Mavic's Cosmic Ultimate UST ბორბალი მოაქვს ტუბელური კლინჩერის საბურავებს ბრენდის ფლაგმანურ მილისებურ WorldTour ბორბალზე
გააგონეთ ბორბლის გამოსახულება ტურ დე ფრანსზე, ბოლო 25 წლის ნებისმიერ პერიოდში და შეიძლება გაგიჭირდეთ გონებიდან Mavic-ის საკულტო ყვითელი ლოგოს ამოღება. ბრენდი მსოფლიო ტურის რბოლის საკულტო ნაწილი იყო., თუმცა მრავალი წლის განმავლობაში, ბრენდის ზედა ბორბალი ძირითადად შემოიფარგლება პროფესიონალური ველოსიპედით. დღეს ჩვენ შემოგვთავაზეს ისტორიულად მხოლოდ მილაკოვანი Cosmic Ultimate-ის კლინჩერის, უტუბლო მზა ვერსიის პირველი ხილვები.
ნახშირბადის სპიკერებით და მთლიანად ნახშირბადის კერის გარსით, Cosmic Ultimate UST ყოველმხრივ გამოიყურება პროფესიონალური დონის ბორბალი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ბორბლის მილისებური ვერსიის გადამუშავებას ჰგავს, ბორბალზე არსებითი ცვლილებები მოხდა.
ძველი ხვდება ახალს
Cosmic Ultimate პირველად 2006 წელს გამოჩნდა, როდესაც ეს იყო მომავლის ხედვა. მას ჰქონდა იგივე ღრმა მონაკვეთის ნახშირბადის და ნახშირბადის სპიკერები, მაგრამ იყო მკაცრად მილისებრი. ეს ნაწილობრივ განპირობებული იყო Mavic-ის პოლიტიკით.
მავიკს სჯეროდა, რომ ნახშირბადის კლინჩერები ძალიან კომპრომეტირებული იყო დამუხრუჭების თვალსაზრისით, რაც იმას ნიშნავს, რომ როდესაც Mavic-მა საბოლოოდ გამოუშვა ნახშირბადის კლინჩერის ბორბალი 2013 წელს, მას ჰქონდა შიდა ალუმინის რგოლი სითბოს გასაფანტად და მუდმივი სამუხრუჭე ტრასის შესანარჩუნებლად.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში Mavic საგრძნობლად განვითარდა ნახშირბადის ტექნოლოგიის თვალსაზრისით და UST ნახშირბადის ბორბლების ბოლო დიაპაზონის წყალობით მოშორდა ალუმინის შიდა რგოლს.
თუმცა, რეზინისა და ნახშირბადის ტექნოლოგია არსებითად გამოჩნდა და Mavic-მა ასევე გამოიყენა სითბოს უფრო სწრაფად გაფანტვის ინოვაციური საშუალება - რგოლის ქაფიანი ბირთვი. „ღარი რგოლით თქვენ გაქვთ სითბოს გაფრქვევა განსხვავებული, ვიდრე ქაფით“, - ამბობს მაქსიმ ბრუნანდი.
პროფილის შედარება - tubular Cosmic Ultimate და Cosmic Ultimate UST
ამის პროდუქტი იყო Mavic-ის Cosmic Pro Carbon SL, რომელსაც მოჰყვა მზა საბურავები, რომლებიც დამონტაჟებულია უტუბლოზე, მაგრამ ახლა ზის პირდაპირ Cosmic Ultimate-ის ქვემოთ, რაც უფრო მსუბუქი, აეროდინამიკური და ხისტია. მაგრამ ასევე მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა დამუხრუჭების მუშაობაშიც.
ერთი ინტელექტუალური ღონისძიება დამუხრუჭების გასაუმჯობესებლად იყო ნახშირბადის დამუშავება სამუხრუჭე ტრასაზე. Mavic-ის უწოდებს iTgMax ტექნოლოგიის გამოყენებით, ფისოვანი, რომელიც ფარავს სამუხრუჭე ტრასას, ლაზერით გაპარსულია, რაც ავლენს უფრო უხეში სუფთა ნახშირბადის სამუხრუჭე ბილიკს, რომელიც უკეთ ატარებს სითბოს და ზრდის ხახუნს სამუხრუჭე ხუნდებისთვის.
Tubeless
Mavic-ის ახალი ნახშირბადის ბორბლების დიაპაზონის სხვა გამოწვევა იყო Tubeless თავსებადობის დანერგვა. შემდეგი გამოწვევა იყო ჩვენი UST სისტემის დანერგვა, რაც ჩვენ გავაკეთეთ გასულ წელს.“
Mavic's Cosmic Ultimate-ს არ აქვს ხვრელები და ასევე აქვს ჰერმეტული რგოლი, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო უტუბლო ლენტი. საბურავი ასევე გადამუშავდა Mavic-ის ჰოლისტიკური შეთავაზების გასაუმჯობესებლად.
ახლა შემუშავებულია Hutchinson-ის საბურავებთან თანამშრომლობით, ახალი Yksion Pro UST იყენებს სრულიად ახალ ნაერთს, რომელიც გთავაზობთ უდიდეს ბალანსს მოძრავი ეფექტურობასა და მოჭიდებას შორის.
"ჩვენ რეალურად დავაპროექტეთ ეს ნაერთი სახლში", - განმარტა ბრუნარდმა. "ეს არ არის მხოლოდ სარბოლო საბურავი, არამედ ძლიერი საბურავი ვარჯიშისთვისაც."
"ეს არის UST მზად, რაც ნიშნავს, რომ ის დაბალი წონაა", - განაგრძობს ბრანარდი. „და ის დაცულია პუნქციისგან მხოლოდ 30 გრამი 25მმ-იანი საბურავებისთვის. ჩვენ გვაქვს ის 25 მმ და 28 მმ სიგანეში, მაგრამ ოპტიმიზირებულია ეს ბორბალი 25 მმ საბურავებით.'
უკეთესი, სწრაფი, ძლიერი
Mavic-ის R2R ნახშირბადის ბოჭკოვანი სპიკერები ჭიმავს ბოჭკოების ერთ ხაზს რგოლის ერთი ბოლოდან მეორემდე, აკრავს Ultimate-ის ნახშირბადის წინა და უკანა კერას.
ეს, გასაკვირად, ქმნის უაღრესად ხისტ ბორბლებს, თუმცა არის სერიოზული მინუსი, რადგან სპიკების ხელით დაჭიმვა შეუძლებელია. ეს ნიშნავს, რომ, ვთქვათ, ავარიის შემდეგ ისინი უნდა დაუბრუნდნენ Mavic-ს ან შეცვალონ.
ნათელ მხარეს, წონა ასევე საგულდაგულოდ არის დაცული ნახშირბადის სპიკებით და მთელი ბორბლიანი ნაკრები მხოლოდ 1310 გრამია. საბურავები დამატებით 290 გ-ს ემატება.
მიუხედავად იმისა, რომ Mavic ტრადიციულად არ ასოცირდება მაღალ აეროდინამიკურ ბრენდებთან, როგორიცაა Zipp და ENVE, მისი ინჟინრები აცხადებენ, რომ შთამბეჭდავი კლასის წამყვანი აეროდინამიკაა საჭეებისთვის.
ინდუსტრიის წამყვან აეროდინამიკურ ბორბლებთან შედარებით, Mavic ამტკიცებს, რომ Cosmic Ultimate მაღლა დგას გარკვეული დიაპაზონის მანძილზე (-20°-დან 20°-მდე კონკრეტულად). იხილეთ შედარების ცხრილი ქვემოთ:
"ზოგიერთი ბორბალი ოდნავ უკეთესია დახრილობის ქვედა კუთხით," ამბობს ბრუნარი, "მაგრამ ძალიან ცოტა განსხვავებაა ჩვენი კონკურენტებისთვის."
ამის ნაწილი არის ახლად გაფართოებული მილის ფორმა მილის Cosmic Ultimate-თან შედარებით, ნაწილი კი აეროდინამიკის გამო სპიკერებიდან. „თქვენ ხედავთ, რომ სპიკერის განივი მონაკვეთი არის არა მხოლოდ ბრტყელი სპიკერი, არამედ ელიფსი, რომელიც ბევრს უწყობს ხელს აეროდინამიკაში“, - ამბობს ბრუნარი.
პირველი შთაბეჭდილება
Mavic-ის ბორბლების მარაგი ამჟამად ძალიან მჭიდროა, მაგრამ ჩვენ შევძელით ხუთსაათიანი მგზავრობა Cosmic Ultimates-ზე კორსიკაში, Explore Corsica cyclo-sportive, კოკისპირული წვიმის დროს.
პირველი შთაბეჭდილება ბორბლებიდან არის მკვეთრი და ხისტი რეაგირება. ბორბლები იღებენ სიმძლავრის ყველაზე რბილ შეყვანას და უზრუნველყოფენ მაღალეფექტურ აჩქარებას – რაც ხელს უწყობს დაბალი საერთო წონას.
ფაქტობრივად, აღმოვაჩინე, რომ ბორბლები თითქმის დამატებით სიმყარეს მატებს მთელ ჩარჩოს. ამან ხელი შეუწყო კარგი აჩქარების და ასევე მართვის სიზუსტის განცდას.
აეროდინამიკის აღქმა ადვილი არ არის, მაგრამ როგორც ჩანს, ბორბლები ბედნიერად მოძრაობენ 40 კმ/სთ სიჩქარით და ძალიან კარგად იკავებენ სიჩქარეს.
Cosmic Carbone-ის ძველი თაობის მომხმარებლები ყველაზე მეტად შვებულნი იქნებიან იმით, რომ არ არსებობს გვერდითი აფეთქების ძალა, რაც საერთო იყო ამ ბორბლებში, რადგან ახალი რგოლის ფორმა ბევრად უკეთ უმკლავდება ამ ქარებს.
დამუხრუჭება გამორჩეული წარმატება იყო, რადგან მაშინაც კი, როდესაც მე ვატარებდი შტორმებს, მუხრუჭები ზოგჯერ ოდნავ რბილი იყო, მაგრამ ყოველთვის სწრაფად იწყებდნენ კბენას, რათა თავიდან ავიცილოთ რაიმე მომენტალური შიში.
მშრალ დაშვებაზე, მუხრუჭები იყო თანმიმდევრული და საიმედო. მე აღმოვჩნდი, რომ მუხრუჭებს ვაჭერდი მოგვიანებით და მოგვიანებით კუთხეებში და რამდენჯერმე დამწვარი რეზინის სუნი გამიჩნდა. რგოლის დამუხრუჭების ზედაპირის ნახშირბადი დაუზიანებელი დარჩა.
ჩვენ დაგვჭირდება გრძელვადიანი ტესტის ნაკრები უფრო სიღრმისეული დასკვნების გამოსატანად, თუმცა ადრეული შთაბეჭდილებები ძალიან კარგია, რადგან ეს ბორბლები აღემატება ყველაფერს, რაც აქამდე ვნახეთ Mavic-ისგან.
