მანქსის რაკეტა მოგვითხრობს პელოტონში კამათის, დენის მრიცხველების შესახებ და რატომ არის უფრო მეტი ავარია
ეს ინტერვიუ გამოქვეყნდა 2015 წლის აპრილში. მსოფლიო ჩემპიონატის წინ მარკ კევენდიშთან უფრო განახლებული ინტერვიუსთვის, გთხოვთ, დააწკაპუნოთ აქ: Mark Cavenish bouyant ahead of World Champs
ველოსიპედისტი: თქვენ ალბათ ცოტა მოგბეზრდათ კითხვები "იმ ავარიის" შესახებ [სტადია 1, 2014, ტური დე ფრანსი], ამიტომ მასზე ზედმეტად არ შევეხებით
მარკ კავენდიში: კარგი, ნუ!
Cyc: გარდა ამისა, უნდა ვიკითხოთ… რთული სეზონი იყო თქვენთვის და არის თუ არა რამე, რასაც სხვანაირად გააკეთებთ შემდეგ სეზონში?
MC: მე მოვიგე ცხრა ან 10 რბოლა, რაც ვფიქრობ, ნებისმიერი პროფესიონალი ველოსიპედისტისთვის ვარსკვლავურ წლად ჩაითვლებოდა.ასე რომ, ვფიქრობ, არასწორი ინტერპრეტაციაა ფიქრი, რადგან ეს მე ვარ ცუდი წელი. დიდი გუნდი მყავდა, ყველაფერი გავაკეთე. მე სპეციალიზირებული ვარ გრანდ ტური ეტაპებზე და ამ სეზონში ყველაფერს ვაკეთებდი ტურ დე ფრანსზე, მაგრამ პირველ ეტაპზე გამოვედი.
მე გამიმართლა აქამდე, რომ ავარიის დროს ვბრუნდები, მაგრამ ამჯერად არ გამიმართლა. და მე ვფიქრობ, რომ ეს არის - ეს არ არის რაიმე უკეთესის გაკეთება. მე ყოველთვის ვატარებდი ჩემს სეზონს ტურში, ასე რომ, როცა იქ არ ვარ, ხალხი ფიქრობს, რომ მთელი სეზონი არ ვიყავი, მაგრამ საკმაოდ კარგი შედეგი მქონდა.
Cyc: როგორ ფიქრობთ, ამ დღეებში უფრო მეტი ავარია ხდება და თუ ასეა, რატომ?
MC: დიახ, შეგიძლიათ მთელი დღე გაატაროთ მიზეზების განხილვაში, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ მთავარი ის არის, რომ ყველა გუნდი ძალიან ორიენტირებულია - ან GC-ზე ან სპრინტზე - და ახლა ისინი ყველა ერთეულად მოძრაობენ. ეს არის პლუს ის ფაქტი, რომ უფრო მეტი ზეწოლაა გუნდებისთვის, რომ იყვნენ ფრონტზე, რადგან არის ავარიები. შემდეგ, რადგან ფრონტზე მეტი გუნდია, უფრო ხალხმრავლობა ხდება, ასე რომ, უფრო მეტი ავარია ხდება.შემდეგ, იმის გამო, რომ მეტი ავარია ხდება, გუნდებს კიდევ უფრო სურთ დარჩენა ფრონტზე. უბრალოდ თოვლის ბურთები.
Cyc: მოხდა თუ არა ცვლილება სპრინტერების სპრინტში?
MC: ის უფრო გუნდზეა ორიენტირებული; კერძოდ, ახლა უფრო მეტი გუნდი აშენებს მთელ გუნდს სპრინტის გარშემო. თქვენ შეგიძლიათ იყოთ იქ ან იქ დამოუკიდებლად, მაგრამ თქვენი შანსები საგრძნობლად მცირდება მთელი გუნდის მხარდაჭერის გარეშე. ადრე შეგეძლოთ გადახტომა, მაგრამ ახლა ვერ შეძლებთ, თუ არ გყავთ თანაგუნდელების მინიმალური რაოდენობა ფინალურ მონაკვეთში.
Cyc: იმოქმედა აერო კომპლექტმა რამეზე?
MC: საკმაოდ ცოტა, კონკრეტულად ტანსაცმელი. დიდი ადამიანი უფრო დიდ უპირატესობას იღებს კანის კოსტუმისგან, ვიდრე პატარას. ჩემთვის 20%-ის დაზოგვა უდრის მნიშვნელოვნად ნაკლებ ვატს, ვიდრე Kittel-ის დაზოგვის 20%.
Cyc: როგორ იქცევიან ისეთები, როგორებიც არიან შენ, კიტელი და სხვა დიდი იარაღი?
MC: სამართლიანი რომ ვიყოთ, დიდი სახელის მქონე მხედრების უმეტესობას ერთმანეთის მიმართ პატივისცემა აქვს და მათ ასევე აქვთ კარგი პირადი ურთიერთობები. უმაღლესი დონის, იქნება ეს სპრინტერები თუ მთამსვლელები, ესმით სამუშაო, მათ ესმით სპორტი, მათ ესმით ზეწოლა, რომელიც მოდის ლიდერობისგან, ასე რომ, არსებობს ურთიერთპატივისცემა. თქვენ უნდა იპოვოთ გზები ტაქტიკურად გამარჯვებისთვის და შემდეგ უნდა გააგრძელოთ გამარჯვება - ეს თქვენი საქმეა. როგორც წესი, მეორე დონის მხედრებს აქვთ პრობლემა პირველი რიგის მხედრებთან, ან ერთმანეთთან. ბევრ მეორე დონის მხედარს თითქმის ჩიპი აქვს მხარზე, იცით? ისინი ის ბიჭები არიან, ვისთანაც კამათობ.
ციკლი: ზოგიერთი ადამიანი სპრინტს ველოსიპედის ყველაზე ნაკლებად ტაქტიკურ ნაწილად მიიჩნევს. რას ფიქრობთ?
MC: ხალხი აღიქვამს ასვლას, როგორც მანოს - მართლაც ტაქტიკურ - მაგრამ ეს ასე არ არის. ისინი ახლა ყველა იყენებენ თავიანთ დენის მრიცხველებს, ასე რომ, ეს ჰგავს მასობრივი დაწყების ქრონომეტრაჟს მთის მწვერვალთან ერთად. ჩემი აზრით, მთამსვლელთა უმეტესობამ უკვე იცის, რისი გაკეთება შეუძლიათ, სანამ ამას გააკეთებენ.ასევე, ვფიქრობ, უფრო ადვილია სპრინტის დათვალიერება და იმის თქმა, რომ 200 კმ-ის ბოლოს მხოლოდ 200 მეტრია, ასე რომ, რა აზრი აქვს 200 კმ-ის ყურებას? მაგრამ ეს მოციმციმე, უცოდინარი შეხედულებაა. იმდენი რამ ხდება სპრინტამდე და არის მიზეზი იმისა, თუ რატომ იგებენ ბიჭები სპრინტებს ბოლოს. საქმე არ არის მხოლოდ იმაზე, თუ ვინ არის ყველაზე სწრაფი 200 მეტრზე, თქვენ უნდა იმუშაოთ, რომ შეძლოთ იქ მისვლა. ასე რომ, ჩემთვის სპრინტი ახლა ველოსიპედის ყველაზე ტაქტიკური ასპექტია. ეს ის ადგილია, სადაც თქვენ უნდა იფიქროთ წინ, ნაცვლად იმისა, რომ შეხედოთ თქვენს დენის მრიცხველს და უბრალოდ იჯდეთ სიმძლავრეზე.
Cyc: თქვენ ხართ მხედარი, რომელიც ცნობილია თავისი წინდახედულობით. როგორ დაარქმევთ განხეთქილებას გონებრივ და ფიზიკურ შესაძლებლობებს შორის სპრინტერში?
MC: ეს დამოკიდებულია ვინ არის. მხოლოდ ის ვიცი, რომ დანარჩენ ბიჭებთან შედარებით გაცილებით ნაკლებ ენერგიას ვდებ, მაგრამ სპრინტზე მისვლამდე ალბათ წითელ ზონაში ნაკლებად ვარ. სპრინტი არ არის სპრინტის უნარი, ეს არის სპრინტის უნარი, როცა წითელზე ხარ, ლიმიტზე. ვფიქრობ, რბოლის შემდეგ შემეძლო ლიმიტის ქვემოთ ყოფნა, რაც მაძლევს უნარს, ბოლოს სპრინტი გავაგრძელო, განსხვავებით ის, ვინც ვერ დაიმალება და ხარჯავს თავის ენერგიას სპრინტის წინ.
Cyc: განათავსებთ ბევრ მარაგს ელექტროენერგიის მონაცემებში?
MC: თუ მე მაქვს კონკრეტული სამიზნე დასარტყმელი, როგორიცაა გარკვეული წონა, მაშინ კარგია მისი გამოყენება. მაგრამ, როგორც წესი, მე ნამდვილად არ ვვარჯიშობ რაიმე კონკრეტულზე; მე არ ვიცი ჩემი ძალაუფლების ზონები და ეს. ფაქტობრივად, მე არასდროს არაფერს ვიყენებდი - ეს შეუსაბამო იყო. ბოლო ორიოდე წლის განმავლობაში დავიწყე ცოტა მეტი ყურადღების მიქცევა, მაგრამ მაინც, დღის ბოლოს უნდა ავიდე სრული გაზით გორაზე, ასე რომ ზონაში ვარჯიშს აზრი არ აქვს.
