ველოსიპედისტი დაჯდა კომპონენტების ოსტატთან და ისაუბრა იმაზე, თუ რა არის ახალი გზის ველოსიპედში და არის თუ არა ის აქ დარჩენა
ბლუმსბერის წყნარ კუთხეში, ლონდონში, ველოსიპედისტი დაჯდა სასაუბროდ ინდუსტრიის ერთ-ერთ ყველაზე სასურველ სახელთან, კრის კინგთან.
პორტლანდში დაფუძნებული კომპონენტის მეფე დიდ ბრიტანეთში იმყოფება ყოველწლიურ Bespoked ველოსიპედის შოუზე ბრისტოლში ამ შაბათ-კვირას, სადაც წარმოდგენილი იქნება მსოფლიოში საუკეთესო ხელნაკეთი ველოსიპედის პროდუქტების კოლექცია დამოუკიდებელი მწარმოებლებისგან.
ის, რაც თავდაპირველად ხუთწუთიანი ჩატი იყო გადაქცეული, 45 წუთში გადაიზარდა, როდესაც კინგმა თავისი შეხედულება გამოთქვა საგზაო ველოსიპედის ყველაზე აქტუალურ თემებზე, მათ შორის დისკის მუხრუჭებზე და 1x-ზე, ამასთან, გაიგო რა არის ირნ ბრუ.
ველოსიპედისტი: ასე რომ, თქვენ იმყოფებით დიდ ბრიტანეთში ამ შაბათ-კვირას სპეციალური შოუსთვის. აღფრთოვანებული ხართ რაიმე კონკრეტულის ნახვით?
კრის კინგი: პატიოსნად, მე ვიყავი ამდენი ველოსიპედის შოუში წლების განმავლობაში და ვუყურე ამდენი ადამიანის ნამუშევრებს და უამრავი ადამიანის მორგებულ ველოსიპედს და ეს ხელოვნებაა. მე ვარ ტექნოლოგიების ადამიანი.
მე ვაფასებ მას, მაგრამ არ მიმაჩნია ძალიან შთამაგონებელი, თუმცა ეს არაფერს აკლებს გამოფენილ ოსტატობას.
ის, რაც მე მომწონს, არის ღია გონება და გაკვირვება. შარშან ჩავატარე კონკურსი საუკეთესო ველოსიპედისთვის კრის კინგის კომპონენტებით. ჩვენ ვიპოვეთ რამდენიმე ბიჭი, რომლებიც ქმნიდნენ ძალიან კარგ ნივთებს, არც თუ ისე გამოჩენილ, მაგრამ უბრალოდ კარგი ხარისხის.
Cyc: ასე რომ, ეს შოუები მოგაწყობთ პატარა სიურპრიზებს?
CK: მაგალითად, ერთი რამ მახსოვს შარშან - არ მახსოვს ბიჭის სახელი, მაგრამ სინამდვილეში ეს იყო პატარა ხელსაწყოები, რომელიც ამზადებს ჩარჩოს ასაშენებელ ინსტრუმენტებს..
მისი მოსახვევი იყო მარტივი, ელეგანტური დიზაინი, რომელიც იაფია, მაგრამ საკვანძო სიზუსტეებს იძლეოდა. სიზუსტის იდეა დაბალ ფასად, ეს ჭკვიანია. ის იყენებდა თავის ნოგინს და ამან ჩემზე შთაბეჭდილება მოახდინა.
ის არის დამწყები მეწარმე, როგორიც მე ვიყავი და მომწონს ეს.
Cyc: ფიქრობთ, რომ დიდი ველოსიპედის ბრენდები კლავენ ისეთ ბიჭებს, როგორიც არის ეს ინსტრუმენტი და საკუთარი თავი?
CK: ველოსიპედს ყოველთვის ჰქონდა არაპროპორციული ენთუზიაზმი და ვნება. ხალხს მოსწონს ინდუსტრიაში ყოფნა.
ზოგიერთი უფრო დიდი ბრენდი შემოვიდა ინდუსტრიაში ბიზნეს შესაძლებლობებისთვის. ეს არ დაგვამსხვრევს, მაგრამ ნამდვილად იქონია გავლენა, რაც ცოტა გულდასაწყვეტია.
მაგრამ ჩვენ ისევ აქ ვართ და ფულის გამო არ ვართ. მაგალითად, მე მხოლოდ ორი საათი გავატარე ბიჭებთან Cloud 9-ში (ველოსიპედის დამოუკიდებელი მაღაზია ლონდონში). ჩვენ ყველას ერთი და იგივე ვნება გვაქვს, მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლების საცალო მოვაჭრეები ვართ, ეს საერთო თემაა.
Cyc: თქვენ დაფუძნებული ხართ პორტლენდში, ორეგონი, რომელსაც აქვს დიდი ხრეშის სცენა. რას ფიქრობთ ყველა გზის აღზევებაზე?
CK: მახსოვს 1970-იანი წლების შუა ხანებში, როდესაც პირველად დავიწყე ველოსიპედის მაღაზიის უკან ჩემი ყურსასმენების დამზადება. მაღაზიის ყველა ბიჭთან ერთად დავდიოდი და ყველამ ჩვენი ველოსიპედით ვიარეთ.
მივედით აქამდე სანტა ბარბარაში, კალიფორნია, სადაც ყველაფერი ვიარეთ. ასე რომ, ერთ დღეს ჩვენ ურტყამდით ქილას და მე ვუთხარი "რატომ არ მივდივართ სამოთხეში ეროვნულ ტყეში?".
ეს არის 11 მილის ასვლა ჭუჭყიან გზებზე, კლდეებსა და ეროზიის ნაპირებზე მხოლოდ თავგადასავლის ძიებაში. ზემოდან 2 მილის დაშორებით დავბრუნდით. შემდეგს ვეძებდით. ეს არის პარალელი ახლა.
ადამიანებს არ სურთ პირდაპირ მთის ველოსიპედზე გადახტომა და ხრეშის გზები მოითხოვენ გზის ველოსიპედის მსგავსი უნარებისკენ. გარდა ამისა, მათ სურთ სადმე სხვაგან ვისრიალოთ. მათ მიჯაჭვული აქვთ ყველაფერი ამ მხარეში და მხოლოდ რაღაც უნდათ.
Cyc: ხრეშის აწევამ ხელი შეუწყო დისკის მუხრუჭების ამაღლებას და ეს ახლა უკვე დიდწილად შეეხო გზის სცენას. ყიდულობთ მას?
CK: მათ თავისი ადგილი აქვთ. მთის ველოსიპედში, რა თქმა უნდა, ისინი უკეთესად მუშაობენ და არგუმენტი დამაჯერებელია.
მაგრამ არგუმენტი არც ისე დამაჯერებელია გზაზე. დიდი საზრუნავი არის წონა, ამიტომ მუხრუჭის ზომა უფრო მცირეა, 140 მმ, რაც ნიშნავს, რომ მას უფრო მეტი სამუშაოს შესრულება მოუწევს, ვიდრე ვთქვათ MTB დისკი, რომელიც არის 180 მმ. ეს ნიშნავს, რომ საქმე ძალიან ცხელდება.
ასე რომ, თქვენ უნდა იმუშაოთ მასალაზე, რომელიც უკეთ ანაწილებს სითბოს და შემოიტანთ გაგრილების სისტემას.
მაშინ ამბობთ, კარგად ნახშირბადის რგოლები ისე კარგად არ მუხრუჭებს, როგორც შენადნობის, რაც დისკების გამოყენების არგუმენტია, მაგრამ ნახშირბადის რგოლში დაზოგილი წონა იკარგება დისკებში. როგორც ჩანს, ეს ნაკლებად აშკარა გაუმჯობესებაა.
მე ვფიქრობ, რომ ზოგჯერ კომპანიები წყვეტენ რისი გაყიდვა სურთ და რა უადვილებს და იაფს მათ უზრუნველყოფას. ასე რომ, მე არ გამოვდივარ დასკვნამდე, რომ ეს სწორია.
Cyc: მგონი არც თქვენ იყიდება 1x?
CK: კიდევ ერთხელ, ის წყვეტს ერთ პრობლემას და უბრალოდ ქმნის მეორეს არა?
პირველი ველოსიპედი, რომელიც ოდესმე დამზადდა, იყო 1x, ასე რომ ჰკითხეთ საკუთარ თავს, რატომ დავშორდით ამას? ისევ გვაქვს იგივე შეზღუდვები, რამაც გამოიწვია 2x სისტემის აღზევება?
ადამიანებს უყვართ 1x, რადგან ეს ნიშნავს ერთ რამეზე ნაკლებს ფიქრი, მაგრამ მუშაობს ეს ტექნიკური თვალსაზრისით? სადავო.
მე მესმის, რატომ უყვარს ხალხს ეს. ადვილი შესანარჩუნებელი, საიმედო და საკმაოდ სასიამოვნოა, მაგრამ ვფიქრობ, რომ შეგიძლიათ შეადაროთ ის მანქანაზე ავტომატურ გადასვლას. ჩვენ არ ვნახეთ ავტომატური გადასვლა სარბოლო მანქანებზე მაშინვე, მაგრამ როგორც კი ტექნოლოგია გაუმჯობესდა, ჩვენ დავინახეთ. ვფიქრობ, იგივე იქნება 1x.
Cyc: ასე რომ, 1x და დისკის მუხრუჭები არ მოგწონთ. მაშ, რამ მოახდინა თქვენზე განსაკუთრებული შთაბეჭდილება ბოლო დროს საგზაო ველოსიპედის სცენაზე?
CK: გზის სცენა სტაბილურია და სტაბილურად იხვეწება, ვიდრე ნახტომი წინ, როგორც მთის ველოსიპედს აქვს, მაგალითად. ბოლოს ვნახეთ ჭეშმარიტად დიდი ცვლა (არ იყო გამიზნული სიტყვა) იყო ინდექსის ცვლილება 1980-იან წლებში.
ყველა რეალური ინოვაცია გაკეთდა ჯერ კიდევ 1800-იან წლებში. ასე რომ, ახლა ჩვენ დავრჩით უმნიშვნელო საკითხებზე, როგორიცაა ნახშირბადის განვითარება ჩარჩოებსა და ბორბლებზე.
არაფერია ჰორიზონტზე ველოსიპედის გზაზე მიმავალი კოსმოსური სამყაროში, ჩვენ გავათანაბრეთ.
Cyc: ასე რომ არაფერი დაგიტოვათ ისეთი შთაბეჭდილება?
CK: რეალურად, შესაძლოა ნახშირბადის გადასვლა ამ ხელშეუხებელი მასალისგან თქვენს ჩვეულებრივ, საშუალო ჯო ველოსიპედის მასალაზე. ველოსიპედები უფრო მსუბუქი და ხისტია და ახლა ხელმისაწვდომია მასებისთვის.
ოჰ, და მე მომწონს, როგორ გაძლევთ Di2-ის დაპროგრამების საშუალებას თქვენი სიჩქარის ინჩები, რათა მან შეძლოს სწორი გადაცემათა კოლოფის დამუშავება, როდესაც გადაცვალთ. მაგარია.
Cyc: მაშ, რა გეგმები გაქვთ დაკვეთის შემდეგ?
CK: ჩემი ქალიშვილი ამჟამად მოგზაურობს ევროპაში და არ უყიდია სახლის ბილეთი. ასე რომ, მე ვაპირებ შევხვდე მას შოტლანდიაში და წავალ ედინბურგში, სანამ პორტლენდში დავბრუნდებით. მე არ ვყოფილვარ შოტლანდიაში, ასე რომ სახალისო უნდა იყოს.
Cyc: ვფიქრობ, შოტლანდია ერთადერთი ქვეყანაა დედამიწაზე, სადაც Coca Cola არ არის ყველაზე გაყიდვადი გამაგრილებელი სასმელი. მათ აქვთ ირნ ბრუ, რომელიც არის ეს ტკბილი ფორთოხლის გამაგრილებელი სასმელი, უნდა სცადოთ.
CK: საინტერესოდ ჟღერს, მე ამას გავუშვებ.
