არის უკეთესი სარბოლო ველოსიპედი 4000 ფუნტად, მაგრამ გაგიჭირდებათ ისეთი სასიამოვნო ტარების პოვნა
ეს მიმოხილვა პირველად გამოქვეყნდა ჟურნალ Cyclist-ის 80 ნომერში
ველოსიპედის ბრენდების სია, რომლებიც ბიანჩის მემკვიდრეობის ნახევარითაც კი დაიკვეხნიან, მართლაც ძალიან მოკლე იქნება. კომპანია 133 წლისაა, რაც მას ველოსიპედის ყველაზე ხანგრძლივ მწარმოებელად აქცევს მსოფლიოში და ამ დროის უმეტეს ნაწილს ის პროფესიონალი სპორტის წამყვან რიგებში იყო წარმოდგენილი.
არსებობს რამდენიმე განსხვავებული ზღაპარი იმის შესახებ, თუ როგორ გახდა ფერი სელესტი (გამოითქმის che-lest-ay) ბიანჩის საფირმო ნიშნად პასტელი ჩრდილი, რომელთაგან ყველაზე სასაცილო ეხება იტალიის ყოფილი დედოფლის თვალის ფერს. ვისთვისაც ედუარდო ბიანჩიმ ერთხელ დაამზადა ველოსიპედი.
უფრო დამაჯერებელი და ნაკლებად რომანტიული ამბავი ის არის, რომ ეს იყო ფერი, რომელიც წარმოიშვა ზედმეტი სამხედრო საღებავის ნარევიდან.
შეიძინეთ Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra Rutland Cycling-ისგან
ნებისმიერ შემთხვევაში, ფერი ბრენდის სინონიმია და თუ ბიანჩის ტარებას აპირებთ, მაშინ ის ნამდვილად სელესტი უნდა იყოს.
თქვენ ვერ ნახავთ ამ მოდელს, Oltre XR3 დისკს, რომელიც გამოიყენება მამაკაცი პროფესიონალების მიერ ძალიან ხშირად, თუ საერთოდ, Lotto NL-Jumbo რაზმის უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს უმაღლესი დონის და უფრო აგრესიულად აერო რბოლას. მოდელი, XR4.
მაგრამ თქვენ ნახავთ XR3 დისკს მოქმედებაში ქალთა მსოფლიო ტურზე, რადგან ის ხშირად არჩევის იარაღია იტალიური UCI გუნდისთვის Eurotarget-Bianchi-Vitasana.
რა თქმა უნდა, სპონსორებმა უნდა აირჩიონ, რომელ მოდელს ატარებენ და როგორ იქნება მისი სპეციფიკაცია, გადაწყვეტილება, რომელიც დაფუძნებული იქნება კონკრეტული რბოლის მოთხოვნებზე ან გრანდ-ტურის კონკრეტული ეტაპის პარკებზე.
ჩვენ, როგორც ყოველდღიურ მხედრებს, არ გვაქვს ეს ფუფუნება და ამიტომაც არის XR3 დისკი ძალიან მიმზიდველი არჩევანი. ნება მომეცით აგიხსნათ…
გადაიღეთ მთვარე
მე რომ ასტრონავტი ვიყო, კოსმოსში ამერიკელების მიერ შექმნილი რაკეტით გამგზავრებას მირჩევნია, ვიდრე იტალიელებს. თანაბრად, მე არ ვიყიდი იტალიურ ტელევიზორს.
მეორეს მხრივ, არის მიზეზი, რის გამოც მარიო ციპოლინი ყოველთვის ასე მკვეთრად გამოიყურება და ეს არ არის მისი აშშ-ში ან შორეული აღმოსავლეთის კოსტუმი ან ფეხსაცმელი.
ეს უბრალოდ ცხოვრების ფაქტია, რომ მსოფლიოს გარკვეული სფეროები გამოირჩევიან გარკვეულ საკითხებში.
მასალების გაგება აშკარად ბუნებრივია იტალიელებისთვის, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ სამართლიანია იმის თქმა, რომ ისინი არ არიან ყველაზე ცნობილი მაღალტექნოლოგიური აერო ველოსიპედების დამზადებით (კარგი, შესაძლოა, გამონაკლისი იყოს რამდენიმე რბოლა, რომელსაც ატარებს გარკვეული ბრიტანული სატელიტური ტელევიზია- საყრდენი ეკიპირება).
მე ვხვდები, რომ იტალიელები - ალბათ ერთადერთი ერი, რომელსაც შეუძლია თეთრი ლიკრა ლამაზად გახადოს - ურჩევნია ცხენოსნობა, კასკოს ქვეშ ზუსტად შეკრული თმა, ტანსაცმელი უადგილო ნაკეცებით, ვიდრე დამარხული. სადღაც ქარის გვირაბში საბუთების გროვის ქვეშ.
რასაც ეს საკმაოდ გრძელვადიანი წინამორბედი იღებს არის ის, რომ ჩემი აბსოლუტური განცდა Oltre XR3 დისკის შესახებ არის ის, რომ ეს არის ველოსიპედი, რომელსაც აქვს თავისი მასალები და გეომეტრია აბსოლუტურად ადგილზე, მაგრამ მისი აერო შესრულება არ დაარღვიოს. შენი გონება.
Oltre-ის მიზეზს (ყოველ შემთხვევაში, როდესაც საქმე პირდაპირ სიჩქარეს ეხება) არ დაეხმარა იმ ფაქტს, რომ ველოსიპედი, რომელსაც მანამდე ვამოწმებდი, იყო უახლესი სარაკეტო ხომალდი სპეციალიზებული საჯინიბოდან - S-Works. შურისძიება.
თქვენ მხოლოდ უნდა დაათვალიეროთ მათი შესაბამისი სილუეტები, რათა გაიგოთ, სად და რატომ შეიძლება იყოს ერთი მეორეზე მნიშვნელოვნად სწრაფი.
მაგრამ, ბიანჩის ძალიან დიდი ზიანი რომ არ მივაყენოთ, ბევრი ველოსიპედი ამ კონკრეტულ მხეცს აშკარად აგვიანებს.
როგორც ვთქვი, თუმცა თვალები შეიძლება არ წყლიანდა იმ სიჩქარით, რასაც მივაღწიე ოლტრეზე, არც სისხლდენა სდიოდა ჩემი თავის ქალადან თითქმის ჭექა-ქუხილის გამო.
არა ბატონო, Oltre XR3 Disc არის ერთ-ერთი ყველაზე სასიამოვნო აერო რასის ველოსიპედი, რომელიც ოდესმე გამომიცდია.
სალარო მომსახურება
Bianchi-ის სამაგისტრო დარტყმა არის ის, რასაც ის უწოდებს Countervail ტექნოლოგიას.
სადაც სხვა ბრენდებს შეუძლიათ მხოლოდ გარკვეულ სფეროებში დამატებითი შესაბამისობის დამატება, Bianchi-მ ჩანერგა Countervail მთელ ჩარჩოსა და ჩანგალში. მისი ეფექტი მაშინვე აშკარა იყო.
ჩარჩო შესანიშნავ საქმეს აკეთებს გზის ზედაპირიდან მაღალი სიხშირის ზუზუნის გამორთვაში, მაგრამ არა გზასთან კავშირის გრძნობის დაკარგვის საზიანოდ და არც გვერდითი სიხისტის თვალსაზრისით შესრულების რაიმე შესამჩნევი დაკარგვის გამო.
სამსაათიანი მგზავრობიდან რომ დავბრუნდი, ისეთივე განცდა მქონდა, თითქოს ერთს ვატარებდი.
მას შემდეგ, რაც ვარაუდობთ, რომ Oltre XR3 დისკის ჩარჩოს ფორმა შეიძლება იყოს შეხება მრუდის უკან მისი აეროდინამიკით, Bianchi-ის მრიცხველმა უნდა შემახსენა, რომ ის მაინც მხედარია, რომელიც წარმოქმნის ყველაზე მეტ აერო წევას და ამის საუკეთესო საშუალებაა.
ველოსიპედი ნებისმიერი დროის განმავლობაში სწრაფად მოძრაობს მხედრის კომფორტის შესანარჩუნებლად. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ მე ვეთანხმები ამას (ზოგჯერ მაინც) იყო რაღაც სხვა რამ, რაც ვგრძნობდი, რომ შესაძლოა Oltre XR3 დისკი უკან დაიხიოს.
1, 150 გ (55 სმ) და 450 გ ჩანგალი საკმაოდ კარგი ჩარჩოს წონაა აგრესიული აერო ველოსიპედისთვის, მაგრამ ამ სახით საერთო წონა ნაკლებად შთამბეჭდავია.
ველოსიპედს მოყვება Shimano Ultegra-ს მექანიკური ჯგუფი, ძირითადად შენადნობის დასრულების ნაკრები და Fulcrum 418 დისკები (ეს არსებითად არის Fulcrum-ის შემდგომი Racing 4 DB დისკების OE ვერსია, 35 მმ შენადნობის რგოლებით, რაც ნიშნავს რომ ისინი საკმაოდ მძიმეა. დაახლოებით 1, 700 გ წყვილი), ისე, რომ სრული ველოსიპედი იწონის 8,27 კგ.
ამან მას ოდნავ ნაკლებად მოხერხებულობის შეგრძნება აჩვენა, ვიდრე ზოგიერთი კონკურენტი ველოსიპედი და ნიშნავს, რომ ის უფრო სწრაფად შეჩერდა ციცაბო ასვლაზე, ვიდრე მე ვისურვებდი 4000 ფუნტი სტერლინგის სარბოლო მოწყობილობიდან.
მაგრამ ჩარჩო ჯერ კიდევ საკმარისად ხისტია იმისთვის, რომ მიაწოდოს დიდი დარტყმა, როცა სიჩქარის აკრეფა გჭირდებათ - ეს ხდება ცოტა მომენტალურად, ვიდრე ზოგიერთთან.
ბორბლების შეცვლა უფრო მაღალი სპექტაკლით შეიძლება მოიხსნას თითქმის ნახევარი კილოგრამი ერთი დარტყმით, რაც მე ვთავაზობდი, რომ ნამდვილად შეცვლიდა ველოსიპედის პერსონას, განსაკუთრებით Oltre-ის რბოლის გათვალისწინებით (დაბალი წინა/მოკლე უკანა ნაწილი) გეომეტრია.
შეიძინეთ Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra Rutland Cycling-ისგან
საერთოდ, მე დავფიქრდი, სად განვათავსებდი Oltre XR3 დისკს Bianchi-ს პორტფოლიოში. მწარმოებელი განასხვავებს რბოლასა და გამძლეობას თავის შემადგენლობაში, ხოლო Oltre ზის პირველში. თუმცა, ჩემთვის ვგრძნობ, რომ Oltre XR3 დისკი რეალურად ზის ღობეზე.
ავირჩევ თუ არა მას ჩემი სარბოლო ველოსიპედისთვის? Ალბათ არა. ავირჩევ თუ არა მას მთელი დღის სპორტული თამაშებისთვის სხვადასხვა რელიეფზე? აუცილებლად. და მით უმეტეს, თუ შემეძლო ამის დაყენება წინასწარ ცოტა დიეტაზე.
Spec
| ჯგუფური | შიმანო ულტეგრა |
| მუხრუჭები | შიმანო ულტეგრა |
| ჯაჭვის ნაკრები | შიმანო ულტეგრა |
| კასეტა | შიმანო ულტეგრა |
| ბარები | Bianchi Reparto Corse Aero კომპაქტური შენადნობი |
| ფუძე | Reparto Corse შენადნობი |
| Seatpost | Oltre Full Carbon Aero |
| უნაგი | Fizik Antares R7 |
| დისკები | Fulcrum Racing 418, Vittoria Rubino Pro G+ 28მმ საბურავები |
| წონა | 8,27კგ (57სმ) |
| კონტაქტი | bianchi.com |
