ბიუჯეტიანი ველოსიპედი ფართო შესაძლებლობებით, პრაქტიკული ფოლადის ASR სიამოვნებით ართმევს თავს ყველა ბარის რბოლას
შექმნილია იმისთვის, რომ ბრიტანულ ზამთარში გასეირნება განიცადოს, მრავალნიჭიერი Boardman ASR არ არის საჭირო, რომ მზის ამოსვლის შემდეგ თავი დაანებოს თავს.
აშენებული ფოლადის ჩარჩოს გარშემო დისკის მუხრუჭებითა და ტალახის დამცავებით, ის მიზნად ისახავს იყოს გამძლე და მრავალმხრივი ველოსიპედი გამძლე და მრავალმხრივი დიდი ბრიტანეთის მხედრებისთვის.
იყიდეთ Boardman ASR 8.8 Cycle Republic-დან აქ
ჩარჩო და გასეირნება
შემუშავებული გამძლეობისთვის, ASR დიაპაზონი იყენებს საშუალო ზედა მილსადენებს. ჩვენი ზომის საშუალო მოყვება გრძელი 565 მმ ჰორიზონტალური გაჭიმვა სავარძლის საყრდენსა და საჭეს შორის.
თუმცა, სათავე მილის წინა ნაწილის დაყრა ასევე სანტიმეტრით გრძელია, ვიდრე თქვენ შეიძლება მოელოდეთ, რათა მოიხსნას დაძაბვა ზურგიდან და მხრებიდან.
90 მმ-ზე ღერო ასევე მოკლეა, რაც ხელს უწყობს საჭის პროგნოზირებად შენარჩუნებას, განსაკუთრებით უხეში გზის ზედაპირზე. როგორც განტოლება, ეს ყველაფერი ემატება ველოსიპედს, რომელთანაც ადვილი მოსახვედრია. სტაბილური, მაგრამ არა დახვეწილი.
ამ განწყობის შესაბამისად, Boardman-მა აირჩია 4130 ფოლადი ASR-ის ჩარჩოსთვის. სავარაუდოდ, წონაში კილოგრამის საუკეთესო ნაწილის დამატება ალუმინის გამოყენებასთან შედარებით, ანაზღაურება უფრო გლუვია.
ძალიან მოქნილი არ არის, მაგრამ თხელი სავარძლის საყრდენებისგან საკმარისი მატერიალური მინიჭება, რომ ზღვარი ჩამოიშოროს, განსაკუთრებით შესამჩნევია უხეში ზედაპირებზე გადაადგილებისას.
წინა, დიდი ზომის თავსაბურავი და შესატყვისი ნახშირბადის ჩანგალი ინარჩუნებს ყველაფერს თანმიმდევრულად კუთხეებში გადახვევისას ან რიყის ან გატეხილი მიწის ნაკვეთზე გადახვევისას. ბორბლებში დასაჭერად სტანდარტული 9მმ-იანი სწრაფი გამოშვების გამოყენება, უფრო თანამედროვე ჭანჭიკებიანი ღერძების ნაკლებობა ფასის ტოლფასია და არა არჩევანის.
მიუხედავად ამისა, ჩვენ არასდროს ვგრძნობდით მათ ნაკლებობას, ველოსიპედის წინა ნაწილი თავისთავად საკმაოდ ხისტია.
მილის გასწვრივ გაშვებული ყველა კაბელი გადის გარედან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება არ იყოს ისეთი გლუვი, როგორც მათი ჩარჩოში გაშვება, ეს რეალურად გააადვილებს მომსახურებას და რეგულირებას. უკანა სამაგრებით, თქვენ ადვილად მოათავსებთ თაროს.
ნამდვილად ოდნავ დაჭიმული ბორბლების დისტანციით და სტაბილური თავის კუთხით, Boardman ASR 8.8 კარგი სწრაფი ტურიერი იქნებოდა.
ASR ჩამოდის სრულმეტრაჟიანი ტალახის მცველებით. მას შემდეგ რაც გამოვცადე ის წლის დასაწყისში და ბევრ ტალახიან ფერმაში, რომლებიც კვეთენ ესექსის ბედლენდებს, შემიძლია დავადასტურო მათი ეფექტურობა.
როგორც კი მიეჩვევით, რომ არ დაგასხურონ ნალექი და გაყინული წყალი, არასოდეს მოგინდებათ მათ გარეშე ყოფნა. განსაკუთრებით, თუ გავითვალისწინებთ მათ უმნიშვნელო წონას და, ალბათ, წევის არარსებულ ზრდას.
თქვენ ასევე გახდებით კლუბური რბენის ჰიტი, რადგან თქვენს თანამოაზრეებს დაზოგავთ სპრეით სავსე სახეს.
ჯგუფური ნაკრები და კომპონენტები
დაივიწყეთ 12 სიჩქარიანი. მე მომწონს ცხრა სიჩქარიანი. როდესაც გადაცემას ვიცვლი, მინდა ვიცოდე, რომ გადაცემათა კოლოფი შევცვალე. Shimano Sora-სთან ერთად, ეს არ არის მხოლოდ შედარებით დიდი ნახტომი ბორბლებს შორის, ცვლა თავისთავად ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ვიღაცამ ქულები მატარებლის ლიანდაგზე გადააგდო.
ბრენდის კომპაქტური 50-34 ტ ჯაჭვისა და შესაბამისი 11-32 ტ კასეტის გამოყენებით, ASR-ისთვის ხელმისაწვდომია კოეფიციენტების ფართო დიაპაზონი და მთლიანი დაყენება, სავარაუდოდ, ძალიან გამძლეა.
მიუხედავად იმისა, რომ ჯგუფური ნაკრების ყველა კომპონენტი კარგად მუშაობს, გადამრთველი-მუხრუჭის ინტეგრირებული ბერკეტები ვარსკვლავის მობრუნებაა. განახლებული ერთი წლის წინ, ისინი თითქმის არ განსხვავდებიან Shimano-ს დიაპაზონის უფრო მაღალი ალტერნატივებისგან.
ორივემ შეკუმშვა და გადაანაცვლა მათი დამხმარე გადაცემათა კაბელები, რომლებიც ახლა გადის ზოლის ლენტის ქვეშ, ვიდრე ანტენებივით გამოიჭედება.
ტურისტული ნერდებისთვის, ეს ასევე სარგებლობს იმით, რომ თავისუფალი ადგილი რჩება შესაფერისი ბარის ჩანთისთვის.
ხელში თავს კომპაქტურად გრძნობს, ცვლის მოქმედება ოდნავ უხერხულია და გადამრთველს მხოლოდ ორი ჯოხით აგდებს ზევით. მიუხედავად ამისა, ისინი დიდი გაუმჯობესებაა ძველ ერთეულებთან შედარებით.
სხვაგან ამწე გამოიყურება ბიზნესად თავისი ინტეგრირებული ოთხი მკლავიანი ჯაჭვის რგოლებით, ხოლო გარე ქვედა სამაგრი შესამჩნევად უფრო გლუვია ვიდრე ველოსიპედებზე ხშირად ნაპოვნი იაფფასიანი კვადრატული ვაზნები ამ ფასში.
შიმანოს სორას ჯგუფიდან ერთადერთი გადახრები არის მუხრუჭები. TRP-ის მიერ მოწოდებული Spyre-ის ეს მოდელები კარგად მუშაობს, ადვილად რეგულირდება და ჯდება ბრტყელ სამონტაჟო სტილში, ასე რომ, იქ წუწუნი არ არის.
მისი დაბალი ფასის გათვალისწინებით, შესანიშნავია, რომ ნახოთ მაღალი სპეციფიკაციების Vittoria Rubino Pro G+ დასაკეცი საბურავები, რომლებიც დამონტაჟებულია Boardman-ზე. ისინი სხედან ანონიმურ, მაგრამ ღირსეული ხარისხის ფართო დისკებზე, რომლებიც ანიჭებენ ლამაზ პროფილს მათ 28c სიგანეზე, რაც ეხმარება მათ უზრუნველყონ დიდი მოჭიდება, მიუხედავად გლუვი სარბენისა.
სამწუხაროდ, არცერთი არ შეიძლება დაყენდეს მილის გარეშე. თავად ბორბლები ტრიალებს ვაზნების საყრდენ კერებზე. 32 სპიკერით, წინა და უკანა, ისინი ხისტია და არც ისე მძიმეა.
დასრულების ნაკრების მიხედვით, Prologo Kappa უნაგირების საშუალო სიგანე და ნეიტრალური, ბრტყელი ფორმა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეურაცხყოფა მიაყენოს ბევრ მხედარს, მაშინაც კი, თუ მისი შეფუთვა მიდრეკილია მინიმალისტურისკენ.
ზოლები არის არაღრმა და შეფუთულია ხისტი, ტაქტილური ლენტით.
დასკვნა
დისკის მუხრუჭებით, დიდი დისტანციით და ხისტი ცხრა სიჩქარიანი ჯგუფურით, Boardman ASR 8.8 არ გაჩერდება, თუ ზამთარში გაჭიანურდება.
ასევე ეძებს თავის მხედარს ტალახის მცველებით, მიმტევებელი გეომეტრიით და მარტივი ბუნებით, ის მათაც დაიცავს დაცემისგან.
არ არის ძალიან მძიმე, მიუხედავად იმისა, რომ დამზადებულია ფოლადისგან (წონა: 11 კგ, ზომა საშუალო), მისი გლუვი წინსვლა მთელ რიგ ზედაპირებზე ბევრი მომხმარებლისთვის მიმზიდველს გახდის.
გადასვლის სურვილი, აურაცხელი სავარჯიშო მგზავრობა ან გასეირნება, ეს შეიძლება იყოს ერთადერთი ველოსიპედი, რომელიც ყველას სჭირდება.
ასევე, თუ თქვენ ეძებთ მეორე ველოსიპედს, ეს იქნება შესანიშნავი ყოველდღიური გარბენი მათთვის, ვინც ცდილობს შეინახოს თავისი უფრო მყიფე მრბოლელი კვირას საუკეთესოსთვის.
