი ტარებისთვის, ეს არის ძალიან გამძლე ველოსიპედი, რომელიც გამიზნულია ყოველდღიური მგზავრობის სიმძიმის გაძლებისთვის.
დაფარული თაროს სამონტაჟო წერტილები უკანა მხარეს მატებს მის პრაქტიკულობას.
ნაკეცი
თუ X18-ს აქვს სისუსტე, ეს არის ველოსიპედის დაკეცილი ზომა. დაკეცვის პროცესი თავისთავად საკმარისად მარტივია, დაახლოებით 15-20 წამს იღებს.
უბრალოდ გადააბრუნეთ სახელური ქვემოთ, შემდეგ გადაკეცეთ ველოსიპედი შუაზე – რეზინის თასმა ამაგრებს ზოლებს, ხოლო უკანა მაგნიტური სამაგრი აკავებს დაკეცილ ველოსიპედს, ხოლო დაწეული სავარძლის საყრდენი მოქმედებს როგორც საყრდენი.
სამწუხაროდ, სახელური საგრძნობლად იშლება, რაც ამატებს დაკეცილი ველოსიპედის ისედაც ფართო პოზიციას - თუ ეს სერიოზული პრობლემაა, ერთ-ერთი ბრტყელი ღეროების Verge მოდელი შეიძლება იყოს უკეთესი ფსონი.
დამატებითი მხარე არის ის, რომ მარჯვენა პედალი მოსახსნელია და მისი განთავსება შესაძლებელია უნაგრის ქვეშ სპეციალურ პორტში.
ჯგუფური
Shimano-ს Sora ცხრა სიჩქარიანი გადამრთველები მუშაობისას ოდნავ უხერხულად გრძნობენ თავს უფრო დახვეწილ 105-თან ან Ultegra-სთან შედარებით, მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია დავადანაშაულოთ ისინი საიმედოობისთვის, ხოლო გადაცემათა ინდიკატორის აკრიფეთ გამწოვებში კარგი ფუნქციაა.
გადამრთველები არის Sora წინ, Ultegra უკანა, რომელიც ოდნავ უცნაური ნაზავია, მაგრამ არ შეგვიქმნია პრობლემა ჩვენს სატესტო მგზავრობაზე.
FSA ჯაჭვის ნაკრები აღჭურვილია ძველი სკოლის მრბოლელის არჩევანით 53/39 ჯაჭვის რგოლებით, რაც ლოგიკურია, როდესაც გაითვალისწინებთ, რომ პატარა ბორბლები ეფექტურად ამცირებს გადაცემათა კოლოფს.
დაწყვილებული 9-26 კასეტასთან (დიახ, ეს ასეა - ყველაზე პატარა ბორბალს აქვს სულ რაღაც ცხრა კბილი) ის იძლევა 28-109 ინჩის სიჩქარის დიაპაზონს, რაც შედარებულია სტანდარტული კომპაქტური გზის ველოსიპედის გადაცემათა დაყენებასთან..
Kinetix ორმხრივი სამუხრუჭე კალიპერები საკმარისად ღირსეულ საქმეს აჩერებენ ველოსიპედს, ხოლო მაღალი ხარისხის Jagwire კაბელები ყველაფერს აკეთებენ, რათა უზრუნველყონ გლუვი მუშაობა.
დასრულების ნაკრები
ხშირად არ გამოვყოფთ ღეროს, როგორც ყველაზე საინტერესო კომპონენტს ველოსიპედზე, მაგრამ Syntace VRO ღირს აღნიშვნა.
ეს არის ეშმაკურად მარტივი დიზაინი, რომელიც შეიძლება შემოტრიალდეს სახელურის სიმაღლის ადვილად დასარეგულირებლად.
Kinetix Pro X შენადნობის სახელური არის საშუალო ფორმის ფორმა, რომელიც არავის არ უნდა შეუქმნას სირთულეებს.
Kore Performance უნაგირს სთავაზობს სქელ, მკვრივ ბალიშს და მოქნილობის ზომიერ ხარისხს - შესანიშნავია ყოველდღიური მგზავრობისთვის.
სანამ ის მოგეწონებათ, ის ასევე საკმარისად კარგად მოემსახურება შაბათ-კვირის დასასვენებლად გასეირნებას.
დისკები
მათი 42 მმ სიღრმის შენადნობის დისკებით, Kinetix Pro X დისკები, შექმნილი Tern-ისთვის American Classic-ის მიერ, უდავოდ არის Verge X18-ის ერთ-ერთი ყველაზე თვალშისაცემი თვისება.
აღნიშვნის ღირსია განსაკუთრებით წინა მხარე, თავისი მინიმალისტური 14 Sapim CX-Sprint სპიკერებით დაწყვილებული რადიალური ნიმუშით. ისინი, რა თქმა უნდა, თავს მყარად და ძლიერად გრძნობენ გამოყენებისას, თუ არა განსაკუთრებით მსუბუქი.
Shimano Capreo კერა უკანა არის შექმნილი სპეციალურად მცირე ბორბლიანი დასაკეცი ველოსიპედებისთვის, რათა გამოიყენოს ეს ძალიან პატარა კასეტა.
Schwalbe's Durano-ს საბურავები გვთავაზობენ მოძრავის ღირსეულ სიჩქარეს და საშუალოზე უკეთესი პუნქციისგან დაცვას, რაც მათ იდეალურ არჩევანს ხდის ამ ბუნების ველოსიპედისთვის.
გზაზე
თუ Verge X18-ის დიზაინერებმა დაიწყეს ხალხის შეჩერება და გაბრაზება, მათ შეუძლიათ ჩათვალონ, რომ სამუშაო კარგად შესრულებულია.
ეს არის ხმაურიანი მანქანა და შეცდომა არ არის. ჩამოსაშლელი სახელური უჩვეულო სანახაობაა დასაკეცი ველოსიპედზე, ხოლო მბზინავი ვერცხლისფერი და ლურჯი საღებავი განაახლებს ნაგულისხმევი მქრქალი შავისგან.
და შემდეგ არის ის ბორბლები - დასაკეცი ველოსიპედის ღრმა აერო რგოლები, რა თქმა უნდა, ნორმისგან გარღვევაა!
გზაზე, პირველი, რაც უნდა აღინიშნოს, არის ის, თუ რამდენად ახლოსაა მგზავრობის პოზიცია ჩვეულებრივი გზის ველოსიპედთან.
როგორც ნორმაა, ტერნი იყენებს ერთი ზომის მიდგომას, მაგრამ აქვს რეგულირებადი ღეროს უჩვეულო თვისება.
ეს ნიშნავს, რომ უფრო დაბალ მხედრებსაც კი უნდა შეეძლოთ საჭეების დაყენება საკმარისად დაბლა, რათა შეძლონ ჩაკეტილი ცხენოსნობის პოზიცია, რაც მაქსიმალურად გამოიყენონ ჩამოშვებული სახელურიდან, ხოლო მაღალმა მხედრებმა შეიძლება ასწიონ ზოლები, რათა თავიდან აიცილონ შეგრძნება. თითქოს აჯანყებულ ველოსიპედზე არიან.
Sora-ის გადამრთველები ნიშნავდა იმას, რომ ჩვენი ხელები მყისიერად ვიგრძენით სახლში და მიზიდულობდნენ თავიანთ ნაგულისხმევ პოზიციაზე კაპოტებზე.
და როგორც კი მოძრაობა დავიწყეთ, გადავინაცვლეთ წვეთებში და ვიღებდით გარკვეულ ძალისხმევას, ისეთივე ბუნებრივად იგრძნობა, როგორც ეს ხდება ჩვენი საკვირაო კლუბის ველოსიპედის დროს.
მიუხედავად იმისა, რომ 10 კგ-ზე მეტი იწონის, Verge სწრაფად აღწევს სიჩქარეს და არ უჭირს მისი შენარჩუნება.
წონა ოდნავ იგრძნობა ციცაბო ბორცვებზე, მაგრამ ფართო 18-სიჩქარიანი მოწყობილობით, დაბალ ბოლოში არის საკმარისი გადაცემათა კოლოფი, რომ გაუმკლავდეს უმეტეს გრადიენტს.
გატარება
უკან ვიდექით და ვუყურებდით Verge X18-ს, ვერ ვიფიქრებდით, რომ ის დაჭიმული ჩანდა.
ნამდვილად, 1, 060 მმ ბორბლიანი ბაზა რამდენიმე სანტიმეტრით გრძელია, ვიდრე კონკურენტები, როგორიცაა Brompton S2L Superlight - არა დიდი განსხვავება, მაგრამ შესაძლოა საკმარისი წვლილი შეიტანოს ძალიან განსხვავებულ ტარებაში.
The Verge გაცილებით ნაკლებად ტრიალებს, ვიდრე ბევრი დასაკეცი ველოსიპედი, განსაკუთრებით სიჩქარით მგზავრობისას. სტაბილურობის ეს გრძნობა შემოდის მოსახვევებში, რაც დამამშვიდებლად პროგნოზირებადია.
ამ მხრივ ასევე ეხმარება ჩარჩოსა და ბორბლების სიხისტე, წინა ბოლოში შესამჩნევი მოქნილობის გარეშე – თუმცა ორმაგი კონდახიანი სახელურები გარკვეული სახის მუწუკების შთანთქმისთვის მისასალმებელია.
არის უამრავი ღია სავარძელი, რომელიც დგას ჩარჩოს გარეთ, მაგრამ როგორც დიდი ზომის 34 მმ შენადნობის მოდელი, მას აქვს საკმარისი თანდაყოლილი სიხისტე ამის დასაძლევად, რაც აშორებს ბუნდოვან შეგრძნებას, რაც სხვაგვარად შეიძლება მიიღოთ.
ამავდროულად, 28მმ-იანი საბურავები ყველაფერს აკეთებენ იმისთვის, რომ მგზავრობა არ იყოს ძალიან მკაცრი.
რეიტინგები
ჩარჩო: მტკიცე ალუმინი ელეგანტური გარეგნობით. 8/10
კომპონენტები: დამაინტრიგებელი ნაზავი, რომელიც მაინც კარგად მუშაობს. 7/10
ბორბლები: თავსაბურავები უეჭველად და სუპერ ხისტი. 9/10
გასეირნება: აკეთებს სამართლიან მუშაობას, როგორც ჩვეულებრივი გზის ველოსიპედი. 9/10
განაჩენი
სწრაფი და ცოცხალი ტარებისთვის, თვალშისაცემი ღრმა პროფილის ბორბლებით, მაგრამ ოდნავ მოუხერხებელი, როცა იკეცება, ძირითადად იმ ჩამოსაშლელი ზოლების გამო
იყიდეთ Tern Verge X18 დასაკეცი ველოსიპედი Evans Cycles-ისგან
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| ჩარჩო | Tern Verge ჰიდროფორმირებული 7005-AI, Tarsus 6061-AL ჰიდროფორმირებული ჩანგალი, Tern Physis 3D სახელურის პოსტი |
| ჯგუფური | Shimano Sora გადამრთველები და წინა მექანიზმი, Shimano Ultegra უკანა მექანიზმი |
| მუხრუჭები | Kinetix dual-pivot |
| ჯაჭვის ნაკრები | FSA Gossamer, 53/39 |
| კასეტა | შიმანო კაპრეო, 9-26 |
| ბარები | Kinetix Pro X ჩამოსაშლელი ზოლები |
| ფუძე | Syntace VRO |
| უნაგი | Kore Road Performance |
| დისკები | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c საბურავები |
| წონა | 10.84 კგ |
| კონტაქტი | ternbicycles.com |
